Dann musst Du mal ergründen, woher es kommt. Also bei meiner Lok höre ich absolut nichts, außer die Radsätze auf den Gleisen. Gilt vorwärts, wie rückwärts.
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Roco Neuheiten 2022
- Ersteller Oliver79
- Erstellt am
- Status
mattze70
Foriker
Wie schon geschrieben, mach ich am WE. Vielleicht nur schlechte Kohle, Thüringen muß die ja "Importieren".
FD851
Foriker
@ mattze70,
wer so wählt wie Thüringen, hat halt nur Anspruch auf Kosakenkies...
FD851
wer so wählt wie Thüringen, hat halt nur Anspruch auf Kosakenkies...
FD851
Toralf750
Foriker
Ich hätte da mal eine Frage zur CSD-V200 vorm Kauf. Ich hoffe, ich habe das nicht irgenbdwo überlesen.
Wie sind denn die Fahreigenschaften des Modells? Das letzte Modell von Roco lief ja aufgrund des geänderten Antriebs relativ hart mit Null Auslauf. Hat sich da jetzt was geändert?
Viele Grüße
Toralf
Wie sind denn die Fahreigenschaften des Modells? Das letzte Modell von Roco lief ja aufgrund des geänderten Antriebs relativ hart mit Null Auslauf. Hat sich da jetzt was geändert?
Viele Grüße
Toralf
Ich kann deine Meinung da überhaupt nich teilen. Zum Einen hab ich irgendwie das Gefühl, dass der Antrieb (bis auf den neuen Motor) gar nich überarbeitet wurde, Rahmen, Getriebe und Stromübertragung scheinen seit Jahren unangetastet zu sein. Zum Anderen sind meine auch ohne Staco absolut brauchbar einsetzbar. Nich dass ich was zu meckern hätte, hatte ich aber auch bisher nich.
Zustimmung gibt es aber uneingeschränkt bei:
Aber Alles in Allem bin ich super zufrieden mit der Kleinen. Preis / Leistung = Topp
FD851
Foriker
@ Toralf,
meine "vorherige" kirschrote DR-120 aus 2020/21 läuft richtig gut, einfach nicht schlechter (wirklich nix zu meckern) als eine der früher gelieferten 120-er... Da werden Großserienmotoren eines "was-weiß-ich-Herstellers" verbaut und es gibt eine ziemlich große Streuung.
Ich bin bisher bei Roco vielleicht rein zufällig nicht auf die Schn... gefallen, ich kann also nicht meckern (will es auch nicht - hab allerdings nur jeweils mehrfach 110, 120, 132/234 und insbesondere 38.10 im Bestand und freue mich auf die erstmals vorbestellte 80).
FD851
meine "vorherige" kirschrote DR-120 aus 2020/21 läuft richtig gut, einfach nicht schlechter (wirklich nix zu meckern) als eine der früher gelieferten 120-er... Da werden Großserienmotoren eines "was-weiß-ich-Herstellers" verbaut und es gibt eine ziemlich große Streuung.
Ich bin bisher bei Roco vielleicht rein zufällig nicht auf die Schn... gefallen, ich kann also nicht meckern (will es auch nicht - hab allerdings nur jeweils mehrfach 110, 120, 132/234 und insbesondere 38.10 im Bestand und freue mich auf die erstmals vorbestellte 80).
FD851
tt-fan1970
Foriker
@Toralf
Ich hab mir meine Roco T679.1 gestern beim Händler abgeholt, sehr gute Fahreigenschaften sowihl langsam als auch schneller, aber geringer Auslauf,
stört mich als Analogbahner aber nicht.
Mario
Ich hab mir meine Roco T679.1 gestern beim Händler abgeholt, sehr gute Fahreigenschaften sowihl langsam als auch schneller, aber geringer Auslauf,
stört mich als Analogbahner aber nicht.
Mario
Dann habe ich vielleicht mit meinen bisherigen BR80 Pech gehabt, oder du Glück.
Wobei ich das auch nicht so recht glauben kann, denn mit einer Aufballastierung der älteren Modelle, zur Verbesserung der Fahreigenschaften bzw. der Aufnahme der Spannung, haben sich hier ja Boarder beschäftigt und die Gewichte zum Kauf angeboten.
Der Effekt allerdings war eher verhalten.
Aber egal, jedenfalls läuft die aktuelle 80 um Welten besser, als die vorherigen Varianten, zumindest bei mir. Und wenn es „nur“ der Motor sein sollte, der geändert wurde und für das seidenweiche und zuverlässige Fahrverhalten zuständig ist, soll es mir auch recht sein.
Das Ergebnis überzeugt jedenfalls und daher mein Dank an Roco für die aktuelle Ausführung der BR 80.
Hallo zusammen,
heute wende ich mich zum ersten Mal auf dieser Plattform an alle Foriker, die eine analoge 2022er BR44 von Roco erworben haben.
Wie seid ihr mit den Laufeigenschaften der Lok zufrieden? Ich besitze bereits eine analoge Öl aus dem Jahr der Ersterscheinung. Dieses Modell hat super Langsamfahreigenschaften und eine vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit. Dies kann ich von dem jetzt erworbenen Modell nicht sagen. Leichtes rückartiges Anfahren in beiden Richtungen und eine viel höhere Höchstgeschwindigkeit. Ich muss dazu erwähnen, dass ich noch einen alten FZ1 Trafo verwende. Jedoch fährt das alte Modell damit tadellos.
Nachdem ich dies nun beim Händler bemängelt habe, habe ich heute ein neues Modell bekomme. Beim Tausch-Modell ist das ruckartige Anfahren etwas besser und damit auch im gleichen Verhältnis die Langsamfahreigenschaften (kommt aber nicht an das alte Modell ran), jedoch macht der Antrieb Geräusche und der Tender weist bei Fahrt eine leicht pendelnde Bewegungen auf.
Ich werde das Modell wohl wieder zurückgeben oder macht es Sinn, Roco mal persönlich mit der Bitte um Abstellung der Mängel anzuschreiben.
Gruß barnnie
heute wende ich mich zum ersten Mal auf dieser Plattform an alle Foriker, die eine analoge 2022er BR44 von Roco erworben haben.
Wie seid ihr mit den Laufeigenschaften der Lok zufrieden? Ich besitze bereits eine analoge Öl aus dem Jahr der Ersterscheinung. Dieses Modell hat super Langsamfahreigenschaften und eine vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit. Dies kann ich von dem jetzt erworbenen Modell nicht sagen. Leichtes rückartiges Anfahren in beiden Richtungen und eine viel höhere Höchstgeschwindigkeit. Ich muss dazu erwähnen, dass ich noch einen alten FZ1 Trafo verwende. Jedoch fährt das alte Modell damit tadellos.
Nachdem ich dies nun beim Händler bemängelt habe, habe ich heute ein neues Modell bekomme. Beim Tausch-Modell ist das ruckartige Anfahren etwas besser und damit auch im gleichen Verhältnis die Langsamfahreigenschaften (kommt aber nicht an das alte Modell ran), jedoch macht der Antrieb Geräusche und der Tender weist bei Fahrt eine leicht pendelnde Bewegungen auf.
Ich werde das Modell wohl wieder zurückgeben oder macht es Sinn, Roco mal persönlich mit der Bitte um Abstellung der Mängel anzuschreiben.
Gruß barnnie
amazist
Foriker
Neidisch auf unseren neuen Feiertag im September ?wer so wählt wie Thüringen, hat halt nur Anspruch auf Kosakenkies...
FD851
Gibt noch mehr positives, aber lassen wir das mal.
Kohle mussten wir schon immer importieren - meist aus Profen.
Ist ja nicht weit....
Übrigens: Wir haben uns mal 20 Zentner Halbsteine eingelagert.
(das sind die schwarzen Dinger, die die Wohnung warm machen)
Man weiß ja nie. Bloß gut, dass ich mich nicht von "Experten" beeinflussen ließ,
die mir vor 20 Jahren empfohlen haben den ollen Ortrand Warmluftofen abzureißen.
Kohle hin oder her - die BR 80 hat sich bis aufs Licht und den o.g. anderen Motor nichts geändert.
Hatte unserer vor Jahren eine zweite Schwungmasse eingebaut,
auf der Schneckenseite hinter der Schnecke und einer weiteren Lagerung.
Die Bohrung der Schnecke verband die beiden Wellen.
Zuletzt bearbeitet:
tokaalex
Foriker
Garantiert nicht! Wenn beim Motor gar nicht erst Strömlinge ankommen, kann es wohl kaum daran liegen...
Doch, sie hat mit N18 auch eine neue Schnittstelle erhalten und eine deutlich bessere Stromaufnahme als die Modelle vorher, von denen ich bisher drei (alle gehumpelt, geeiert oder gehakelt beim Fahren und mit miserabler Strobaufnahme) hatte.
tt wolke
Foriker
Garantiert nicht! Wenn beim Motor gar nicht erst Strömlinge ankommen, kann es wohl kaum daran liegen...
Doch, sie hat mit N18 auch eine neue Schnittstelle erhalten und eine deutlich bessere Stromaufnahme als die Modelle vorher, von denen ich bisher drei (alle gehumpelt, geeiert oder gehakelt beim Fahren und mit miserabler Strobaufnahme) hatte.
Eine deutlich bessere Stromaufnahme hat sie nicht, es ist genau so geblieben wie bei den Vorgängermodell.Garantiert nicht! Wenn beim Motor gar nicht erst Strömlinge ankommen, kann es wohl kaum daran liegen...
Doch, sie hat mit N18 auch eine neue Schnittstelle erhalten und eine deutlich bessere Stromaufnahme als die Modelle vorher, von denen ich bisher drei (alle gehumpelt, geeiert oder gehakelt beim Fahren und mit miserabler Strobaufnahme) hatte.
V180-Oli
Foriker
Wie auch bei nur drei Achsen, kurzem Achsstand und wenig Gewicht.
tokaalex
Foriker
Die früheren Modelle der 80er konnten nicht ohne Änderungen am Fahrwerk oder mittels Hilfsmitteln zur Fortbewegung überredet werden ... und das waren nun wirklich keine Einzelfälle bei einigen wenigen Modellbahnern ... und nun berichten (nicht nur hier im Board) mehrere u. a. auch mir bekannte Modellbahner, dass die neuen 80er ohne jegliche Änderungen plötzlich digital einwandfrei und ohne Hilfsmittel oder Änderung an den äußeren Bedingungen selbst über Problemstellen problemlos drüber fahren, und das soll nicht an einer besseren Stromaufnahme liegen?
Dem Motor, geändert oder nicht, ist es vollkommen egal, wo und wie der Strom zu ihm kommt, wenn ein Decoder davor geschaltet ist.
Genau diese Erfahrungen habe ich auch mit den Vorgängermodellen machen müssen.Garantiert nicht! Wenn beim Motor gar nicht erst Strömlinge ankommen, kann es wohl kaum daran liegen...
Doch, sie hat mit N18 auch eine neue Schnittstelle erhalten und eine deutlich bessere Stromaufnahme als die Modelle vorher, von denen ich bisher drei (alle gehumpelt, geeiert oder gehakelt beim Fahren und mit miserabler Strobaufnahme) hatte.
Die neue Ausführung der 80 ist ein deutlich qualitativer Sprung.
Ruediger
Foriker
Hallo barnnie,
ich habe auch gerade mal rumprobiert. Ich fahre analog und habe auch einen FZ1. Bei mir ist es auch so. Die ersten Serien haben super Langsamfahreigenschaften, aber dafür einen relativ kreischenden Motor. Schon der erste Stauber fährt viel schneller und neigt zu ruckartigem Anfahren. Ebenso der letzte Öler die 0104. Sie fahren insgesamt viel schneller. Die Kohlenstaublok der ersten Serie ist mit Abstand die leiseste.
Gruß Rüdiger
Vielleicht liegt bei den neuen 44er Modellen die Anfahrspannung unter dem was der FZ1 zu liefern mag und deshalb der Startsprung.
Wenn bei den alten Modellen der Motor eine höhere Anfahrspannung hatte, die im Stellbereich der Spannung des FZ1 lag, dann gibt es dort keinen Sprung.
So kann ein besserer Motor mit niedrigerer Anfahrspannung bei alten Fahrstellern nachteilig sein.
Ich hatte auch mal das Anfahrverhalten anderer Modelle mit FZ1 und Labornetzteil verglichen. Die Rastung in der die Ausgangsspannung beim FZ1 verändert wird hatte ich nicht ermittelt. Aber mein Labornetzteil kann 0,1V Schritte und da fahren die Modelle, welche beim FZ1 einen Bocksprung machen, wirklich butterweich an.
Gruß Tino
Wenn bei den alten Modellen der Motor eine höhere Anfahrspannung hatte, die im Stellbereich der Spannung des FZ1 lag, dann gibt es dort keinen Sprung.
So kann ein besserer Motor mit niedrigerer Anfahrspannung bei alten Fahrstellern nachteilig sein.
Ich hatte auch mal das Anfahrverhalten anderer Modelle mit FZ1 und Labornetzteil verglichen. Die Rastung in der die Ausgangsspannung beim FZ1 verändert wird hatte ich nicht ermittelt. Aber mein Labornetzteil kann 0,1V Schritte und da fahren die Modelle, welche beim FZ1 einen Bocksprung machen, wirklich butterweich an.
Gruß Tino
tt wolke
Foriker
Genau, und laut Ersatzteilblatt die gleichen Stromabnehmer u.s.w.
mattze70
Foriker
Habe ich heute heute gemacht. Der Geräuschpegel der 80er kommt von den Motorwellenlagern. Erst habe ich es mit "Dry-Fluid" probiert,
hilft bei meinen anderen Lok's ohne Probleme, bei der 80er hat die Wirkung schnell nachgelassen. Kriecht wohl dieses mal nicht weit genug
in das Lager. Also zweiter Versuch mit einem kleinen Tropfen Öl je Seite und der wirkte Wunder, die Lok läuft jetzt schön leise über die Anlage.
Zuletzt bearbeitet:
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