Nein, kenne ich nicht, darum geht es mir auch nicht. Mit "Überarbeitung light" meine ich, dass ein altes Modell aufgehübscht wird. Und letztendlich sind die angemerkten Schritte nur ein Aufhübschen vor allem unter dem Blech. Der dabei getriebene Aufwand (auch mit der x-ten Überarbeitung der 250) lässt an der Sinnhaftigkeit durchaus zweifeln. Heißt: Wenn man jetzt schon überarbeitet, warum nicht gleich richtig. Der angepeilte Verkaufspreis deutet ja eher in Richtung "Richtig" als "überarbeitet".
Mag ja sein, aber seitdem sind auch mal locker 20 Jahre ins Land gezogen, in denen sich nicht nur die Modellbahn mit ihren Möglichkeiten weiter entwickelt hat.
Einspruch. Das Gehäuse ist nicht zeitgemäß, die "verglasten" Lüfter auf dem Dach (wie bei der 119) sind Modellbau wie zu Entstehungszeiten der 119 (knapp 30 Jahre her?), die Kupplung ist unbeweglich am Drehgestell befestigt, und als Zugeständnis an die Neuzeit hat bei der ersten ausgelieferten Serie das Gehäuse nicht mehr gepasst, nachdem ein Decoder eingesteckt wurde. Letzteres immerhin ist behoben.
Danke, wird das Problem sicher lösen.
Ist nicht wirklich ein Problem, habe ich vor Jahren schon gemacht.
Demzufolge und auch nach dem Symbol der Ankündigung vor einem Jahr hat die 252/156 auch keine KKK sondern eine so genannte hauseigene Kupplungsaufnahme. Fortschritt sieht meiner Meinung nach anders aus.
Also, die CAD-Zeichnung im Neuheitenblatt zeigt aber eine Kupplung, die so weit hinten zwischen den Puffern sitzt, dass ohne KKK da nur auf Geraden gefahren werden kann.
Das macht die erneute Überarbeitung der 155 noch fragwürdiger.
(110% lassen wir mal weg, das gibts nur im Sozialismus und in der modernen Finanzmarktwelt)
@ Ex-Kamikaze:
Na klar stellen Handmuster im Neuheitenpospekt nicht immer den vollständigen (späteren) Auslieferungszustand dar.
Dennoch sollten sie einen gewissen Informationsgehalt nicht unterschreiten, weil man sonst, überspitzt formuliert, auch ein Stück Vierkantholz von 20cm Länge mit der Bemerkung hätte abbilden können, daß die endgültige Ausführung in Form, Farbe, Dekoration und sonstiger Beschaffenheit abweichen kann.
Im Vorjahr wurde die 252 ohne KKK angekündigt, im Laufe des Jahres wurde lt. Clubheft dann doch eine KKK vorgesehen.
Nun will man für die 250 den für die 252 neu entwickelten Antrieb (für mich nicht identisch mit Fahrwerk) verwenden, wobei die 250 wiederum ausdrücklich (Symbol) ohne KKK vorgesehen ist.
So ganz schlüssig ist das für mich nicht. Auch wenn keine Erklärungspflicht seitens der Fa. Tillig besteht, hätte ich mir da konkretere Angaben gewünscht.
Ich werde aber mitunter den Eindruck nicht los, als wäre da bei der Fa. Tillig selbst noch nicht jedes Detail geklärt, so z.B. die fehlende Länge ("k.A.") bei den A2-Wagen.
Ich denke mal nicht, daß das A hinter dem k für Ahnung steht.
MfG
Ich glaube nicht, dass es die neuen Herzstücke separat zu kaufen geben wird, zumal alternative Herzstücke bereits seit einigen Jahren bei Eichhorn Modellbau im Angebot sind.
