152 032-9
Foriker
Stimmt, die Konzentration läßt nach ...
MfG
MfG
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
- Status
Kö-Fahrer
Foriker
Schön für die Fans. Da fallen mir aus dem Stehgreif gleich 2 ein welche die beiden Lok "gebrauchen" können ;-)
tommy
Foriker
Zitat aus der Anzeige bezgl. der 118 676-6:
" Oberteil mit 2 Maschinenraumfenstern + 2 Lüftergitter
geänderte Farbgebung, graues Fahrwerk."
Je Seite voraussetzend kann ich mit geänderter Farbgebung nichts anfangen.?
Eventuell Ep. IVa und Cremefarben, schön wärs...?
mfg tommy
" Oberteil mit 2 Maschinenraumfenstern + 2 Lüftergitter
geänderte Farbgebung, graues Fahrwerk."
Je Seite voraussetzend kann ich mit geänderter Farbgebung nichts anfangen.?
Eventuell Ep. IVa und Cremefarben, schön wärs...?
mfg tommy
V180-Oli
Foriker
Dann aber nicht als 676. Die stärkeren Motoren (bei ihr wohl etwa 1983) dürften erst der Epoche IVc (1980-1990) angehören, wenn ich nach der NEM gehe. Cremefarben war da, glaube ich, schon out.
tommy
Foriker
676
Ah, recht hast Du! Hätte selbst daruf kommen müssen, peinlich.
Umso interessanter die Frage nach der geänderten Farbgebung.
mfg tommy
Ah, recht hast Du! Hätte selbst daruf kommen müssen, peinlich.
Umso interessanter die Frage nach der geänderten Farbgebung.
mfg tommy
V180-Oli
Foriker
Interessiert mich auch. Ma guggn, was da kommt. Ausgeblichen gab es schon, Flickenlack auch, Sparlack erst recht...
Mmmh
was könnte da noch kommen? 
Kö-Fahrer
Foriker
Glänzend! Also Raw-frisch lackierte 118er gab es noch keine.
Egal was kommt, schön das die Clubmitglieder wieder als erste informiert wurden. Genau so betreibt man aktive Mitgliederwerbung. Vielen Dank an Fa. Tillig. Zum nachlesen: http://www.tillig.com/deutsch/tt-club/Clubinfo.htm
Es mag sicher sein, das dort nicht explizit steht "erste".
Egal was kommt, schön das die Clubmitglieder wieder als erste informiert wurden. Genau so betreibt man aktive Mitgliederwerbung. Vielen Dank an Fa. Tillig. Zum nachlesen: http://www.tillig.com/deutsch/tt-club/Clubinfo.htm
Es mag sicher sein, das dort nicht explizit steht "erste".
TT-Gerd
Foriker
Irrtum !!!!
Das war eine Information für alle Fachhändler, nix mit Club.
Dein "Händler des Vertrauens" hat diese Info bestimmt da.
Gruß
T-Gerd
Das war eine Information für alle Fachhändler, nix mit Club.
Dein "Händler des Vertrauens" hat diese Info bestimmt da.
Gruß
T-Gerd
TT TH
Foriker
Hallo!
Dem Händler ist das doch Piep egal was er an Modellen verkauft.Ich denke schon das sowas in die Clubzeitungen gehört.
MfG TT TH
Was nützt es denn, wenn die Clubmitglieder zum Händler ihres Vertrauens gehen, nach dem Preis der neuesten Ankündigung fragen und der hat noch nie von dieser Neuigkeit gehört. Also ich finde die Reihenfolge so o.k.
Viele Grüße
Birger
Kö-Fahrer
Foriker
Es ist sicher ein leichtes für Tillig, Händler als auch Clubmitglieder gleichzeitig per Mail zu informieren, oder etwa nicht? Wir haben es ja auch nur durch das Internet erfahren. Die Internetlosen TT-Bahner tappen alle weiterhin im dunkeln.
Wie fragte hier einer meiner Vorredner doch gleich? Wer will bzw. muss Ware verkaufen? Gerade in der Zeit, in welcher manch V180 Freund gespannt auf die Pikolok wartet?
Marketing geht heute anders, aber das werden die Tilligmanager schon besser als ich wissen ;-)
Egal, ich brauch keine mehr.
Wie fragte hier einer meiner Vorredner doch gleich? Wer will bzw. muss Ware verkaufen? Gerade in der Zeit, in welcher manch V180 Freund gespannt auf die Pikolok wartet?
Marketing geht heute anders, aber das werden die Tilligmanager schon besser als ich wissen ;-)
Egal, ich brauch keine mehr.
Nur frage ich mich was die beiden Angekündigten als 6-achsigen Varianten von Tillig mit der 4-achsigen Piko-Variante zu tun haben, außer das beide Varianten der Lokfamilie V180/BR118 angehören. Die einen suchen das, die anderen das.
Was das Anpreisen vorab bzw. exklusiv von Ware nur an Clubmitglieder angeht, halte ich persönlich nichts von. Es ist nun wahrlich nicht jeder TT-Bahner im Club. Über die Händler erreicht man da schon ein viel größeres Publikum.
Was das Anpreisen vorab bzw. exklusiv von Ware nur an Clubmitglieder angeht, halte ich persönlich nichts von. Es ist nun wahrlich nicht jeder TT-Bahner im Club. Über die Händler erreicht man da schon ein viel größeres Publikum.
152 032-9
Foriker
Die beiden Sechsachser haben erst einmal nichts mit Pikos Vierachsern zu tun.
Nun kann man aber spekulieren, ob der Grund, der in diesem Jahr vermutlich Tillig von zwei neuen Vierachsern abhält, das im nächsten Jahr auch bei den Sechsachsern tun könnte.
MfG
Nun kann man aber spekulieren, ob der Grund, der in diesem Jahr vermutlich Tillig von zwei neuen Vierachsern abhält, das im nächsten Jahr auch bei den Sechsachsern tun könnte.
MfG
Manchen Lueten ist es piepegal ob 4- oder 5, oder 6- achsig.
Dass Du nicht im Club bist, ist nicht anderen schuld...mußt ja auch nicht, kannst aber.
BR 118 406
Foriker
Sehr interessante Information: Hätte nicht gedacht, dass Fa. TILLIG dieses Jahr noch in de 118er Offensive geht...
Wird wirklich spannend, die Qualitäten der Modelle zwischen PIKO und TILLIG zu vergleichen.
Gewünscht hätte ich mir (vielleicht kommen sie ja noch):
Betriebsnummern aus der Reihe 118.2-4 bzw. 6-8 vom Bw Meiningen, Arnstadt, zumal V180 210 (Erst-Bw Seddin) die Epoche III verkörpern wird.
Erst 12.10. 1972 kam sie zum Bw Meiningen (118 210-4), am 2.9. 1981 wurde sie dem Bw Arnstadt zugeteilt...
Gleiche Meinung wie Kö-Fahrer (889): Natürlich prangere ich das auch an: Die fehlende Info für Club-Mitglieder.
Wird wirklich spannend, die Qualitäten der Modelle zwischen PIKO und TILLIG zu vergleichen.
Gewünscht hätte ich mir (vielleicht kommen sie ja noch):
Betriebsnummern aus der Reihe 118.2-4 bzw. 6-8 vom Bw Meiningen, Arnstadt, zumal V180 210 (Erst-Bw Seddin) die Epoche III verkörpern wird.
Erst 12.10. 1972 kam sie zum Bw Meiningen (118 210-4), am 2.9. 1981 wurde sie dem Bw Arnstadt zugeteilt...
Gleiche Meinung wie Kö-Fahrer (889): Natürlich prangere ich das auch an: Die fehlende Info für Club-Mitglieder.
TT-Gerd
Foriker
Klärt mich mal auf, was die beider 118er mit dem Club zu tun haben sollen. Es sei denn, das einige Clubmitglieder über jede Neuankündigung seitens Tillig extra Post haben möchten. Das ist eine zusätzliche Neuheit für alle Modellbahner, die m.W. nur an die Händler gegangen ist.
Und 6-achsige 118-er finde ich gut, da diese z.Z. gefragt sind; nur es gibt keine. Da hat Piko wohl aufs verkehrte Pferd gesetzt (der Preis wird's halt wieder wett machen).
Gruß
TT-Gerd
Und 6-achsige 118-er finde ich gut, da diese z.Z. gefragt sind; nur es gibt keine. Da hat Piko wohl aufs verkehrte Pferd gesetzt (der Preis wird's halt wieder wett machen).
Gruß
TT-Gerd
Kö-Fahrer
Foriker
Beide Loks bzw. die Ankündigung derer hat wahrlich nichts mit dem Club zu tun. Sie sind auch nicht exklusiv für Clubmitglieder gedacht. Da hast du natürlich vollkommen recht.
Was ich anprangere ist die fehlende Info für die Clubmitglieder, ist man doch irgendwann unter anderem für den Erhalt solcher Infos mal in den Club eingetreten und bezahlt auch Geld dafür.
Die Clubmitglieder mit gerade solchen Infos zu bedenken hatte bzw. hat sich Tillig mit Gründung des Clubs unter anderem auf die Fahnen geschrieben.
Was ich anprangere ist die fehlende Info für die Clubmitglieder, ist man doch irgendwann unter anderem für den Erhalt solcher Infos mal in den Club eingetreten und bezahlt auch Geld dafür.
Die Clubmitglieder mit gerade solchen Infos zu bedenken hatte bzw. hat sich Tillig mit Gründung des Clubs unter anderem auf die Fahnen geschrieben.
V 180 Piko / Tillig
Es ist doch völlig egal "wer" von den Herstellern "was" herausbringt. Piko wird sicherlich früher oder später beide Varianten der V 180 bringen, auch die 119 dürfte dann nicht weit sein.
Ob nun dem einen oder anderem das Tillig bez. Piko Modell mehr oder weniger zusagt, das muss jeder für sich selber entscheiden. Fakt ist aber, für die Hersteller wird es enger und die werden darauf reagieren müssen.
Es ist doch völlig egal "wer" von den Herstellern "was" herausbringt. Piko wird sicherlich früher oder später beide Varianten der V 180 bringen, auch die 119 dürfte dann nicht weit sein.
Ob nun dem einen oder anderem das Tillig bez. Piko Modell mehr oder weniger zusagt, das muss jeder für sich selber entscheiden. Fakt ist aber, für die Hersteller wird es enger und die werden darauf reagieren müssen.
Kö-Fahrer
Foriker
Was zumindest einer mit den beiden angekündigten Loks noch 5 vor knapp macht. Torschlusspanik bevor Piko mit der 6 achsigen im Februar in Nbg erscheint? Der Markt wird's richten, garantiert.
TT-QLB
Foriker
Halberstädter (Bmh) 2.0
Hallo liebe Forengemeinde,
ich möchte mal Vergleichsbilder zw. dem "neuen" Bmh-Wagen von Tillig und dem "alten" Bmhe-Wagen in grün und braunem Dach einstellen. Das grün ist erstmal bei der neuen Version dunkler, dafür hat es Tillig endlich geschafft, die richtigen Drehgestelle mitzuliefern. Preisvergleich kann man so sagen, der alte Bmhe-Wagen hat 39 DM gekostet, der neue kostet 39 Euro.
Nun die Bilder (leider nur Handy-Fotos, da ich nichts anderes hatte), aber man kann trotzdem den Unterschied erkennen.
Hallo liebe Forengemeinde,
ich möchte mal Vergleichsbilder zw. dem "neuen" Bmh-Wagen von Tillig und dem "alten" Bmhe-Wagen in grün und braunem Dach einstellen. Das grün ist erstmal bei der neuen Version dunkler, dafür hat es Tillig endlich geschafft, die richtigen Drehgestelle mitzuliefern. Preisvergleich kann man so sagen, der alte Bmhe-Wagen hat 39 DM gekostet, der neue kostet 39 Euro.
Nun die Bilder (leider nur Handy-Fotos, da ich nichts anderes hatte), aber man kann trotzdem den Unterschied erkennen.
Anhänge
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Sind leider "endlich" die falschen Drehgestelle. Während man bei den bisherigen Görlitz Vmod, einfach für entsprechende Varianten die Achshalter an den Enden entfernen musste, was ich persönlich besser finde als "ranschneiden", sind die Rekowagendrehgestelle Bauart Görlitz V mit Wiege an Stangen die falschen Typen.
Woher nun seit knapp einem Jahr die Idee kommt die grün-beigen Wagen auch dunkelgrün zu lackieren, weiß ich nicht.
Fensterrahmen sind immer noch nicht Aluminiumfarben und Inneneinrichtungen auch nach wie vor hellbeige. Und die Griffstangen an den Enden auch milchigweiß, statt in Richtung Alu.
Warten auf V3 oder sich mit den bisher ausgelieferten zufrieden geben
)
Daniel
Sind leider "endlich" die falschen Drehgestelle. Während man bei den bisherigen Görlitz Vmod, einfach für entsprechende Varianten die Achshalter an den Enden entfernen musste, was ich persönlich besser finde als "ranschneiden", sind die Rekowagendrehgestelle Bauart Görlitz V mit Wiege an Stangen die falschen Typen.
Woher nun seit knapp einem Jahr die Idee kommt die grün-beigen Wagen auch dunkelgrün zu lackieren, weiß ich nicht.
Fensterrahmen sind immer noch nicht Aluminiumfarben und Inneneinrichtungen auch nach wie vor hellbeige. Und die Griffstangen an den Enden auch milchigweiß, statt in Richtung Alu.
Warten auf V3 oder sich mit den bisher ausgelieferten zufrieden geben
)Daniel
- Status
Ähnliche Themen
