Komisch, laut Tilligs Statistik ist die Mehrzahl der TT-Bahner aus Sachsen.
Ich glaube ja, dass die Herkunft / der Wohnort nur bedingt was mit den Vorlieben im Hobby zu tun hat.
...na, ob die auch alle diese Wagen kaufen würden - nur, weil DU sie so ersehnst?...
Muss man immer einfachste Dinge erklären? Aus der 84 ist die 95 entstanden und aus der 23 können viele Komponenten für andere Dampfloks verwendet werden. Das geht mit dem sächs. Rollwagen nicht. Die 78 hat auch verschiedene Variationen.
... oder in einer Zeit entstanden, in der selbst die Urgroßeltern noch Quark im Schaufenster waren.
))
Bei DNA-Modell gibt es sächsische Reisezugwagen; Bilder auf den Web-Seiten:
Ich auch nicht.
Die Altenberger waren ab Epoche II.
Gut, dass Arbeitsplatzabbau nicht immer zur Sicherung der Firma beiträgt, da hat Herr Kopp ja erstklassige Erfahrungen; können ihm wohl die meisten LGB-Mitarbeiter aus Nürnberg bestätigen: LGB neu: Märklin kauft LGB - Schienenweg.at
Nicht mogeln, sondern durchaus vorbildgerecht. Die 445/446 sind ja durchaus so gewollt, dass die recht neuen (20...25 Jahre alten) Dostomittelwagen weiter genutzt werden können während die durchwegs älteren Lokomotiven (112.1 ist inzwischen >28 Jahre alt, die 111 gehen teils Richtung 50) durch was neues ersetzt werden. Mit etwas mehr Garniturlänge ein Plus an Beförderungskapazität und Möglichkeiten der Rückspeisung von Bremsenergie, ...
Welches ist das aktuelle Modell? Die Bauarten 750/755 sind IMHO nicht in Neufünfland vertreten.
Wenn beides verfügbar: ja. Soll's sogar beim Vorbild gegeben haben. Im leichten Schnellzugdienst vor allem in Norddeutschland gar nicht so selten. Zumindest bis in die frühen 1930er; auf Rügen zum Bleistift bis zur Eröffnung des Rügendamm.
Wird sicherlich irgendwo mal gelaufen sein, aber wegen der vergleichsweise geringen Vorräte wohl eher als kurzfristiger Ersatz, denn als Regeleinsatz.
