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pr. T3/BR 89 - Tillig, Vorbild- und Modellthread
- Ersteller MiTTstreiter
- Erstellt am
Der Decoder ver trägt sich nicht mit dem TFi. Zitat Bedienungsanleitung: " Allerdings wird dann der Einsatz eines TFi zur Reglung zu einem ruckweisen Fahrverhalten im niedrigen Geschwindigkeitsbereich führen". Eigentlich müsste im Katalog sofort sichtbar darauf hingewiesen werden. Und nicht irgendwo im Kleingedruckten. Ich habe das Dilemma erst auf der Anlage bemerkt. Die Lok ruckt eigentlich nur oder sie rennt. Ist schon blöd, da TFi und Lok vom gleichen Hersteller kommen.
tt wolke
Foriker
Also nochmals vielen Dank für die guten Ratschläge. Ich werde wohl noch paar Nächte drüber schlafen und dann mal gucken wie es weiter geht.
Mit besagter Lok könnte das eine enttäuschende Erfahrung werden. Laut #886 fuhr die Lok bis jetzt problemlos, so dass ein Dekoderdefekt nicht auszuschließen ist.
TT-Poldij
Foriker
den altehrwürdigen Fz1 wieder in Betrieb zu nehmen? Wenn der technisch in Ordnung ist, macht es doch keinen großen Unterschied, an welchen Knopf gedreht wird. Das macht nicht mal Kosten.
Poldij
tt wolke
Foriker
Gedanken über digitales Fahren habe ich mir noch nicht gemacht. Aber überlegenswert wäre es für die Zukunft schon. Schaun wir mal was die Zeit bringt.
Es macht keinen Unterschied, ob Decoder und pulsweitenmoduliertes Fahrpult vom gleichen oder verschiedenen Hersteller kommen. Ein Decoder arbeitet mit Impulsen, die er decodiert und in Motoransteuerung und Funktionen umsetzt. Bekommt er nun die PWM mit einer TFi2, die mit ihrer Frequenz in der Nähe der DCC-Signale liegt, 'zu sehen', führt das zu 'seltsamem' Verhalten, ruckweisem Fahren usw. Auch ZIMO lässt für seine Decoder nur niedrige PWM-Frequenzen von ca. 150Hz und nicht wie beim TFi2 ca 12kHz für den Analogbetrieb zu. Das wurde aber hier im Board schon lang und breit durchgekaut. Es gibt eben manchmal ein Grundwissen, das vorausgesetzt werden sollte, man trocknet seinen Hund ja auch nicht in der Mikrowelle.
Zuletzt bearbeitet:
Jan
Boardcrew
Nein.
Wer mit einer 89/T3 liebäugelt, und bis jetzt vielleicht noch keine hat: https://www.elriwa.de/produkte/loks...ig-04241-a21-dampflok-br-89.7-pr.t3-db-ep.iii
MfG
tt-ker
MfG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
magicTTfreak
Foriker
...ist aber DB
Egal, kann man umnummern oder man ist Freund der DB EP 3
Aufgrund dieser Beiträge hier:
Von hier:
https://www.tt-board.de/forum/threads/dampfossi-baut.14411/page-23#post-1253369
Da hatte ich mich, zum Zeitpunkt der Verkündung hier, sozusagen über Nacht, fast spontan, schon zum Kauf durchgerungen und die 89 DB war schon bestellt.
Ich denke 150,- ist ein guter Preis für eine neue T 3.
Die wird dann so schnell es geht analogisiert.
OK das Gefriemel schreckt erst mal ab wenn ich so lese wie sie aufgebaut ist.
Digital .... geht ja gar nicht bei mir dank PWM.
Herzlichen Dank an Dampfossi und reichsbahnk
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Zur DB T3 in EP III
Tillig Artikel Nr.: 4241
Lok 89 7324
Im übrigen für DB EP 3 Nebenbahner eigentlich eine gute Wahl zur Loknummer und dem möglichen Einsatzzeitraum.
Aber wie so oft bei Tillig, leicht ungenau laut meiner Bilderquellen.
Bei der Lage der Anschriften habe ich Bilder beider Seiten aber zu unterschiedlichen Zeitpunkten, so dass diese mitunter etwas falsch sein könnten. Da will ich mich nicht festlegen.
Die Lok hatte elektrische Beleuchtung, sprich andere Laternen und verfügte somit ergo über eine Lichtmaschine /Generator.
Dieser war auf der Heizerseite neben dem Schornstein am Kessel angebaut.
Ebenso war der Kohlenaufsatz auf der Heizerseite höher.
Laut den Untersungsdaten und Anschriften am Modell sollte dies so sein.
Auf der Lokführerseite ist eine falsche Luftpumpe angebracht.
Beim Vorbild war diese in diesem Falle einstufig.
so wie diese
http://www.bremsenbude.de/seiten/luftpumpe18.htm
Mit der Wahl einer anderen Loknummer wären diese Detailfehler eindeutig vermeidbar gewesen.
Jetzt werden sie mich wieder hassen in Sebnitz
C'est la vie
Koch1
Foriker
Jetzt bin ich doch etwas überrascht. Warst du nicht derjenige, welcher mir 2009 noch vor (Wieder)Baubeginn zur digitalen Fahrsteuerung riet?
thomasB
Foriker
V180-Oli
Foriker
Mmmh...Geschmackssache. Mir gefällt links besser.
Koch1
Foriker
Sodele, ich habe mal den Thread mehr oder weniger durchgeforstet, aber ich konnte bis auf #659 keinen weiteren Hinweis zu meinem Problem finden. Auch bei meiner Lok aus erster Generation lässt sich nur das jeweilige linke Licht (vorn/hinten) dimmen.
Da bei dem Decoder nur die CV50 zum Dimmen zur Verfügung steht (die andere CV für erweitertes Dimmen reagiert nur mit Err02 beim Schreiben), gehen mir die Optionen aus. Ist das bei euch auch so, oder habe ich einen Decoder, der eine Macke hat? Für Hinweise zur Abhilfe bin ich sehr dankbar.
Grüße Bernd
Da bei dem Decoder nur die CV50 zum Dimmen zur Verfügung steht (die andere CV für erweitertes Dimmen reagiert nur mit Err02 beim Schreiben), gehen mir die Optionen aus. Ist das bei euch auch so, oder habe ich einen Decoder, der eine Macke hat? Für Hinweise zur Abhilfe bin ich sehr dankbar.
Grüße Bernd
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