Modellankündigung Piko Neuheiten 2024

[HolgerH]

Hast ja meinen Satz aus dem Kontext gerissen.

Da stand nicht mehr viel anderes, was Deine Aussage geändert oder ergänzt hätte.

Die DR Variante unterscheidet sich nun mal von der DB Variante.

Die gezeigte DB-Variante hat Wittebleche und sieht damit etwas anders als die mit Wagnerblechen ausgerüstete DR-Variante aus.

Ich verstehe diese Diskussion nicht. Die beiden haben sich im Video doch genau dazu geäußert - und angeführt, daß beide Varianten erscheinen werden. Wo also genau ist jetzt das Problem? Und in TT wurde ja im Katalog die DR-Variante vorangekündigt.

 

[reko-dampfer]

Meine Güte, es gibt kein Problem. Und ich habe sehr wohl zur Kenntnis genommen, dass auch die DR Variante kommt. Ist sogar umgehend vorbestellt worden.
Wenn mancher aber meint, alles Geschriebene gleich auf die Goldwaage legen zu müssen kann ich nichts dafür.
Und aus dem Zusammenhang der eigentlichen Diskussion heraus zitiert verliert dieser Satz von mir auch seine Aussage.
Haben fertig.

 

[Berthie]

Detaillierung aber getrost Vorfreude und Hoffnung auf ein ebenso detailiertes Modell für die Epoche 2 hegen.

...so, wie die "Vorfreude" auf die 55er im "DRG-Look"? - nein danke - auf reine Beschriftungsvarianten, ohne Bezug zum Vorbild kann ich verzichten...

 

[V180-Oli]

Ich kann nichts dafür, wenn du meinst alles auf die Goldwaage legen zu müssen.

Da ich kein Gold habe, hab ich auch keine Goldwaage. Ich verstehe auch deine Aussage. Fand aber eben diesen Nebensatz unnötig. Das ist alles.
Frieden?

 

[schnerke]

Und die E44 wäre für PIKO ein tolles Vorbild, um auch an einer E-Lok mit deutschem Vorbild zu zeigen, wie gut und detailliert man in Sonneberg TT E-Loks kann.

Ist dir das Modell der 150 nicht detailliert oder deutsch genug?

 

[reko-dampfer]

Oh, natürlich. Die vergaß ich schlichtweg. Sorry. Als E50 sogar im Bestand.

@V180-Oli
Allet jut

 

[Kö-Fahrer]

Mit rotem Umlauf und roter Schürze sieht die 62-er schon etwas ungewohnt komisch aus. Wird sicherlich nicht die Endfassung sein. Oder gab es irgendwann oder irgendwo so eine Farbgebung?

Solch Frage vom größten Dampflokauskenner im TT-Universum! Ich hau mich weg, denn eine ähnliche Frage hatte er schon bei der Vorstellung der 83.10 gestellt. Für mich nicht ernst zu nehmen und gerade seine Umfragen zeigen mir: Der Mann lebt in einer anderen, seiner, Welt!

 

[RAL]

Und zwar in der Thüringer Modellbahnwelt!

 

[152 032-9]

Die Lok kann für ihre Abmessungen nix. Wenn sie auf Staßenbahnradien keine gute Figur macht, ist derjenige schuld, der die Kurve so eng gebaut hat.

Grüße Ralf

Na ganz so einfach ist es eben nicht.
Dass die Lok maßstäblich verkleinert ist, die Gleisradien aber unmaßstäblich noch mehr verkleinert sind, sollte sich herumgesprochen haben.
Die Fa. Gützold hat da bei ihrer 65.10 mit dem Knick- bzw. Schwenkrahmen eine Lösung gefunden, ebenso BTTB bei der 01.

So gesehen hätte ich mich gefreut, bei der H0-62 auf den Rahmen schließen zu können, wenngleich ich eigentlich keinen Knickrahmen erwarte.

Wenn die Lok nur über die drei Kuppelachsen geführt wird und die Drehgestelle über Deichseln angelenkt sind, werden die Überhänge im Gleisbogen weitestgehend der Jatt-/Tillig-62 entsprechen.

MfG

 

[Loktom]

Ja der liebe Platz und dadurch einige enge Radien. Da sehen auch lange Wagen nicht gut aus. Und der ausschwenkende Rahmen der 01 hat auch seine Nachteile.

 

[Ralf_2]

Hoffentlich hat sie keinen Knickrahmen.
Das Antriebskonzept des Modells der 65er finde ich nicht so toll. Nach dem dritten Treibstangenversagen habe ich die Lok abgestellt. Dabei war sie kaum im Einsatz…Die zweite hat noch nicht mal einen Dekoder bekommen- ist bei den ersten Serien etwas aufwendig.

Wenn man keinen Platz hat, kommt das Ding eben in‘n Schrank.
Es ist irgendwie schizophren, ordentliche Modelle haben zu wollen, dann aus Gummi.

Grüße Ralf

 

[HBE]

Zumal der Knickrahmen auch nur dazu führt, dass die äußeren Überhänge zu Lasten des inneren Überhangs verkleinert werden.
Ob das dann soviel besser aussieht?

Die Sache hat allerdings Vorteile bei der Kuppelei...

 

[Berthie]

...da es die 62er, ohne Knickrahmen, schon mal gab, sollte das Problem nicht hochgespielt werden...

 

[krassus62]

Hoffentlich hat sie keinen Knickrahmen.
Das Antriebskonzept des Modells der 65er finde ich nicht so toll. Nach dem dritten Treibstangenversagen habe ich die Lok abgestellt. Dabei war sie kaum im Einsatz…

Dass die Treibstangen versagen, liegt aber nicht am Knickrahmen sondern eher in deren Beschaffenheit aus Kunststoff. Wären diese aus Metall gefertigt, gäbe es das Problem so in der Form wohl eher nicht.

 

[G12Reko]

...Das Modell einer Kooperation wie mit Märklin auf dem H0 Sektor in Sachen "Metronom", wo .....

Hallo, du meist sicher den "Metropolitan".
Mit freundlichen Grüßen
Ole eS.

 

[reko-dampfer]

Genau .

 

[H-Transport]

Man kann ja mal gucken, was andere TT-Hersteller für den Listenpreis einer U2 oder 151 aktuell kaufbar bieten.... Ich kann dieses Rumgeheule des Rumheulens darüber nimmer hören. Das sind schlichte Modelle zum vergleichsweise niedrigen Preis. Nicht mehr und nicht weniger.

 

[Ralf_2]

Wird manchmal nach Anfängermodellen gerufen. Sind sie da, wird Perfektion vermisst.
Grüße Ralf

 

[Karl-Georg]

Dass die Treibstangen versagen... Wären diese aus Metall gefertigt, gäbe es das Problem so in der Form wohl eher nicht.

Nö, dann würden sie sich verbiegen, also nur ein anderes Problem.

 

[dampfbahner]

Hab ich doch richtig gemutmaßt...

 

[Ralf_2]

Moin,
So steht die 62er von JaTT / Tillig im engsten Bettungsgleis. Knickrahmen? Ich würde es Vor- und Nachlaufdrehgestell nennen. So klappt es auch mit dem Kuppeln.
Grüße Ralf

 

[Berthie]

...ist ja auch das gleiche Fahrwerk. wie bei der JATT-P8. Warum sollte es nicht auch so funktionieren?...

 

[Per]

das gleiche Fahrwerk

Jein, hier hat es einen längeren Radstand und ein Nachlaufgestell. Das Gehäuse ist auch länger. Also schon deutlich andere Bedingungen.

 

[Berthie]

... @Per - ich rede vom Modell, da sind die Rahmen fast austauschbar - sie haben die gleiche Geometrie (so, wie Jürgen Jagoschinski viele Fahrwerke auf einem Plan basieren ließ - Baukasten? )

 

[Per]

Das habe ich impliziert. Das ändert daher nichts an meiner Aussage.
Die 62 hat für die C Achse ein nach hinten versetztes Lager, die geführte Länge ist daher größer. Auch das hintere Laufgestell schwenkt aus, die 38 endet da schon fast. Und der Tender am Gehäuse sowieso, also schon andere Bedingungen als bei der 38. Trotz der Gleichteile nicht vergleichbar.