Modellankündigung Piko Neuheiten 2024

[geiglitz]

Hallo,
ich habe gerade mal ins Archiv geschaut....

BR 62 Achsmitte letzte Kuppelradsatz bis Pufferbohle hinten 5,50m

BR 83.10 nur 5,40 m

BR 62 Achsmitte erster Kuppelradsatz bis Pufferbohle vorne 5,34 m

Die 62er wird dann hinten bisschen mehr auschwenken, wie die 83.10 und vorne etwas weniger, wie die 83.10 hinten...
Einen Knickrahmen wird Piko höchstwahrscheinlich Nicht Bauen.
Eine Mega Begeisterung für die 62er hat sich bei mir aber immer noch nicht eingestellt...

 

[Ralf_2]

Moin,
Wenn man moderate Radien benutzt, schwenkt da nicht viel aus.

Ich hoffe, daß bei der neuen 62er die Treibachsen angetrieben werden, nicht die Laufachsen unter dem Tender wie bei der 65 aus dem Hause Gützold.

Grüße Ralf

 

[FD851]

Zur Jubiläums-131 "unter der Haube":
>>> Sarkasmus EIN:
Auch das ist eine 131, von einer 131 der DR habe ich auf der Piko-Site nichts definitives gefunden:

Die 131.060 des HEW e. V. präsentiert sich am 23.04.2017 beim Frühlingsfest auf der Drehscheibe des Bw Schöneweide - Bahnbilder.de

Die 131.060 des HEW e. V. präsentiert sich am 23.04.2017 beim Frühlingsfest auf der Drehscheibe des Bw Schöneweide. Foto, 24.04.2017 1200x800 Pixel, Heinz Lahs

www.bahnbilder.de

Wer weiß mehr?
<<< Sarkasmus AUS.

FD851

 

[Bahn120]

Hallo, möchte auch mal etwas ausschweifen, mir ist eben das Neuheitenblad für die Spur G ins Blickfeld geraten, die BR91.3 würde mir für TT auch sehr gefallen.
Damit soll die BR62 nicht runter geredet werden, das Fahrwerk ist schon eine Herausforderung.


mfg Bahn120

 

[AG_2_67]

Ich hatte mal beim Hersteller wegen der 47296 - Sechsachsige Diesellok BR 118.5-8 in der Ausführung der DR mit Sparlack in Epoche IV - angefragt

Die 118 704 hat folgende Anschriften:

Rbd Erfurt
Bw Meiningen
Rev.-Datum 30.06.89

 

[V180-Oli]

118.5-8

Wenn schon, dann 118.6-8.
War mir schon bei der Erstsichtung des Katalogs aufgefallen. Nicht die einzige Stelle, an der das Lektorat drüber gerutscht ist....

 

[dampfbahner]

...War mir schon bei der Erstsichtung des Katalogs aufgefallen. Nicht die einzige Stelle, an der das Lektorat drüber gerutscht ist....

Und die Stellen teilst Du uns nicht mit?

 

[V180-Oli]

Wozu?
Jeder hier kann doch lesen, oder?

 

[AG_2_67]

Wenn schon, dann 118.6-8.

Richtig.
ich habe aber einfach den Piko-Text kopiert. Manchmal bin ich faul

 

[Fancy]

Piko hat ein Video mit den Neuheiten 2024 veröffentlicht. Ab Minute 34:42 geht es mit TT los. Unbekanntes wird nicht gezeigt.

Als kleiner Vorgeschmack wird bei Minute 14:14 die große H0-Schwester der 62 vorgefahren und ab etwa Minute 31:17 wird die blaue V60 als H0-Modell vorgestellt. Am Ende geht es ab 43:30 noch ein wenig ums Digitale mit MFX, Soundprojekten und Booster.

 

[Per]

Soundprojekten

Die Bindung der (Susi-)Funktionen an den Piko Decoder macht mir ein wenig Angst, andererseits keimt Hoffnung, dass die größere H0 Gemeinde das Problem lösen kann.

 

[reko-dampfer]

Wieder ein nettes Filmchen. Das Handmuster der 62er in H0, auch wenn es die DB Variante war, bestärkt die Vorfreude auf das TT Modell.
Das Modell einer Kooperation wie mit Märklin auf dem H0 Sektor in Sachen "Metronom", wo für ein solches Projekt Kompetenzen, Kapazitäten und Know-how gebündelt werden, wäre ja vielleicht für die Zukunft auch mal eine Überlegung für unsere Spur wert.
Vielleicht mit Roco, gerade was moderne Zugvarianten angeht. Na schauen wir mal.
Und die E44 wäre für PIKO ein tolles Vorbild, um auch an einer E-Lok mit deutschem Vorbild zu zeigen, wie gut und detailliert man in Sonneberg TT E-Loks kann.
Und das würde ich nicht mal als Doppelentwicklung ansehen, da das was Tillig in Form der überarbeiteten E44 liefert einfach nur "gruselig" ist.

 

[purzelpurzel]

Ich hab von der 62 nicht viel gesehen. Wurde ja nur von oben mit der Kamera drauf gehalten. War bisschen enttäuscht. Trotzdem bleibt natürlich die Vorfreude weil PIKO bis jetzt immer "abgeliefert" hat.

 

[HolgerH]

Ich hab von der 62 nicht viel gesehen. Wurde ja nur von oben mit der Kamera drauf gehalten.

Also ich habe da viel mehr gesehen, denn die Lok wurde mehrmals von der Seite gezeigt. Ein sehr schönes Modell in H0. Wenn die kleinere TT-Lok auch nur halbwegs so schön wird ...

 

[purzelpurzel]

@HolgerH
Wenn Dir das Gezeigte reicht. Dann brauche ich wohl ne Brille. Naja sei es drum... . Hast ja meinen Satz aus dem Kontext gerissen.

 

[tt-ker]

Also ich habe da viel mehr gesehen, denn die Lok wurde mehrmals von der Seite gezeigt. Ein sehr schönes Modell in H0. Wenn die kleinere TT-Lok auch nur halbwegs so schön wird ...

... Wenn die kleinere TT-Lok auch nur halbwegs so schön wird ...

Die wird nicht nur halb so schön, die wird genauso schön! Da bin ich mir ganz sicher!

MfG
tt-ker

 

[152 032-9]

Wie weit die Lok "Stirn" und "Hintern" im engen Radius nach außen hängt, war auf der geraden Paradestrecke leider nicht zu sehen.

MfG

 

[V180-Oli]

auch wenn es die DB Variante war

Wozu dieser Nebensatz? Was soll das?

 

[reko-dampfer]

Was soll deine Bemerkung?
Nimm mal nicht alles so ernst wie es nicht ist.
Die DR Variante unterscheidet sich nun mal von der DB Variante. Darauf, und nur darauf bezog sich das. Und das war in keinster Weise irgendwie abwertend oder so.

 

[152 032-9]

Die gezeigte DB-Variante hat Wittebleche und sieht damit etwas anders als die mit Wagnerblechen ausgerüstete DR-Variante aus.
Nur eine Tatsache, nichts Böses.

MfG

 

[TT-Frank]

Mit rotem Umlauf und roter Schürze sieht die 62-er schon etwas ungewohnt komisch aus. Wird sicherlich nicht die Endfassung sein. Oder gab es irgendwann oder irgendwo so eine Farbgebung?

 

[reko-dampfer]

Das ist ein Arbeitsstand und zeigt noch nicht die finale Ausführung.
Das, was PIKO aktuell mit den Varianten der 03 oder in TT mit den Modellen der 83.10 und der 93er geliefert hat, läßt auch bei der 62er auf ein fantastisches Modell schließen.
Und auch wenn es nicht mein Interessengebiet ist - mit den beiden Tschechenstromern hat PIKO bei Großserienmodellen von E-Loks für unsere Spur die Referenz gesetzt.
Da dürfen sich andere Hersteller gerne dran orientieren.
Insbesondere bei der Gestaltung der nun einmal für E-Loks so markanten Dachausrüstung mit deren Details. In derartiger Detaillierung wäre das das i-Tüpfelchen auf dem ansonsten fantastischen Modell von Tilligs E77 gewesen.

 

[V180-Oli]

Nimm mal nicht alles so ernst wie es nicht ist.

Tue ich nicht. Dein Satz war schlicht unnötig. Er brachte wieder die Trennung DR -DB ins Spiel.
Egal, ich ändere es eh nich.

 

[Ralf_2]

Wie weit die Lok "Stirn" und "Hintern" im engen Radius nach außen hängt, war auf der geraden Paradestrecke leider nicht zu sehen.

MfG

Die Lok kann für ihre Abmessungen nix. Wenn sie auf Staßenbahnradien keine gute Figur macht, ist derjenige schuld, der die Kurve so eng gebaut hat.

Grüße Ralf

 

[reko-dampfer]

@V180-Oli
Ich kann nichts dafür, wenn du meinst alles auf die Goldwaage legen zu müssen.
Was Trennung DR - DB angeht verstehe ich deine Bemerkung nicht. Die war beim Vorbild doch über Jahrzehnte real. Und daraus resultierend auch so manche Bauartunterschiede bei bestimmten Baureihen, wie sie bei beiden deutschen Bahnverwaltungen umgesetzt waren. Vergleiche mal ne 44er DB mit der der DR. Oder aktuell Pikos Varianten der 03. Derjenige, den die DB Variante interessiert wird auf deren Details schauen - ebenso wie ich das mit der Variante für die DR machen werde.
Nicht mehr und nicht weniger hab ich gemeint. Muss man nur verstehen wollen.
Ein Fan der Epoche 2 beispielsweise wird mit der Ausführung der DB auch nicht viel anfangen können, kann anhand deren Detaillierung aber getrost Vorfreude und Hoffnung auf ein ebenso detailiertes Modell für die Epoche 2 hegen.