Wer ist Lokführer?

[Willy]

@bksig516

DB182, ÖBB1016/1116 ist meinen Lieblingsklok !

Recaro Sportsitze, Tacho geht bis 240 km/H und ein 500Kw Booster in Reserve, Design unschlagbar !

Dagegen sind DB155 und DB185 mir ein Graus.

155er, weil sie so viel anders ist in der Ausführung und Bedienung als die DB-Loks. Auch schon 2 mal ne Hilfslok gebraucht.

185er, weil sie billiger Bombadier-Schrott ist, kein Füllstoß möglich, EiBiCap-Indusi, und lahmarschige AFB die erst 6mal überlegt was sie eigentlich machen will und dann doch nicht tut.

 

[stolli]

Kannst das nun auch noch für die normale Bevölkerung übersetzen?

 

[Cyberrailer]

@ Stolli

Dann schreib erstmal, was Du nicht verstehst

 

[uller]

Moin Willy!
Wat meinst warum die 155 anners is?
Hast schon mal den Tank an der Pappe gesucht?
Das ist auch immer lustich bei Leuten aus den gebrauchten Bundesländern....
Mfg Uller
P.S. Mach nich so viele 155er putt

 

[Frontera]

Was ist denn das für ein blöder Vergleich? Was hat ein Trabant Tank mit einer 155 zu tun?

 

[R.S.]

Bei den neuen Bundesländern ist und war die 155 beliebt.

 

[Grischan]

Du meinst bei den Lokführern?

 

[TT-Waschbär]

Thema Lieblingsgefährt

Ich fahre gern sowjetisch Großdiesel ( BR 232 und folgend ) .Des weiteren habe ich auch nichts gegen die gute alte BR 140, und bei Sonnenschein und trockenen Schienen kann man auch mit den Drehstromern zurechtkommen. Nur so mal als Tipp: bei der BR 185 langsam und eindeutige Handlungen durchführen ,dann fährt die auch wie sie soll. ( meine persönlichen Erfahrungen ).

Mfg Mathias

 

[Willy]

@uller

Ich weiß wo beim Trabi der Tank ist, selber 5 jahre einen gefahren, und wenn ich bei Muttern zubesuch bin wird jedes mal mit Ihrer Pappe ne Ehrenrunden gedreht. Auch nebenbei bemerkt komm ich gebürtig aus Berlin-Ost. Ich hatte mich schon auf die 155er-Ausbildung gefreut, entlich was aus der Heimat, Rußland-Power währe mir zwar lieber war nur nicht im Angebot. Die Ausbildung verlief nicht grad rosig und dem entsprechend fiel auch die Prüfung aus, nähmlich ins Wasser. Nach Nachschulung und neuer Prüfung gab es dann die Fahrlizens. Fahren tu ich die Kiste schon, zieht auch ordentlich was weg, aber freu mich dann immer wenns keinen planmäßige 155er am Zug ist.

 

[Per]

Ich weiß wo beim Trabi der Tank ist

2- oder 4-Takter?

 

[Willy]

@per

Natürlich Orginal Stinker 2-Takt, mit selbst gemixten Sprit und extra "blauer" Note. Fertig gabs hier in Köln das Gemisch nicht zukaufen, wenn doch nur in 5 Liter Mofamenge, und wer weiß was die da panschen. Hat 2x 10Liter Kanister im Kofferraum, da wurd dann immer schon durch geshakt.

Beweisfoto vom Trabi in Köln !

 

[Gruenes-Herz]

Mensch Willy, und dann auch noch gleich beim BND angefangen, aber die hätten sich auch mal dezentere Nummernschilder einfallen lassen können.

gruss Andreas

 

[Daemon]

Bei mir in Köln-Kalk steht ein grüner Trabbi Kombi mit Schriftzug hintendrin: "Kölsch Bloot"

 

[Willy]

@daemon

Das kleinen schwarze Schild hinten dran, ist mal vom Güterwagen "abgefallen", da steht drauf :

"Hergestellt in der Deutschen Demokratischen Republik"

Das Schild war sehr beliebt und wollte ständig einer kaufen, einer wollt es sogar kostenlos, mußte dann schon die Schrauben extra gegen Unbefugte sichern.

Mit der CB-Funk Antenne auf dem Kofferraumdeckel sah das Gefährt immer wie ein ferngesteuertes Spielzeugauto aus.

 

[Seppel]

Ich bin och Lokführer... Naja nicht ganz ich fang meine Ausbildung am 1.9.2008 bei DB Railion in Dresden an. Soviel ist sicher

 

[Cargonaut]

Na da haste aber noch einen weiten weg vor dir und mußt alle Daumen drücken, daß du nicht als Rb oder RL endest.

MfG Cargonaut

 

[Carsten]

Fährt hier jemand regelmäßig einen Steuerwagen mit Wittenberger Kopf? Bitte mal eine PN an mich. Danke!

 

[DiWu]

ist nun schon eine Wiele her seit dem letztem Beitrag aber trotzdem interesant. Aber keiner dabei mit den schnellen ICE-Baureihen 401, 402,403. Aber mal ne Frage: Gibt es noch 232 mit Originalmotor und wenn ja wo??

 

[Svies]

Aber keiner dabei mit den schnellen ICE-Baureihen 401, 402,403.

Doch!

BR 401, 402, 808, 410.1, 403, 406, 411, 415, 152, 182, 1016, 1116, ES64U2, 1047, 101, 120, 294, 504 (ASF), alle IC-Stwg. und "MET"

Such dir was aus...

 

[BR 53 0001]

Na wer denn nun,hi,hi?
Da fehlt doch ein: Ich?-oder nich'?

 

[Ragulin]

.... 294, 504 (ASF), ....

Na die Zwei sind dann wohl die Schnellsten.

 

[Feldbahner]

Na die Zwei sind dann wohl die Schnellsten.

Wer weiß welchen Motor die haben, vielleicht hat der ASF ja schon "Fred Feuerstein Antrieb"


Demnächst DB Schenker Rail BR294,295,Gravita, BR365.

 

[V180-Oli]

294

Sicher? Wenn ich das richtig interpretiere, bist du beim Fernverkehr. Da passt die 294 nicht so richtig rein. Die haben viele DB Schenker- Lokführer nicht mal, weil die BR großteils in Diensten tätig ist, die Lrf erledigen.
Vielleicht hattest du sie mal....

 

[Svies]

@V180-Oli: Hab bei Cargo/Railion gelernt. Und Baureihenkenntnis verfällt nicht! Habe also demzufolge auch noch die 294!

Ps.: Da es meine erste Lok war die ich bekommen habe vergisst man das nicht so schnell, würde mir also auch noch zutrauen sie zu fahren.

 

[T478]

BR - Kenntnis

Die Beamten lassen ja bekanntlich gerne die BR - Kenntnis "verfallen", die ihnen nicht gefällt, doch wie *Svies* schon geschrieben hat verfällt sie nicht. Einweisung eines Koll. reicht, statt "Neuausbildung", sollte sich jener Koll. nicht mehr 'trauen' eine bestimmte BR sicher zu führen.

Anders kenne ich es auch nicht, Oli, doch die Diskussionen hatten wir schon zu Ffm.2 - Zeiten im Bw.

Gruß Carsten