VT 18.16 von Kres

[Frank 72]

Lustiger kleiner Nebenkriegsschauplatz.
Leute, lest euch Swordfishs Beitrag nochmal richtig durch. Er hat es korrekt geschrieben, da kommt kein ❔ hin.

 

[Der Jens]

Er hat es korrekt geschrieben, da kommt kein ❔ hin.

Seh ich auch so.....durch das Wort "wollte" hebt sich die Frage auf.

 

[schienenzepp]

Hallo TTino,
kann mich deiner Meinung bezüglich Vt 18.16 nur voll und ganz anschließen! Wirklich ein Supermodell(!) von Kres.
Das Vorbild war unter anderem als Karlex und Vindobona eingesetzt.
LG
Erwin

 

[Reichsbahn85]

Hallo, ich habe mal eine Frage zu einem Kres VT18.16 mit Sound.
Und zwar bin ich mit dem Übergang des Sounds beim Anhalten in den Leerlauf unzufrieden. Das klingt irgendwie völlig abgehackt und keinesfalls so wie es sein sollte, bzw. so wie ich es von anderen Soundloks kenne.
Kennt das Problem jemand und kann mir helfen?
Danke, LG Daniel

 

[Bert]

Ich habe ein ähnliches Verhalten bei den anderen beiden Triebwagen von Kres. Ich habe den Eindruck, dass die Anbindung über die SUSI Schnittstelle ein Problem darstellt. Irgendwie kommt das Konzept nicht mit schnellen Änderungen zu recht. Gerne werden auch mal Soundbefehle einfach „verschluckt“.
Lösung habe ich aber keine, außer Hände weg von SUSI.

 

[Reichsbahn85]

Ich habe ein ähnliches Verhalten bei den anderen beiden Triebwagen von Kres. Ich habe den Eindruck, dass die Anbindung über die SUSI Schnittstelle ein Problem darstellt. Irgendwie kommt das Konzept nicht mit schnellen Änderungen zu recht. Gerne werden auch mal Soundbefehle einfach „verschluckt“.
Lösung habe ich aber keine, außer Hände weg von SUSI.

Die ähnliche Vermutung habe ich auch.
Bei meiner Anfrage an Kres deutet sich auch an, das dass Problem bekannt ist, aber auch noch keine Lösung vorliegt.
Sie wollen sich aber bemühen, in Absprache mit Uhlenbrock und Dietz eine Lösung zu finden. Mal sehen wie sich das entwickelt.

Lg Daniel

 

[tokaalex]

Ich habe den Eindruck, dass die Anbindung über die SUSI Schnittstelle ein Problem darstellt. Irgendwie kommt das Konzept nicht mit schnellen Änderungen zu recht.

Einer unser 628er von KRES mit FlexDec und IntelliSound-Modul 3 (ab Werk) klingt und fährt sehr ordentlich, da konnte ich bisher nichts Negatives feststellen. Allerdings ist mein neuer LVT mit FlexDec und Soundmodul von DH (ab Werk) auch eine einzige Katastrophe, weil zwischen Soundmodul und Fahrzeugdecoder absolut keine Synchronität besteht.
Da die Soundprobleme also nicht allein auf Uhlenbock bezogen sind vermute ich eher ein grundsätzliches Problem bei KRES und der auf dem FlexDec vorhandenen SUSI-Schnittstelle...

 

[Reichsbahn85]

Einer unser 628er von KRES mit FlexDec und IntelliSound-Modul 3 (ab Werk) klingt und fährt sehr ordentlich, da konnte ich bisher nichts Negatives feststellen. Allerdings ist mein neuer LVT mit FlexDec und Soundmodul von DH (ab Werk) auch eine einzige Katastrophe, weil zwischen Soundmodul und Fahrzeugdecoder absolut keine Synchronität besteht.
Da die Soundprobleme also nicht allein auf Uhlenbock bezogen sind vermute ich eher ein grundsätzliches Problem bei KRES und der auf dem FlexDec vorhandenen SUSI-Schnittstelle...

Das gleiche vermutet der Kundenservice von Uhlenbrock auch, das der Decoder von Kres nicht korrekt mit dem IntelliSound 6 harmoniert.

 

[TTfranzl]

...das der Decoder von Kres nicht korrekt mit dem IntelliSound 6 harmoniert.

So wie Alex geschrieben hat, er harmoniert anscheinend auch nicht mit anderem Soundmodul korrekt, auch mit DH Modul nicht. Keine Freude da zuzuhören.

 

[Kühn]

ich sag nur Analog .....

 

[Reichsbahn85]

So wie Alex geschrieben hat, er harmoniert anscheinend auch nicht mit anderem Soundmodul korrekt, auch mit DH Modul nicht. Keine Freude da zuzuhören.

Ich danke euch für die Infos. Es ist eigentlich ernüchternd, so ein Mist bei so einem hochpreisigen Modell. Schließlich lässt sich Kres den Schritt von der Digitalvariante den FlexDec zu der Soundvariante nochmals mit 120€ bezahlen.

 

[TTfranzl]

ich sag nur Analog .....

Ja, und dann einen ordentlichen Sounddecoder rein ;O) Dann hat man allerdings die Spielereien der Flexdec nicht. Beim nächsten Modell, wüsste ich worauf ich eher verzichten würde.

 

[Reichsbahn85]

Ja, und dann einen ordentlichen Sounddecoder rein ;O) Dann hat man allerdings die Spielereien der Flexdec nicht. Beim nächsten Modell, wüsste ich worauf ich eher verzichten würde.

Wobei die auch geil sind!

 

[TTfranzl]

Wobei die auch geil sind!

Ja, aber anscheinend geht nicht beides, oder mit dem Kompromiss eben.

 

[stummel1000]

Ich habe bei meinen das Uhlenbrock Soundmodul verbaut.
Uhlenbrock biete zudem ein Soundprojekt wo beide Motoren gestartet werden.
Es ist egal ob Alter Variante oder Neue Variante vom FlexDec genutzt werden,
Beide verfügen über eine Susi Lötstelle.

Gruß Daniel

Meine Umgebauten VT18.16

Hallo Daniel,
weiches Soundmodul und Lautsprecher von Uhlenbrock hast du verbaut?
Für den VT 18.11 habe ich keine Intellisound 6 Datei zum Download gefunden.

Gruß Jürgen

 

[TTDanielTT]

…
weiches Soundmodul und Lautsprecher von Uhlenbrock hast du verbaut?
Für den VT 18.11 habe ich keine Intellisound 6 Datei zum Download gefunden….

Hallo Jürgen,

Bei mir schlummern noch die
Intelli Sound 3 Module, in den VT18.16
Als Sounddatei wurde damals die
Intelli Sound ( 2 Motoren Version ) geladen.
Als Lautsprecher wurden ESU 15x11mm Lautsprecher verbaut und die mit 8mm Höhe montiert.
Anbei ein Bild vom Lautsprecher.

Gruß Daniel

 

[Loktom]

Anbei ein Bild vom Lautsprecher.

Hallo Daniel,
ich habe den Lautsprecher im Boden der Inneneinrichtung der Triebköpfe versenkt. Da meine BR 175 aus der ersten Modellserie ist, bin ich einen anderen Weg gegangen. Beim Original waren beide Motorwagen mit einer eigenen Batterie ausgestattet. Es war also möglich beide Motoren gleichzeitig zu Starten ohne , dass die Batteriespannung zusammenbrach. Ich hatte mich für das Soundprojekt einer V100 von Henning entschieden. Da der MX645 über einen 4 Ohm Lautsprecherausgang verfügt war es möglich zwei 8 Ohm Lautsprecher parallel an zu schließen. In den Wagen ohne Motor sind Funktionsdecoder verbaut. Preislich nicht viel teurer als Flexdec. Die Kupplungen übertragen nur die Schienenspannung und das Lautsprechersignal. Die Led der Fahrgastraumbeleuchtung wurden gedreht und die Einstiegräume mit einer zusätzlichen Led ausgestattet. Die Beleuchtungsplatinen der Signalleuchten wurden aufgesplittet. Dadurch wird die in Fahrtrichtung rechte Signallampe einzeln angesteuert und somit wird auch diese nur auf und abgeblendet. Als Anlage eine kleine Beschreibung welche ich vor vielen Jahren einmal angefertigt habe. In dieser ist das Drehen der Led der Fahrgastraumbeleuchtung leider nicht enthalten.

Gruß Thomas

 

[TTDanielTT]

Hallo @Loktom,

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit.
Hatte halt damals meine beiden gealterten SpieleMax Modelle auf FlexDec umgerüstet und ihnen so den Sound vermittelt.
Aber deine Möglichkeit wäre noch eine Idee für meinen „Ernst-Thälmann“
Dankeschön für die Beschreibung.
Sie ist auf Alle Fälle erstmal gespeichert.

Schönen 2.Advent
Gruß Daniel

 

[Loktom]

Hallo Daniel,
Dir auch einen schönen 2. Advent. Es freut mich Dir eine kleine Anregung gegeben zu haben. Du hast doch schon viele Deiner Ideen mit uns geteilt. Dafür einmal Danke.
Ich habe noch ein altes Video gefunden. In keiner guten Qualität aber man sollte einige der Umbauten erkennen.

Gruß Thomas

 

[kollega_123]

Hallo zusammen, reicht ein 310er Radius für einen sicheren Betrieb des BR 175? Ich habe eine Stelle wo meiner entgleist und ich hab bisher nix gefunden was die Ursache sein könnte.Vielleicht hat jemand noch einen Tipp.

 

[Frank120]

Hallo,

im Prinzip reicht der 310 er Radius, aber er mag keine Gegenbögen...

Gruß Frank

 

[mzkay]

Ich habe auf der Anlage eine Stelle, an der vom 353er Radius auf den 310 in Gegenrichtung gewechselt wird. Dort macht der VT18 bzw die BR175 Probleme in Form von herausspringenden Drehgestellen. Es waren immer nur die Triebköpfe und der Restaurant Wagon auf der Triebkopfseite. Da ich am Gleis nicht mehr viel ändern kann, habe ich mich dem Zug gewidmet. Da ja alle anderen Garnituren da laufen.
Jedenfalls habe ich besagte Wagons mit 15 bis 20g beschwert. Mir scheint, daß die Kupplungskulissen durch die Drähte etwas starr sind und dadurch die Wagons ausgehebelt werden. Mit den Gewichten funktioniert es.
Gruß Kay

 

[Bw Pankow]

Heute habe ich es endlich geschafft zu probieren ...
Ich hatte tagelang alle 70 Seiten hier durchgelesen, habe jedoch nie so richtig herauslesen können, ob der SVT auch auf meinem kleinen Tischkreisoval aus BTTB-Standardgleis fahren könnte. Die Frage unter R310 kam ab und an ja hier im Thread. Ich hatte zunächst nur auf dem größeren Tisch mit Pilzgleis R353 die Probefahrt digital durchgeführt und mich nicht an das Standard BTTB R286 herangetraut.
Bis heute ... Ergebnis:
Er fährt ohne Probleme, sogar sehr schnell ... getestet mit Fahrregler TFi2 auf höchster Stufe, ohne Entgleisung im Oval in beide Richtungen.
Modell 1814NDS mit MIttelwagen 18141D und 18142D.

Vielleicht interessiert es ja noch den einen oder anderen ... der Zug ist ja eine Augenweide!

 

[H-Transport]

SVT auch auf meinem kleinen Tischkreisoval aus BTTB-Standartgleis

Kleine gut gemeinte Hinweise: Das Ding ist immer ein VT gewesen. SVT gab es nur vor dem Krieg.

 

[Bw Pankow]

Für mich bleibt er trotzdem der Schnellverbrennungstriebwagen 😉

Weitere Rechtschreibfehler dürfen behalten werden 😜