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VT 18.16 oder die Fahrt zur Präsentation in Halberstadt
- Ersteller tt-tappa
- Erstellt am
Tender
Foriker
Das ist 628 227 D-CLR. Ich würde mal vermuten, dass man damit auf der Wipperliese fahren wird.
Nein sie sind fertig. Siehe Bilder
Anhänge
Hexali2110
Foriker
Hallo, der 628 227 von CLR soll schnellstmöglich auf die Wipperliese zum Regelverkehr.
Kö-Fahrer
Foriker
Vielen Dank für die Info zum 628! Gut sieht er aus!
dampfbahner
Foriker
@tt-tappa: Danke für die vielen Bilder.
Ein Schnappschuß aus dem Inneren des SVT:
Es wurde die Drehung einer solchen Sitzgruppe in Fahtrichtunng vorgeführt.
In den Abteilen war die Bezugsfarbe auch rot.
Bei den Rheingoldwagen beeindruckte mich die Inneneirichtung: Sessel, Intarsien und Messing. Ein Blick an die Decke:
Noch 2 Beiträge bei DSO:
Dieser Triebwagen kam als Sonderfahrt der Magdeburger Eisenbahnfreunde.
Sonderfahrt zum Tag der offenen Tür in der VIS Halberstadt (Präsentation SVT Görlitz) - Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.
Am 21.06.2025 laden wir sie zu einer gemütlichen Sonderfahrt nach Halberstadt ein. Die Instandsetzung des SVT Görlitz ist schon weit vorangeschritten. Die VIS Halberstadt möchte mit der SVT gGmbH gemeinsam den vierteiligen Triebzug der Öffentlichkeit präsentieren. Darüber hinaus werden...
www.mebf.de
Es wurde die Drehung einer solchen Sitzgruppe in Fahtrichtunng vorgeführt.
In den Abteilen war die Bezugsfarbe auch rot.
Bei den Rheingoldwagen beeindruckte mich die Inneneirichtung: Sessel, Intarsien und Messing. Ein Blick an die Decke:
Noch 2 Beiträge bei DSO:
Zuletzt bearbeitet:
Tolles Ergebnis. Der SVT sieht aus wie fabrikneu. Mit der Liebe zum Detail, wie man es gerade aus Ostdeutschland gewohnt ist. Wenn ich mir hingegen die Vergewaltigung des Kulturerbes Rheingold ansehe, kann einem schlecht werden. An dem Salonwagen 24 506 Köln ist fast nichts stimmig. Falsche Schriftarten zur Wagonbezeichung am Langträger, ein fehlendes lila Band unter der Dachseite, statt Mitropa steht dort Train de Luxe, einfarbige statt zweifarbig-geteilte Türen, dann dieses alberne "BAR" statt Rheingold. Wo ist das silbern-glänzende Dach geblieben? Dazu eine Innenreinrichtung, welche das Art Deco vermissen lässt. Und als Krönung werden Schilder geklaut und die Oberflächen beschmiert.
Allerdings sind die Schriftarten für die gezeigten Schnellzugwagen mit DR-Logo auch nicht stimmig. Grundlage der DR-Wagonbeschriftungen war die DIN 1451 von 1931, welche in der DDR als TGL 0-1451 geführt wurde. Diese Schriftart wurde 1981 nur in der BRD geändert. So entstand die 6 mit fehlender Rundung und nach oben rechts gezogener Linie. Ausführliche Erläuterungen siehe hier:
de.wikipedia.org
Seit Gründung der DB AG ist weiterhin die DIN 1451 der Goldstandard. Interessant ist aber die Notiz, dass "Für die Ziffern 6 und 9 [] weiterhin die bis 1980 gültige runde Form verwendet" wird!
Als Orientierung gilt übrigens für DR-Logos, dass der Abstand zwischen D und R mindestens so groß sein muss, wie der in diesem Fall grüne Füllbalken im D breit ist. Das ist beim 2. gezeigten Logo deshalb leider auch zu eng.
Allerdings sind die Schriftarten für die gezeigten Schnellzugwagen mit DR-Logo auch nicht stimmig. Grundlage der DR-Wagonbeschriftungen war die DIN 1451 von 1931, welche in der DDR als TGL 0-1451 geführt wurde. Diese Schriftart wurde 1981 nur in der BRD geändert. So entstand die 6 mit fehlender Rundung und nach oben rechts gezogener Linie. Ausführliche Erläuterungen siehe hier:
DIN 1451 – Wikipedia
Seit Gründung der DB AG ist weiterhin die DIN 1451 der Goldstandard. Interessant ist aber die Notiz, dass "Für die Ziffern 6 und 9 [] weiterhin die bis 1980 gültige runde Form verwendet" wird!
Als Orientierung gilt übrigens für DR-Logos, dass der Abstand zwischen D und R mindestens so groß sein muss, wie der in diesem Fall grüne Füllbalken im D breit ist. Das ist beim 2. gezeigten Logo deshalb leider auch zu eng.
Zuletzt bearbeitet:
dampfbahner
Foriker
@KT4Dt: Sicher wäre eine vollkommen historisch korrekte Aufarbeitung wünschenswert. Die beiden Rheingoldwagen Köln 24 506 und 24 507 liefen wohl im "Nostalgie Istanbul Orient Express" (Zitat von der Webseite):
de.wikipedia.org
und waren in Österreich eingestellt. Man kann eigentlich froh sein, daß diese Wagen von Privatfirmen erhalten wurden, selbst wenn es nicht in allen Einzelheiten historisch korrekt ist.
Hier erfährt man etwas vom Fundort von Wagen:
www.modellbau-wiki.de
In welchem Zustand waren diese und war die Inneneinrichtung erhalten? Wie @tt-tappa schrieb, wurde gestern bei Anwesenheit vieler Besucher ein Emblemteil entwendet. Wie war es auf den Abstellplätzen irgendwo?
Orient-Express – Wikipedia
Hier erfährt man etwas vom Fundort von Wagen:
Rheingold-Wagen (1928/1929) – Modellbau-Wiki
TT-Poldij
Foriker
Vielleicht lässt sich mit den Imitaten aus Kunststoff auch der eine oder andere Schein für den Erhalt gewinnen. Ich wäre dafür.
Ansonsten ist mir der Wagen in diesem Zustand immernoch lieber als zusammengeschnitten wie so viele andere historische Zeitzeugen.
Ansonsten ist mir der Wagen in diesem Zustand immernoch lieber als zusammengeschnitten wie so viele andere historische Zeitzeugen.
dampfbahner
Foriker
Und zur Vorbeugung alle Schilder abschrauben.
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