Roco TT Neuheiten 2025

[152 032-9]

Die Klammern an den Stirnfenstern gehören M.E. gar nicht an die 142 006.

Ob ein- oder dreiteilige Griffstangen dran sein sollten, hängt vom dargestellten Zeitraum ab.

MfG

 

[Delta-Romeo]

@152 032-9 du irrst. Auf diesem Bild vom Februar 1979 erkennt mal wohl die Klammern an den Frontfenstern von 142 006-6 und die Frage der Griffstangen wird auch eindeutig geklärt. Das Roco-Modell (7380008) hat den 30.11.78 als Rev.-Datum der Abnahme angeschrieben. 😉

142 006-6 Berlin-Lichtenberg im Februar 1979 - Bahnbilder.de

142 006-6 Berlin-Lichtenberg im Februar 1979. Foto, 16.08.2012 1024x723 Pixel, Gerd Bembnista

www.bahnbilder.de

Edit: Das Bild kann auch vom Februar 1983 sein.

 

[V180-Oli]

Also beim Aufnahmedatum hab ich angesichts des Zustands meine Zweifel. Sah sie nach nicht mal einem Jahr so aus?

 

[Delta-Romeo]

Wie sieht denn ein fabrikneues Automobil aus, wenn man es im Winter monatelang nicht durch eine aktive Waschstraße führt?
Nicht viel anders.

 

[Frank 72]

So wahnsinnig viel jünger kann das Foto auch nicht sein, denn in Lichtenberg ist von Oberleitung noch nix zu sehen.

 

[V180-Oli]

Wenn ich hinten das runter gesuppte an der Seite vor den Lüftern sehe, zweifle ich noch mehr, dass das Foto kurz nach Indiensstellung entstand.

 

[152 032-9]

Bisher war ich ja davon ausgegangen, dass es sich bei den Klammern an den Fenstern um "Zutaten" vom Anfang der 1990er Jahre handelt.
Da hatte 142 006 keine solchen Klammern.

Wenn das Bild aus Vorwendezeiten stammt, muss es dann schon zu DR-Zeiten so etwas gegeben haben. Das war mir bisher nicht bekannt, insoweit habe ich oben etwas Falsches geschrieben.

Was das Aufnahmedatum des von Delta-Romeo verlinkten Fotos betrifft: Selbst wenn es aus den 1980er Jahren stammt, wäre die frühe Form der Klammern ja nicht falsch. Anhaltspunkte für ein Nachwendebild erkenne ich zumindest keine, zumal die Lok spätestens 1991 mit der dreiteiligen Griffstange ausgerüstet war.

MfG

 

[Frank 72]

Anhaltspunkte für ein Nachwendebild erkenne ich zumindest keine,

Ich auch nicht. Siehe meinen letzten Post. Ich kann mich zumindest nicht daran erinnern, dass rund um 1990 die Oberleitung in Lichtenberg komplett abgebaut wurde.

P.S.: Habe eben nachgeschaut, Lichtenberg wurde im Sept. 1984 elektrisch. Da die sicherlich nicht erst zwei Wochen vorher mit Bauen angefangen haben, muss dass Foto definitiv spätestens 1983 entstanden sein.

 

[JooJoo]

Laut Produktbild die Durchgehende , jetzt auch mit Klammern. Da fragt man sich was Roco da wieder gemacht hat, beides passt wohl nicht zusammen.

7380008 Diesellokomotive 142 006-6, DR

Diesellokomotive 142 006 der Deutschen Reichsbahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Stralsund■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAls stärkere Ausführung der...

www.roco.cc

Ist doch immer wieder spannend, was erst einmal in vollkommener Unkenntnis rausgehauen wird!

Wie heißt es so schön, wer keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten.

Sonnige Grüße

 

[V180-Oli]

Bisher war ich ja davon ausgegangen, dass es sich bei den Klammern an den Fenstern um "Zutaten" vom Anfang der 1990er Jahre handelt.

Ich auch. Hamma wieda was jelernt.

 

[Karl-Georg]

Sie hatte auch als 242 006 noch keine Klammern.

 

[flizi]

Vermutlich gab es verschiedene "Klammerfenster", denn die Fenster mit Klammern nach der Wende waren deutlicher zusehen und nicht ringsum, sprich nicht unten am Fenster angebracht. siehe 234 399

 

[tt-zug]

...und die Frontleiter sollte das Modell auch nicht haben...

 

[Delta-Romeo]

Die wird ganz einfach nicht dran gebaut.

 

[morten74]

Ich bin nicht unbedingt ein Fan von derart hell lackierten Dächern...

 

[TTfranzl]

Dann gehst eben mit etwas Pulverfarbe drüber.

 

[Mika]

Ich bin nicht unbedingt ein Fan von derart hell lackierten Dächern...

Passt aber zum Lieferzustand inkl. Schalldämpfer in Dachfarbe.

 

[Thomas 60]

Gibt es von Roco für die Ludmillas einen Zurüstbeutel mit U Frontgriffstangen.
Im Ersatzteiblatt für die neue 142 006 ist nur die dreiteilige Ausführung erkennbar.
Auch für die 130 101 liegen nur dreiteiligen bei.

 

[Delta-Romeo]

Ja die gab es mal, aber da müsste mal die Ersatzteilnummer gesucht werden.

 

[John_Deere]

Gibt es von Roco für die Ludmillas einen Zurüstbeutel mit U Frontgriffstangen.
Im Ersatzteiblatt für die neue 142 006 ist nur die dreiteilige Ausführung erkennbar.
Auch für die 130 101 liegen nur dreiteiligen bei.

Bei diesem Rocoschmuckstück findest Du den passenden Zurüstbeutel:

36214 Diesellokomotive BR 132 der DR

Er trägt die Nummer 124404.

bleibt gesund
JD

 

[152 032-9]

Die einteiligen Griffstangen gab es m.W. erstmalig mit 132 140-5, Art.-Nr. 36220, im Jahre 2008.
Der komplette Zurüstbeutel (Griffstangen und Bremsschläuche) hatte die Art.-Nr.124404.
Es waren zwar die dreiteiligen Griffstangen abgebildet, aber die einteiligen beigelegt.

Einteiige Griffstangen hatte zuletzt 132 146-x aus 2024, Roco 7380004.
Der Zurüstbeutel mit u.a. zwei einteiligen Griffstangen hat die Art.-Nr.150783.
Der Rotton dürfte aber heller sein.

MfG

 

[118118]

Zunächst mal Danke an Delta-Romeo für das Finden des Vorbildfotos.
Hier geht es ja erst 1991 mit Fotos los. -> www.br232.com/index.php?nav=1407394&lang=1&id=34441&action=portrait

Ich hatte mich aufgrund des abweichenden Rottons gefragt, ob die richtigen Zurüstteile beiliegen.

Die DDR schwarz/weiss Fotos der anderen 142-er zeigen aber die durchgehende Griffstange und auch die Klammern am Fenster sind erkennbar.
www.br232.com/index.php?nav=1407394&lang=1&file=lts_100010_80&action=image&position=1
www.br232.com/index.php?nav=1407394&lang=1&file=lts_100020_79&action=image&position=1