Sind da die Abdeckungen für die Lichter auch gleich mit bei? Soviel Platz dürften die ja nicht wegnehmen. Und wer sie nicht braucht, der hat auch nicht wirklich zu viel bezahlt.
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Philipps Modul- und Fahrzeugfred
- Ersteller Philipp
- Erstellt am
Ralf_2
Foriker
Philipp;717442.... schrieb:
Hallo,
hatte mich auch schon gefragt, wo ich den wohl gelassen hab...
Gibt es die Blenden für den Schluss auch irgendwo erwerbbar?
Grüße ralf_2
Die Klappen für die Schlußlichter sind 0,2er Blech, das Fahrwerk 0,3er. Deshalb geht das nicht auf einem Blech. Theoretisch gibts die Klappen als Bausatz. Praktisch hab ich grad gemerkt, das sie wohl nicht gelistet sind?! Philipp, wo hast du die her? Mal auf ner Messe am Stand mitgenommen? Geätzt sind die schon ewig.
@ Per (als Nachtrag zu Deiner ersten Nachricht)
Warum Tagesschluß? Warum Nachtschluß?
Diese Zugschlußeinrichtung mit Deckel stammt aus einer Zeit, wo man noch in Tages- und Nachtzugschluß unterschied.
Bei dieser Variante, von der wir hier reden, besteht der Zugschluß aus einer großen Zugschlußtafel (Tageszugschluß) in der in der Mitte die rote Lampe (Nachtzugschluß) sitzt.
Um mit einer Vorrichtung den Zugschluß zu verdecken, wird eine Blechtafel davorgeklappt.
Schau einfach zur Anschauung hier:
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=565198&postcount=424
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=566262&postcount=425
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=621646&postcount=502
@ Grischan
Ich weiß es gar nicht mehr, wo ich die herhabe.
Kann es sein, daß Du die mal als Muster geschickt hast?
Kommen sie jetzt in die Digitalzentrale?
Warum Tagesschluß? Warum Nachtschluß?
Diese Zugschlußeinrichtung mit Deckel stammt aus einer Zeit, wo man noch in Tages- und Nachtzugschluß unterschied.
Bei dieser Variante, von der wir hier reden, besteht der Zugschluß aus einer großen Zugschlußtafel (Tageszugschluß) in der in der Mitte die rote Lampe (Nachtzugschluß) sitzt.
Um mit einer Vorrichtung den Zugschluß zu verdecken, wird eine Blechtafel davorgeklappt.
Schau einfach zur Anschauung hier:
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=565198&postcount=424
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=566262&postcount=425
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=621646&postcount=502
@ Grischan
Ich weiß es gar nicht mehr, wo ich die herhabe.
Kann es sein, daß Du die mal als Muster geschickt hast?
Kommen sie jetzt in die Digitalzentrale?
Kann auch sein. Ach ja, jetzt weiß ich wieder warum es die noch nicht gibt. Ich muß noch die Fräszeichnung für die Fenster fertig machen. Die gibt es dann mit dazu. Das Fenstergitter liegt ja auch bei. Dann kommen die auch in die DZ.
In den letzten Tagen war ich als Patinator unterwegs und machte die 3 Bremen der PKP fertig.
Nach dem Aufkleben der Blechdächer erfolgte das Lackieren selbiger und das Altern der Wagen.
Der mit dem grauen Dach unterscheidet sich, wie beschrieben, nicht nur anhand der Dachfarbe, sondern auch anhand des Verschlusses der Lüftungsöffnung rechts der Tür.
Nach dem Aufkleben der Blechdächer erfolgte das Lackieren selbiger und das Altern der Wagen.
Der mit dem grauen Dach unterscheidet sich, wie beschrieben, nicht nur anhand der Dachfarbe, sondern auch anhand des Verschlusses der Lüftungsöffnung rechts der Tür.
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bahnmailman
Foriker
@Philipp,
stimmt, die Wagen sind richtig gut geworden.
Und die 'Klatschmohnwiese' auf Bild 1 ist ja auch allerliebst.
Irgendwann spiele ich das Spiel mal - vielleicht mit den Enkelchen, die ich noch nicht habe! ;o)
Gruß
BMM
stimmt, die Wagen sind richtig gut geworden.
Und die 'Klatschmohnwiese' auf Bild 1 ist ja auch allerliebst.
Irgendwann spiele ich das Spiel mal - vielleicht mit den Enkelchen, die ich noch nicht habe! ;o)
Gruß
BMM
In den letzten Tagen baute ich an alten Baustellen weiter und fing eine neue an. Letztere befindet sich nun in dem Stadium, patiniert zu werden.
Zu einer Großbestellung von Bausätzen des Gags-tx der PKP schrieb ich die Beschriftungsvorlagen. In diesem Aufwasch ließ ich gleich noch die geänderte Beschriftung für den Gags der DR und die Beschriftung für den Bg mit Schürze anfertigen.
Bild 1: In der ersten Version der geänderten Wagennummer paßten die Zeilen nicht genau mit den Sicken der Seitenwand überein. Ich änderte den Zeilenabstand und nun paßts!
Bild 2: Für den Bg mußte fast die komplette Beschriftung erstellt werden. Einzig die Klassenbezeichnung und die Zuglaufschilder blieben von der alten Beschriftung übrig.
Die Inneneinrichtung versetzte Volker (Ostbahn) in den vorbildgerechten Zustand. Figuren in N fanden in den Abteilen Platz.
Bild 3: Längere Zeit lag der Bausatz der Kramerkiste auf Abruf im Schubfach. Neben 1 oder 2 Irritationen in der Bauanleitung und Weglassen einiger Bauteile der Bremsanlage, zeigt sich der Ommbu nun im Rohbau.
Der Handlöseseilzug soll mit 0,1mm Stahldraht nachgebildet werden. Meinem Bausatz lag er nicht bei. Ich nahm 0,25mm Messingdraht und klebte ihn ohne Halteöse unter den Längsträger.
Den Bremszylinder drehte ich nicht aus dem beigefügten Messingrundteil, da mir der Bremszylinder viel zu groß erscheint. Ich nahm einen von der sechsachsigen V180. Dieser ist nur halb so lang und wirkt von den Proportionen besser.
Bild 4: Fertig lackiert und beschriftet macht der Ommbu eine gute Figur.
Zu einer Großbestellung von Bausätzen des Gags-tx der PKP schrieb ich die Beschriftungsvorlagen. In diesem Aufwasch ließ ich gleich noch die geänderte Beschriftung für den Gags der DR und die Beschriftung für den Bg mit Schürze anfertigen.
Bild 1: In der ersten Version der geänderten Wagennummer paßten die Zeilen nicht genau mit den Sicken der Seitenwand überein. Ich änderte den Zeilenabstand und nun paßts!
Bild 2: Für den Bg mußte fast die komplette Beschriftung erstellt werden. Einzig die Klassenbezeichnung und die Zuglaufschilder blieben von der alten Beschriftung übrig.
Die Inneneinrichtung versetzte Volker (Ostbahn) in den vorbildgerechten Zustand. Figuren in N fanden in den Abteilen Platz.
Bild 3: Längere Zeit lag der Bausatz der Kramerkiste auf Abruf im Schubfach. Neben 1 oder 2 Irritationen in der Bauanleitung und Weglassen einiger Bauteile der Bremsanlage, zeigt sich der Ommbu nun im Rohbau.
Der Handlöseseilzug soll mit 0,1mm Stahldraht nachgebildet werden. Meinem Bausatz lag er nicht bei. Ich nahm 0,25mm Messingdraht und klebte ihn ohne Halteöse unter den Längsträger.
Den Bremszylinder drehte ich nicht aus dem beigefügten Messingrundteil, da mir der Bremszylinder viel zu groß erscheint. Ich nahm einen von der sechsachsigen V180. Dieser ist nur halb so lang und wirkt von den Proportionen besser.
Bild 4: Fertig lackiert und beschriftet macht der Ommbu eine gute Figur.
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lichti
Foriker
Ohne Farbe sehen die Beulen zu groß und zu wenig aus.
Mit Farbe ist das aber anders. Gefällt mir sehr gut!
Mit Farbe ist das aber anders. Gefällt mir sehr gut!
Hallenser
Foriker
Das Blechorigami beginnt!
Seit dem Frühsommer gibt es von FRED den Komplettbausatz des polnischen gedeckten Güterwagens Gags-tx (mit Ladeluken für Schüttgüter) und Gas-tx (ohne Ladeluken).
Ich orderte ein größeres Paket und erstellte die Beschriftungen für alle Bausätze.
Nach Studium der Bauanleitung, die auf dem ersten Blick umfangreich erscheint, begann der Marathon zum Heraustrennen und Biegen der Seitenwände für 7 Wagen.
Bild 1: Vorbildwagen Gags-t
Bild 2: Beschriftungsvorlage Gags-tx
Bild 3: Beschriftungsvorlage Gas-tx
Bild 4: die 14 Seitenwände vor dem Biegen
Seit dem Frühsommer gibt es von FRED den Komplettbausatz des polnischen gedeckten Güterwagens Gags-tx (mit Ladeluken für Schüttgüter) und Gas-tx (ohne Ladeluken).
Ich orderte ein größeres Paket und erstellte die Beschriftungen für alle Bausätze.
Nach Studium der Bauanleitung, die auf dem ersten Blick umfangreich erscheint, begann der Marathon zum Heraustrennen und Biegen der Seitenwände für 7 Wagen.
Bild 1: Vorbildwagen Gags-t
Bild 2: Beschriftungsvorlage Gags-tx
Bild 3: Beschriftungsvorlage Gas-tx
Bild 4: die 14 Seitenwände vor dem Biegen
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Lokhauptmann
Gesperrt
So eine Massenproduktion kennt man ja garnicht von dir.
Oder hat da jemand angesichts der Bauanleitung seine Bausätze zur Montage bei dir abgegeben?
Oder hat da jemand angesichts der Bauanleitung seine Bausätze zur Montage bei dir abgegeben?
In den letzten Tagen habe ich die Seitenwände komplettiert. Es fehlen nur noch die Eckholme, die nach der Verbindung mit den Stirnwänden angebracht werden.
Bei der Komplettierung waren die fehlenden Klappen anzubringen. Man kann sich dabei entscheiden, ob alle Klappen geschlossen oder einige geöffnet sind. Dafür haben pro Seite 2 Öffnungen geätzte Gitter. Da der Wagen so konzipiert ist, daß die Türen beweglich sind, besitzt er auch gestaltete Innenseiten. So sind auch die inneren Klappen anzubringen.
Anschließend kamen dazu:
- die Auflagen der Oberteile auf das Fahrgestell (innen)
- die Türlaufschienen (außen)
- die Türstopper (außen)
- die Zettelkästen (außen)
Bild 1 zeigt die gefalteten Seitenwände. An der oberen sind bereits die fehlenden Klappen angebracht.
Bild 2 zeigt 6 Seitenwände für 3 Wagen mit geschlossen Klappen (oben), mit geöffneten Klappen (mitte und unten).
Bild 3 zeigt die Seitenwände teilweise von der Innenseite.
Bei der Komplettierung waren die fehlenden Klappen anzubringen. Man kann sich dabei entscheiden, ob alle Klappen geschlossen oder einige geöffnet sind. Dafür haben pro Seite 2 Öffnungen geätzte Gitter. Da der Wagen so konzipiert ist, daß die Türen beweglich sind, besitzt er auch gestaltete Innenseiten. So sind auch die inneren Klappen anzubringen.
Anschließend kamen dazu:
- die Auflagen der Oberteile auf das Fahrgestell (innen)
- die Türlaufschienen (außen)
- die Türstopper (außen)
- die Zettelkästen (außen)
Bild 1 zeigt die gefalteten Seitenwände. An der oberen sind bereits die fehlenden Klappen angebracht.
Bild 2 zeigt 6 Seitenwände für 3 Wagen mit geschlossen Klappen (oben), mit geöffneten Klappen (mitte und unten).
Bild 3 zeigt die Seitenwände teilweise von der Innenseite.
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TTfreak 99
Foriker
Schönes modul und Fahrzeuge wie alterst du deine sachen airbrush oder pinsel ?
wie alterst du deine sachen airbrush oder pinsel ?
TTfreak 99
Foriker
ah danke Phillip
Jan
Boardcrew
Hallo Jan,
ich habe ja mit Absicht die Drehgestelle als Dessert offen gelassen.
Was mir jedoch bei den einfacheren Mod-Art-Drehgestellen gefällt, ist die bessere Darstellung der Krümmung der Blattfeder.
Die mitgelieferten Drehgestelle deuten immer auf einen leeren Wagen hin. Dann könnte man theoretisch auch überall die Türen offen lassen.
Wenn ich Fragen zur Montage habe, melde ich mich bei Dir. Ich kann dir aber sagen, daß die Seitenwände auch nicht ohne sind. *grinz*
ich habe ja mit Absicht die Drehgestelle als Dessert offen gelassen.
Was mir jedoch bei den einfacheren Mod-Art-Drehgestellen gefällt, ist die bessere Darstellung der Krümmung der Blattfeder.
Die mitgelieferten Drehgestelle deuten immer auf einen leeren Wagen hin. Dann könnte man theoretisch auch überall die Türen offen lassen.
Wenn ich Fragen zur Montage habe, melde ich mich bei Dir. Ich kann dir aber sagen, daß die Seitenwände auch nicht ohne sind. *grinz*
Jan
Boardcrew
Ich habe mir soeben die ersten KK-Kulissen vorgeknöpft. Ein fast selbsterklärendes Faltwerk, das theoretisch nicht verlötet werden muss. Alles zum Falten und verrasten.
Heute gibt es nur 1 Bild. *gg*
In der letzten Woche "verheiratete" ich bei 5 Wagen die Seiten- mit den Stirnwänden. Für die Ecksäulen kann man aus 2 Varianten wählen. Eine filigrane Variante und eine weniger filigrane. Ich entschied mich für erstere.
Diese werden dann im nächsten Schritt angebracht. Vorher jedoch hatte ich am vergangenem WE die fehlenden Teile von der Modellbaumesse aus Poznań für die anderen beiden Wagen mitgebracht, so daß ich Wagen 6 und 7 weiterbauen kann.
In der letzten Woche "verheiratete" ich bei 5 Wagen die Seiten- mit den Stirnwänden. Für die Ecksäulen kann man aus 2 Varianten wählen. Eine filigrane Variante und eine weniger filigrane. Ich entschied mich für erstere.
Diese werden dann im nächsten Schritt angebracht. Vorher jedoch hatte ich am vergangenem WE die fehlenden Teile von der Modellbaumesse aus Poznań für die anderen beiden Wagen mitgebracht, so daß ich Wagen 6 und 7 weiterbauen kann.
