Ares_TT
Foriker
... wenn es den so kommt, wird es wohl den günstigen Verkaufspreisen geschuldet sein.
Da kann man noch 15% Ersparnis als Clubmitglied bekommen und dann sollen auch noch
Gewinne erwirtschaftet werden.
MfG
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Neuheiten Hornby TT:120 2022/2023
- Ersteller Karl-Georg
- Erstellt am
- Status
Da kann man noch 15% Ersparnis als Clubmitglied bekommen und dann sollen auch noch
Gewinne erwirtschaftet werden.
MfG
Was Du so alles aus einem 00-Ersatzteilblatt für TT ableiten kannst.So wie es aussieht, keine Gehäuse als Ersatzteil. Das ist schade, spielte ich doch mit dem Gedanken mit eine Class 77 zu bauen.
Schaut euch doch lieber die veröffentlichten Arbeitsstände der TT Modelle von Hornby an. Da sieht man schön die fehlenden Spurkränze an der Nachläuferachse und einen Haftreifen auf einer Kuppelachse.
Und wenn der Hersteller schreibt, er verkauft nur direkt, dann sollte man keine Hoffnung haben, dass es bei einem deutschen Händler im Bestand auftaucht. Die Preise werden wohl aus zwei Gründen so günstig sein:
1. um neue TT-Bahner bzw. Kunden zu gewinnen und
2. weil wohl die Händlermarge fehlt.
Ich denke aber schon, dass Hornby die Händler wieder nutzt, wenn sich in ihren Augen TT am Markt etabliert hat.
Die Schleppachse scheint tatsächlich fest im Rahmen zu sitzen und kein eigenes Drehgestell zu haben. Faszinierend…
krokodil
Foriker
Die 2-C-1 Maschinen sind einfach die Verkleinerung von 00 Konstruktionen ( und die sind schon 50 Jahre alt, und regelmässig kritisiert).
Taschentroll
Foriker
Diese Dampfloks sehen wirklich nicht schön aus. Kann es sein, dass Hornby auch nicht sonderlich auf Beleuchtung steht und einfach Farbe hinkleckst, wo doch wenigstens durchsichtige Plastikeinsätze sein sollten, wenn schon kein Licht?
R.P.
Foriker
Weit ausschwenkende Treibradgruppen (01) oder Nachläufer (02) sehen auch widernatürlich aus, nur dass wir uns dran gewöhnt haben. Bei engen Radien gehts halt nicht ohne Kompromiss.
Der Händler könnte aber auch selbst dort einkaufen. Was er dann mit seinem Einkauf macht, ist ja seine Sache.
Ich glaube Hornby hat noch keinen einzigen Tenderantrieb gebaut ( ich habe noch keinen gesehen). Die 00 Loks haben alle relativ primitive Antriebe ( wie Zeuke vor 50 Jahren) in der Lokomotiven.
Hornby hat in der Vergangenheit einige der Dampfloks in der Größe 00 mit Tenderantrieb ausgestattet - ich habe vor einer Weile einem Freund in Deutschland eine 9F (1E Güterzuglok) von Hornby mit Tenderantrieb geschenkt. Die Zugkraft ist nicht berauschend! In Antwort auf die vielen negativen Kommentare, die hier auftauchen, muss ich einfach einen englischen Spruch loslassen - 'Wait and see'! Abwarten und Tee trinken! Ich war obwohl Brite noch nie ein großer Freund von Hornby, aber die Loks, die unter dem Namen Arnold in TT produziert worden sind, haben mich überzeugt. Hornby als 00-Hersteller macht seit jeher eine Gratwanderung - Spielzeughersteller oder Modellbahnschmiede? Um die Banken und die Aktienäre zufriedenzustellen, muss der Gewinn stimmen - das kann nur erfolgen, wenn so viele Käufer wie möglich gefunden werden, die oft nicht so unbedingt wohlhabend sind und Spielzeug für die Kinder brauchen - keine empfindlichen teueren Supermodelle. Die Seiten von britischen Modellbahnzeitschriften sind voll mit Umbau- und Superungsvorschläge für Hornby Produkte - warum wohl?
Zuletzt bearbeitet:
Taschentroll
Foriker
Lediglich preiswerte Bastelgrundlagen anzubieten, ist eine durchaus legitime Interpretation unseres Hobbies: Immerhin heißt es Modellbau, nicht Modellkonsum.
V180-Oli
Foriker
Aus der Perspektive sehe ich das auch. Bin gespannt, was da kommt. Eine Bereicherung wird es auf jeden Fall.
Sieht doch erst einmal gar nicht so schlecht aus! Der Rangierdiesel gefällt mir.
Bahndamm51
Foriker
Das ist für einen Unkundigen oder weniger Geübten gar nicht so einfach, weil nämlich schlecht zu finden. Nachdem ich die Nachricht hier gefunden und gelesen hatte, habe ich unter Hornby gesucht. Leider sagt mir "world-of-railways" gar nichts. So gesehen finde ich es gar nicht so übel, daß alle die Modelle betreffenden Aspekte hier besprochen werden.
Mir gefallen die Modelle, da sie dem üblichen Erscheinungsbild der Engländer recht gut entsprechen. Über deren praktischen Wert habe ich mir natürlich keine Gedanken gemacht.
Was die Umbau- und Superungsanleitungen betrifft - im 'Model Railroader' der 50/60er Jahre, als die Amis es gemeinhin auch noch nicht so dicke hatten und Modellbahn noch sehr verbreitet war, gab es für alle angebotenen Industriemodelle Anzeigen von 'Superdetailing Sets'. So konnte jeder nach Anspruch und Geldbeutel verfahren. So sollte es doch sein: Ein preiswertes spieltaugliches Basismodell mit von der Konstruktion her vorgesehenen Superungsmöglichkeiten.
Sobald was von GWR kommt bei Hornby, werde ich wohl auch schwer widerstehen können...
Sobald was von GWR kommt bei Hornby, werde ich wohl auch schwer widerstehen können...
Antriebs- und Tenderräder hab ich mehr auf's Original bezogen. Aber du hast schon Recht, in ...
... findet man auch ein Bild, welches den Dampfer von unten zeigt und da is deutlich die Abdeckung eines Zahnrades unter der Lok zu erkennen.
Da gibt's schon einige Details, bei denen offenbar gespart wurde. Die Lok-Tender-Kupplung und das Vorlaufgestell beispielsweise sind recht einfach gestrickt. Aber das will ich erstmalaus der Nähe seh'n.
mattze70
Foriker
Was will man für den Preis verlangen? Es springen doch schon etliche auf den Preis an, treten sogar in den Club ein um % zu bekommen.
Geiz ist Geil. Hauptsache das Gejammer hält sich nach Lieferung in Grenzen.
Marquette
Foriker
Tenderantrieb ist bei den Briten nicht gut angenommen. Ich weis nicht warum, doch so ist es.
Nee, ich habe das nicht geschrieben - sondern zitiert!
Ich habe dann von der 9F (1E Schlepptenderlok) von Hornby geschrieben, die ich meinem Freund in Brandenburg schenkte. Sie hat einen (nicht sonderlich kräftigen) Tenderantrieb - aber fährt sonst gut.
Ich bin jetzt Mitglied vom Hornby TT-Club geworden - 15% Rabatt darf man nicht ignorieren!
mattze70
Foriker
Ich warte bis Spielemax den Vertrieb in Deutschland übernommen hat dann gibt es , im Angebot, mind. 33% ohne Club.
krokodil
Foriker
in UK sind die Lokomotiven kaum beleuchtet, die haben verschiedene Schilder anstelle von Beleuchtung. Nur die neuere Loks haben ziemlich einfache Lichter.
Ich mag sie auch nicht.
TT-Poldij
Foriker
Wenn das Gejammer einem Sägen, Feilen und Löten weicht, ist alles gut.
Freunde britischer Autos kennen das
Poldij
daniel_81ˋ
Foriker
Wie sind die Kündigungsfristen vom Club? Ich habe irgendwie nichts dazu gefunden.
Da gehört dann aber noch Auf-Ersatzteile-warten, Über-imperiale-Maßeinheiten-schimpfen und Zum-Glück-ist-das-nur-der-Zweitwagen-meiner-Frau-sagen dazu.Wenn das Gejammer einem Sägen, Feilen und Löten weicht, ist alles gut.
Freunde britischer Autos kennen das
Poldij
Gruß Jan
Die Mitgliedschaft muss jährlich neu verlängert werden. Bei der Bestellung wird "Join" oder "Renew" angeboten. "Join" für Neumitglieder und "Renew" für Verlängerung.
Es gibt auch eine Erinnerungsmail kurz vor Ablauf. Wer nicht verlängert, dessen Mitgliedschaft ruht oder wird gekündigt. So steht es in englischsprachigen Foren zum Hornby-Club.
Gruß Tino
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