Corgi
Ich habe mal die erstmal kostenlose Mitgliedschaft im Hornby Club "gekauft" und Vorbestellungen getätigt. Ich bin gespannt ;-)
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Neuheiten Hornby TT:120 2022/2023
- Ersteller Karl-Georg
- Erstellt am
- Status
Ich habe mal die erstmal kostenlose Mitgliedschaft im Hornby Club "gekauft" und Vorbestellungen getätigt. Ich bin gespannt ;-)
Willy
Foriker
Ja , ein Herr Donnerbüchse ist schon um Kontaktaufnahme bemüht !
Du musst ROW Anmeldung nehmen.
uk.hornby.com
NCLUBHORNBYTTROW Hornby TT ROW Club Membership
NCLUBHORNBYTTROW, Hornby TT ROW Club Membership, Hornby TT:120, Club Membership
Schwarzfahrer
Foriker
Bei englischen Loks liegen die Rohre unter der Kesselverkleidung. Da hat der Preusse gesagt: "So ein Schnickschnack".
Was für Rahmen haben englische Dampfloks? Am Modell kann ich es nicht erkennen. freier Kesseldurchblick? Ich stand noch nie vor einer britischen Dampflok. Das Programm richtet sich wohl vor allem an Spieler.
Was für Rahmen haben englische Dampfloks? Am Modell kann ich es nicht erkennen. freier Kesseldurchblick? Ich stand noch nie vor einer britischen Dampflok. Das Programm richtet sich wohl vor allem an Spieler.
tt-cruiser
Foriker
Danke, dann ist der Bus und die beiden Delivery (Morris&Land Rover) quasi gekauft, die machen auch auf dem Continental Festland eine gute Figur z.b. auf einem fiktiven Oldtimer treffen.
Oxford Diecast TT 1:120 Scale Diecast Models
Introducing Oxford TT:120, a range of Diecast Collectables, at an internationally recognised scale of 1:120. This scale is an ideal Table Top size and proves to be easy to handle and suitable to all those who are limited on space.www.oxforddiecast.co.uk
Sagt nächste Woche schon verfügbar zu werden
Columbus210
Foriker
alles Geschmack -und aber auch Gewohnheitssache.
Ich finde die englischen Loks eigentlich verdammt hässlich....
Sollte es aber zu einem Hogwarts-Express kommen, dann wäre dieser aber ein 'Must Have' für mich
Ich finde die englischen Loks eigentlich verdammt hässlich....
Sollte es aber zu einem Hogwarts-Express kommen, dann wäre dieser aber ein 'Must Have' für mich
Zuletzt bearbeitet:
Das Impressum ist schon richtig: es zeigt HORNBY, weil von Arnold bis auf den Namen als Marke nichts mehr existiert. Nicht mal ein Briefkastenschild.
Taschentroll
Foriker
Stimmt, es lohnt sich wirklich den ganzen Katalog und den Internetauftritt aufmerksam durchzulesen.
Für die GWR kommen in Phase 3 und 4:
Castle Class GWR Era 3 (muss Fehler im Katalog sein) Era 4 und Era 5
Class 5700 Pannier Tank GWR und BR
GWR Collett Coaches Composite und Brake
Bisher verfügbar der Scammel Mechanical Horse der GWR. Von den Kosten überschaubar.
Gebäude für GWR:
GWR Station ‘Hagley Station’
GWR ‘Hagley Station’ Footbridge
GWR Signal Box
GWR Water Tower
GWR Engine Shed
GWR Goods Shed
| Era | Years | Definition |
|---|---|---|
| 1 | 1804 - 1874 | Pioneering |
| 2 | 1875 - 1922 | Pre-Grouping |
| 3 | 1923 - 1947 | The Big Four - (LMS, GWR, LNER & Southern) |
| 4 | 1948 - 1956 | British Railways Steam - (Early Crest Livery) |
| 5 | 1957 - 1966 | British Railways Steam - (Late Crest Livery) |
| 6 | 1967 - 1971 | British Railways Corporate Blue - (Pre-TOPS) |
| 7 | 1972 - 1982 | British Railways Corporate Blue - (Post-TOPS) |
| 8 | 1983 - 1994 | British Rail Sectorisation |
| 9 | 1995 - 2004 | Initial Privatisation |
| 10 | 2005 - 2015 | Rebuilding of the Railways |
| 11 | 2016 - 2026 | Current Era |
Zuletzt bearbeitet:
Taschentroll
Foriker
War das nicht irgendwie auch so, dass die Kessel englischer Dampfloks üblicherweise isoliert waren und viele der Rohleitungen deshalb in/unter der Dämmung lagen? Oder erinnere ich mich da gerade falsch?
TT-Poldij
Foriker
Auch bei hiesigen Dampfloks ist der Kessel isoliert, die Leitungen verlaufen nur wartungsfreundlich auf der Schwarte.
Zumindest außerhalb des Zeitalters der Stromlinienloks. Die mussten auch immer erst die Mütz lüften, wenn jemand an die Technik wollte.
Poldij
Zumindest außerhalb des Zeitalters der Stromlinienloks. Die mussten auch immer erst die Mütz lüften, wenn jemand an die Technik wollte.
Poldij
TT-Gerd
Foriker
Ja, das sind auch meine Gedanken. Einge Gehäuseformen sind schon jahrelang vorhanden.
Gruß
Gerd
Zumindest die Enden und Verbinder sehen aus wie bei den Mehano H0 Gleisen.
Dumm wenn man alles mit einem Mal anfängt. Zwei davon haben nun schon einen Triebtender ...
Ralf_2
Foriker
Wie gesagt, ich bin auf die ersten Bilder von lieferbaren Modellen gespannt.
Bis dahin lehne ich mal entspannt zurück …
Grüße Ralf
Bis dahin lehne ich mal entspannt zurück …
Grüße Ralf
Janosch
Foriker
Kannst auch schon mal etwas bei den Vorbildern der Class 66 stöbern.
Ralf_2
Foriker
Ja solche Dinger stehen hier bisweilen in Frankfurt rum - herrlich - erinnert mich immer an die ukrainische V200 - das Drehgestell haben die Kanadier aber noch mehr aus dem Stück gefeilt....
Wenn's die als Modell für 12mm gibt, bin ich auch dabei. Das sind so Fahrzeuge, die haben irgendwie .... Charakter? Der Gundermann glaubte, daß auch ein Kohlebagger gleichen Typs nicht dem anderen gleicht. Ich habe das nie ausprobiert - glaube aber, daß er sehr empfindsam war und recht hat.
Das sind so Geschichten von Leuten von gestern - man konnte durchaus eine große Industrieanlage mit "viel Gefühl" noch eine Weile fahren, weil man wußte wo der "Schuh drückt" - heute ist alles charakterlos digital. Da gibt es nur an oder aus. Für das "Gefühl" würde auch niemand mehr Verantwortung übernehmen wollen.
Verantwortung heute bedeutet, nichts verantworten zu wollen. Früher war "Dienst nach Vorschrift" fast schon Streik - heute ..... sind wir dazu zertifiziert.
Glaubt mir: Die Welt ist in Wirklichkeit analog. Alles Andere ist Matrix. Oder Modellbahn.
Grüße Ralf
Wenn's die als Modell für 12mm gibt, bin ich auch dabei. Das sind so Fahrzeuge, die haben irgendwie .... Charakter? Der Gundermann glaubte, daß auch ein Kohlebagger gleichen Typs nicht dem anderen gleicht. Ich habe das nie ausprobiert - glaube aber, daß er sehr empfindsam war und recht hat.
Das sind so Geschichten von Leuten von gestern - man konnte durchaus eine große Industrieanlage mit "viel Gefühl" noch eine Weile fahren, weil man wußte wo der "Schuh drückt" - heute ist alles charakterlos digital. Da gibt es nur an oder aus. Für das "Gefühl" würde auch niemand mehr Verantwortung übernehmen wollen.
Verantwortung heute bedeutet, nichts verantworten zu wollen. Früher war "Dienst nach Vorschrift" fast schon Streik - heute ..... sind wir dazu zertifiziert.
Glaubt mir: Die Welt ist in Wirklichkeit analog. Alles Andere ist Matrix. Oder Modellbahn.
Grüße Ralf
So, in TT-Club "Rest of World" eingetreten und gleich noch Class 66 "DB Schenker" geordert, für 132,46 Euro inkl. Steuern und Versand kann man das mal riskieren und Interresse bekunden. Geld wird erst verlangt, wenn die Ware lieferbar ist, also keine Vorkasse jetzt schon. Falls jemand in den Club eintritt: die Gebührenfreiheit ist begrenzt auf ein Jahr, ab dann jährlich 35 Pfund, also später nicht erschrecken...
Also zumindest bei dem Vorserien(?)-TT-Modell scheint das ähnlich zu sein. Wenn man in dem Video (die ersten 1-2min) auf die Schleppachse achtet, scheint die auch mehrfach in der Luft bzw. neben den Schienen zu schweben.
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knechtl
Foriker
ein paar cm weiter ist es wieder ins Gleis gesprungen;
vielleicht ein Fahrwerk von Tillig ...
mfg
fp
@ake: Stimmt, das ist mir auf Anhieb in dem Video gar nicht aufgefallen. Danke für den Hinweis! Jetzt stellt sich für mich die Frage: "Is it a bug or a feature?" [Nachtrag I: Hab mir jetzt nochmal Sam'sTrains Youtube-Reviews zur A4 in 00 angeschaut. Scheint tatsächlich ein "feature" zu sein. Ich bin mir aber ehrlich gesagt nicht sicher, was ich von dieser Konstruktionsweise halten soll.]
Auch interssant: In den Produktbildern auf der Hornby-Webseite hat der Nachläufer dann doch wieder Spurkränze. Dazu mal noch zwei Vergleichsbilder: [Nachtrag II: Die Aussage nehme ich zurück: Das Produktbild zeigt das H0/00 Modell (Fotomontage mit TT-Kupplungen). Den Screenshot mit dem spurkranzlosen Nachläufer lasse ich aber mal zur Info/Ansicht im Beitrag.]
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