Modellbauversuche rund um Finkenheerd

[iwii]

Dämmung kann auf jeden Fall dem eigenen Wohlbefinden förderlich sein. Jeder hat ein anderes Empfinden. Ich habe ein Segment ohne Dämmung gebaut, weil ich dachte: brauch ich doch nicht. Nach dem die Landschaft fertig ist, stört es mich.

Gruss, iwii

 

[pandy1]

Ich habe grundsätzlich auch eine Unterlage von 2mm Korkgummi drunter.

 

[Per]

Geräuschdämmung ist eh überbewertet, sonst würden nicht so viele Kork verwenden

 

[Frank 72]

Sehe ich auch so. Seitdem ich Resorb kenne, würde ich nie wieder Kork nehmen.

 

[ateshci]

Resorb Kann man hier finden

 

[Ralf_2]

Ja und wie wird dann die Gleislage gesichert?
Da entsteht dann die Schallbrücke wieder.

Hat jemand mit dem Resorb-System Erfahrung - auch hinsichtlich der Haltbarkeit auch bei häufigem Transport?

Der auf Weißleim basierende Schotterkleber wird ja auch manchmal als elastisch beworben.

Grüße Ralf

 

[Frank 72]

Ja und wie wird dann die Gleislage gesichert?
Da entsteht dann die Schallbrücke wieder.

Die Gleise klebe ich auf das Resorb. Der Schotter hat im Normalfall keine Berührung mit dem Holz, insofern besteht da keine Schallbrücke. Kleber ist natürlich dauerelastisch. Dafür nehme ich den -sicherlich nicht gerade günstigen- Kleber von Frowein bzw. Minitec.

Wie sich das bei euren Modulen verhalten würde, kann ich nicht beurteilen. Meine Anlagen standen bisher fest in einem Raum und waren nicht häufigem Transport mit entsprechenden Temperatur- und Luftfeuchteschwankungen ausgesetzt.

 

[Ralf_2]

Für zuhause würde ich das probieren.
Vielleicht auch mal aus Neugier.
Suche aktuell nach dem Aus von KöMo und ASOA sowieso nach einem guten Schotterkleber.

In der Halle ist der Bahnlärm nicht zu hören.
So jedenfalls meine Erfahrung.
Aber ich habe ja erst seit voriges Jahr ein Hörgerät … vielleicht sehen das nicht alle so.

Grüße Ralf

 

[hgwrossi]

Ich habe Schienen mit einem Kleber von Soudal "Fix All Floor & Wall" geklebt. Das klebt hervorragend, hat einen gewissen Schallschutz. Mit dem Spachtel dünn aufgetragen, man kann dann die Gleise noch gut korrigieren. Bekommt mal auch in kleineren Tuben transparent, weiß und schwarz.

Micha

 

[Willy]

In der Halle ist der Bahnlärm nicht zu hören.

Doch doch , auf jedem Modul hört es sich anders an.

 

[V180-Oli]

Für mich ist das bei einem Modultreffen kein Lärm.

 

[Willy]

Lärm kommt nur aus den Loks !

 

[hgwrossi]

Und so ein ICE in voller Fahrt macht ganz schön Geräusche.
Mit 160 km/h über die Module. ( umgerechnet 37 cm/s) Das rauscht wie ein Wasserfall.

 

[V180-Oli]

So muss das!

 

[Ralf_2]

Moin,
das zweite Bahnlhofssegment ist fahrbereit - ist nur eine Weiche drauf, also etwas weniger Aufwand.
Da ich den Platz brauche, habe ich das Ding gleich mit dem ersten Segment zur Transpoteinheit vereinigt.
Die Verbindungsplatten haben Distanzhalter aus 2mm Forex erhalten, damit evtl. minimal überstehende Schienenenden unterwegs nicht abreißen.
Jetzt räume ich noch etwas um, dann geht’s morgen - oder besser nach Sonnenaufgang weiter.
Grüße Ralf

 

[Ralf_2]

So,
Noch schnell umgeräumt. Jetzt kommen die Ausfahrgleise an die Reihe. Rechts ging es nach Müncheberg - links Richtung Seelow.

Hier sieht man auch den noch nicht aufgeklebten Unterbau.

Ja und die vierte Bahnhofskiste von unten.

Um das Stellwerk muss ich mich auch „langsam“ kümmern 🤣.
Immerhin soll es in drei Wochen schon zwei Tage Betrieb hinter sich haben.

Es bleibt anspruchsvoll.

Grüße Ralf

 

[Per]

Wir haben die Erfahrung gemacht, dass

evtl. minimal überstehende Schienenenden

immer irgendwann einmal anstoßen und abreißen oder sich zumindest verbiegen. Oder jemand verletzen. Siehe "Mach nen kleinen Zeh dran, vertraue mir".

Außerdem stören sich kontaktierende Enden unsere Belegtmelder. Deshalb werden sie mit einer Diamantfeile leicht (!) nach hinten abgeschrägt.

 

[Ralf_2]

Ja, normal sollen 2 Zehntel Abstand sein. Jedenfalls habe ich mir das so gemerkt.
Nun wohnt das Zeug im Anhänger in der unbeheizten Halle oder muss auch mit 35 Grad auskommen.
Aus Sicherheitsgründen habe ich diese Distanz“Bleche“ jetzt dort dran und hoffe, ein Problem vermeiden zu können.
Weil wir (noch nicht [?]) automatisch fahren, stört eine zufällige Berührung höchstens die Boostergrenze.
Aber das lässt sich leicht anpassen.

 

[Ralf_2]

Moin, der grobe Gleisbau ist nun durch.
Habe heute bei 6 Tillig-Weichenantrieben den Stellweg reduziert. Werkseitig kommt das Teil mit … ca 20 mm daher.
Das wollte ich Gregors Weichen nicht zumuten - auf die Schnelle kriege ich sicher auch keine Ersatzstellschwelle.

Ist aber durchaus eine schwierige Operation.
Wenn man die Kontakte nach Anleitung verschiebt, erreichen die „oberen nicht mehr die Gleitbahn.
Und bleibt man beim Einbau mit den Kontaktfedern an den Lötpunkten der Leiterplatte hängen, kannst das verbogene Teil gleich wechseln.
Früher hatten die Antriebe so‘n schickes Bandkabel, da war Anlöten an eine Leiterplatte recht schnell erledigt.
Heute kommt so‘n Drahtbündel.
Und dann noch ungleich lang.
Also insgesamt einkürzen, neu verzinnen und los.
Die noch benötigten 6 Antriebe sind jetzt „vorkonfektioniert“.
Morgen geht es dann weiter - auch mit dem Stellwerk.
Grüße Ralf