MUSS es unbedingt ein BW sein?
Etwas zu reduzieren haben Dir hier alle schon geraten.
Aber auch in Deinem letzten Post schreibst Du eigentlich auch, dass Du auf nichts verzichten willst.
Wir drehen uns hier ja auch im Kreis.
Mann kann Dir nur empfehlen den Plan deutlich abzuspecken.
Ob Du dies dann annimmst, ist allein Deine Entscheidung.
Ich würde wie gesagt einen deutlich abgespeckten Bahnhof bauen und auf eine Drehscheibe mit Ringlokschuppen komplett verzichten.
Dann gibt auch Dein Industrieanschluss optisch vielleicht noch was her.
Ansonsten ist alles viel zu vollgestopft.
Ich z.B. habe auch nach zig Anläufen und meheren Umbauten mich nun sogar endgültig nur für eine eingleisige Haupstrecke entschieden auf L-Form mit über 5 Meter x 2,50 Schenkellänge und bin jetzt fertig geworden.
Und was soll ich sagen...es hat noch nie so einen Heidenspaß gemacht mit der Anlage zu "spielen" wie jetzt, trotz deutlich eingeschränkterem Fahrbetrieb.
Ich habe auch Lehrgeld bezahlen müssen, wie die meisten hier im Board.
Lege Dich vorher auf eine Epoche fest, dann auf ein Motiv (eingleisig, zweigleisig, Gebirgsbahn, Flachland etc.) und dann beginne mit der Planung.
ogen werden, damit dort zwei Meter entstehen: macht 8 Waggons plus Lok. Das ist zwar immer noch nicht Vorbildgerecht, aber als Kompromis für eine ZWEIGLEISIGE Hauptstrecke schon in Ordnung.
