Wenn man beim W50/L60 das Sitzbauteil tauschen möchte, muss man dieses vorsichtig vom Fahrwerk trennen, geht mit einem dünnen Skalpell und leichter Hebelbewegung. Beim Ersatzradhalter muss man ähnlich vorgehen, je filigraner die Teile sind, desto besser kleben diese am Modell, auch die Aufnahme vom Kipperaufbau. Die Pritschen gehen eigentlich relativ gut ab, immer zwischen Rahmen und Aufbau leicht hebeln, speziell am hinteren Radkasten. Die Planen sind wie die Fahrerhäuser nur gesteckt, sitzen aber auch mal sehr stramm. Die Demontage der Fensterscheiben und Scheinwerfereinsätze ist am fertigen Modell kaum zerstörungsfrei möglich, also entweder abkleben oder ein Rohteil zum Umlackieren nutzen. Die HW60 sind gut verklebt da braucht man viel Gefühl und der Tankauflieger ist auch demontierbar, aber auch nur mit viel Gefühl.
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Hädl-Neuheiten 2021
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Wenn man bei Schirmer freundlich anfragt, gibt er für den Privatgebrauch auch die Fahrwerke vom Wechselbrücken Lkw und vom Wechselbrückenanhänger ab. Hab ich verwendet um da ein Herpa Fahrerhaus vom Actros dranzuzimmern. Zwei warten noch auf die DAF bzw Scania Hütte. Da kann ich dann auch Bilder machen. Der Mercedes steht schon im Hoppenstedt. Komm ich zur Zeit nicht ran.
@TT-Fritze
Danke für den Tipp. Mal schauen ob die noch was da haben, denn diese Fahrzeuge sind ja schon ne ganze Weile nicht mehr zu bekommen
Danke für den Tipp. Mal schauen ob die noch was da haben, denn diese Fahrzeuge sind ja schon ne ganze Weile nicht mehr zu bekommen
Lars78
Foriker
So wieder mal was neues
https://tt.haedl.de/Chemiekesselwagen-Uchs-zweiachsig--DR-Epoche-IV--TT.html
https://tt.haedl.de/Chemiekesselwagen-Uchs-zweiachsig--DR-Epoche-IV--TT.html
Lars78
Foriker
So jetzt noch in bunt und Farbe
knechtl
Foriker
TT-Poldij
Foriker
Das arme hässliche Ding!
Mag vorbildgerecht sein, laufruhig und auch genug Knautschzone bieten. Irgendwie ruft es trotzdem nach mir, nach einem kurzen Fahrwerk ala pmt und früherer Epoche.
Mal messen und genau betrachten
Poldij
Mag vorbildgerecht sein, laufruhig und auch genug Knautschzone bieten. Irgendwie ruft es trotzdem nach mir, nach einem kurzen Fahrwerk ala pmt und früherer Epoche.
Mal messen und genau betrachten
Poldij
Willy
Foriker
Zum Transport von "Natriumxxxxxxx" steht da dran !
Johannes
Boardcrew
Natriumhydroxid steht als Transportgut am Wagen. Es handelt sich um einen Privatwagen. Allerdings wer der Einsteller ist, ist am Wagen nicht vermerkt - aus Geheimhaltungsgründen oder um den TT-Bahner zu verwirren.
Hersteller? (ja,Hädl) Die Konstruktion sieht aus wie die Meisterarbeit des Zauberlehrlings. Geplant war ein großer Kessel-herausgekommen ist ein größeres Weinfass. NaOH hat man in Bitterfeld und auch in Buna hergestellt und dann abtransportiert?
Entweder in der betriebseigenen Wagenwerkstatt der Chemiebetriebe oder in Jena könnte der Wagen entstanden sein. Es gibt sicher in den Tiefen des Web oder auch beim Hersteller aus Brodersdorf Infos und Unterlagen dazu.
Der Kessel ist aus Metall, deshalb auch die lange Ankündigungszeit.
Vielleicht hat noch jemand eine Idee zur Verwendung und zum Einsteller?
Johannes
Hersteller? (ja,Hädl) Die Konstruktion sieht aus wie die Meisterarbeit des Zauberlehrlings. Geplant war ein großer Kessel-herausgekommen ist ein größeres Weinfass. NaOH hat man in Bitterfeld und auch in Buna hergestellt und dann abtransportiert?
Entweder in der betriebseigenen Wagenwerkstatt der Chemiebetriebe oder in Jena könnte der Wagen entstanden sein. Es gibt sicher in den Tiefen des Web oder auch beim Hersteller aus Brodersdorf Infos und Unterlagen dazu.
Der Kessel ist aus Metall, deshalb auch die lange Ankündigungszeit.
Vielleicht hat noch jemand eine Idee zur Verwendung und zum Einsteller?
Johannes
reko-dampfer
Foriker
Zum Vorbild
Ein paar Infos zu diesen Wagen haben ich in unserem Firmenarchiv gefunden.
Leider sind viele Original Unterlagen aus dieser Zeit schon vernichtet worden.
Es wurden beginnend mit dem Jahr 1978 mehrere Wagen dieses Typs für verschiedenen Chemikalien
durch AHB Maschinenexport aus Berlin bei LHB in Salzgitter bestellt.
Nachweise haben ich für mindestens 2 Lieferlose gefunden.
Über die genauen Stückzahlen existieren keine Unterlagen mehr. Beigefügt
habe ich ein Skizze des Wagens. Ich bemühe mich um
die Genehmigung ein paar mehr Daten veröffentliche zu dürfen, aber das kann
dauern.
Technische Daten:
UIC Untergestell LÜP: 10,24m
Achstand: 6,0m
Ladevolumen: 7,8m³
Der Chemiekessel hatte eine angepasste Auskleidung für die zu
transportierenden Chemikalien (z.B. Emailbeschichtung)
Ein paar Infos zu diesen Wagen haben ich in unserem Firmenarchiv gefunden.
Leider sind viele Original Unterlagen aus dieser Zeit schon vernichtet worden.
Es wurden beginnend mit dem Jahr 1978 mehrere Wagen dieses Typs für verschiedenen Chemikalien
durch AHB Maschinenexport aus Berlin bei LHB in Salzgitter bestellt.
Nachweise haben ich für mindestens 2 Lieferlose gefunden.
Über die genauen Stückzahlen existieren keine Unterlagen mehr. Beigefügt
habe ich ein Skizze des Wagens. Ich bemühe mich um
die Genehmigung ein paar mehr Daten veröffentliche zu dürfen, aber das kann
dauern.
Technische Daten:
UIC Untergestell LÜP: 10,24m
Achstand: 6,0m
Ladevolumen: 7,8m³
Der Chemiekessel hatte eine angepasste Auskleidung für die zu
transportierenden Chemikalien (z.B. Emailbeschichtung)
Stedeleben
Foriker
Interessanter Beitrag! Mich irritiert lediglich, daß hier der AHB Maschinenexport als Importeur auftrat, da der spezialisierte Monopolist unter den Volkseigenen Außenhandelsbetrieben für diese gesamte Warengruppe der AHB Schienenfahrzeuge war. Schienenfahrzeuge waren eine der stärksten Export- (und auch Import-) Warengruppen der Metallverarbeitenden Industrie (MVI) der DDR und hatten darum einen eigenen Außenhandelsbetrieb. Für möglich halte ich allerdings, daß es sich um ein Sonder- oder Gegengeschäft mit bzw. unter verschiedenen Warengruppen gehandelt hat, das darum ein anderer AHB abwickelte. Aber vielleicht findest Du dazu ja noch weitere Informationen? Wäre toll.
Johannes
Boardcrew
Die AHB´s für Schienenfahrzeuge waren das AHB Transportmaschinen-Import, dann später AHB Maschinen-Export und ab 1981 durch die Kombinatsbildung Schienenfahrzeuge der AHB Schienenfahrzeuge Export-Import. Gründungsurkunde war der Beschluss vom 21.08.1980 durch den Ministerrat. Grundlage war ein Ministerratsbeschluss vom 13.10.1978 zur Gründung eines Industriezweiges Schienenfahrzeuge innerhalb des Ministeriums Schwermaschinenbau und Anlagenbau. Die Angestellten der AHB´s waren immer dieselben, nur der Name und Struktur wechselte.
Johannes
Johannes
Stedeleben
Foriker
Okay, das erklärt es, der Importzeitpunkt der Waggons lag also vor der Zusammenführung der AHB. Vielen Dank!
tt-fan1970
Foriker
Hallo
Ja , laut Herrn Hadler soll wohl demnächst ein Vorbild-Modellbericht in der Presse erscheinen (TT-Kurier, Modelleisenbahner)
Mario
Bahn120
Hersteller
@BR252 Fan , interessant, habe mir die Website von dem Händler angeschaut, nur ich kann dort ist nichts zu finden. Der Webshop hat keine TT Lok´s nur Wagenmaterial. Ist also nur was für die die vor Ort sein können.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
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