BR55 (G7.1) von PIKO - das Modell

[ateshci]

Hallo allerseits,
ich brauche keine Damenstrümpfe mehr -den Grund schrieb ich bereits in #565,
Mal zu den Führerstandstüren, das die nach innen klappten, gefiel mir dann doch nicht so und ich entsann mich des alten Tesafilm-Tricks aus seligen MIBA-Zeiten anno dunnemals. Also auch mal von innen einen Streifen Tesa angeklebt und wieder mit Karacho in die 286er Kurve. Es geht und die Türen bleiben gerade. Was ich nicht probiert habe, ist jetzt eine Gegenkurve ohne Zwischengerade. Es soll ja Leute geben, die so was noch haben. Aber irgendwo ist ja immer Schluss.

 

[TSausM]

... man merkt, Du hast Spaß mit der Lok ...

 

[Ralf_2]

Wenn ich gewusst hätte, dass die Soundversion erst nächstes Jahr kommt…
hätte ich jetzt auch schon Spaß.
Aber wie das so ist: Wenn der Hund nicht .… hätte,

Grüße Ralf

 

[Grischan]

Meine ist heute gekommen. Richtig Spaß gönne ich mir dann am WE. Jetzt erst mal Prototypen löten. Ich hab mich aber kurzfristig auch für Sound entschieden. Mache es wie Heizer, dann kann sie unterm Baum schon schnaufen und in Weixdorf um die Wette mit Heizers...

@heizer zeig dann mal wie der NHK-Umbau lief.

 

[reko-dampfer]

Ich konnte gestern ein Modell der G7.1 in meinen Bestand übernehmen.
Ein sehr schönes Modell, welches Piko da realisiert. Gelungener hätte Piko's Premiere bei den Dampfloks in 1:120 nicht ausfallen können.
Die Leitungen und Handläufe wirken livehaftig nicht so massig wie auf Fotos.
Was mir sehr gut gefällt - die Ausstattung des Modells mit vielen freistehenden Anbauteilen beschränkt sich nicht nur auf den Kessel sondern setzt sich auch unter dem Führerhaus mit sehr detailliert nachgebildeten Leitungen fort.
Für den Preis von empfohlenen 189€ bekommt man einen fantastischen Gegenwert in schwarz/rot geboten - meine Meinung.
Eine komplette Neukonstruktion gut konstruiert und reichlich ausgestattet bezahlbar realisiert.
Und passend und ordentlich zusammengebaut.
Und unweigerlich fällt mein Blick zwei Etagen tiefer in der Vitrine auf das Modell einer weiteren Dampflok-Neuheit 2018 - der 50.40 von Tillig, welche für bei Lichte betrachtete 199€ dann doch in den "Schuppen2" einrollte.
Wenn ich mir da vergleichend anschaue, was Piko an Details und Vorbildtreue für unter 200€ bietet und sehe, was Tillig im Verhältniss für fast 300€ bietet - nun ja.
Bestes Bespiel der Bereich unter dem Führerhaus (siehe Bilder). Solche Liebe im Detail hätte ich mir von einem 298€ Modell auch gewünscht und erwartet.
Aber da hat man ja schon bei der 23.10 so ziemlich alles weggelassen, was nachbildenswert gewesen wäre.
Soviel mal ein kleiner Vergleich, der sich in Anbetracht der beiden Top-Neuheiten in schwarz/rot meinerseits aufgedrängt hat.

 

[Ralf_2]

Langsam wird mir unheimlich: Soviel Lob…
Das gab es hier überhaupt noch nicht.
Die Preisvergleiche …. Ich fürchte, die nächste Runde wird dann auch nicht mehr ganz so günstig.
Wie wär’s mal mit einer richtig schicken 44er?

Grüße Ralf

 

[Silvanus]

Modell des Jahres!

 

[Stedeleben]

Soviel mal ein kleiner Vergleich, der sich in Anbetracht der beiden Top-Neuheiten in schwarz/rot meinerseits aufgedrängt hat.

Ich würde meinen, die zweite Top-Neuheit des Jahres war eher Beckmanns P6, die ist qualitativ doch mehr in der Klasse der G7 angesiedelt, wenn auch nicht preislich oder von der Produktionsweise her. Die Konstrukionskonzepte ähneln sich aber in angenehmer Weise.

Soviel Lob .... Das gab es hier überhaupt noch nicht.

Keine Bange, es ist wahrscheinlich nur der vertikale Ausdruck eines horizontalen Wunsches.

 

[E91-Fan]

Weil es weiter oben mal angesprochen wurde, die Lok besitzt auch bewegliche Türen am Führerhaus. Diese sind nach innen geklappt im Auslieferungszustand. Aber sie sind nicht so beweglich wie bei Roco's P8. Diese nützen nur etwas bei einem Vitrinenmodell etwas weil sie sehr schwergängig sind. Deshalb wohl auch die Tenderentgleisung. Vieleicht etwas für Bastelfreaks um es zum leichten bewegen zu bekommen.

 

[Jenny_Lo]

@Ralf
Reinigst Du Dein Mobazimmer nie

 

[Ralf_2]

Nicht so lange ich was suche.
Meine Frau wischt auf, wenn ich mit den Modulen unterwegs bin…
Grüße Ralf

 

[mattze70]

@E91-Fan

Von einer Schwergängigkeit kann ich eigentlich nichts sagen, eher etwas zu leichtgängig.
Vielleicht mehrmals, vorsichtig, hin- u. her bewegen, bis diese etwas leichter gehen.

 

[Holly.W]

Ich habe meine Lok heute bekommen, in weiser Veraussicht, wollte ich gleich einen Zimo Sound Decoder einsetzen. Einen MX 658 N18, aber Piko Loks und Zimo Decoder stehen ja immer noch auf Keirgsfuß. Aus meinen anderen Piko Loks mit Zimo Decodern musste der C4 Widerstand entfernt werden. Leider habe ich hier, zu diesem Thema, noch nichts gelesen.
- Wurde das Thema schon behandelt und ich habe es überlesen?
- War es der Widerstand C4, bin mir nicht ganz sicher.
- Wenn ja, hat ihn schon jemand Lokalisiert?

Heute habe ich den (SMD BAUSTEIN) C4 erfolgreich entfernt. Sie lauft jetzt auch bei mir, mit dem Zimo MX 658 N18, tadellos.

 

[geiglitz]

. Gleich mal Türen ausgeklappt und an die Innenwand der Tenderseite angelegt, dann mit Volldampf in die 286er Kurve -kein Problem. Sie bleiben nicht lange in der Position, sondern haben die Tendenz, nach innen zu klappen, so dass ein Klemmen nicht vorkommt- im ganz ausgeklappten Zustand geht es aber auch - wenn auch gerade so.

Nunja, bei funktioniert das vorwärts auch.
Aber stelle ich die Lok auf ein Stück gerades Geleis, klappe dann die Tür Flügel von innen gegen den Tender und fahre dann rückwärts, kommt es am Kurvenausgang zu einem verhaken. Das bewegliche Teil schiebt sich nach außen an die Tenderwand und hebelt so den Tender aus. Die Flügel sind zu kurz und hätten besser vom Tender in die Lok reichen sollen.

 

[LiwiTT]

Die Flügel sind zu kurz und hätten besser vom Tender in die Lok reichen sollen.

Endlich! Auch Piko liefert nichts Perfektes. Was für ein Glück.

 

[Andi Wuestner]

Ich habe die Piko-55 heute in Chemnitz "live" betrachtet. Ist nicht meine Baustelle, aber ein schönes Modell. Hat Piko im Fahrwerksbereich lackiert oder auch "nur" den Kunststoff rot durchgefärbt?

Andi

 

[Ralf_2]

…. Die Flügel sind zu kurz und hätten besser vom Tender in die Lok reichen sollen.

Sind die „Flügel“ dann nicht eher zu lang? Oder der Gleisbogen zu eng für die Länge der Türen?

Grüße Ralf

 

[Grischan]

... jetzt kommt die Zurüstung und die NHK-Kupplung dran. Bin mal gespannt, wieviel 55er in Weixdorf auflaufen werden.

Kommt auf die Session an. Ich möchte gern 2 sächsische und 2 preussische spielen. In der preussischen, dürfen sie sich gern tummeln, wenn wir

 

[Ralf_2]

„Preußische“ 55 müsste man durch Umdekorieren erst kreieren.
Da müssen wir noch warten.
Grüße Ralf

 

[V180-Oli]

Ich möchte gern 2 sächsische und 2 preussische spielen.

Das klingt schon mal interessant. Dabei flammt in mir sofort die Frage auf, wie denn damals die Übergabe zwischen Preussen und Sachsen ablief und ob wir nicht sowas auch spielen könnten.

 

[Grischan]

Die Disskussion führen wir in der FKTT-Liste weiter

 

[V180-Oli]

Guter Plan.

 

[Frontera]

Ich würde meinen, die zweite Top-Neuheit des Jahres war eher Beckmanns P6, die ist qualitativ doch mehr in der Klasse der G7 angesiedelt, wenn auch nicht preislich oder von der Produktionsweise her.

Wenn man mal von den angravierten Leitungen und der "Uraltschnittschtelle" nach NEM 651 absieht ..........

 

[Bigfoot]

Wenn ich gewusst hätte, dass die Soundversion erst nächstes Jahr kommt…

Jetzt mal hier mal nicht den Teufel an die Wand! "ENDE Dezember" ist die Info, die ich von Elriwa habe. Daran müssen wir glauben.
Im Moment gondeln unsere preußischen Dampfer wahrscheinlich gerade durchs Mittelmeer.

 

[152 032-9]

Mal eine Frage zu den Zurüstteilen:

Die Bremsschläuche haben die Lufthähne mal links, mal rechts.
Weiß jemand, ob die Hähne zu den Puffern oder zum Kuppelhaken weisen?
Danke schon mal.

MfG