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Basteleien aus der Oberlausitzer Lokschmiede
- Ersteller E91-Fan
- Erstellt am
Bahn120
Hersteller
Danke Ralf. Das muß ich erst mal in aller Ruhe durchmessen gehen. Was sagst du zu den leitern, die du mir damals geschickt hast, kann man die auch für eine Dampflok nehmen?
Jetzt muß ich erst mal sehen, ob und wie ich das Gegenstück am Tender hin, dran und fest bekomme.
Jetzt muß ich erst mal sehen, ob und wie ich das Gegenstück am Tender hin, dran und fest bekomme.
Bahn120
Hersteller
Na eigentlich sollten da richtige Tritte vorhanden sein, die Leider für die Eloks und wie sie von Dir an der BR111 angebaut ist, ist halt nur eine Leiter. Hat denn nicht R*D*R so einen Lokaufstieg?
mfg Bahn120
mfg Bahn120
Hallo
So ich habe in die Lok jetzt ein Boguschgetriebe, das ich Dank eines hilfsbereiten Boarders ganz schnell zu gesendet bekam, eingebaut.Läuft super und merklich langsamer. In der Feuerbüchse wird dann dieses kleine elektronische Helferlein seinen Platz bekommen. Die Geschwindigkeit ist so eingestellt, das sie wie die BR 50 fährt.Ich weis ist bissl zu schnell für diese Baureihe, passt aber im Fahrbetrieb besser zu den anderen Loks.
Habe auch erste Testfahrten gemacht um die Zugkraft zu testen. 48 Achsen auf meiner 5% Rampe ohne zu murren. Allerdings habe ich keine Gewichte in den Waggons! Hätte ich nicht gedacht ohne Zusatzgewicht, das noch rein kommt. Im Tender von Herrn Lorenz ist oben noch genug Platz dafür.
Was mich noch beeindruckt hat, ist das Langsamfahrverhalten. Das meistert sie bestens.
So ich habe in die Lok jetzt ein Boguschgetriebe, das ich Dank eines hilfsbereiten Boarders ganz schnell zu gesendet bekam, eingebaut.Läuft super und merklich langsamer. In der Feuerbüchse wird dann dieses kleine elektronische Helferlein seinen Platz bekommen. Die Geschwindigkeit ist so eingestellt, das sie wie die BR 50 fährt.Ich weis ist bissl zu schnell für diese Baureihe, passt aber im Fahrbetrieb besser zu den anderen Loks.
Habe auch erste Testfahrten gemacht um die Zugkraft zu testen. 48 Achsen auf meiner 5% Rampe ohne zu murren. Allerdings habe ich keine Gewichte in den Waggons! Hätte ich nicht gedacht ohne Zusatzgewicht, das noch rein kommt. Im Tender von Herrn Lorenz ist oben noch genug Platz dafür.
Was mich noch beeindruckt hat, ist das Langsamfahrverhalten. Das meistert sie bestens.
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Guten Abend
Da ich mein schönes gealtertes BTTB 119er Gehäuse beim letzten Umbauversuch "geschrottet" habe mußte nun ein neues her.Und da Zurüstteile so eine Sache für sich sind habe ich mir die Haltegriffe für die 119er selbst aus 0,35 mm Srahldraht gebogen.Nun mal eine frage an euch wegen der Farbgebung! So lassen oder farblich nachbehandeln und wenn ja dann wie?
Da ich mein schönes gealtertes BTTB 119er Gehäuse beim letzten Umbauversuch "geschrottet" habe mußte nun ein neues her.Und da Zurüstteile so eine Sache für sich sind habe ich mir die Haltegriffe für die 119er selbst aus 0,35 mm Srahldraht gebogen.Nun mal eine frage an euch wegen der Farbgebung! So lassen oder farblich nachbehandeln und wenn ja dann wie?
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Toni
Foriker
Schaut nicht schlecht aus für eine Improvisation aus Draht.
Also ich würde es so lassen, wenn das so sehr glänzt (Chrom/Alu), schaut es irgendwie nicht sooo prickelnd aus...
Also ich würde es so lassen, wenn das so sehr glänzt (Chrom/Alu), schaut es irgendwie nicht sooo prickelnd aus...
Hallo Boarder
Heute klingelte der Postmann und brachte ein Päckchen von R*D*R* mit einer Ätzplatine und Tenderteilen für meine nich ganz vorbildgerechte 01.5 aus einem Bausatz von Beckmann. Also frisch ans Werk den Weißmetalltenderaufsatz alles ganz platt zu machen. Ronny hatte da schon ganz schön Vorarbeit geleistet. Dann alles neu zusammenfügen. Haltegriffe wie gewohnt aus Stahldraht selbst gebogen. Ronnys Platine sauber geätzt und es passte alles super dran. Danke noch mal an dich. So nun denug geschrieben,jetzt zeig ich lieber ein paar Bilder vom aufgearbeiteten Tender. Ok so oder gibts noch etwas zu verbessern?
Heute klingelte der Postmann und brachte ein Päckchen von R*D*R* mit einer Ätzplatine und Tenderteilen für meine nich ganz vorbildgerechte 01.5 aus einem Bausatz von Beckmann. Also frisch ans Werk den Weißmetalltenderaufsatz alles ganz platt zu machen. Ronny hatte da schon ganz schön Vorarbeit geleistet. Dann alles neu zusammenfügen. Haltegriffe wie gewohnt aus Stahldraht selbst gebogen. Ronnys Platine sauber geätzt und es passte alles super dran. Danke noch mal an dich. So nun denug geschrieben,jetzt zeig ich lieber ein paar Bilder vom aufgearbeiteten Tender. Ok so oder gibts noch etwas zu verbessern?
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Jan
Boardcrew
Sieh dir den Tender der 44 Öl von Roco an. Die unteren Lampen sind fest an der Rückwand montiert, keine aufgesteckten einzelnen Laternen.
TT-Bastl-dd
Gesperrt
TT-Bastl-dd
Gesperrt
Na wer sagts denn.
Hallo
So da ich bei der Kälte zu Hause nicht brushen kann und Chefchen heute nicht in der Firma war konnte ich gleich mal meine Puste am Betriebskompressor anschmeißen. Ich denk mal, der Tender ist ganz ordentlich geworden. Nur sieht das ganze jetzt etwas komisch aus. Lok und Tender passen farblich nicht so recht zusammen. Werde die Lok wohl auch noch neu machen müssen? Oder was sagt ihr dazu?
So da ich bei der Kälte zu Hause nicht brushen kann und Chefchen heute nicht in der Firma war konnte ich gleich mal meine Puste am Betriebskompressor anschmeißen. Ich denk mal, der Tender ist ganz ordentlich geworden. Nur sieht das ganze jetzt etwas komisch aus. Lok und Tender passen farblich nicht so recht zusammen. Werde die Lok wohl auch noch neu machen müssen? Oder was sagt ihr dazu?
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Hallo und Guten Abend
Heute will ich euch wieder mal paar Bilder vom Baufortschritt des 56er Triebtenders zeigen. Bild 1 ist Ralfs Kupplungskinematik, für mich passend abgändert( Ralf möge mir verzeihen sie so verbastelt zu haben ) und die nächsten zwei Bilder mit eingebauter Kinematik. Der Tender ist jetzt noch näher dran als mit dem Orginalbügel der BTTB/Tillig Lok, das Dach des Führerhauses eckt am Tenderaufbau an. Werde das Dach etwas kürzen und dann mal sehen ob sich der Tender noch näher ranholen läßt. Das vierte Bild mit der Pufferbohle jetzt am Tendergehäuse. Doch seht selbst.
Heute will ich euch wieder mal paar Bilder vom Baufortschritt des 56er Triebtenders zeigen. Bild 1 ist Ralfs Kupplungskinematik, für mich passend abgändert( Ralf möge mir verzeihen sie so verbastelt zu haben ) und die nächsten zwei Bilder mit eingebauter Kinematik. Der Tender ist jetzt noch näher dran als mit dem Orginalbügel der BTTB/Tillig Lok, das Dach des Führerhauses eckt am Tenderaufbau an. Werde das Dach etwas kürzen und dann mal sehen ob sich der Tender noch näher ranholen läßt. Das vierte Bild mit der Pufferbohle jetzt am Tendergehäuse. Doch seht selbst.
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Hallo
Habe mich nun doch entschieden meiner 56 ein neues Fahrwerk zu spendieren.Rahmen und Steuerung von der Tillig 81er. Bodenplatte übernommen, plan gefräst und angepasst. Spurkränze der Radsätze auf 12,15mm reduziert. Vorlaufdeichsel gekürzt. Passt alles soweit ganz gut, nur das die Lok gegnüber erst jetzt 1,5mm niedriger ist. Anbei mal 2 Bilder vom Lokteil
Habe mich nun doch entschieden meiner 56 ein neues Fahrwerk zu spendieren.Rahmen und Steuerung von der Tillig 81er. Bodenplatte übernommen, plan gefräst und angepasst. Spurkränze der Radsätze auf 12,15mm reduziert. Vorlaufdeichsel gekürzt. Passt alles soweit ganz gut, nur das die Lok gegnüber erst jetzt 1,5mm niedriger ist. Anbei mal 2 Bilder vom Lokteil
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TT-Poldij
Foriker
Sehr schön, dieses Projekt verfolge ich auch schon einige Zeit. Wie hast du die 56er Zylinder am 81er Rahmen befestigt, an ein Fragment des 81er Zylinderblocks geklebt?
Bin mal gespannt, wie und wo du den Kessel kürzt.
mfg Poldij
Bin mal gespannt, wie und wo du den Kessel kürzt.
mfg Poldij
Ich habe die beiden Zylinder mit einem Stück passendem Weißmetall zusammen gelötet. Mußte dazu welche von BTTB nehmen, die von Tillig lassen sich nicht löten. Das Teil ist dann auf dem Rahmen verschraubt. Ich hab schon einen Plan, wegen dem Kessel kürzen. Mal sehen ob es funktioniert. Anbei ein Bild vom Zylinderblock.
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TT-Poldij
Foriker
Danke fürs abgucken lassen 
mfg Poldij
mfg Poldij
