Basteleien aus der Oberlausitzer Lokschmiede

[E91-Fan]

Guten Abend
@Poldij
So ich habe den Kessel mal gekürzt. Den Zylinderblock angehoben. Ich denke jetzt passt alles ganz gut zusammen? Oder wie seht ihr das? Den Stehkessel habe ich im Gehäuse eingeklebt. So liegt das Gehäuse jetz vorn auf dem Zylinderblock und auf dem Führerhausboden gleichmäßig auf. Hier mal 2 Bilder vom Baufortschritt.

 

[E91-Fan]

Hallo
So ich habe mal wieder weiter gebastelt an der 56. Heute neu lackiert und zusammengebaut. Testlauf war nicht so erfolgversprechend. Der erste Kurbekzapfen verhakt sich mit dem Kreuzkopf. Nacharbeit. Anbei mal ein Bild von heute.

 

[E91-Fan]

Hallo
Hier zeige ich euch heute mal ein paar Bilder von meiner frisch aus dem RAW zurückgekehrten E32. Das Gehäuse ist einer Ätzplatine von Manfred Adrian entstanden.Es ist mein erster Lokselbstbau gewesen und bedurfte einer Aufarbeitung. Habe sie äußerlich komplett neu gemacht und mit den tollen Zurüstteilen vom Ralf optisch aufgewertet. Antrieb ist von BR86 Tillig alt mit Riemenantrieb, Mabuchimotor und großer Schwungmasse. Hinten mit Peho und vorn die Pufferbohle mit Ralfs Messingfeingußteilen. Neu lackiert mit Elita-Farben in Flachengrün und Weißaluminium. Doch schaut selbst, hier ein paar Bilder.

 

[ssv111]

Hallo Torsten,
...hmmmm, sieht ja rischtisch lecker aus, das haste ja wieder fein hinbekommen, na das werde ich mir bestimmt mal wieder in Natura anguggen kommen, wenn ich wieder fit bin.

 

[E91-Fan]

Na Thomas, denke mal am 7.5. wird se bestimmt auf eurem Testgleis ihre Runden drehen können und ich denk mal das auch die 56er dann vorzeigbarer sein wird. Fahren tut sie ja schon recht ordentlich. Schade das wir uns am Samstag in Dresden nicht sehen können. Alles Gute für dich Thomas und halt die Ohren steif, es wird alles gut.

 

[jay347]

Hallo,

kannst du mal ein Foto vom Innenleben der E32 posten? Das tät mich echt mal interessieren.

Danke schonmal.

Gruß Stephan

 

[E91-Fan]

Hallo jay347
Hier wie versprochen die Bilder vom Innenleben der E32. Führerstandsnachbildung hat sie keine.

 

[E91-Fan]

Und hier noch 2 Bilder vom Weißmetallrahmen .

 

[lichti]

Moins,

wie hast Du denn das "wabblige“ Blech steif bekommen? Wenn Du die Kutsche schon mal offen hast, kannst Du nicht auch mal in den Hut fotografieren? Da liegt bei mir auch noch was in der Schachtel.
Oder vielleicht bringst Du sie mit nach DD zum Stammtisch? Da kann ich Dich auch gleich noch mit Fragen löchern.
Na und den Stauber natürlich auch!

Grüße lichti

 

[MephisTTo]

Torsten, paßt da noch eine Schnittstelle für einen Lokdekoder rein? Wo wäre da noch Luft?

 

[E91-Fan]

Hallo
@lichti
An dem wabbeligen Blech habe ich nichts gemacht. Es ist so geblieben. In dem Hut drinne ist nicht zu sehen, nur das es geklebt ist. Bringe sie am Sa mal mit und da können wir in Ruhe drüber reden. Der Stauber ist aber noch nicht fertig! Ist noch eine Baustelle an der anderen, wenn das nicht stört?
@Steffen
Vor dem Motor ist noch Platz, man kann die Lötfahnen vom Motor noch rumbiegen und da ist noch mehr Platz dann. Oder was der Führerstand ist übern Vorläufern, da geht auch was rein. Aber nicht zu hoch, sonst siehts man durch die Fenster. Die Führerstände haben freien Durchblick.

 

[E91-Fan]

Hallo
So ich war heute mal bei den Pulsnitzer Eisenbahnfreunden. Diese gestalten die Tharanter Rampe auf einer eigenen Modulanlage nach. Also gleich mal die E91 mitgenommen. Passend wäre ja die E 77 gewesen, hamwer aber keene. Hier mal paar Bilderchen davon. Sind aber nur mit dem Handy auf die Schnelle gemacht.

 

[E91-Fan]

Hallo und Guten Abend
So hier will ich euch meine neueste Bastelei mal vorstellen. Und zwar bekommt die 23.10 einen angetriebenen Tender und der stammt von der 01. Den habe ich recht preisgünstig in der Bucht bekommen. Schnell mal den Rahmen ausgefräst, damit ein ordentlicher Motor mit Schwungmasse rein passt. Den Rahmen das das Tendergehäuse drauf passt und niedriger steht wie es erst mal war. Den Lokrahmen habe ich auch noch runter gefräst um freien Durchblick zu schaffen. Was mich noch etwas stört sind die globigen Pumpen. Hätte da jemand einen Tip, was ich da besseres einbauen könnte? Die Lok-Tender Verbindung ist die der 01 wie auch ein angepasster Nachläufer. Mehr ist da meiner Meinung nach nicht machbar. Aber Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen. So hier mal ein paar Bilder.
Bild 1 Tender mit neuem Motor
Bild 2 Vergleich alter Tender mit neuem Tender
Bild 3 Lokrahmen mit dem tender
Bild 4 Zusammengesteckte Lok, an den Abmaßen wird sich da wohl nichts mehr ändern
Über den Sinn oder Unsinn dieses Umbaus brauchen wir nicht zu diskutieren, ich habs einfach gemacht .
MfG Torsten

 

[E91-Fan]

Hallo und guten Abend
So hier mal wieder 3 Bilder vom Umbaufortschritt meiner 23. Nachdem ich die Pufferbohle abgefräst habe, habe ich gleich eine neue von der 01 angebracht. Desweiteren den Rahmenvorbau der 01 eingesetzt und neue Druckluftbehälter aus Messing angefertigt. Diese sitzen in einem Weißmetallblock auf dem Rahmen. Mit den Pumpen bin ich am suchen und recherchieren.
MfG Torsten

 

[TT-Poldij]

Schöne Pumpen dafür gibts bei Gützold. Das Tenderfahrwerk würde ich noch mit den BTTB-Blenden versehen, alternativ Teile von der neuen 50er. Sieht im Original doch erheblich anders aus als bei der 01.

mfg Poldij

 

[E91-Fan]

Danke Poldij für den Tipp. Da werde ich auf Teile der 50 zurückgreifen müssen. Die alten Blenden sind da zu groß dran jetzt und habe nur noch zwei Blenden. Die anderen zwei sind beim fäsen drauf gegangen. Zwecks Pumpen hab ich die hier gefunden. Wäre die vorbildgerecht? http://www.modellbahnmanufaktur-crottendorf.de/index.php?rex_resize=300w__241h__900032.jpg
Nur für die Luftpumpe bin ich bei MMC nicht so richtig fündig geworden. Ich kenn mich da in den Vorbildsachen nicht so richtig aus. Deshalb meine Anfragen diebezüglich.
Grüße Torsten

 

[Dikusch]

Auch die aktuellen Beckmann-, Schwenke- (auf Anfrage) oder die alten Jago/Jatt-Bäume enthalten diverse Pumpen.

 

[E91-Fan]

So ich möchte mal wieder von meinem weiteren Baufortschritten an meiner 23.10 berichten. Ich habe mir neue Zurüstteile von MMC heute besorgt und auch gleich angebracht. Eine Speisepumpe, zwei Sicherheitsventile, einen Turbogenerator, eine Steuereinrichtung und ein Dachfenster. Die Luftpumpe (Danke Thomas) ist eine abgesägte von Tillig. Desweiteren hat der Tender neue Leitern (Danke Ronny) erhalten. Den Kohleeinsatz habe ich1,5mm tiefer gesetzt, damit der Tender nicht so voll beladen wirkt dann. So hier nun mal ein paar Bilder zum anschauen.

 

[ssv111]

Hallo Torsten,
die 23 sieht gut aus, hat sich doch gelohnt.
Die Zylinder liegen schon bereit.

 

[Berthie]

...fein - nur solltest du bei der Endlackierung dran denken: der Aschkasten war immer schwarz (auch, wenn er unter dem Umlauf hängt) ...

 

[E91-Fan]

@Berthie
Danke noch mal für den Hinweis. Möchte aber zuerst das rot spritzen und dann den Aschkasten schwarz machen. Das rot bekomm ich erst nächstes WE. Das schwarz kommt heute dran.

 

[TT-Poldij]

Hast du außer dem Dachfenster noch etwas am Führerhaus geplant? Die Blenden über den Frontfenstern sind ja komplett am Kessel angespritzt, im Original ist das freistehendes Blech. Hab das selbst mal mit Abschnitten von kleinen Trinkhalmen nachgebildet.

mfg Poldij

 

[E91-Fan]

Das ist mir noch gar nicht aufgefallen. Da schaue ich mir dann gleich noch mal Vorbildfotos an und werde mir etwas einfallen lassen was man machen kann. Danke Poldij

 

[RAW-Wolf]

Wenn die senkrechte Verbindung zwischen Kessel und Umlauf bleiben soll, würde ich wenigstens den Wulst (knapp hinter der Treibachse) entfernen, den braucht nur die Zeuke 23er- dort sitzt ein Zahnrad dahinter, alle Nachfolger hatten den nur aus Faulheit, die Form zu ändern.

 

[E91-Fan]

@RAW-Wolf
Den Gedanken hatte ich auch. Aber da hätte ich an der Stelle ein Loch dann drin gehabt. Das ist sehr dünn an der Stelle. Und zuspachteln, naja am Ende wäre der Schaden größer gewesen. Weis ich nicht. Da hab ich mich nicht rangetraut.
So die Lok und der Tender sind lackiert. Im Tender ist jetzt eine Echtkohleladung drin. Hier die Bilder