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Es wird ein Fest...
Auf Basis des hauseigenen 50/52er Baukastens?
jasch
Foriker
So neu ist das garnicht. Roco? Oder Rivarossi? In H0 gab es das schon, weiß nur nicht wo der Motor war und Motor im Kessel hab ich schon bei Weinert? gesehen...
Edit hat gesagt: es war 03.10 von Roco und 18 201 von Arnold Motor im Tender, Kardan auf Kuppelachsen. Mein beschriebenes Beispiel gab es aber auch schon, nur weiß ich nicht mehr von wem.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Mika,
ganz ehrlich? Wenn die Proportionen stimmen, gerne. Weil wenn ich da ganz genau wäre, wäre ja so ziemlich jede 50er falsch, mit dem "52er-Baukasten". ;-) Sind die Proportionen allerdings wie bei der 50.40, dann wäre ich raus.
Grüße
...Motor im Kessel: PIKO, BR 55
Auch Jago-Modelle hatten schon...
Zuletzt bearbeitet:
mattze70
Foriker
Würde ich nicht kaufen bei dem Gedanken das die Rahmen jetzt schon nach 9 Jahren zerbröseln.
geiglitz
Foriker
Na türlich, türlich....mit Hauseigenen Zinkfrass inklusive....
Motor im Kessel vermute ich auch. Minitrix 58er in Spur N hat das auch so....sollte in TT dann auch möglich sein.
Mein Projektleiter meint, ich solle selbst den größten schaisz positiv sehen. Hier also (fiktiv): Neun Jahre Zeit, den passenden Rahmen zu basteln; egal ob 3D-Druck, handgefeilt oder mundgeblasen. Kessel & Co. sind als Basis für die besondere Beschäftigung schon vorhanden.Würde ich nicht kaufen bei dem Gedanken das die Rahmen jetzt schon nach 9 Jahren zerbröseln.
Mich würde inzwischen nicht wundern, wenn eine weitere G12 käme; irgendwas wollte TILLIG mit den preußischen Tendern anstellen. Zumindest habe ich ähnliche Worte zur P8 in Erinnerung.
Poeltt
Foriker
Naja, die G10 BR 57 fehlt ja auch noch.
V180-Oli
Foriker
Na und die P10.
Kroli
Foriker
Daher wäre z.B. die 58 1800-0 (Bw Aue) die bessere Wahl für das Epoche IV-Modell gewesen. Diese müsste aber auch dann das obere Spitzenlicht haben (was ja offensichtlich im Vergleich zum Epoche III-Modell auch umgesetzt werden soll).
V180-Oli
Foriker
Och naja, die Kleinserienhersteller mit ihren schönen Lokschildern wollen ja auch leben.
Kroli
Foriker
Stimmt, aber wenn ich schon mal den Wunsch äußere....
Die Nummern am Führerhaus waren aber angeschrieben. Man müsste dann auch Decals haben.
Die Nummern am Führerhaus waren aber angeschrieben. Man müsste dann auch Decals haben.
Aus einer 50.39 lässt sich doch bei Tillig eine 58.30 schnitzen ...
Der Kunde möchte das so 
Thorsten
Foriker
Du meinst, eine 58.29...
Thorsten
Thorsten
V180-Oli
Foriker
Nee, die wird ja länger. Also 58.31.
reko-dampfer
Foriker
Och nö, bitte nicht.
Weder eine 58.29+, schon gar nicht ne Diskussion darüber.
Fakten zur G12e / 58 Altbau von Arnold, um die es hier im Zuge der Neuheiten 2021 geht, gibt's morgen und Diskussionen zu Tillig's Neuigkeiten bieten sich ab dem 29.01.
Weder eine 58.29+, schon gar nicht ne Diskussion darüber.
Fakten zur G12e / 58 Altbau von Arnold, um die es hier im Zuge der Neuheiten 2021 geht, gibt's morgen und Diskussionen zu Tillig's Neuigkeiten bieten sich ab dem 29.01.
...na, dann mach mal 'ne Umfragen...
Aber, ich kann dir auch so sagen: Arnold hat schon Mitte der 90er die Kö verkauft - da hat ROCO "noch" nicht wieder an TT gedacht.
Ich überlege eher, ob zu der Zeit, als ROCO die Lok ankündigte, Arnold noch 'ne eigenständige Firma war, oder ob da schon Hornby den "Hut" aufhatte.
reko-dampfer
Foriker
Nu lasst doch mal Tillig hier außen vor und hebt euch das für den 29.auf .
@tt-tappa
Was die Tender angeht, da fuhren von Weimar nach Bad Berka 58er mit dem "normalen" 4achsigen Preußentender, weil die ursprünglichen Tender in den engen Gleisbögen zum Entgleisen neigten.
Es gab auch G8.1 oder G10 (55er und 57er),welche mit dem P8 Tender liefen.
Aber du meintest ja den Langtender für die P8.
.@tt-tappa
Was die Tender angeht, da fuhren von Weimar nach Bad Berka 58er mit dem "normalen" 4achsigen Preußentender, weil die ursprünglichen Tender in den engen Gleisbögen zum Entgleisen neigten.
Es gab auch G8.1 oder G10 (55er und 57er),welche mit dem P8 Tender liefen.
Aber du meintest ja den Langtender für die P8.
FB.
Foriker
Hallo miteinander
-etwas Lesestoff für alle BR 58 Fans :Eisenbahnjournal 1-90 spezial
fb.
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