Hornby Class 66

[Birger]

Birger, ist deine Antwort jetzt aus dem Zusammenhang gerissen worden, oder auf was bezieht sich deine Antwort? Danke

Ja, da war noch eine Antwort von RAL. Die ist aber nicht mehr da. Somit mein Beitrag auch sinnlos.

 

[Rekoboy]

Ich hatte schon Mal von einem meiner Lieblingsbahnhöfe geschrieben, Hellifield in North Yorkshire an der Strecke Leeds-Carlisle mit Abzweig nach Blackburn und Preston. Anbei ein Link zu einem interessanten Videofilm, der auch vieles am Aussehen und Lampen der Class 66 veranschaulicht.

 

[ateshci]

When taking the video, the sun always shone...between trains

 

[Rekoboy]

It is North Yorkshire! More rain than sun!

 

[Svies]

Ich hatte ja angekündigt das ich Hornby auf die misslungene Schaltung der Lokbeleuchtung ansprechen würde und habe nun eine Antwort bekommen. Ich werde aber nur den Sinngemäß Inhalt wiedergeben.

So wurde auf die Wahl der Schnittstelle geantwortet das man nur Decoder für diese Schnittstelle im Programm hat und sich deshalb dafür entschieden hat.
Im Bezug auf den Murx wurde mir völlig recht gegeben, das die Schaltung ein Desaster ist und hier die Fabrik den Hersteller enttäuscht hat.
Aber man nimmt meine Kritik mit und versucht für die Künftigen Modelle etwas zu verbessern, aber versprechen kann man eben nichts.

 

[HePa]

Hornby schickt englischen Kunden auf Anfrage Tauschkupplungen für das Kurvenproblem.

Das kann ich bestätigen.

Ich habe gestern meine Ersatzkupplungen bekommen und vorhin montiert.

Die alten Kupplungen ließen sich ohne Kraftaufwand entnehmen.

Was mir noch auffiel ist, das die Kupplung durch die Schürze etwas nach untergedrückt wird. Dies ist aber nur ein Muckensäggl. 😉

Ich hänge euch mal 3 Bilder an.

Bild 1: Die Kupplungen, oben die Alte und unten die Neue, hier sieht man das diese etwas länger ist.

Bild 2: Pufferabstand mit alter Kupplung

Bild 3: Pufferabstand mit neuer Kupplung

 

[Per]

Wie ist das mit dem Haken gelöst, ist der einfach auch etwas länger?

 

[TT-Poldij]

Hinten ist er länger, laut Bild

 

[Phil]

Schon wieder ne Tauschkupplung? 🥴

@HePa wie bist du vorgegangen? Einfach ne Mail hingeschrieben und dann kam Post?

 

[HePa]

Tauschkupplung? Wenn man es so nennen mag.

Eigentlich alles in diesem Thema schon behandelt.

Sogar mit Link ins Hornby Forum.

Bzgl. der Kontaktaufnahme.
Einfach eine nette Mail an Hornby gesendet und prompt kam auch die Rückmeldung und nach etwas Zeit kam auch eine Versandnachricht.

 

[Mülsener]

Vorbildfotos der EMD_JT42CWR / Class 66
, Kontinentale Variante:



266 106-4 D-ITL "CB 1001"

Bh Pirna , zum TdoT am 4.6.2016 ( da gab es die EuroDual noch lange nicht und ITL hatte noch einige ( ca 6 ) Loks im Bestand.









Die Drehgestelle :
mit markanten , massiven gegossen Rahmen und Achslagerführung per Pendelstrebe .
Zwischen Drehgestell und Lok- Rahmen die Aushebe-Sicherzng per Kette , rot Lackiert.






Der Kraftstofftank für 6400 Liter Diesel :



Füllstandsanzeiger :




Ich denke bei dem Bild an mein Auto der GeneralMotors-Tochter Opel :



Mfg Micha

EMD JT42CWR – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[mcpilot]

Es gab bei Captrain vor ein paar Jahren auch noch Loks im neuen Design:

Unterwegs auf der Montzenroute ist diese Captrain Class-66 aus Bottrop kommend - Bahnbilder.de

. Mit leeren Kokswaggons am Haken gehts in Richtung Belgien. Foto, 10.10.2012 1024x759 Pixel, Stefan Jakab

www.bahnbilder.de

 

[Phil]

Sehr geil 🙌

 

[Mülsener]

Arnold Vorbildlok
Heavy Haul Power International " F=ma"
266 015-7 D-HHPI
EMD 2002 für Leasinggeber CB Rail "29003",
2020 Soldaten to Akiem
Hired 2007- 2021 HHPI ( dort abgelöst durch Eurodual)
Hired 2021 -? Locon




Mühlberg( Elbe ) , Anschlussbahnhof Kieswerke , 8.10.2023



Im Einsatz :



mit ca 18 voll beladen Selbstendladewagen auf dem Weg von Profen nach Chemnitz, umgeleitet via Gößnitz ,in der Steigung oberhalb von Meerane am 22.10.2022 .


Class 77 in Nürnberg am 29.7.2023 zum TdoT:





ECR / DB Cargo 077 028-4 F-DB






"247 060- 7 " , 92 80 1266 460-5 D-DB




077 009-4 F-DB , neben der Besandungsanlage



Und 077 027-6




Auf Überführung nach Cottbus ins AW



Ohne Frontnummer , 266 457-1 D-DB



hinter 233 314 in Chemnitz Süd am 31.1.2024.





Wenn es noch weitere Varianten im Modell gibt , und ich die fotografiert habe, gibt es hier eine Fortsetzung .

Mfg Micha

 

[knechtl]

ca 18 voll beladen Selbstendladewagen

3. Bild
was ist das für ein 00-Wagentyp, wirkt so altmodisch, Ep.IV ?

mfg
fp

 

[RAL]

Meint Ihr sie bringen auch noch die Class 59? Sie soll wohl außen wie die 66 aussehen🤔
Das wäre dann EP IV tauglich...BJ. ab 85...

 

[Mülsener]

3. Bild
was ist das für ein 00-Wagentyp, wirkt so altmodisch, Ep.IV ?

mfg
fp

Nee , Epoche V ( Wählitz-Buna-Pendel ) , aber seit 1995 quasi ungewaschen im Einsatz .

Kesselwagen und andere interessante Güterwagen

Autoteile transportwagen

www.tt-board.de

 

[Daemon]

@RAL
Gleicher Lokkasten, andere Front:

EMD JT26CW-SS – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[RAL]

Auf jeden Fall. Aber irgendwie sehen die Bilder nicht gleich aus🧐

https://www.bahnbilder.de/bilder/vorschau/1023/429540/eine-class-59-59-003-der-heavy-haul-power-international-faehrt-mit-einem-ganzzug-schuettgutwagen-durch-magdeburg-rothensee.webp