TT-Formneuheit von Saxonia • Kesselwagen "Deutz"

[TT-Poldij]

Ich hab jedenfalls wieder was gelernt

Poldij

 

[Per]

Da fehlt ja die Halterung der Zugschlusslaterne,

Wem es nur um "Funktion" und nicht um Originalität geht, wird z.B. bei Hädl fündig. Vorher hatte ich sowas immer bei Beckmann (die für die Rauchkammertür) besorgt, aber die von Hädl sind passender.

 

[Birger]

Die Kesselwagen sollen in circa zwei Wochen lieferbar sein.

Ich dachte schon, die gehen in der Euphorie zur BR 58.30 ganz unter. Die Fotos enden auch alle hinter der Lok.

 

[RAL]

Im Film rollen die Wagen auch mal kurz durch...

 

[Carsten]

Mehr Fotos habe ich davon nicht gemacht.

 

[Poeltt]

Birger, die Fotos sind doch Vorbildgerecht. Bei den meisten Originalaufnahmen ist auch nur die Lok und höchstens der erste Wagen angeschnitten zu sehen.😉

 

[TTJoe]

Hallo, hat jemand von Euch Informationen, aus wessen Produktion die Kesselwagen stammen und welche Laufqualität zu erwarten ist? Vielen Dank.

 

[mcpilot]

Das ist eine Neuentwicklung von Saxonia, wer für Saxonia fertigt, wissen nur Insider, also nö es gibt bisher keine Erfahrungen mit den Modellen.

 

[TTJoe]

Danke, das bestätigt, was ich bisher gehört habe… das Dreierset DR Ep IV reizt mich trotzdem

 

[magicTTfreak]

"Ist der Kesselwagen jetzt gedruckt oder doch Spritzguss?"
Das habe ich mich gefragt, aber hier bei Saxonia Kesselwagen Deutz steht dann doch Spritzguss.
Steht halt nicht bei jedem Wagen.

Das ist eine Neuentwicklung von Saxonia, wer für Saxonia fertigt, wissen nur Insider, also nö es gibt bisher keine Erfahrungen mit den Modellen.

ich erkenne den Hersteller fast
Der Hersteller muss wohl BTTB sein, so wie die Deckelchen der Stirnwände des Kessels aussehen, wie einst beim 4achsigen Kesselwagen.

 

[sv_de]

ich erkenne den Hersteller fast
Der Hersteller muss wohl BTTB sein,...

Stimmt, die bauen auch gerade ein neues Firmengebäude in der Storkower Straße.

 

[ghostdog]

Hier müsste man nach meiner Meinung komplett durchsehen können. Schade wenn es bei einer Neuentwicklung nicht umgesetzt wurde.

 

[Janosch]

Es muss ja auch noch was für uns Bastler bleiben

 

[WolfgangTT]

Eben, Laubsäge.

Viele Grüße Wolfgang

 

[Schraube]

Da durch würde man wohl auf die Kupplungskulisse sehen. Da ist geschlossen vielleicht ein guter Kompromiss für die meisten. (Und ja, eine Aufgabe für die anderen.)

 

[Birger]

Ich denke auch, dass da irgendwo die KKK werkelt.

 

[V180-Oli]

Die bei solch kurzen Wagen eigentlich nicht nötig wäre.

 

[Birger]

Die ist aber eine imagebildende Maßnahme. Lasse die mal weg. Was meinst du, was dann los geht. Aber selbst dann muss da vorn irgendwo die Kupplungsaufnahme, die ja wenigstens leicht drehbar sein sollte, festgemacht werden.

 

[V180-Oli]

Lasse die mal weg. Was meinst du, was dann los geht.

Auch wieder wahr. Da müsste man dann die richtigen Knöpfe im Marketing drücken, damit der (unnötig) verwöhnte Modellbahner begreift, dass er das nicht braucht.

Aber selbst dann muss da vorn irgendwo die Kupplungsaufnahme, die ja wenigstens leicht drehbar sein sollte, festgemacht werden.

Ach, auch der alte Zeuke/BTTB-Drahtdrehpunktkupplungsaufnahmelösungsansatz sollte ein Revival erleben dürfen.

 

[ghostdog]

Ich hatte wenigstens auf den Versuch die Durchbrüche plastischer darzustellen gehofft. Naja für die TT-Bahner reicht es ja auch so. Anstatt eine möglichst nahe Vorbildumsetzung zu erhalten springen wir wieder dem Hersteller bei und finden 1000 Gründe warum es nicht geht. Schade.

Btw. ich habe den Durchbruch schon beim alten BTTB-Einheitskesslwagen hinbekommen

 

[Schienenbus]

Ein Zeuke/BTTB-Revival dürfen wir ja schon bei der Bremserbühne und dem Aufstieg erleben. Das kann Tillig besser.

 

[Birger]

Ich hatte wenigstens auf den Versuch die Durchbrüche plastischer darzustellen gehofft. Naja für die TT-Bahner reicht es ja auch so. Anstatt eine möglichst nahe Vorbildumsetzung zu erhalten springen wir wieder dem Hersteller bei und finden 1000 Gründe warum es nicht geht. Schade.

Btw. ich habe den Durchbruch schon beim alten BTTB-Einheitskesslwagen hinbekommen

Warum dem Hersteller beispringen? Da ist nun mal die KKK. Ich beschäftige mich gerade selbst mit Kesselwagen und da sind die Stellen noch offener und darunter die KKK. Es ist also ein Problem, daß man gut oder schlecht lösen kann. Es ist aber da. Ich habe zumindestens nicht bewertet, ob die jetzige Lösung gut oder schlecht ist. Aber durchgucken wird man auch bei besseren Lösungen nicht. Du hast von

Hier müsste man nach meiner Meinung komplett durchsehen können.

Das wird eben nicht gehen, das komplette durchsehen. Beim Vorbild kann man da ja tatsächlich komplett durchsehen und sieht allenfalls irgendwelche Teile der Bremse und Zug-Einrichtung, Druckluftleitung etc..

 

[ghostdog]

Das wird eben nicht gehen, das komplette durchsehen

Ok, komplett durchsehen war vielleicht zu viel Wunsch, aber ich bleibe dabei, mir ist eine vorbildnahe Umsetzung (wenigstens der Versuch es besser zu machen) wichtiger als so eine riesige Plasteklotz-Kurzkupplung dort zu verbauen. Gerade der Rahmen des Fahrwerks ist doch das besondere Detail an den Deutzer Kesselwagen.

 

[152 032-9]

Ob vielleicht daran liegt?

Bei Zeuke und BTTB sind Kesselsattel samt Abdeckung und eigentliches (76mm-)Unterteil samt Pufferbohle zwei Teile - ist das hier aus dem Ganzen?

MfG

 

[Ralf_2]

Moin,
es gab auch schon die Idee, bei kurzen Fahrzeugen auf die Kulisse zu verzichten. Seinerzeit sollte vor allem das Schrägstellen der Wagen in längeren Zügen durch die Kulisse vermieden werden. Da die Kulissen inzwischen besser geworden sind, wurde dann doch davon abgesehen.
Grüße Ralf