Lass' ihn vorher noch etwas anderes machen. Ich hätte da noch eine Baureihe, die der 94-er ähnlich sieht.
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Modellankündigung Tillig Neuheiten 2020
- Ersteller Delta-Romeo
- Erstellt am
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- Schlagworte
- 2020 ankündigung neuheiten tillig
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Lass' ihn vorher noch etwas anderes machen. Ich hätte da noch eine Baureihe, die der 94-er ähnlich sieht.
Hallo, hat einer von Euch schon das Set 01026 Güterwagenset der DR, bestehend aus zwei offenen Güterwagen mit Steinkohleladung
und kann hier mal ein Bild von den Modellen einstellen.
Danke vorab.
Gruß
Andreas
und kann hier mal ein Bild von den Modellen einstellen.
Danke vorab.
Gruß
Andreas
reko-dampfer
Foriker
@dampfbahner:
Na das ist aber mal interessant und irreführend zugleich. Steht doch bei der DB AG höchstselbst (https://www.deutschebahn.com/de/konzern/geschichte/keksgeschichte-4464364), dass der DB-Keks aus einem Wettbewerb im Jahre 1954 entstand und dann ab 1955 nach und nach in Dokumenten, an Bahnhöfen und Wagen angebracht wurde. Das Foto ist auch definitiv nicht von 1954, weil dieser Wagen 1954 noch ein C3yg (sprich 3. Klasse) sein müsste. Einen B3yg gibt es erst ab 1956 und dann natürlich mit DB-Keks.
Gegeben hatte es die Leuchten grundätzlich schon: an den Neubaudampfloks und einigen Umbauten. An Vorkriegsware waren die Leuchten Mitte der 1950er in dreifacher Ausführung nur in ganz wenigen Fällen vertreten; aber nicht völlig auszuschließen. Bestimmt hat TILLIG ganz gezielt nach einen solch beleucheten Vorbild gesucht.
Zuletzt bearbeitet:
dampfbahner
Foriker
Habe nur die Links angegeben und den Bildtext mit eigenen Worten sinngemäß entsprechend der Bildunterschrift bei der Eisenbahnstiftung geschrieben. Bei Hinweisen wäre die Eisenbahnstiftung der richtige Ansprechpartner.
Wenn man dieser Quelle glaubt, wurde ein erster B3yg-Wagenprototyp 1953 vorgestellt:
- https://de.wikipedia.org/wiki/Umbauwagen_(DB) . Dort sind auch die verwendeten Quellen für die Umbauwagen angegeben, die mir aber nicht zur Verfügung stehen.
Meine Vermutung:
Die Wagen waren damals ein Meilenstein in der Personenwagenentwicklung der DB, worauf man sicher stolz war. Da wäre es doch möglich, daß der erste B3yg-Wagenprototyp 1954 mit dem neuen DB-Keks versehen wurde.
Tillig wählte die 86 400. Hier --> https://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Bubikoepfe und kleine Mikados kann man zumindest Fotos um 1970 sehen und sich selbst eine Meinung bilden. Rückschlüsse auf den Zeitraum 1954-1956 lassen die Fotos natürlich nicht zu.
Nochmal lesen bitte:
Wie soll der dann 1954 mit einem Keks von 1955 ausgestattet worden sein?
Dass das verlinkte Bild ausgerechnet den bereits patinierten Prototyp, der bereits in einen Zustand (Keks und "neue" Klassenziffern) geliefert wurde, der erst zwei Jahre später aktuell war, und nicht einen der anderen 4736 B3yg zeigen soll, kann ich ad hoc nicht erkennen.
Zuletzt bearbeitet:
Das war kein Vorwurf an deine Adresse. Ich meine hier nur eher eine falsche Bildunterschrift zu lesen.
Jaja Wikipedia als Quelle ist immer so eine Sache. Es wurden ab 1954 aber zunächst keine B3yg in Dienst gestellt, weil die da einfach noch C3yg (http://www.osnabruecker-dampflokfreunde.de/Wagenarchiv/3ygEntwicklung/3ygentwicklung.html) waren. Wozu sollte man schon vorab B3yg in Dienst stellen, wenn man noch Tickets für die 3. Klasse verkauft hatte. Und ein Muster bei dem die Anschrift von einer 3 zu einer 2 und mit einem DB-Keks geändert wurde, brauchte Mitte der 50er Jahre bestimmt niemand. Da hatten die Menschen noch andere Probleme zu bewältigen.
Zuletzt bearbeitet:
Die Datumsangabe in dem Hinweis
"... Der hölzerne Wagenaufbau wurde komplett entfernt und durch einen neuen stählernen Wagenkasten ersetzt. (04.1954) Foto: Reinhard Todt"
meint sicher nicht das Datum der Fotographie ... oder ist schlicht falsch zugeordnet
"... Der hölzerne Wagenaufbau wurde komplett entfernt und durch einen neuen stählernen Wagenkasten ersetzt. (04.1954) Foto: Reinhard Todt"
meint sicher nicht das Datum der Fotographie ... oder ist schlicht falsch zugeordnet
dampfbahner
Foriker
Bei der Eisenbahnstiftung steht erster Prototyp.
Wie geschrieben, wenn Du die Richtigkeit der Bildunterschrift anzweifelst, solltest Du Dich im Interesse der Sache an die Eisenbahnstiftung wenden.
Bei der Eisenbahnstiftung ist das Datum der Fotografie eigentlich immer so angegeben.
chap
Foriker
Die Bildunterschrift (sowohl die Datumsangabe 4/54 als auch die Bezeichnung "B3yg") ist falsch, egal wie oft und sinnlos du diese hier zitierst. Das Bild ist definitiv nach der Klassenreform aufgenommen. Wenn dich die Fakten stören, dann kannst du ja selbst bei der Eisenbahnstiftung vorsprechen. Und das der auf dem Bild gezeigte Wagen der erste Prototyp ist, steht da auch nirgendwo...
Und im übrigen bin ich froh, dass Tillig weder Kekse noch Nichtraucher/Raucher auf die Wagen gedruckt hat, denn diese wurden vor der Klassenreform (und auch lange danach bei den Wagen) neben den Türen bzw. unter den Fenstern angehangen und waren nicht fest zum Wagen zugeordnet.
Bsp: https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/36512.jpg
Karl-Georg
Foriker
Mit den Bildunterschriften ist da ähnlich, wie mit Wikipedia. Da steht viel Müll. Die Glaubwürdigkeit sollte man immer überprüfen.
Suchbegriff für dampfbahner: C3yg
So sauber trennt die Eisenbahnstiftung nicht Klassenreform & Jahreszahl und kennt z.B B3yg im Jahre 1954. Wird wahrscheinlich nicht die einzige unplausible Kombination sein. Das alles im Nachgang zu korrigieren:
Luedi
Foriker
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So, heute habe ich die neuen Güterwagen mit Steinkohlen-Ladung erhalten.
Sie sind sehr hübsch geworden. Interessant ist das Bremserhaus mit anderem Geländer als die üblichen. Die Kohle ist herausnehmbar. Als Zurüstteile liegen für den Wagen mit Bremserbühne Bremsklötze bei und für beide Wagen der Versteifungsrahmen (der meiner Meinung nur in den Wagenkasten passt, wenn der Wagen nicht beladen ist oder die Kohle tiefer eingelassen wird) und Schlußscheibenhalter.
Zwei Bilder habe ich noch schnell gemacht.
Lüdi
Sie sind sehr hübsch geworden. Interessant ist das Bremserhaus mit anderem Geländer als die üblichen. Die Kohle ist herausnehmbar. Als Zurüstteile liegen für den Wagen mit Bremserbühne Bremsklötze bei und für beide Wagen der Versteifungsrahmen (der meiner Meinung nur in den Wagenkasten passt, wenn der Wagen nicht beladen ist oder die Kohle tiefer eingelassen wird) und Schlußscheibenhalter.
Zwei Bilder habe ich noch schnell gemacht.
Lüdi
Da kann ich mich ja freuen auf die zwei Güterwagen. Sehr schön sehen sie aus. Da ichs nicht schaffe, sie vorm Lockdown bei ELRIWA abzuholen, werden sie mir zugestellt.
Helge
Helge
K. Habermann
Foriker
Guten Abend Helge,
warum so einfallslos? Im Bw Pieschen auf den Culemeyer und dann mit einem Tatra zu Dir vor die Haustür
oder als Übergabe bis an den Elbkai Dresden-Neustadt und dann holst Du Dir Deine Kohlen mit dem Schiebock ab ...
Beste Grüße - vielleicht sieht man sich mal wieder (ich vom oder zum und Du im Dienst)
Klaus
vielleicht kennt auch noch jemand den sozialistischen Witz, wo jeden Tag feierabends einer eine Schubkarre Hobelspäne mit heimnimmt ...
warum so einfallslos? Im Bw Pieschen auf den Culemeyer und dann mit einem Tatra zu Dir vor die Haustür
oder als Übergabe bis an den Elbkai Dresden-Neustadt und dann holst Du Dir Deine Kohlen mit dem Schiebock ab ...Beste Grüße - vielleicht sieht man sich mal wieder (ich vom oder zum und Du im Dienst
)Klaus
vielleicht kennt auch noch jemand den sozialistischen Witz, wo jeden Tag feierabends einer eine Schubkarre Hobelspäne mit heimnimmt ...
Janosch
Foriker
Kannst du bitte mal ein Bild vom Laderaum ohne Ladung posten?
Schienenbus
Foriker
QUERDENKER
R.P.
Foriker
Keine Bedenken, das haben schon ganz andere nicht geschafft
Ich bin bekennender Sammler, Schachtel- und Vitrinenbahner, quasi das Gegenteil vom Nietenzähler, ist halt nicht Board-Mainstream 
Wobei ich gegen jene Niet-, Niete- oder wer-weißwas-Zähler keineswegs etwas habe, wenn sie als Menschen sympathisch sind.Belustigend finde ich die Diskussion zu den Laternen. Sind einheitlich Spiegeleierlampen verbaut, ist es oh Gott wie schrecklich. (o.k., wirklich schön waren die nicht) Werden bezüglich Bahnverwaltung typisch andere Lampen am Modell angebracht, ist es auch nicht richtig, diese könnten ja erst einen Monat später als die noch nicht eingeführten DB-Kekse eingeführt worden sein. Hauptsache Nörgeln, ein Grund findet sich immer. Das nervt halt gelegentlich, aber wer‘s braucht
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tommy
Foriker
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