Schienenbus
Foriker
Guckst du Datenbank
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Modellankündigung Tillig Neuheiten 2020
- Ersteller Delta-Romeo
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- 2020 ankündigung neuheiten tillig
- Status
dirk_w
Foriker
Der Milchwagen in der DRG-Version als Club-Modell ist ja ganz nett, aber die fuhren eh nur in Bayern. Ein Kühlwagen aus den 1930'er Jahren, der allgemein verwendbarer wäre, würde sicherlich alle Epoche II/III-Bahner freuen. Schade!
Schienenbus
Foriker
Ich freue mich auf den Flüssiggaswagen "Verein für chemische und metallurgische Produktion. Werk Aussig A/Elbe" in Epoche II
152 032-9
Foriker
Hier wäre auch noch ein blauer Omm.
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/___BDW_DB/BDW-DB--index.html
Kategorie Gerätewagen 631
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/___BDW_DB/BDW-DB--index.html
Kategorie Gerätewagen 631
Zuletzt bearbeitet:
Heute "Spolchemie"
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/___BDW_DB/BDW-DB--index.html.
Und dann zur Nr. 631 anklicken (rechter Bildrand ) .
Dann noch in bissl runter scrollen .
Danke für den Link .
Mfg Micha
Und dann zur Nr. 631 anklicken (rechter Bildrand ) .
Dann noch in bissl runter scrollen .
Danke für den Link .
Mfg Micha
Schienenbus
Foriker
Tillig könnte ja mal die 388 365-9 bringen.
Wunsch für 2021 oder besser als Workshop-Club-Lok 2022
Wunsch für 2021 oder besser als Workshop-Club-Lok 2022
H-Transport
Boardcrew
Wohl kaum bemerkt oder nicht hinreichend gewürdigte Top-Neuheit .. Bei den Bundesbahn-Dreiachs-Umbauwagen erfolgte bei den Herbstneuheiten noch nicht die sinnvolle Ergänzungsankündigung des AB + B-Pärchen um BD + B oder 2x B.
Vielleicht die Folge, dass man sich dem bei den Clubbauwagen suboptimal gelösten Dachthema nochmal annimmt.
Daniel
Vielleicht die Folge, dass man sich dem bei den Clubbauwagen suboptimal gelösten Dachthema nochmal annimmt.
Daniel
LiwiTT
Foriker
Doch. Aber ich hab's nicht verraten. Aber bis jetzt ist ja noch nicht mal der Anfang ausgeliefert. Und ich habe die bestellt. 
Aber bis jetzt ist ja noch nicht mal der Anfang ausgeliefert. Und ich habe die bestellt. 
magicTTfreak
Foriker
Ob das passiert? ich glaube es nicht. Aber danke für die Info.
MiTTstreiter
Foriker
Im aktuellen Clubheft war bereits die Beleuchtungsplatine für die 3achs. Umbauwagen vorgestellt. Mir fehlt daher die Hoffnung einer Änderung / Anpassung der Dachkonstruktion.
Gruß vom MiTTstreiter
Gruß vom MiTTstreiter
Karl-Georg
Foriker
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9438284 Auf dem zweiten Bild sind wunderbar schon mal drei darzustellende Merkmale der 38 1182 zu sehen.
Willy
Foriker
Die wären ?
reko-dampfer
Foriker
Die Ausführung des Umlaufs im Bereich des Führerhauses und der markante Luftkessel fallen mir als erstes ein.
Und so ich mich recht erinnere hatte die 1182 auch noch ne andere Steuerung. Da gab es glaub ich Unterschiede bei der P8.
Witte oder Wagner WLB gehen beide an der Lok.
Und so ich mich recht erinnere hatte die 1182 auch noch ne andere Steuerung. Da gab es glaub ich Unterschiede bei der P8.
Witte oder Wagner WLB gehen beide an der Lok.
V180-Oli
Foriker
Für mich geht nur Wagner. Klassischer P8-Style.
Es gab eine Heusinger Steuerung mit Hängeeisen oder Kuhn'scher Schleife. Frage mich aber jetzt nicht nach Details dazu. Da müßte ich nachschauen.
Ist mir nur spontan eingefallen
V180-Oli
Foriker
mr.doublet
Foriker
Luftkessel, Steuerungsträger, Indusi.
Leider geht es auf der anderen Seite ähnlich weiter...
FD851
Foriker
Die 1182 hat Hängeeisen-Steuerung.
Grund für den Übergang zur Kuhnschen Schleife war das sog. "Steinspringen" bei der Hängeeisensteuerung.
Deibei änderte sich die Stellung des Steuerung von voreilend auf nacheilend (oder umgekehrt). Optisch zu erkennen an einer geänderten Stellung des Exenters (Aufwurfhebel) zum Antrieb der Steuerung am Treibradsatz.
Die Höchstgeschwindigkeit mit Tender voran liegt wie bei den meisten anderen Schlepptenderloks bei 50 km/h.
FD851
Grund für den Übergang zur Kuhnschen Schleife war das sog. "Steinspringen" bei der Hängeeisensteuerung.
Deibei änderte sich die Stellung des Steuerung von voreilend auf nacheilend (oder umgekehrt). Optisch zu erkennen an einer geänderten Stellung des Exenters (Aufwurfhebel) zum Antrieb der Steuerung am Treibradsatz.
Die Höchstgeschwindigkeit mit Tender voran liegt wie bei den meisten anderen Schlepptenderloks bei 50 km/h.
FD851
Gerade solche Exoten finde ich reizvoll, die aus der Masse herausstechen. Außerdem spricht nichts dagegen auf seiner Modellbahn Fahrzeuge einzusetzen, die einem gut gefallen.
Auf Basis des Milchwagens sind noch andere Modelle möglich, wie ein Privatwagen der Firma Ilse Möbel.
AxelderFdl
Foriker
[QUOTE="152 032-9, post: 1181167, member: 5524
Bei der 212 002 hoffe ich doch auf ein vom Handmuster abweichendes Aussehen: https://www.bahnbilder.de/bild/deut...6-112-dr-212/664632/212-002-halle-240791.html
MfG[/QUOTE]
Nach meiner Rückfrage bei Tillig bezüglich des abweichenden Aussehens im Original bekam ich folgende Antwort per Mail: "
Die 212 002-0 wird in der Variante der Standardbedruckung des Latzes erscheinen – so wie im Neuheitenprospekt abgebildet.
Herzliche Grüße aus Sebnitz"
MfG
Bei der 212 002 hoffe ich doch auf ein vom Handmuster abweichendes Aussehen: https://www.bahnbilder.de/bild/deut...6-112-dr-212/664632/212-002-halle-240791.html
MfG[/QUOTE]
Nach meiner Rückfrage bei Tillig bezüglich des abweichenden Aussehens im Original bekam ich folgende Antwort per Mail: "
Die 212 002-0 wird in der Variante der Standardbedruckung des Latzes erscheinen – so wie im Neuheitenprospekt abgebildet.
Herzliche Grüße aus Sebnitz"
MfG
- Status
Ähnliche Themen
