Also vorbildgerecht!
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Modellankündigung Piko Neuheiten 2024
- Ersteller 18201
- Erstellt am
152 032-9
Foriker
Die nun ausgelieferte 231 068 sieht tatsächlich doch etwas anders aus
als auf dem Katalogbild:
Gut so, was die Darstellung des Streifens betrifft.
Mal sehen, wie die Jubiläumslok aussehen wird.
Ich hoffe, sie hat keine Ähnlichkeit mit der silbernen 101 (Elektrolok) in H0.
MfG
als auf dem Katalogbild:
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Gut so, was die Darstellung des Streifens betrifft.
Mal sehen, wie die Jubiläumslok aussehen wird.
Ich hoffe, sie hat keine Ähnlichkeit mit der silbernen 101 (Elektrolok) in H0.
MfG
152 032-9
Foriker
Schau Dir hier mal unter "Bestand" ein paar Bilder zu den Baureihen 130/131 (Piko-Modelle) und 132 (Roco- und Tillig-Modelle) an:
(Ähnliches Aussehen ist unstreitig, Unterschiede gibt es aber einige.)
MfG
Auf der Seitenwand? Da gab's keine Gussschild mit 231 & Reichsbahnschriftzug. Der dunkle Bereich soll schlicht der Schatten sein, den das Gussschild in knapp 20 Jahren hinterließ. Was natürlich Blödsinn ist, da bei der Neulackierung nicht um die Schilder lackiert würde. Falls der Schatten jedoch konservierten/lichtgeschützter Neulack sein soll, passt der sauber gleichmäßig ausgeblichene "Rest" samt sauberer Zierlinie nicht ganz.
Zuletzt bearbeitet:
ostseepirat
Foriker
Noch einmal kurz zu dem was ich mit dem Rennen meinte. Seit 2020 versucht Tillig die BR 78 rauszubringen. PIKO schafft es in der Zeit annähernd jedes Jahr eine tolle Dampflok auszuliefern. In den Duellen geht es um um die Baureihen 83, 93 und nun sieht es so aus das auch die BR 62 eher auf den Markt kommt.
Was anderes und auch nur eine kleine Neuheit. Ich habe die BR 118 und nun auch die BR 119 erhalten. Beide Maschinen haben serienmäßig nun die TT Kurzkupplung ab Werk.
Die BR 131 in dem Farbschema der Ep. 5 Lackierung würde ich begrüßen. Ich trenne aber die BR 130, 131 STARK VON DER der BR 132.
Was anderes und auch nur eine kleine Neuheit. Ich habe die BR 118 und nun auch die BR 119 erhalten. Beide Maschinen haben serienmäßig nun die TT Kurzkupplung ab Werk.
Die BR 131 in dem Farbschema der Ep. 5 Lackierung würde ich begrüßen. Ich trenne aber die BR 130, 131 STARK VON DER der BR 132.
reko-dampfer
Foriker
Ja und?
Dafür hat Tillig andere Modelle an den Start gebracht. E77 beispielsweise. Oder die 42er. Oder den Dual-Mod Vectron.
Sind in Sebnitz auch nicht einfach mal so vom Baum gefallen.
Und Tillig ist auch einer der Hersteller, der dafür sorgt, daß hinter den schönen PIKO Dampfloks auch mal andere Wagen laufen als das bescheidene Angebot, was die Sonneberger diesbezüglich liefern.
Sollte man vielleicht auch mal nicht vergessen.
Tillig ist sicher mit der Situation auch nicht zufrieden und sieht lieber zu, ein technisch dann ausgereiftes Modell zu liefern.
Und nochmal - hier geht's um PIKO und nicht Tillig.
Dafür hat Tillig andere Modelle an den Start gebracht. E77 beispielsweise. Oder die 42er. Oder den Dual-Mod Vectron.
Sind in Sebnitz auch nicht einfach mal so vom Baum gefallen.
Und Tillig ist auch einer der Hersteller, der dafür sorgt, daß hinter den schönen PIKO Dampfloks auch mal andere Wagen laufen als das bescheidene Angebot, was die Sonneberger diesbezüglich liefern.
Sollte man vielleicht auch mal nicht vergessen.
Tillig ist sicher mit der Situation auch nicht zufrieden und sieht lieber zu, ein technisch dann ausgereiftes Modell zu liefern.
Und nochmal - hier geht's um PIKO und nicht Tillig.
Das Farbschema der späten 1980er mit schmalem Zierstreifen zwischen den Türen hatte 131 061 alias Art-Nr. 47327.
152 032-9
Foriker
Der Lack mit dem "Orange-Touch" ist doch m.E. nur gealtert und keine Nachwendelackierung in einem anderen Farbton.
Die meisten Loks wurden im Laufe der Zeit eher "blassrosa", manche auch "orangerot". Zu letzteren dürfte auch 131/231 040 gehören, die vor ca. 20 Jahren unaufgearbeitet aus Tschechien zurückkehrte und wohl bei der ITL landete.
Die einzige 231, die einen hellroten Neuanstrich im DR-Look bekam, war die damals schon in Privateigentum befindliche 231 012.
Ob das der selbe Farbton wie bei den orientroten 232 im DR-Look war, bin ich mir nicht sicher.
MfG
Die meisten Loks wurden im Laufe der Zeit eher "blassrosa", manche auch "orangerot". Zu letzteren dürfte auch 131/231 040 gehören, die vor ca. 20 Jahren unaufgearbeitet aus Tschechien zurückkehrte und wohl bei der ITL landete.
Die einzige 231, die einen hellroten Neuanstrich im DR-Look bekam, war die damals schon in Privateigentum befindliche 231 012.
Ob das der selbe Farbton wie bei den orientroten 232 im DR-Look war, bin ich mir nicht sicher.
MfG
TT-QLB
Foriker
Meine 231 ist heute gekommen und sie gefällt mir sehr gut. Sie wurde im Jahr 1987 zuletzt untersucht (und wahrscheinlich lackiert). Sie sieht so aus, wie alle DR-Loks, die nicht gerade frisch lackiert waren, nach 1992 ausgesehen haben. Als die Gussschilder entfernt wurden, gab es die Umrandung, weil die Farbe darunter nicht ausgeblichen ist und kein Dreck angenommen hat und Piko hat sie genauso umgesetzt. Perfekt.
Was meinst du denn mit Epoche V Lackierung?
Die 131/231 wurden allermeist kurz nach der Wende z-gestellt und haben keine DBAG mehr gesehen geschweige denn deren Lackierung
Auch die Maschine hier ist nur paar Monate noch mit der neuen Nummer umhergefahren (z 12.09.1992)
Die 012 kann auch noch mit auf die Liste. Über ein entsprechendes Belegfoto bin ich gerade hier gestolpert:
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BR 131
Foriker
Ach...., da gab es noch mindestens eine mehr, mit einem DB Logo. Die Frage ist nur, ob sie auch noch auf die Strecke gekommen ist/ sind.
Piko wird sie bestimmt in naher Zukunft auch mal, mit einem DB Logo anbieten.
Das aktuelle Modell kann sehr gut vor einem Kohlezug oder einem Bauzug verwenden werden.
Ich "hoffe" nur, dass auf dem Überraschungsdesign keine Pikobeschrieftung verwendet wird.
Nichtsdestotrotz, freue mich sehr, dass endlich die Besonderheiten der Baureihen, für den großen TT-Markt angeboten werden.
Piko wird sie bestimmt in naher Zukunft auch mal, mit einem DB Logo anbieten.
Das aktuelle Modell kann sehr gut vor einem Kohlezug oder einem Bauzug verwenden werden.
Ich "hoffe" nur, dass auf dem Überraschungsdesign keine Pikobeschrieftung verwendet wird.
Nichtsdestotrotz, freue mich sehr, dass endlich die Besonderheiten der Baureihen, für den großen TT-Markt angeboten werden.
Tender
Foriker
Du kannst mit sehr großer Sicherheit davon ausgehen, dass es sich bei der Lok um keine vorbildgerechte Lackierung handeln wird.
H-Transport
Boardcrew
Der EBS hat vor kurzen eine originale 231er gekauft. Ggf. wird es ja diese.
norgust
Foriker
Gibt es dazu genauere Angaben?
Tender
Foriker
EBS hat, nachdem man 142 001 weitestgehend fertig hat, sich 131 060 aus Hilbersdorf gekauft. Das Projekt dürfte aber auch noch Jahre dauern, bis die wieder läuft. Ich bezweifle da massiv einen Zusammenhang mit dem Piko Modell.
