Neue BR107 von Tillig, ehemals MMS

[V180-Oli]

Ja, schon klar. Die physikalischen Gesetzmäßigkeiten bleiben aber, oder nicht?
Die Elektronik steuert die Motoren nicht umsonst so an.
Und übrigens: Nicht nur das hintere DG kippt. Das vordere tut das auch.
Durch die Trägheit des Lokgehäuses mit allen Innereien wird das hintere stärker belastet.

 

[Andi Wuestner]

Durch das Kippmoment des Hauptrahmens wird aber zusätzlich das hintere Drehgestell stärker belastet, als das vordere.

Stimmt das pauschal oder hängt das nicht von der Schwerpunktlage ab? Und: gilt das Gesagte nicht ohnehin nur beim Beschleunigen?

Vor allem aber: hat sich jemand mal tatsächlich die Mühe gemacht, die Lastunterschiede zu berechnen, um zu ermitteln, ob eine breitere Stromabnahmebasis nicht vielleicht doch praxisrelevanter ist?

Andi

 

[Per]

Ja, schon klar. Die physikalischen Gesetzmäßigkeiten bleiben aber, oder nicht?

Gelten in beiden Fällen, nur überträgt ein E-Kabel kein (nennenswertes) Kippmoment im Gegensatz zu den Zahnradantrieben der Tillig-Getriebe-Variante.

Die BTTB-Kardan-Varianten haben auch ein Kippmoment übertragen, aber in Wank, nicht in Nick-Richtung.

Schönes Beispiel für genau hingucken: Motorräder gehen nicht automatisch beim Bremsen vorn runter, sondern nur bei Modellen mit Telegabel oder ähnlichen Konstruktionen. Mit Schwinge kommen die sogar vorn hoch! Alles eine Frage der Momente, deren Angriffspunkte und Übertragungswege.

So, genug OT .

 

[lucky ludmilla]

Ich weiß ja, es ist Freitag und es ist bald Wochenende - soll heißen, wir sind alle recht abgespannt...

Aber bei dem Geschreibsel frag ich mich ernsthaft ob das bei den Einsatzmöglichkeiten der BR 107 im Rangierdienst nicht völlig schnulli ist. Ich habe noch keine Rangierlok gesehen, die mit solch einer Kraft im Vorbild abhebt - im Modell sollte die Lok doch auch ehr gute Langsamfaheigenschaften haben?!

Hat denn einer der Kipp-/Dreh-/Rutsch-/Flutschexperten wenigstens einen Lokführer ins Führerhäuschen verfrachtet oder werden nur spekulativ-hypothetische Mängel konstruiert???

 

[Andi Wuestner]

@lucky ludmilla:
Nee, nix schlechtreden. Einfach ein bisschen Denksport. Man will ja dazulernen. Ist jedenfalls meine Sicht der Dinge.

Andi

 

[Siebi]

Mal ne Frage an die Vorbildexperten: Hatte die V75 in Ep.III die selbe Farbe/Farbgebung wie die BR107 in Ep.IV? Und gab es bei der V75/BR107 irgendwelche Sonderlackierungen/Messelackierung in Ep.III oder Ep.IV?

 

[KT4Dt]

Welche Achsen werden zur Stromabnahme herangezogen?

 

[152 032-9]

Die V 75 ist für DR-Farbvarianten undankbar, sie hatte nur diese eine Farbvariante.
Eine Messelackierung ist mir nicht bekannt. Grund hierfür wird auch sein, daß V 75 001 im Grunde kein Prototyp war, sondern die ...zigste T 435 mit einigen DR-Zutaten.

Die Farbenvielfalt wird dann nur mit Werkloks (auch in der DDR) und C(S)D-Modellen zu machen sein.
Oder als orange/graues Fantasiemodell...

MfG

 

[Siebi]

Aha, Danke - hab ich mir schon so gedacht! Welche Werkloks gab es denn zu DDR-Zeiten? In H0 hat meiner Meinung nach die BR107 ein dunkleres Rot als die V75 und irgendwo hab ich mal eine Lok (Modell) mit einem weißen Zierstreifen in Höhe des Geländers gesehen - ab ob es das im Original gab, weiß ich nicht...

 

[Mika]

Ganz so eintönig war es nicht. Die 107 004 hatte kurz vor ihrem Ende bei der DR eine leicht abweichende Farbgebung durch eine DMV-Gruppe erhalten. Ein Unterschied war der Rotton, es war ein etwas helleres Rot. Hat jemand vielleicht Bilder?

Kroli hat die Lok auch auf seiner Seite: http://www.tt-kroli.de/V75.html. Interessant ist bestimmt die 107 + PZB.

 

[152 032-9]

Hallo Mika,

was 107 004 betrifft, hast Du Recht. Nur ob man die 004 wegen des Farbtonunterschiedes zweimal macht?

In einem EK-Heft der 90er war mal ein Bericht zu 107 004 in Falkenstein/Vogtland.
Ich weiß nicht mehr genau, aber sie müßte da schon die alte Karsdorfer Farbgebung rot/elfenbein, Farbteilung ähnlich T 435 CSD gehabt haben. Eventuell hatte sie Schilder als 107.

Ansonsten habe ich noch eine grüne Version mit orangem Balken auf der Stirnseite im Hinterkopf.

Außerdem noch weiß-grün als Karsdorfer Werklok.

MfG

 

[Johannes]

Bei DSO ? habe ich mal ein Farbfoto gesehen von einer grünen Werklok (mit rotem Zierstreifen) auf DR-Gleisen. Nun zweifle ich an meiner Wahrnehmung-ich finde das Foto nicht mehr.


Hat es eine Farbgebung wirklich gegeben oder.....Rente. OH-Rente fällt aus-grün gibt es...

johannes

 

[Mika]

Hat man schon wieder einen Sonderling mit der Normalausführung (ala 243 003) gebracht? *kopfschüttel*

Der Unterschied ist nicht groß, nur wäre das eine der wenigen Varianten bei der DR gewesen. Worin besteht eigentlich genau der Unterschied? Nur im Farbton, nachdem man vermutlich bloß den Originalton nicht traf?

 

[152 032-9]

Das "Karsdorfer Rot" könnte vielleicht die hellere Farbe von 107 004 im Vorgriff auf die Abgabe nach Karsdorf erklären.
(Die gezeigte WL 001 ist nicht 107 004.)

MfG

http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Bildergalerien/19901013-lpz/19901013-903254.html

 

[H-Transport]

Könnte jemand der glücklichen Besitzer den Datenbankeintrag vornehmen?

Daniel

 

[152 032-9]

@ Johannes:

Alles wird gut - hier ist die grüne Lok, vermutlich aus Karsdorf:


http://www.tt-kroli.de/V75_Fotogalerie_Ind.html

 

[KT4Dt]

Hier ein weiterer glücklicher Besitzer. Tolles Licht, gute Fahreigenschaften und das Geländer ist auch nicht unbedingt zu dick. DB-Eintrag gerade fertig geworden.

 

[TT-Gerd]

Nur schade, das diese Lok für Sound zu klein ist. (Oder doch nicht?) Dieser Klang des Langsamläufers (Schiffsdiesel) ist ja für eine Reichsbahnlok einmalig. Als ich den Klang zum ersten Mal hörte suchte ich etwas anderes, aber keine Lok; war um so überraschter, als sich eine Lok in Bewegung setzte.

Gruß
TT-Gerd

 

[Rammsteinchen]

Tolles Licht, gute Fahreigenschaften und das Geländer ist auch nicht unbedingt zu dick.

mein Reden.
als erstes beim auspacken viel mir ebend die Filigranität gegenüber BTTB auf

@TTGerd
meinst nicht der Sound passt ins Führerhaus?
Mal sehen vielleicht erfreut uns Olaf wieder mit Soundeinbau wen er dann mal ein Auftrag hat.

MFG

 

[tt-ker]

Sie ist ...

... eine Schönheit!

tt-ker

 

[TT-Bastl-dd]

Geländer?

Das Geländer scheint mir doch etwas zu dick.
Wenn man davon ausgeht,daß es im Original ca.35mm ist wäre das 100% umgesetzte 0,2916666 also 0,3mm.
Wie sieht es bei der Neuen mit dem CZ-Umrüstsatz aus?
Passt dieser?

 

[Peterle]

Hallo,

ich habe gerade das Tilligmodell mit dem BTTB-Modell verglichen.
An dem BTTB-Modell wurden die Achslager besser dargestellt als bei dem aktuellen Modell.

MfG

Peter

 

[TT-Poldij]

Dürfen wir auch mal vergleichen?
BTTB und Tillig direkt nebeneinander, das wäre toll.

mfg Poldij, der weiter an der BTTB-Lok baut. Teile sind ja bezahlt

 

[Siebi]

Das "Karsdorfer Rot" könnte vielleicht die hellere Farbe von 107 004 im Vorgriff auf die Abgabe nach Karsdorf erklären.
(Die gezeigte WL 001 ist nicht 107 004.)

MfG

http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Bildergalerien/19901013-lpz/19901013-903254.html

Das ist ja ne sehr schöne Lackierung! Ob die Lok auch schon so zu DDR-Zeiten unterwegs war oder wurde sie erst 1990 so lackiert? Ich hoffe, dass diese Variante von Tillig umgesetzt wird - die grüne mit gelben Streifen sieht aber auch nicht schlecht aus. Leider findet man nur sehr wenige Vorbildfotos der V75/BR107...

 

[Berthie]

... eine Schönheit!

tt-ker

...tja, das ist eine, Deine, Meinung - ich finde sie "potthäßlich"... Und das nicht wegen der falschen Epoche, nein, ich fand sie schon von "HERR" und "BTTB" häßlich ja, sogar, als Original...
Das, wiederum ist MEINE Meinung, aber darum soll es hier nicht gehen.

Was in meinen Augen zum Himmel schreit, ist, daß man, in der heutigen Zeit, z.B. noch solche Geländer konstruiert.
Ich habe Großserienmodelle mit weitaus filigraneren Geländern, und die brechen auch nicht ab (alles eine Frage des Materials) - schade um die Lok...