Zapomniałem dodać, że jest to analog.
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Kühn BR94.5-17 (pr. T16.1)
- Ersteller Olaf B.
- Erstellt am
TT-STB
Foriker
Laut Bedienungsanleitung soll die Führerstandsbeleuchtung im Analog Betrieb deaktiviert sein und nur digital funktionieren. Vielleicht ist eine Sperrdiode defekt, hast du mal einen anderen Analog Brückenstecker probiert? Leuchtet sie Führertsnadsbeleuchtung bei Fahrt vorwärts auch oder nur bei schnellem rückwärts fahren? Ändert sich dabei die Helligkeit des Lichts der Spitzenbeleuchtung? Möglich wäre auch eine Querverbindung der Kupferdähte für hintere Stirnbeleuchtung und Führerstand, die erst ab bestimmten Spannungspegel die LED leuchten lässt.
Zgodnie z instrukcją obsługi, oświetlenie kabiny kierowcy powinno być wyłączone w trybie analogowym i działać tylko cyfrowo. Może dioda blokująca jest uszkodzona, czy kiedykolwiek próbowałeś innej analogowej wtyczki mostka? Czy zapala również oświetlenie Führertsnads podczas jazdy do przodu, czy tylko podczas jazdy szybko do tyłu? Czy zmienia się jasność światła górnego światła? Możliwe byłoby również połączenie krzyżowe przewodów miedzianych do tylnego oświetlenia przedniego i kabiny kierowcy, co pozwala na oświetlenie LED tylko z określonych poziomów napięcia.
Zgodnie z instrukcją obsługi, oświetlenie kabiny kierowcy powinno być wyłączone w trybie analogowym i działać tylko cyfrowo. Może dioda blokująca jest uszkodzona, czy kiedykolwiek próbowałeś innej analogowej wtyczki mostka? Czy zapala również oświetlenie Führertsnads podczas jazdy do przodu, czy tylko podczas jazdy szybko do tyłu? Czy zmienia się jasność światła górnego światła? Możliwe byłoby również połączenie krzyżowe przewodów miedzianych do tylnego oświetlenia przedniego i kabiny kierowcy, co pozwala na oświetlenie LED tylko z określonych poziomów napięcia.
TT-STB
Foriker
Ich habe noch eine DS modely 537 von Kühn, die hat keine Gegendruckbremse, witzigerweise hat selbst das Jetzt habe ich gesehen das bei den Leitungen eine link sich verbogen hat, ich vermute dass da die Rohre falsch montiert wurden. Kann das mal einer mit einem baugleichen Modell vergleichen und mal ein Bild schicken wie es sein sollte.
Habe bei der Lok zudem Probleme, dass die Steuerung auf der rechten Seite immer wieder mal hakt, wenn sie in der Schachtel war und dadurch vorwärts kurzzeitig klemmt.
Die Kobenstange ist gerade wie und nicht so wie bei Oberlausitzer.
Herr Strupp ist der Meinung, dass es nur vom Lagern kommt und lehnt Gewährleistung ab.
Eine andere Stellung der Steuerung im Vergleich zu meinen vorhandenen BR94 konnte ich nicht erkennen.
Habe bei der Lok zudem Probleme, dass die Steuerung auf der rechten Seite immer wieder mal hakt, wenn sie in der Schachtel war und dadurch vorwärts kurzzeitig klemmt.
Die Kobenstange ist gerade wie und nicht so wie bei Oberlausitzer.
Herr Strupp ist der Meinung, dass es nur vom Lagern kommt und lehnt Gewährleistung ab.
Eine andere Stellung der Steuerung im Vergleich zu meinen vorhandenen BR94 konnte ich nicht erkennen.
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magicTTfreak
Foriker
Sehr schön.... hat schon mal einer bemerkt. Im Verein haben wir das gleiche Problem.
Zwei Tage habe ich gebraucht um es heraus zubekommen.
Habe am Haken geschliffen, die Plastik der Kupplung netgratet, den Schacht im Verdacht gehabt und etwas bearbeitet... Nichts funktioniert.
Ja das ist wirklich nervend.
Die Kupplung wird angehoben, die vom anzukuppelnden Wagen auch und die Kupplungen kleben, danke Magnetkraft zusammen und fallen nicht runter um einzuhaken.
Link-Bild zum Innenleben, hinten der Lautsprecher.
Der Magnetismus ist so stark, dass die Lok einen so zufällig herumliegenden haken sogar anzieht.
Meine Lösung ist,
Ohne Haken in der Lok fahren. Kupplung zur Sicherheit etwas hochbiegen. Ich versuche mal paar Bilder einzufügen
Eine weitere Möglichkeit ist, real probiert, da wir feste Rangierstellen zum Umsetzen der Lok haben, einen stärkeren Magneten unter das Gleis/Holz zu befestigen. Der stört und überlagert das Magnetfeld des Lautsprechers und zieht beide Haken wieder unter. Das geht sehr sicher, aber nur bei festen Ankuppelstellen.
Ohne Haken ist einfacher.
Kann leider keien Video einfügen, zu groß als Datei.
Bild 1: Haken hoch gezogen vom Magnetismus und bleibt oben
Bild 2: Gekuppelt ohne Haken an der Lok und Kupplung etwas hoch gebogen
Bild 3: vom Magnetismus angezogener Haken klebt an der Lok
Bild4: Man sieht wie die Kupplungen oben bleiben und nicht herunter fallen
Bild 5: mit Magnet darunter (Hilfskonstruktion) kuppelt es dann ein
Zwei Tage habe ich gebraucht um es heraus zubekommen.
Habe am Haken geschliffen, die Plastik der Kupplung netgratet, den Schacht im Verdacht gehabt und etwas bearbeitet... Nichts funktioniert.
Ja das ist wirklich nervend.
Die Kupplung wird angehoben, die vom anzukuppelnden Wagen auch und die Kupplungen kleben, danke Magnetkraft zusammen und fallen nicht runter um einzuhaken.
Link-Bild zum Innenleben, hinten der Lautsprecher.
Der Magnetismus ist so stark, dass die Lok einen so zufällig herumliegenden haken sogar anzieht.
Ätzen wäre gut.
Meine Lösung ist,
Ohne Haken in der Lok fahren. Kupplung zur Sicherheit etwas hochbiegen. Ich versuche mal paar Bilder einzufügen
Eine weitere Möglichkeit ist, real probiert, da wir feste Rangierstellen zum Umsetzen der Lok haben, einen stärkeren Magneten unter das Gleis/Holz zu befestigen. Der stört und überlagert das Magnetfeld des Lautsprechers und zieht beide Haken wieder unter. Das geht sehr sicher, aber nur bei festen Ankuppelstellen.
Ohne Haken ist einfacher.
Kann leider keien Video einfügen, zu groß als Datei.
Bild 1: Haken hoch gezogen vom Magnetismus und bleibt oben
Bild 2: Gekuppelt ohne Haken an der Lok und Kupplung etwas hoch gebogen
Bild 3: vom Magnetismus angezogener Haken klebt an der Lok
Bild4: Man sieht wie die Kupplungen oben bleiben und nicht herunter fallen
Bild 5: mit Magnet darunter (Hilfskonstruktion) kuppelt es dann ein
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Zuletzt bearbeitet:
magicTTfreak
Foriker
Der Lautsprecher ist auch in normalen analogen Loks verbaut, so das auch da der Magnetismus stört und wirkt.
Ich habe es eben probiert, ein stück Stahldraht wird locker von der Lok hinten festgehalten.
Ich habe mal einen Ätzteilwunsch an die Digitalcentrale bezüglich unmagnetischer Kuppelhaken gestellt. Hoffe das auch andere dafür sind.
www.tt-board.de
Zum Glück bin ich nicht betroffen. Meine bevorzugte Kupplung ist unmagnetisch und voll professionell.
Ich habe es eben probiert, ein stück Stahldraht wird locker von der Lok hinten festgehalten.
Ich habe mal einen Ätzteilwunsch an die Digitalcentrale bezüglich unmagnetischer Kuppelhaken gestellt. Hoffe das auch andere dafür sind.
Welche Ätzteile fehlen uns?
Tritte und Griffe für den Notausstieg bei den neuen Peussischen Schnellzugwagen wären auch was feines..
www.tt-board.de
Zum Glück bin ich nicht betroffen. Meine bevorzugte Kupplung ist unmagnetisch und voll professionell.
Moinsen, habe meine 94 gerade einer Wartung zugeführt, aufgrund unangenehmer Geräuschkulisse. Oben im Kessel FH Seite klebt eine Art Mosgummi der wohl seine Konsistenz verändert hat. Die Motorhalterung ist in sich sehr instabil, der Gummi drückt als ingenieurtechnische Meisterleistung den Motor nach unten und gleicht damit die labberige Halterung aus. Also Ersatz verbaut. Das am Rande.
Was bei der Montage vermeintlich übrig blieb, war das Teil auf dem Bild.
Gehört es zur Lok und falls dem so sein so sollte, könnte mir jemand verraten an welche Stelle.
Mit bestem Dank und Grüßen
Was bei der Montage vermeintlich übrig blieb, war das Teil auf dem Bild.
Gehört es zur Lok und falls dem so sein so sollte, könnte mir jemand verraten an welche Stelle.
Mit bestem Dank und Grüßen
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TableTop
Foriker
Der in den Kühnschen BR 94.5-Modellen herstellerseitig verbaute Lautsprecher hat praktisch keine Schallkapsel und ist somit für die Geräuschwiedergabe ziemlich nutzlos. Daher habe ich bei den von mir versoundeten BR 94.5-Modellen jeweils einen Lautsprecher mit transparenter Schallkapsel in das Führerhaus eingebaut und den herstellerseitig eingebauten Lautsprecher natürlich entfernt. Der höher angeordnete Lautsprecher im Führerhaus hat keinen Einfluss auf das Kupplungsverhalten. Bei den (noch) nicht-versoundeten BR 94.5-Modellen habe ich bei Einbau des Digitaldecoders (Nicht-Sounddecoder) den herstellerseitig eingebauten Lautsprecher ebenfalls prophylaktisch entfernt. (Den suboptimalen Originalmotor habe ich ebenfalls bei meinen Umbauten jeweils durch einen Glockenankermotor vom Typ 1020D (Leerlaufdrehzahl: 14000 pro min) mit entsprechender Motorhalterung von Rene Köppe ersetzt.)
Zuletzt bearbeitet:
Insgesamt hoffe ich, dass Roco bei der schönen Lok technisch etwas die Hand anlegt. Auch was den Einbau von Sound anbetrifft. Dann könnte ich, nach erfolglosen Versuchen mit reinen Kühn- 94.5, auch nochmal schwach werden und einen neuen Versuch starten.
V180-Oli
Foriker
Das war der Henkel zum Wegschmeissen. Da der nun ab ist, musst du sie behalten.
Schau einmal auf den Wasserkästen nach. Bei mir ging beim Abnehmen des Gehäuses auf der Lokliege auf einer Seite auch so ein Griff ab.
Zuletzt bearbeitet:
moccafix
Foriker
Hallo zusammen,
weiß jemand, wo man eine neue Bodenplatte für die 1. Serie bekommen könnte? Roco hat die Ersatzteile (falls übernommen) nicht gelistet. Ich würde meiner 94er endlich mal ein störungsfreies Fahrer beibringen wollen...
Martin
weiß jemand, wo man eine neue Bodenplatte für die 1. Serie bekommen könnte? Roco hat die Ersatzteile (falls übernommen) nicht gelistet. Ich würde meiner 94er endlich mal ein störungsfreies Fahrer beibringen wollen...
Martin
moccafix
Foriker
Ich habe auf der Roco HP geschaut. Die pdf klingt interessant. Diese ist weiter unten auf der HP verlinkt. Es gibt sogar Bodenplatten! Kann bitte jemand den Unterschied der drei angebotenen Bodenplatten erklären?
Jan
Boardcrew
Signalrot
Karminrot
Schwarz
So würde ich das interpretieren, für die DR, DB und ČSD Modelle.
Karminrot
Schwarz
So würde ich das interpretieren, für die DR, DB und ČSD Modelle.
Herzlichen Dank für diese Info! Ich habe gerade eine Bodenplatte bestellt!
moccafix
Foriker
Meine Bestellung wurde abgelehnt - es müsste der Fachhändler bestellen. Nagut. Dem Fachhändler habe ich das mal so weiter gegeben.
Martin
Das ist aber neu. Vor einiger Zeit konnte ich noch problemlos Teile bei Roco direkt bestellen.
Gruss, iwii
moccafix
Foriker
Ich denke es ist in dem Falle wegen der speziellen "Kühn-Ersatzteil-Umschlüsselungsliste". Übliche Ersatzteile kann man hoffentlich noch privat bestellen..Das ist aber neu. Vor einiger Zeit konnte ich noch problemlos Teile bei Roco direkt bestellen.
Gruss, iwii
Meine Bestellung ist jedenfalls angenommen worden - ich habe eine Bestätigung per E-Mail bekommen, und das Geld ist von meinem Konto schon weg.
moccafix
Foriker
Scheinbar ist es dann abhängig, ob der Service gerade Mittag hat oder nicht:
"vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.
- Das Ersatzteil 300432 ist zwar noch verfügbar, kann aber aktuell nur über
einen Fachhandelspartner bestellt werden."
...ich bestelle Roco-Teile immer über: >klick mich<
dampfbahner
Foriker
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