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Käufliche Neuheiten 2008 - Meldethread
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Cyberrailer
Foriker
R
reko dampfer
@ Cyber. Geiles Modell. jetzt brauchst Du nur noch nen Lottogewinn, um Dir die passenden Kalkkübler von Kruschel zuzulegen.
wolfram
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- Hummelshain
Leider nur auf dem Papier. Ich warte auch auf die Auslieferung.
Habt Vertrauen, alles wird gut-
Habt Vertrauen, alles wird gut-
@JUK
Das war mir schon klar, dass beim Umbenennen irgendwas daneben gegangen ist.
Tiernamen gebe ich dir nicht, ich werfe lieber ein virtuelles Wattebällchen, hoffentlich schmerzt es nicht zu sehr.
Zum Thema. Heute erstmals entdeckt:
-15240 Eaos, Dortmunder Eisenbahn, Ep. V
-13294 Behelfspersonenwagen MCi CSD, Ep. III
Das war mir schon klar, dass beim Umbenennen irgendwas daneben gegangen ist.
Tiernamen gebe ich dir nicht, ich werfe lieber ein virtuelles Wattebällchen, hoffentlich schmerzt es nicht zu sehr.
Zum Thema. Heute erstmals entdeckt:
-15240 Eaos, Dortmunder Eisenbahn, Ep. V
-13294 Behelfspersonenwagen MCi CSD, Ep. III
wolfram
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Laut MBS- 2 neue Varianten der Mehano-Miezen lieferbar. !!!!
Siebi
Foriker
Von Tillig lieferbar:
Art.-Nr.: 15566 Taschenwagen DB Cargo mit zwei Containern Hapag Lloyd, Ep. V
Art.-Nr.: 15566 Taschenwagen DB Cargo mit zwei Containern Hapag Lloyd, Ep. V
Cyberrailer
Foriker
Lutz!
Foriker
TT-Fahrer
Foriker
So - woanders schon heiß diskutiert, nun auch hier der Eintrag und ein Zusatz:
Tillig-Neuheiten-Auslieferung
Art.-Nr.: 02870 BR 119 der DR, Ep.IV
Art.-Nr.: 96185 SVT 137 der DR, Farbgebung als Wehrmachts-Einsatzzug, Ep. II
Tillig-Neuheiten-Auslieferung
Art.-Nr.: 02870 BR 119 der DR, Ep.IV
Art.-Nr.: 96185 SVT 137 der DR, Farbgebung als Wehrmachts-Einsatzzug, Ep. II
LiwiTT
Foriker
Roco...
... am Zug:
Schiebewandwagen SBB (AAE) ist seit gestern zu kaufen.
Am Modell fällt eine Qualitätssteigerung auf:
- leicht rollend
- keine klapprigen KKK, das Gewicht innen wurde bündig ("Grembo-like") montiert, jedoch zusätzlich "bombenfest" verklebt!
- "üppige" Beschriftung unter dem Langträger.
Thomas
... am Zug:
Schiebewandwagen SBB (AAE) ist seit gestern zu kaufen.
Am Modell fällt eine Qualitätssteigerung auf:
- leicht rollend
- keine klapprigen KKK, das Gewicht innen wurde bündig ("Grembo-like") montiert, jedoch zusätzlich "bombenfest" verklebt!
- "üppige" Beschriftung unter dem Langträger.
Thomas
TTakim
Gesperrt
....das hört sich ja gut an. Dann wollen wir man hoffen, das es im Fahrbetrieb was bringt. Habe an den Dingern auch schon mächtig dran gefriemelt, ohne eine wirklich bessere Laufeigenschaft zu erreichen. Wenn nun noch eine Normaufnahme dran kommt.....
@tt-120:
lies mal >> hier <<
lies mal >> hier <<
Das trifft auch auf den "Rail Cargo Austria" 37561 zu, da hat Roco anscheinend wirklich etwas getan, rollen tun sie jetzt vom feinsten...mal sehen wie lange...
Das ist leider bei dem o.g. Waggon noch nicht der Fall, das Gewicht klappert vom feinsten, da muss ich mit der "Grembo- Methode" nochmal nachlegen...
LiwiTT
Foriker
Das "Klappergewicht" hatte aber den Vorteil einer leichten Demontage. Danach ließ es sich entsprechend verkleinern (Säge!) und geleichtert wieder einbauen - kleben natürlich 
Ich habe den SBB-Wagen auch "geleichtert" - bloß gut, dass mich dabei keiner
hat.
Was mich wundert: warum Roco beim Druckvorgang am Fahrgestell nicht wenigstens auch die Bremsumsteller weiß ausgelegt hat - wäre ja ein "Abwasch". Die roten und gelben Striche kann ja der Käufer nach Belieben selbst fabrizieren.
Thomas
Ich habe den SBB-Wagen auch "geleichtert" - bloß gut, dass mich dabei keiner
hat.Was mich wundert: warum Roco beim Druckvorgang am Fahrgestell nicht wenigstens auch die Bremsumsteller weiß ausgelegt hat - wäre ja ein "Abwasch". Die roten und gelben Striche kann ja der Käufer nach Belieben selbst fabrizieren.
Thomas
...ja, da ich die schweren Rollböcke ohnehin "erleichtere", bin ich um die die losen Klappergewichte garnicht böse. Erspart Schnittverletzungen mit dem Cutter...
...ich denke, die wissen, dass Du das mit Vorliebe tust und wollen Dir den Spaß nicht nehmen...
...ich denke, die wissen, dass Du das mit Vorliebe tust und wollen Dir den Spaß nicht nehmen...
LiwiTT
Foriker
Bin zwar ein hinreichend humorvoller Mensch und könnte deshalb zur Not auf dieses "Vergnügen" verzichten. 
Thomas
Thomas
CD - Wagen ...
... auch außerhalb der Tschechischen Republik erhältlich?
Das geht nicht in Ordnung. Auf Nachfrage beim Marketing/Vertrieb der Fa. TILLIG seinerzeit war ausdrücklich die Rede davon, nur exclusiv für DELTAX CZ und ausschließlich dort der CD-Wagen Art.-Nr.: 500642 beziehbar.
Die Vergangenheit zeigte, das mehrfach Anfragen und Versuche der Kontaktaufnahme mit Fa. DELTAX fruchtlos im Nichts endeten. Darum habe ich Himmel und Hölle in Bewegung gesetzt, meine Beziehungen zu Freunden in der CR spielen lassen, um für mich, Freunde und Kollegen solch einmalige Fahrzeuge erhalten zu können, durchaus in dem Bewußtsein, das Ware aus D in der CR mindestens wenn nicht sogar teurer als hier ist. Seinerzeit war der CD-MEW (500157) auch nur über Fa. DELTAX zu beziehen. Dank dem MoBa-Shop S...... und Fa. T..... sitze ich jetzt auf einem Haufen schöner Wagen, da Niemand bereit ist, den hohen DELTAX- Preis exkl. Versandkosten gegenüber dem entgegen "günstigen" MoBa-Shop - Angebot zu zahlen.
Mein Vertrauen in die Fa. T..... aus S...... und derer Geschäftsgebaren sowie in den MoBa-Shop, ebenfalls aus S...... ist derzeit arg angeschlagen.
Gruß tt-120
... auch außerhalb der Tschechischen Republik erhältlich?
Das geht nicht in Ordnung. Auf Nachfrage beim Marketing/Vertrieb der Fa. TILLIG seinerzeit war ausdrücklich die Rede davon, nur exclusiv für DELTAX CZ und ausschließlich dort der CD-Wagen Art.-Nr.: 500642 beziehbar.
Die Vergangenheit zeigte, das mehrfach Anfragen und Versuche der Kontaktaufnahme mit Fa. DELTAX fruchtlos im Nichts endeten. Darum habe ich Himmel und Hölle in Bewegung gesetzt, meine Beziehungen zu Freunden in der CR spielen lassen, um für mich, Freunde und Kollegen solch einmalige Fahrzeuge erhalten zu können, durchaus in dem Bewußtsein, das Ware aus D in der CR mindestens wenn nicht sogar teurer als hier ist. Seinerzeit war der CD-MEW (500157) auch nur über Fa. DELTAX zu beziehen. Dank dem MoBa-Shop S...... und Fa. T..... sitze ich jetzt auf einem Haufen schöner Wagen, da Niemand bereit ist, den hohen DELTAX- Preis exkl. Versandkosten gegenüber dem entgegen "günstigen" MoBa-Shop - Angebot zu zahlen.
Mein Vertrauen in die Fa. T..... aus S...... und derer Geschäftsgebaren sowie in den MoBa-Shop, ebenfalls aus S...... ist derzeit arg angeschlagen.
Gruß tt-120
Jan
Boardcrew
@tt-120
Schitt häppenz.
Leider kann ich mit Epoche 5 Fahrzeugen im allgemeinen und mit den Steinzeit Y nicht wirklich etwas anfangen.
Schitt häppenz.
Leider kann ich mit Epoche 5 Fahrzeugen im allgemeinen und mit den Steinzeit Y nicht wirklich etwas anfangen.
Y - Wagen
In der Geschichte der Fa. TILLIG ist die Y - Wagenreihe von Anfang an Bestandteil, es gab lange Durststrecken was Neuheiten (auch Form-), geschweige andere Hersteller, zur Verfügbarkeit anbelangt. Warum wurde nicht schon in der Vergangenheit das Potential der Deko- Varianten in Augenschein genommen, warum erst jetzt, wo man ohnehin schon nicht mehr hinterherkommt mit der rasant zunehmenden Neuheiten- Vielfalt bei stets abnehmenden Mitteln der Finanzierung.
Eigentlich hatte ich auch schon den Schlußstrich unter den "alten" Fahrzeugen gezogen, aber ich bin halt rückfällig geworden, hab dem "Alten" noch mal eine Chance geben wollen. Mein Resümee aus der Geschichte: Fa. T..... und Co. hat bei BWL aufgepaßt, ausreizen bis zum K.O., bis nichts mehr geht, und dann (vielleicht) neu. Dann aber nur noch ggf. limitiert und in Verbindung mit Partnern, damit ein bischen mehr in der Wirtschaft hängen bleibt (jeder will verdienen, selbst beim "durchreichen") (Bsp.: V7. ...).
Nachsatz: Schon Ende der 80iger überlegte ich einen Wechsel zur "Breitspurbahn", selbst Neuheiten wie BR 250, 119 oder gar die Ankündigung der BR 01 hielten mich von dem Gedanken nicht mehr ab, aber es kam anders. Die "Wende" brachte mir viele Eisenbahnlose Jahre, und dann so gegen 1996 ging es wieder los, wieder mit TT, weil ja noch genug "Altlasten" vorhanden waren.
Heute, würde mich solch Schicksalsschlag wie columbus210 ereilen, er hatte alles beim großen Hochwasser verloren, heute würde ich mich anders entscheiden, nein, nicht HO oder N, lieber so in Richtung 0 oder I, vielleicht auch II, oder 1:1 (die Qual der Wahl).
Oh, ich schweif ab, jetzt wieder zum Thema!
Gruß tt-120
In der Geschichte der Fa. TILLIG ist die Y - Wagenreihe von Anfang an Bestandteil, es gab lange Durststrecken was Neuheiten (auch Form-), geschweige andere Hersteller, zur Verfügbarkeit anbelangt. Warum wurde nicht schon in der Vergangenheit das Potential der Deko- Varianten in Augenschein genommen, warum erst jetzt, wo man ohnehin schon nicht mehr hinterherkommt mit der rasant zunehmenden Neuheiten- Vielfalt bei stets abnehmenden Mitteln der Finanzierung.
Eigentlich hatte ich auch schon den Schlußstrich unter den "alten" Fahrzeugen gezogen, aber ich bin halt rückfällig geworden, hab dem "Alten" noch mal eine Chance geben wollen. Mein Resümee aus der Geschichte: Fa. T..... und Co. hat bei BWL aufgepaßt, ausreizen bis zum K.O., bis nichts mehr geht, und dann (vielleicht) neu. Dann aber nur noch ggf. limitiert und in Verbindung mit Partnern, damit ein bischen mehr in der Wirtschaft hängen bleibt (jeder will verdienen, selbst beim "durchreichen") (Bsp.: V7. ...).
Nachsatz: Schon Ende der 80iger überlegte ich einen Wechsel zur "Breitspurbahn", selbst Neuheiten wie BR 250, 119 oder gar die Ankündigung der BR 01 hielten mich von dem Gedanken nicht mehr ab, aber es kam anders. Die "Wende" brachte mir viele Eisenbahnlose Jahre, und dann so gegen 1996 ging es wieder los, wieder mit TT, weil ja noch genug "Altlasten" vorhanden waren.
Heute, würde mich solch Schicksalsschlag wie columbus210 ereilen, er hatte alles beim großen Hochwasser verloren, heute würde ich mich anders entscheiden, nein, nicht HO oder N, lieber so in Richtung 0 oder I, vielleicht auch II, oder 1:1 (die Qual der Wahl).
Oh, ich schweif ab, jetzt wieder zum Thema!
Gruß tt-120
- Status
