Umfrage Großserienhersteller - Neue Dampfer braucht das Land - Umfrage 2023

[RAL]

Du hast aber auch schon eine derart exklusive Sammlung und Du bist offensichtlich in der Lage, Dir jeden Wunsch auf hohem Niveau selbst zu bauen, da ist das verständlich. Das können die wenigsten.

 

[LiwiTT]

Das ist auch eine Frage der Alterszufriedenheit - eine durchaus rare Eigenschaft.

Vewunderlich ist eigentlich nur, dass sie trotz hervorragender Voraussetzung Dir nicht gegeben zu sein scheint...

 

[RAL]

Es ist halt nicht jeder der geborene Bastler. Trotzdem kann man sich aber an der Modellbahn erfreuen.

 

[LiwiTT]

Es ist halt nicht jeder der geborene Bastler.

Darum ging's (mir) gerade nicht. Sondern darum:

Ich benötige keine weitere Damapflok.

Wobei ich gerade überlege, was das eigentlich ist?

Trotzdem kann man sich aber an der Modellbahn erfreuen.

Natürlich! Aber viele Beiträge lassen angesichts nicht endenwollender Unzufriedenheit wegen "mangelnden Angebots" daran zweifeln.

 

[Per]

Es ist halt nicht jeder der geborene Bastler.

Er spielt (wie viele andere auch) auf das in deinem Profil stehende Alter an. Aber das ignorierst du ja standhaft.

 

[TT-Frank]

Hier mal ein kurzer Zwischenstand vom heutigen 14.11.2023 um 18.00 Uhr am 1. Tag bei 95 Teilnehmern:

Platz​	Nummer​	Baureihe​	Stimmen​	Prozent​
01.	03	BR 03.10 (DR-Einheitsbauart-Reko)	38​	40,0​
02.	13	BR 22 / BR 39.10 (DR-Reko, ex. pr. P10)	38​	40,0​
03.	26	BR 86 (Einheitsbauart)	35​	36,8​
04.	11	BR 19.0 (ex. sä. XX HV) / BR 19 / BR 04.00 (DR-Reko)	32​	33,7​
05.	28	BR 92.5-10 (ex. pr. T13)	31​	32,6​
06.	16	BR 39.0 (ex. pr. P10)	30​	31,6​
07.	17	BR 41 (Einheitsbauart)	30​	31,6​
08.	27	BR 91.3-18 (ex. pr. T9.3)	29​	30,5​
09.	22	BR 57 (ex. pr. G10)	28​	29,5​
10.	04	BR 03 / BR 04 (Einheitsbauart)	27​	28,4​
11.	09	BR 18.3 (ex. bad. IV h) / BR 18 314 (DR-Reko)	25​	26,3​
12.	08	BR 17.10-12 (ex. pr. S10.1)	23​	24,2​
13.	24	BR 64 (Einheitsbauart)	22​	23,2​
14.	10	BR 18.4-5 (ex. bayr. S3/6)	19​	20,0​
15.	18	BR 43 (Einheitsbauart)	16​	16,8​
16.	23	BR 61 (DRG-Stromlinie)	16​	16,8​
17.	01	BR 01.10 (DRG-Stromlinie)	15​	15,8​
18.	05	BR 05 (DRG-Stromlinie)	14​	14,7​
19.	15	BR 25.10 (DR-Neubau)	13​	13,7​
20.	29	BR 96.0 (ex. bayr. Gt 2×4/4)	11​	11,6​
21.	06	BR 08.1001 (DR-Umbau, ex. SNCF 241 A)	10​	10,5​
22.	12	BR 19.10 (DRG-Stromlinie)	10​	10,5​
23.	21	BR 54.8-10 (ex. pr. G5.4)	10​	10,5​
24.	25	BR 65 (DB-Neubau)	10​	10,5​
25.	14	BR 23 (DB-Neubau)	9​	9,5​
26.	07	BR 10 (DB-Neubau)	8​	8,4​
27.	20	BR 45 (Einheitsbauart)	8​	8,4​
28.	02	BR 011 / BR 012 (DB-Umbau)	5​	5,3​
29.	19	BR 043 (DB-Umbau-Öl)	5​	5,3​
30.	30	Ich benötige kein neues Dampflok-Modell	8​	8,4​

Es wird zwar noch ein paar kleine Änderungen geben, aber im Großen und Ganzen zeichnet sich schon ein Ergebnis ab. So richtig gefällt mir der Stand aber nicht. Na ja. Mich verwundert sehr, dass die reinen DB-Baureihen so komplett am Ende liegen. Eine kleine Änderung gegenüber 2018 hätte ich doch erwartet. Die Verteilung zwischen DR-Ost und DB-West in TT ist also immer noch relevant. Wenigstens ein paar Länderbahnloks sind mit oben verteilt.

 

[TT-Frank]

Mist, jetzt habe ich genau die anderen gewählt

Es waren bestimmte Mitstreiter gemeint, bei denen das Abstimmungsverhalten sehr auffällig war.

Danach kommt oft der Oberumfrager hier ... oben

Danke für die Blumen. Meinen Teil denke ich mir.

 

[Per]

Mich verwundert sehr das die reinen DB-Baureihen so komplett am Ende liegen

Mich nicht. Die Aufbau-West-ler, die ich kenne, haben entweder die alten Vorlieben behalten oder sind >= EP V "mitgealtert".

Mich wundert mehr das "schlechte" Abschneiden der S10, welche ja nun eine echte Lücke füllen würde (gab es die schon mal von einem KSH?). Die meisten anderen davor sind ja mehr Ergänzungen oder gar "nur" Ersatz, aber halt DR III/IV.

 

[Blaugrau]

Tja, Post 220, es gibt halt genügend große Loks mit Schlepptender, welche keine 5 Kuppelachsen haben und uns noch fehlen. Iwii sagt es, Dreikuppler sind manchmal zum verzweifeln, so geht es mir auch schon wieder mit einer wiederspenstigen Lok.
Beste Grüße

 

[Adler1835]

Mich wundert mehr das "schlechte" Abschneiden der S10, welche ja nun eine echte Lücke füllen würde (gab es die schon mal von einem KSH?). Die meisten anderen davor sind ja mehr Ergänzungen oder gar "nur" Ersatz, aber halt DR III/IV.

Zustimmung. Jedoch - um unseren Dikusch sinngemäß zu zitieren: "Wir sollten uns nicht zu wichtig nehmen."

 

[Mika]

Die meisten anderen davor sind ja mehr Ergänzungen oder gar "nur" Ersatz, aber halt DR III/IV.

Was noch immer ausreicht, um am Markt mehr gewünscht zu werden.
Wie du selbst schreibst: Der große Aufbruch gen Westen findet - wenn überhaupt - für den Zeitraum nach 1990 durch Menschen mit sozialistischem Migrationshintergrund statt. Das werden nur begrenzt "mehr" Kunden. Inzwischen eher das Gegenteil.

 

[TT-Fritze]

Es scheint ja so als ob große Loks mit Schlepptender, den TT - Fritzen allgemein zu gefallen scheinen...

Wenn dann heißt es "...dem TT-Fritzen..." und ich hab doch nur zwei Schlepptenderloks angekreuzt 🤪

 

[TT-Frank]

Hier ist der heutige Zwischenstand vom 16.11.2023 um 20.00 am 3. Tag bei 127 Teilnehmern:

13	BR 22 / BR 39.10 (DR-Reko, ex. pr. P10)	49​	38,6​
26	BR 86 (Einheitsbauart)	49​	38,6​
03	BR 03.10 (DR-Einheitsbauart-Reko)	46​	36,2​
27	BR 91.3-18 (ex. pr. T9.3)	45​	35,4​
28	BR 92.5-10 (ex. pr. T13)	41​	32,3​
11	BR 19.0 (ex. sä. XX HV) / BR 19 / BR 04.00 (DR-Reko)	40​	31,5​
17	BR 41 (Einheitsbauart)	35​	27,6​
22	BR 57 (ex. pr. G10)	35​	27,6​
04	BR 03 / BR 04 (Einheitsbauart)	33​	26,0​
16	BR 39.0 (ex. pr. P10)	33​	26,0​
09	BR 18.3 (ex. bad. IV h) / BR 18 314 (DR-Reko)	30​	23,6​
08	BR 17.10-12 (ex. pr. S10.1)	27​	21,3​
24	BR 64 (Einheitsbauart)	26​	20,5​
10	BR 18.4-5 (ex. bayr. S3/6)	24​	18,9​
01	BR 01.10 (DRG-Stromlinie)	19​	15,0​
18	BR 43 (Einheitsbauart)	19​	15,0​
23	BR 61 (DRG-Stromlinie)	19​	15,0​
05	BR 05 (DRG-Stromlinie)	17​	13,4​
12	BR 19.10 (DRG-Stromlinie)	15​	11,8​
15	BR 25.10 (DR-Neubau)	15​	11,8​
29	BR 96.0 (ex. bayr. Gt 2×4/4)	14​	11,0​
25	BR 65 (DB-Neubau)	13​	10,2​
14	BR 23 (DB-Neubau)	12​	9,4​
21	BR 54.8-10 (ex. pr. G5.4)	12​	9,4​
06	BR 08.1001 (DR-Umbau, ex. SNCF 241 A)	11​	8,7​
20	BR 45 (Einheitsbauart)	11​	8,7​
07	BR 10 (DB-Neubau)	9​	7,1​
02	BR 011 / BR 012 (DB-Umbau)	7​	5,5​
19	BR 043 (DB-Umbau-Öl)	5​	3,9​
30	Ich benötige kein neues Dampflok-Modell	12​	9,4​

Es gab ein paar kleine Positionswechsel.

 

[FD851]

Das Thema "nichtdeutsche" Dampfloks ist wieder hinten herunter gefallen, also kein Interesse an K&K, CSD, OBB, PKP. Ist schon erstaunlich, weil ja nicht wenige dieser Loks durchaus mal deutsche Nummern hatten (nicht nur in IIc, aber eben auch da) oder eben sogar viele Jahre zumindest im Grenzverkehr deutsche Grenzbahnhöfe angelaufen haben oder sogar im Korridorverkehr im Einsatz waren...
Das erzeugt bei mir schon ein gewisses Kopfschütteln, aber wenn es mehrheitlich so ist, ist es halt so.

FD851

 

[Mika]

Das Thema "nichtdeutsche" Dampfloks ist wieder hinten herunter gefallen, also kein Interesse an K&K, CSD, OBB, PKP. Ist schon erstaunlich, ...

Für mich nicht wirklich. Schon reine DB-Typen sind maximal knapp zweistellig unterwegs. Der vielfach herbeigeredete Aufbruch Richtung Westen ist zumindest mit Dampf in den klassischen Epochen 3 & 4 mehr Wunsch als Wirklichkeit. Wer heute mit dem Modellbahnthema anfängt, wartet nicht, bis es ausreichend Modelle in 1:120 gibt. Der Markt bietet hierfür andere Maßstäbe. Wer in diesen unterwegs ist, wechselt höchst selten.
Modelle k&k-Vorbildern wären nicht besser dran. Die genannten (zeitlichen) Grenzthemen sind in DE nicht massentauglich. Die selbe Umfrage in CZ, PL oder SK und die Verteilung wäre eine andere. "Leider" ist dort der Markt kleiner und die Vorbilder sind für die meisten Großserienhersteller zu exotisch. Die haben teils schon bei heimischen Vorbildern Probleme, diese ohne zu große Kompromisse umzusetzen.

 

[RAL]

Die 86 wundert mich doch so weit oben, da es die Lok ja mit all ihren Fehlern seit x-Jahren kompromisbehaftet gibt.

 

[Birger]

Eben drum.

 

[RAL]

Na gut, sie fuhr ja praktisch noch bis zum Ende der DDR plan.

 

[Birger]

Wäre die 01 mit auf der Liste, wäre sie vermutlich auch dort oben zu finden, vielleicht nicht ganz so weit. Da ja mehrere Stimmen zugelassen sind hätte man übrigens statt des komplizierten umstrittenen Auswahlverfahren einfach Umfrage Teil 1 und Teil 2 draus machen können. Am Ende alles zusammen zählen und gut. Ich gehe mal davon aus, wer bei Teil 1 gewählt hat, hätte auch bei Teil 2 gewählt. Also wäre das absolut vergleichbar gewesen.

 

[iwii]

hätte man übrigens statt des komplizierten

- "kompliziert" ist doch einer der Grundpfeiler eines jeden Hobby. Also passt schon.

Gruss, iwii

 

[Per]

mehrere Stimmen zugelassen

wie hätte es wohl mit nur einer Stimme ausgesehen?
Egal, bloß keine neue Umfrage!

 

[Andi Wuestner]

Die Umfrage war kaum erstellt, da fiel mir auch noch ein Kandidat ein, den ich gern auf der Liste gehabt hätte: BR 94.20–21 (sächsische XI HT). Das Beckmann-Modell ist seit Jahren nicht mehr erhältlich und war am Ende auch technisch nicht mehr zeitgemäß (fehlende Schnittstelle, keine Beleuchtung, Bühlermotor). Und ich halte es nicht für so unwahrscheinlich, dass ausgerechnet diese Lok in den nächsten Jahren neu gemacht wird.

Andi

 

[Poeltt]

Da kann ich nur zustimmen.!!🤗

 

[LiwiTT]

...am Ende ...

...war der...

... Bühlermotor...

in der Beckmann'schen 94 sogar zum 5poligen "Mashima" mutiert.

 

[Andi Wuestner]

@LiwiTT Ab welcher Auflage war das?

Andi