H-Transport
Boardcrew
Das ist auf handwerklichem Wege deutlich einfacher, als einen Großteil der Spritzgußformen von Grund auf neu zu erstellen. Denn das wäre real nötig.
Daniel
Daniel
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BR58 (G12) von ARNOLD - das Modell
- Ersteller Dampfossi
- Erstellt am
Naja, das war der Plan. Nun wird's wohl etwas umständlicher.
Auf eine baldige Wiederholung der 58er Story würde ich nich hoffen, auf eine 56 auf deren Grundlage allerdings noch weniger.
Da gibt es doch einen nich unerheblichen Prozentsatz an Teile, der nich mehr passen würde und deshalb neu hergestellt werden müsste. Bis hin zu der Tatsache, dass der Antrieb bei einer Achse weniger so nich mehr in den Kessel passt. Auch sind die zu erwartenden Absatzmengen bei den schon vorhandenen 56ern und dem voraussichtlichen Preis einer Neukonstruktion aktuell sicher nich positiv entscheidungsfördernd.
Aber vielleicht sollten wir uns erstmal ordentlich an der 58 erfreu'n, haben ja lang genug danach gefleht und drauf gewartet ...
Und doch glaube ich, von den "falschen Ansprechpartnern" eher eine 56 auf Hornby Basis zu sehen als von Hornby selbst.
...das mag sein.
Doch eine "Flotte" von G12 mit den unterschiedlichen Kesselausrüstungen, erfordert schon den Erwerb von vier Loks (für zwei Epochen), bzw. drei Loks (für eine Epoche) um die nötige Konstellation darstellen zu können.
(Es sei denn, man beläßt es beim Umnummern, was für Ep. II nicht reicht)
Angesichts des Beschaffungspreises der Lok und der spärlichen Ersatzteil/Einzelteilage (der Kessel ist nicht einzeln erwerbbar), eine aufopferungsvolle Aufgabe für die hiesigen Interessenten...
Doch eine "Flotte" von G12 mit den unterschiedlichen Kesselausrüstungen, erfordert schon den Erwerb von vier Loks (für zwei Epochen), bzw. drei Loks (für eine Epoche) um die nötige Konstellation darstellen zu können.
(Es sei denn, man beläßt es beim Umnummern, was für Ep. II nicht reicht)
Angesichts des Beschaffungspreises der Lok und der spärlichen Ersatzteil/Einzelteilage (der Kessel ist nicht einzeln erwerbbar), eine aufopferungsvolle Aufgabe für die hiesigen Interessenten...
Eine "Flotte" von G12? Wieviele "Flotten" denn noch??
Zwei von jeder (JEDER!) Baureihe würden mir genügen und würden (so denke ich) die Modellbahn bereichern und den Modellbahnern eine liebliche Abwechslung bieten.
Statt dessen habe ich eine "Flotte" 01er, 44er, eine 50er, eine 52, eine 56er, eine (u.s.w.) .... das wollte ich gar nich ...
Aber natürlich gibt's Interessenten dafür und die soll'n auch ihren Spaß haben.
Dass der Preis und die Ersatzteile den Bastler interessiert, glaube ich allerdings weniger.
Aaaaach, drauf gehustet! Meine 58er sind noch nich mal eingefahren ... (und der Bastelschrank is voll!!!)
Zwei von jeder (JEDER!) Baureihe würden mir genügen und würden (so denke ich) die Modellbahn bereichern und den Modellbahnern eine liebliche Abwechslung bieten.
Statt dessen habe ich eine "Flotte" 01er, 44er, eine 50er, eine 52, eine 56er, eine (u.s.w.) .... das wollte ich gar nich ...
Aber natürlich gibt's Interessenten dafür und die soll'n auch ihren Spaß haben.
Dass der Preis und die Ersatzteile den Bastler interessiert, glaube ich allerdings weniger.
Aaaaach, drauf gehustet! Meine 58er sind noch nich mal eingefahren ... (und der Bastelschrank is voll!!!)
...bei DIR eingefahren? - Pech - hier sind schon mehrere "durchgefahren" (zwei warten noch aufs neue Bw)...
Is scho gut - wie ich schrieb. Da der Kessel kein Ersatzteil ist, muß eine komplette Lok "geschlachtet" werden, wenn man einen braucht...
Is scho gut - wie ich schrieb. Da der Kessel kein Ersatzteil ist, muß eine komplette Lok "geschlachtet" werden, wenn man einen braucht...
Kurze Rückmeldung: Ich konnte nun mit einer zweiten Lok testen. Diese hat keine Probleme mit der Weiche. Ich werde mir also die erste Lok mal genauer anschauen.
silentprofi
Foriker
Schönes Diorama. Hut ab.
Apollo
Foriker
Hallo alle man,
bei mir ist gestern auch die BR58 eingefahren, aber als EP I Version.
Heute habe ich das "Arztpersonal" aus der Lok verbannt - war gar nicht so einfach, die wollten einfach nicht raus. Hätte dabei fast noch die Leitern abgebrochen.
Hier nun in voller Schönheit, demnächst (am WE) kommen noch Haken dran und dann ist sie bereit für große Taten.
bei mir ist gestern auch die BR58 eingefahren, aber als EP I Version.
Heute habe ich das "Arztpersonal" aus der Lok verbannt - war gar nicht so einfach, die wollten einfach nicht raus. Hätte dabei fast noch die Leitern abgebrochen
.Hier nun in voller Schönheit, demnächst (am WE) kommen noch Haken dran und dann ist sie bereit für große Taten
.Anhänge
Sollte das Führerhaus nich einfach zu demontieren (auszuklipsen) sein? Die Figürchen hängen ja wohl am Führerhaus und nich an der Lok.
Kurz gezählt ... sieben Anschläge ... nö, stimmt.
Ich kann bisher nur nach der Explosionszeichnung des Herstellers urteilen, und da lässt sich (außer natürlich noch ein paar Kesselleitungen) nix weiter erkennen, was das Führerhaus am Abheben hindert. Nur ein paar Rastnasen.
Und nun wieder ??????? Oder is das ein Geheimnis ...
Bestenfalls noch das Führerhaus samt Kessel abheben, aber auch da werden die Leiterchen geschont.
Ich kann bisher nur nach der Explosionszeichnung des Herstellers urteilen, und da lässt sich (außer natürlich noch ein paar Kesselleitungen) nix weiter erkennen, was das Führerhaus am Abheben hindert. Nur ein paar Rastnasen.
Und nun wieder ??????? Oder is das ein Geheimnis ...
Bestenfalls noch das Führerhaus samt Kessel abheben, aber auch da werden die Leiterchen geschont.
...nee - kein Geheimnis.
Der Führerrhausboden ist von unten verschraubt und verhindert die "Flucht" des Häuschens nach oben.
Das Oberteil läßt sich zwar (wenn von unten gelöst) abheben, ist aber mit dem Lösen einer Rohrleitung unter dem Umlauf und dem vorsichtigen Aushaken der Steuerstange verbunden...
Der Führerrhausboden ist von unten verschraubt und verhindert die "Flucht" des Häuschens nach oben.
Das Oberteil läßt sich zwar (wenn von unten gelöst) abheben, ist aber mit dem Lösen einer Rohrleitung unter dem Umlauf und dem vorsichtigen Aushaken der Steuerstange verbunden...
Apollo
Foriker
(mit schöner elektrischer Leitung zu den Gaslaternen )
Stimmt, da war noch was - naja, darum kümmere ich mich am Wochenende.
Wegen dem eventuellen abheben des Führerhauses... ich wollte die Lok ja nicht auseinandernehmen, sondern nur mit ner Pinzette die blauen Corona-Figuren "vertreiben".
Hat ja geklappt, wenn auch mühevoll.
Und Berthie, Danke für das Lob 😊
)Stimmt, da war noch was - naja, darum kümmere ich mich am Wochenende.
Wegen dem eventuellen abheben des Führerhauses... ich wollte die Lok ja nicht auseinandernehmen, sondern nur mit ner Pinzette die blauen Corona-Figuren "vertreiben".
Hat ja geklappt, wenn auch mühevoll.
Und Berthie, Danke für das Lob 😊
...in der Zeichnung verbergen sich noch andere Fehler. Z.B. sind auch keine Federn an der Kupplung zw. Lok u. Tender...
@Apollo geht eigentlich ganz leicht. Immer vom Umlauf nach unten hebeln. Nur am Führerhaus ist das Anschlußstück eingeklebt. Kannst du aber bündig abschneiden. Dort must du dann evtl. ein grünes Pümktchen drauf malen...
@Apollo geht eigentlich ganz leicht. Immer vom Umlauf nach unten hebeln. Nur am Führerhaus ist das Anschlußstück eingeklebt. Kannst du aber bündig abschneiden. Dort must du dann evtl. ein grünes Pümktchen drauf malen...
Ich hatte gestern mit einer Pinzette zwischen Führerhaus und Tender die gegenüber liegende Figur durch leichtes bewegen der Pinzette entfernt, danach die Lok gedreht und von der anderen Seite die gleiche Methode. Man benötigt etwas Kraft bzw mehrfache Bewegungen dann gehen die Figuren raus, ohne weitere Demontage der Lok. Alternativ das Tendergehäuse abschrauben und direkt von hinten in den Führerstand mit der Pinzette greifen, zum Decoder einbauen muss der Tender eh demontiert werden.
mattze70
Foriker
Schau mal bei www.lemiso.de
TT-Poldij
Foriker
Einer mit Dienstmütze und einer mit Schaufel wird sich doch rekrutieren lassen 
Oh danke, kannte ich noch nicht 👍
