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Alos ich habe heute bestellte ersatzteile von Tillig bekommen und da ist in Informationsblättern die Rede von einer Reko-03 in TT. Weiß da schon jemand etwas Genaueres? Wieder Kooperation mit MMM...bei einem Preis von 210€ aber doch sehr moderat.
Weiß jemand, ob an dem Gerücht, dass die neue 03 bis auf die Nummer mit der in der Holzkiste identisch sein soll, was dran ist?
Wenn das stimme sollte, wäre das ja dann der richtig derbe Schlag ins Gesicht aller Sammler!
ich hatte mich falsch ausgedrückt. Ich hörte, dass auch die Nummer gleich sein soll.....
Aber wenn Du schreibst, dass das nicht der Fall sein soll, dann ist das ja was gaaaanz anderes.....
....dann Frage ich mich langsam trotzdem, ob eine andere Nummer und ein Holzkasten, der dann ein paar Jahre später im Haus und Holfladen in Sebnitz für 3 Euro separat zu haben war, einen derartigen Preisunterschied rechtfertigt.
Ich will hier um Gottes Willen weder eine Preisdikussion noch eine Diskussion wie um die möglicherweise wiederkommenden Clubloks anzetteln. Aber irgendwie scheint den Tilligs die Ideen auszugehen.
(Ich schätze der ICE 1 in aktueller Farbgebung wird ein Exclusivmodell des Mobashops Sebnitz für naja, sagen wir mal 400 Euro?)
Und ist im Detail recht vorbildfrei, die dem Modell formmäßig am nächsten kommende Lok 03 2295 bekam ihren Rekokessel erst Mitte der 1970er. Oder spendiert man der Lok ein passendes Führerhaus ohne Stauschuten ?
Das tät mich auch mal interessieren. Denn in Leuna 06 sagte man mir, sie wollten versuchen, bis Februar die Maschine auf die beine zu stellen, jedoch denke ich nicht, dass sie noch vor Nürnberg kommt.
Uuuuuund , war da was in Nürnberg ? Oder gibt’s eventuell anders lautende aktuelle Informationen ?
Dem ‘ Messebericht Nürnberg- Thread ‘ kann ich jedenfalls nix entnehmen ...
Im Januar erhielt ich aus Sebnitz die telefonische Auskunft, dass die 03-er im Februar kommt. Wahrscheinlich kommt sie jetzt immer im Folgemonat der Nachfrage. Dann sollte besser nicht mehr nachgefragt werden.
?????
Den letzten "Altbau"-Motor, den ich noch liegen hatte, hab ich am Wochenende in meine neue Beckmann 01 513 eingebaut. Der dort verbaute Motor lief erst bei etwa 4-5 V an und das natürlich mit einem ordentlichen Ruck, danach konnte man zwar um 1 V zurückregeln, aber die Langsamlaufeigenschaften des alten Mototrs wurden trotzdem nicht annähernd erreicht.
Vielleicht kann man ja einfach die Magneten des Motors tauschen, auf einer Seite ist der Magnet eh schon lose; einen alten Motor mit defektem Läufer hab ich ja noch liegen.
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