So ist das halt: Der eine liebt die Mutter, der andere die Tochter
Also, auch der Blick in die Datenbank zeigt mehreres:
es gibt praktisch nur 211er und eine 213er.
Die 213er halte ich für den Versuch des Herstellers bei der Ost-Kundschaft zu punkten, denn im Westen ist die nur gaaanz selten zum Einsatz gekommen meines Wissens, es gab ja auch eh nur sehr wenige davon. und 211er hat die DBAG in großen Maße schon vor den Ende des Jahrtausends abgestellt. die Zeit nach der Aufteilung nach Geschäftsbereichen wie Regio und Cargo hat die 212 fast nur noch bei Cargo erlebt und mit dieser Beschriftung war auch das einzige mir bekannte Modell.
Ich bleibe daher unbelehrbar und sage, dass es an 212ern in den letzten beiden Lackierungen fehlt, die nben den Triebwagen wohl die Hauptlast im verbliebenen Güterverkehr gestemmt haben dürften auf den westlichen Nebenbahnen. mir fallen da Regionen in Franken und rings um Wuppertal und die Eifel ein, wo ohne die nix gelaufen wäre. Und als Ableger wären da viele, viele privatisierte Loks möglich.
@geiglitz: schade, dass ich erst seit ein paar Jahren dabei bin, konnte nicht jahrelang auf passende Modell warten. Jetzt muss ich geduldig warten, bis jemand ne 212er im look der 90er Jahre loswerden möchte, seufz
