Danke an alle für die positiven Reaktionen! Das spornt zusätzlich an.
Zu dem Thema „Serienfertigung“ hatte ich ja ein paar Seiten vorher schon einmal was geschrieben. Das gilt bis auf weiteres erstmal weiter.
An der Anleitung zu den Druckdateien arbeite ich auch bereits. Da wird dann alles nötig drin stehen. Da ich ja Daten aus der Hand gebe mit denen jemand „Schindluder“ treiben könnte, ist auch bereits ein Rechtssicherer Lizenzvertrag erstellt worden den jeder Interessent unterschreiben muss. Natürlich würden dann auch Spezialteile die ich extra habe anfertigen lassen zum Lieferumfang gehören.
Aber das ist im Moment immer noch Zukunftsmusik. Irgendwann nächstes Jahr werde ich wohl hoffentlich fertig sein. Je nach dem wie die Zeit es zulässt.
@Kreisfahrer
Als Loks passen: BR 232, 229, 143, 112, 120, 103, 101, 111, 110, 115, …
Je nach Zeitraum natürlich.
Rangiert wurden die Garnituren mit Ost und West V60. Je nachdem wo der Zug gerade war.
Und wenn man die Überführungsfahrten zum Schrotthändler mit einbezieht, passen sogar noch die BR 218, 140, …
@schmeese
Ja unsere Herangehensweisen sind da recht unterschiedlich.
Aber das darf ja auch gerne so sein.
Die Federelemente werde ich bei mir bewusst nicht mit drucken, da das die Teile sind als erstes brechen würden. Zumal immer noch niemand Langzeiterfahrung mit den Druckteilen hat. Und dann müsste jedesmal das gesamte Fahrgestell getauscht werden. Ich hatte überlegt die Federelemente als separates Teil zu drucken, aber auch das wieder verworfen. Ich werde es jetzt mit geätzten Federblechen probieren.
Es geht eben doch nicht alles mittels 3D Druck umzusetzen. Ist ja bei der KKK das gleiche. Und auch die Achslager sind aus Messing.
Da die Verbindungselemente zwischen meinen
Wagen durch das auseinander Ziehen und zusammen Drücken beim Entkuppeln und Kuppeln mechanisch beansprucht werden und ggf zum Verschleiß neigen können habe ich diese auch leicht tauschbar konstruiert.
! 
(Prototyp)
(Prototyp) 
