Hier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,1179668 steht eine knappe Erklärung. Es gibt nur ein paar weitere Themen auf dso zur 38 2267. Leider ohne auf die genauen Hintergründe einzugehen. :-( Vielleicht gab's nur grüne Farbe? Oder Grün passend zum Garten.
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Roco Baureihe 38.10-40 (pr. P8) - Das Modell
- Ersteller Lucio
- Erstellt am
devastor
Gesperrt
Das ist ja schön aber ich finde leider nichts. Man könnte ja rein theoretisch dieses Forum dazu nutzen anderen Personen vorhandenes Wissen mitzuteilen aber man kann sich natürlich auch in Andeutungen ergehen.
R.P.
Foriker
@Devastor:
Guckst du. Hatte ich bereits verlinkt. Und warum die Lok in einen annähernden Ursprungszustand versetzt wurde, ist auch ganz einfach. Zu Beginn der 70er Jahre zeichnete sich bei der DR der Traktionswandel schon recht deutlich ab, so daß es Bestrebungen gab, den Dampfloks noch mal etwas mehr Aufmerksamkeit zu widmen, was sich u.a. in diesen Umlackierungen äußerte. So ähnlich stehts jedenfalls im EK-Heft 1971. Auch andere Loks wurden in die Länderbahnzeit zurückversetzt, wie eine pr. S10 (17 1055) und eine T18, ich glaube, die 78 009 vom VM Dresden.
PS Genau genommen dafür:
devastor
Gesperrt
Vielen Dank, deinen Nachtrag hab ich glatt übersehen.
Karl-Georg
Foriker
Die Lok wurde speziell für diese Sonderfahrt präpariert. Leider sind die Bilder, die ich damals gemacht habe wirklich nicht vorzeigbar, selbst diese sind grenzwertig. Später stand die Lok dann auf der IGA. Die 78 009 war immer in DR-Farben ausgestellt.
Gruß
Karl-Georg
Gruß
Karl-Georg
Anhänge
R.P.
Foriker
R.P.
Foriker
Er quoll heraus. Zäh und sehr geduldig mußte der Gequollene entfernt werden.
Jan
Boardcrew
Stolli, wenn Dir an herausquellendem Kleber liegt: Nimm einfach etwas mehr davon.
reko-dampfer
Foriker
Aus diesem jenen aktuellen Anlass sei nochmals auf den Thread "Aufbringen von Ätzschildern" verwiesen.
Dort hat Chap sehr schön erläutert, wie das ohne große Kleberklekse funktionieren kann.
Ansonsten Roco - baut doch die richtige Lok zur gewählten Farbe. 18 314 würde in dem Farbgewand toll aussehen.
Zum Modell - die Lok ist sicher ein Blickfang als Museumslok. Aber als Umsetzung für die Epoche1 farblich als auch von einigen Details her nicht der Hit. Das Grün der "Preußen" war doch dunkler, wenn man der Literatur glauben darf.
Bezüglich der Farbgebung würde mich mal die Meinung von Dikusch interessieren, denn gerade auf dem Gebiet der Epoche 1 ist er in meinen Augen einer DER Experten hier im Board und hat schon so manches seiner Modelle farblich in den Zustand der Epoche1 versetzen lassen.
Und die Sache mit den Ätzschildern ist zwar irgendwie gut gemeint, aber nicht wenige scheuen sich, selbige an nem gut 250€ teuren Modell im "Selbstversuch" anzubauen, gute Anleitung dazu hin oder her.
Nun, da ist ja noch ein MiTTbewerber, welcher uns mit einem Modell gleicher Baureihe "beglücken" will. Mal schauen, wie sich die Thematik "P8 und ihre Varianten" in Sebnitz gestaltet.
Dort hat Chap sehr schön erläutert, wie das ohne große Kleberklekse funktionieren kann.
Ansonsten Roco - baut doch die richtige Lok zur gewählten Farbe. 18 314 würde in dem Farbgewand toll aussehen.
Zum Modell - die Lok ist sicher ein Blickfang als Museumslok. Aber als Umsetzung für die Epoche1 farblich als auch von einigen Details her nicht der Hit. Das Grün der "Preußen" war doch dunkler, wenn man der Literatur glauben darf.
Bezüglich der Farbgebung würde mich mal die Meinung von Dikusch interessieren, denn gerade auf dem Gebiet der Epoche 1 ist er in meinen Augen einer DER Experten hier im Board und hat schon so manches seiner Modelle farblich in den Zustand der Epoche1 versetzen lassen.
Und die Sache mit den Ätzschildern ist zwar irgendwie gut gemeint, aber nicht wenige scheuen sich, selbige an nem gut 250€ teuren Modell im "Selbstversuch" anzubauen, gute Anleitung dazu hin oder her.
Nun, da ist ja noch ein MiTTbewerber, welcher uns mit einem Modell gleicher Baureihe "beglücken" will. Mal schauen, wie sich die Thematik "P8 und ihre Varianten" in Sebnitz gestaltet.
...ich bin zwar nicht unser "Streifenhörnchen", aber:
das Grün der Preußen war das viel dunklere Braungrün (RAL 6008) und das Fahrwerk entsprach dem Rotbraun (RAL 8012) der Güterwagen. Nur Zierstreifen waren Rot (Feuerrot 3000), mit schwarzen Absetzlinien...
das Grün der Preußen war das viel dunklere Braungrün (RAL 6008) und das Fahrwerk entsprach dem Rotbraun (RAL 8012) der Güterwagen. Nur Zierstreifen waren Rot (Feuerrot 3000), mit schwarzen Absetzlinien...
R.P.
Foriker
Dann wollen wir mal hoffen, daß die Tillig-P8 nicht in dem Blaugrün der letzten G8.2 daherkommt. In den 90ern gabs eine G8.2 noch mit altem Fahrwerk, da sah das Grün richtig gut aus.
Die sind an der Roco-Lok aber gut geworden. Die Bedruckung damit ist schon sehr aufwendig. Immerhin...
MephisTTo
Gesperrt
Darf ich mal mauzen...
..da die Lok nicht in mein " Beuteschema " paßt.
Aber der Hersteller geht einen inovativen Weg, den ich begrüße.
Oh, "Schreck laß nach", man hat auf einmal die Auswahl, welches Lokschild man da anbringen könnte...und scheint überfordert.
Ich mag die Menschen in A.
Und die viel gescholtenen "Nietzähler" und ... Jungs , laßt Euch nicht entmutigen.Ich gehöre zu der Kathegorie, die sich freut und gerne was zu lernt. Ohne Euch wäre ich doch nie auf die Idee gekommen, mich damit außeinander zu setzen.
..da die Lok nicht in mein " Beuteschema " paßt.
Aber der Hersteller geht einen inovativen Weg, den ich begrüße.
Oh, "Schreck laß nach", man hat auf einmal die Auswahl, welches Lokschild man da anbringen könnte...und scheint überfordert.
Ich mag die Menschen in A.
Und die viel gescholtenen "Nietzähler" und ... Jungs , laßt Euch nicht entmutigen.Ich gehöre zu der Kathegorie, die sich freut und gerne was zu lernt. Ohne Euch wäre ich doch nie auf die Idee gekommen, mich damit außeinander zu setzen.
devastor
Gesperrt
ist keine unterschied mit Öl.....(immer noch extrem Lautes Kreischen jetzt bei Rückwärtsfahrt)jetzt wird der Tender auch nach einigen Minuten warm?Ich hab keine Ahnung was da ist.
Ich kann die Lok nur nochmal zu Roco einschicken
.
Habe das selbe Problem mit der CSD Variante 36043. Bei mir tritt das Problem mit den rasselnden Getriebezahnrädern (und ruckeliger Fahrweise) aber bei Vorwärtsfahrt auf. Rückwärts schnurrt die Lok wie ein Kätzchen.
Auch hat meine noch das alte 2-0-0-2 Haftreifen Konzept und ein Tauschradsatz lag nicht bei.
http://www.roco.cc/de/service/faq/index.html/info-tt-br-38/index.html
...Einspruch, Euer Ehren: 2-0-0-2 ist das "neue" Konzept...
devastor
Gesperrt
Warum steht dann auf der Roco Seite "Der Tender wurde zugunsten der Laufeigenschaften von vier angetriebenen Achsen mit 2-0-0-2 Haftreifen auf drei angetriebene Achsen mit 2-2-2-0 Haftreifen umgebaut."
BR 118 406
Foriker
Meine Epoche ist die Epoche III, ggf. noch IV bezüglich Dampflokmodelle. Da habe ich wenigstens das Problem mit der richtigen Länderbahnfärbung nicht, was vermutlich bei ROCO P 8 (DR:38 2267) Ep. I misslungen ist.
Luke
Foriker
Ich werde auf das Modell des Mitbewerbers warten.
Als Epoche 1 Freund wünscht man sich schon eine farblich korrekte und
vollständig decalierte P8.
Und ich gehöre nun mal zu der Käuferschicht, die das fürs gute Geld einfach erwartet.
Andere Hersteller von Epoche 1 Modellen liefern auch nicht halbfertig.
Grüße
Luke
Als Epoche 1 Freund wünscht man sich schon eine farblich korrekte und
vollständig decalierte P8.
Und ich gehöre nun mal zu der Käuferschicht, die das fürs gute Geld einfach erwartet.
Andere Hersteller von Epoche 1 Modellen liefern auch nicht halbfertig.
Grüße
Luke
reko-dampfer
Foriker
Anbei mal die Version der 38 3199 vom Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn, welche im preußischen Anstrich mit DRG-Beschriftung daherkommt.
Dieser Zustand ist mit den Ätzschildern von Roco nachstellbar.
Nur müsste man dann auch noch Lampen und Pumpe tauschen.
Und gerade hier versäumt man es seitens des Herstellers, solch epoche-typischen Details umzusetzen. Insbesondere als Ausstattungsdetail der ja als Epo.1 angekündigten Lok (rein als Museumslok war sie ja nicht beworben).
Schade.
Aber naja, das wurde hier ja schon ausführlich diskutiert.
Dieser Zustand ist mit den Ätzschildern von Roco nachstellbar.
Nur müsste man dann auch noch Lampen und Pumpe tauschen.
Und gerade hier versäumt man es seitens des Herstellers, solch epoche-typischen Details umzusetzen. Insbesondere als Ausstattungsdetail der ja als Epo.1 angekündigten Lok (rein als Museumslok war sie ja nicht beworben).
Schade.
Aber naja, das wurde hier ja schon ausführlich diskutiert.
Anhänge
In einem anderen Thread aktuell diskutiert, ich habe zumindest das Fahrwerk rotbraun umgezeichnet.
Eigentlich bin ich sehr mutig, diesmal lasse ich aber den grünen Anstrich, da so feine Streifchen, übrigens rotbraun/schwarz/rotbraun, bekomme auch ich nicht an das Modell.
Das zieht nach sich, dass ich mir noch reiflich überlege
- die Lampen zu ändern
- die Pumpen zu tauschen
- das Führerhausdach zu schwärzen (so wäre es richtig)
- Handläufe, Lampen und Rohrleitungen messingfarben anzustreichen
Tendenziell eher nicht...
Eigentlich bin ich sehr mutig, diesmal lasse ich aber den grünen Anstrich, da so feine Streifchen, übrigens rotbraun/schwarz/rotbraun, bekomme auch ich nicht an das Modell.
Das zieht nach sich, dass ich mir noch reiflich überlege
- die Lampen zu ändern
- die Pumpen zu tauschen
- das Führerhausdach zu schwärzen (so wäre es richtig)
- Handläufe, Lampen und Rohrleitungen messingfarben anzustreichen
Tendenziell eher nicht...
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Dem Mitbewerber wird es nicht einfallen, für's Geld Ätzschilder zu liefern.
Das konnten die schon mal richtig gut - Regierungszugwagen mit aufgedrucktem Staatswappen. Der Kartoffeldruck sah da einfach
aus.Auch wenn die hier bei der P8 (siehe Vorbild-Foto) echt Ihre Stärke ausspielen könnten...
Karl-Georg
Foriker
Ja Dikusch, so muß das Epoche IV.Modell aussehen.
@sv.de :Wann hat Tillig Regierungszugwagen gehabt?
Ich warte gespannt auf die P8. Von Roco bin ich in Bezug auf Dampfloks bisher nur enttäuscht worden. Vorbildwahl ok, Umsetzung nicht annähernd überzeugend.
Gruß
Karl-Georg
@sv.de :Wann hat Tillig Regierungszugwagen gehabt?
Ich warte gespannt auf die P8. Von Roco bin ich in Bezug auf Dampfloks bisher nur enttäuscht worden. Vorbildwahl ok, Umsetzung nicht annähernd überzeugend.
Gruß
Karl-Georg
Bf_Mylau
Foriker
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- Natrup-Hagen
Rollwiderstand P8
Hallo P8-Besitzer,
dies ist mein erster aktiver Beitrag im Forum. Von daher: Hallo zusammen. Ich hoffe ich ernte nicht gleich Kommentare wie "nutz doch mal die Suche, das hatten wir schon". Ich komme nämlich nicht so recht klar mit der Suchfunktion.
Seit einer Woche habe ich eine analoge Roco P8 (Ep. III DR), sie gefällt mit optisch gut und sie fährt auch gut, Zugkraft ist aus meiner Sicht auch i.O.. Nun hatte ich hier schon mal gelesen, dass man - so wie auch von Roco empfohlen - das Gestänge an den Reibpunkten und auch die Achslager ölen bzw. fetten soll, weil die Lok einen recht hohen Fahrwiderstand hat. Also hab ich Lok und Tender getrennt. Und siehe: Auf meinem 30-Promille-Gefälle (gerades Gleis) rollt die Lok (ohne Tender) nicht von allein hinunter. Also hab ich geölt. Aber: Der Rollwiderstand scheint sich dadurch nicht verbessert zu haben. Nun frage ich mich: Ist das normal, dass so eine Lok auf so einer Neigung nicht von allein rollt? Da ich bisher keine anderen Schlepptenderloks aus der Nachwendezeit besitze, habe ich keine Möglichkeit den Rollwiderstand mal bei einer anderen Lok zu probieren und frage deshalb bei Euch um Rat.
Danke für Eure Antworten, Matthias
Hallo P8-Besitzer,
dies ist mein erster aktiver Beitrag im Forum. Von daher: Hallo zusammen. Ich hoffe ich ernte nicht gleich Kommentare wie "nutz doch mal die Suche, das hatten wir schon". Ich komme nämlich nicht so recht klar mit der Suchfunktion.
Seit einer Woche habe ich eine analoge Roco P8 (Ep. III DR), sie gefällt mit optisch gut und sie fährt auch gut, Zugkraft ist aus meiner Sicht auch i.O.. Nun hatte ich hier schon mal gelesen, dass man - so wie auch von Roco empfohlen - das Gestänge an den Reibpunkten und auch die Achslager ölen bzw. fetten soll, weil die Lok einen recht hohen Fahrwiderstand hat. Also hab ich Lok und Tender getrennt. Und siehe: Auf meinem 30-Promille-Gefälle (gerades Gleis) rollt die Lok (ohne Tender) nicht von allein hinunter. Also hab ich geölt. Aber: Der Rollwiderstand scheint sich dadurch nicht verbessert zu haben. Nun frage ich mich: Ist das normal, dass so eine Lok auf so einer Neigung nicht von allein rollt? Da ich bisher keine anderen Schlepptenderloks aus der Nachwendezeit besitze, habe ich keine Möglichkeit den Rollwiderstand mal bei einer anderen Lok zu probieren und frage deshalb bei Euch um Rat.
Danke für Eure Antworten, Matthias
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