Siebi
Foriker
Bin gespannt, was aus den anderen MMS-Modellen wird. Die Rekowagen, Talbotwagen, die E18 und die BR38 usw. sind noch als MMS-Modelle gelistet und bei Tillig nicht zu finden. Die V60-Nullserie in Ep.III ist ganz verschwunden.
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Neuheiten 2009 - Fa. Tillig
- Ersteller JUK
- Erstellt am
Kö-Fahrer
Foriker
Beides war eigentlich schon lange überfällig.
lucky ludmilla
Foriker
Danke!
Jetzt muß Kehrer nurnoch die Wagen kneten und dann kann man die Garnitur auch in TT machen - was für ein Zufall!!!
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=416718&postcount=162
Frontera
*Ehrenmitglied*
Bei Bettina heisst es:
Und ihre Vorbestellpreise sind so schlecht nicht. Da kann man bei anderen Händlern sicher noch ein paar Euro mehr sparen denn die billigste was Bettina bisher ja auch nicht.
Rammsteinchen
Foriker
Eine Frage stellt sich mir jetzt.....
Die Diesellok soll eine Plux12 Schnittstelle erhalten.Da ich diese nicht kenne,kann man da einfach einen Kühn Decoder einstecken???
Der hat ja bekanntlichermaßen nur 6 Stifte.
Noch ist mir aufgefallen das keine Lieferankündigung beisteht...also quasi IV Quartal 2010 oder so.
MFG
Die Diesellok soll eine Plux12 Schnittstelle erhalten.Da ich diese nicht kenne,kann man da einfach einen Kühn Decoder einstecken???
Der hat ja bekanntlichermaßen nur 6 Stifte.
Noch ist mir aufgefallen das keine Lieferankündigung beisteht...also quasi IV Quartal 2010 oder so.
MFG
Da wird sich wohl keiner, der wirklich was weiß, soweit aus dem Fenster lehnen nur um Dich hier zu informieren.
Aber wenn Du Deine grauen da oben anstrengst, die Sebnitzer Ereignisse des Jahres überdenkst und etwas aus der Gerüchteküche dazutust, dann waren doch die heute im Newsletter angekündigten Ereignisse vorauszusehen.
@Rammsteinchen
ja die plux 12 Schnitstelle ist "abwärts" kompatibel mit der alten 6poligen Schnitstelle, also keine Angst das passt alles.
Wer es genauer wissen will: http://atw.huebsch.at/dcc/nem_stecker22.htm
ja die plux 12 Schnitstelle ist "abwärts" kompatibel mit der alten 6poligen Schnitstelle, also keine Angst das passt alles.
Wer es genauer wissen will: http://atw.huebsch.at/dcc/nem_stecker22.htm
Innoflexi
Foriker
glaub ich nicht unbedingt, bekommt die neue Lok doch eine neue Loknummer. Da wird das MMS-Original immer etwas teurer bleiben, als der Tillig Nachfolger, da sie ja so nicht wieder kommt.
Da macht es schon die Loknummer, außerdem müssten sich ja auch viele andere ärgern, die teurere Kleinseriemodelle gekauft haben, die es nun als Großserienmodell geben wird, wie 01.5.
152 032-9
Foriker
Was heißt ärgern? Als ich vor ca. 10 Jahren die 01.5 kaufte, gefiel mir das Vorbild und auch die modellmäßige Umsetzung. Das hat sich bis heute nicht geändert.
Die vage Aussicht, das Modell könnte in den nächsten 20 Jahren erscheinen, hielt mich damals nicht vom Kauf ab.
Rückwirkend betrachtet hätte man vielleicht den einen oder anderen Kauf (noch) nicht getätigt, jedoch ebenso den damaligen Nichtkauf mancher Modelle bereut.
Da es bei mir mit der exakten Vorhersage für die nächsten 20 Jahre hinsichtlich Ausführung, Preis, Auflage und Verfügbarkeit der erscheinenden Modelle noch Probleme mit Feinjustierung gibt, werden sich "Fehlentscheidungen" nicht ausschließen lassen...
MfG
Die vage Aussicht, das Modell könnte in den nächsten 20 Jahren erscheinen, hielt mich damals nicht vom Kauf ab.
Rückwirkend betrachtet hätte man vielleicht den einen oder anderen Kauf (noch) nicht getätigt, jedoch ebenso den damaligen Nichtkauf mancher Modelle bereut.
Da es bei mir mit der exakten Vorhersage für die nächsten 20 Jahre hinsichtlich Ausführung, Preis, Auflage und Verfügbarkeit der erscheinenden Modelle noch Probleme mit Feinjustierung gibt, werden sich "Fehlentscheidungen" nicht ausschließen lassen...
MfG
poul_erik
Foriker
MMS war (ist) ja kein richtiger KleinSerienHERSTELLER, sondern nur ein Vertriebsgesellschaft - alles wurde ja beim Tillig entwickelt und produziert. MMS war ursprünglich ein Auffanggesellschaft für JATT Altlasten (Metalldampfloks, die nur für kurze Zeit in officiellen Tillig-Program rein waren) die in Firmaprofil von Tillig nicht reinpassten. Das wurde damals auch öffentlich mitgeteilt.
Man kann aber nur spekulieren....H.J.Tillig ist jetz von der Fa. Tillig weg - und die "neue" Firmaleitung sammelt sämtliche TT-Aktiviteten in die Mutterfirma. Was eigentlich ganz vernünftigt ist. Die alten JATT Metalmodelle werden wir bestimt nicht wider in Sortiment von Tillig sehen...!
Reblaus-58
Foriker
von Profi-Printe
"Für mich ist nur der neue Leuna Wagen interessant
Nachdem ich Tillig den Vorschlag zur Umsetzung dieses Wagen gemacht hab freut es mich nun umso mehr, dass er gebaut wird und ich ihn hoffentlich noch dieses Jahr in den Händen halten kann."
__________________
Danke für den Vorschlag und die Ausführung-gefällt mir sehr gut.
johannes
Hallo,
eigentlich ist damit meine Frage nach der vorbildgerechten Ausführung des Leuna-Wagens schon mit "JA" beantwortet. Trotzdem noch eine Frage: Gibt es Bilder vom Original, bzw. kann jemand Literaturquellen oder einen Internetlink nennen, wo man etwas über das "Original" findet?
Danke und viele Grüße von der Meißner Reblaus
poul_erik
Foriker
Der Leuna Staubbehälterwagen wurde in einer von den neuesten TT-Club Häfte beschrieben und abgebildet. Habe leider das Heft nicht an Hand....
Die Tilligschen Sonderwege zur Unterstützung der eigenen Familie werden nun endlich abgeschmolzen-gut so. Aber Preisanpassungen nach unten fallen sicher aus.
Karl
Foriker
Alles Respekt von Tillig. Was die jetzt auf die Beine (Gleise) stellen-ECHT SUPER. Da macht TT wieder richtig spaß
R
reko dampfer
Mir ist das völlig scheiß-egal, warum Tillig nun einige Sachen von MMS im Programm hat. Hauptsache, sie werden gebaut und geliefert. Interessant ist in dem Zusammenhang für mich, ob sich dann das Spaltproblem bei der V60.0 zwischen Fahrwerk und Gehäuse erledigt hat.
DB TTler
Gesperrt
Nochmal zur Plux 12 Schnittstelle - mit ihr kann man dann wohl die Spitzen-/Schlußbeleuchtung getrennt schalten, oder wie ist das bei der 189?
In der NEM 658 Elektrische Schnittstelle Standard PluX 8 / 12 / 16 / 22 ist diese beschrieben.
http://www.miba.de/morop/nem658-d.pdf
http://www.miba.de/morop/nem658-d.pdf
DB TTler
Gesperrt
Danke für den Link.
Also Sound, Spitzen- und Schlußbeleuchtung können getrennt geschaltet werden.
Also Sound, Spitzen- und Schlußbeleuchtung können getrennt geschaltet werden.
Und DANKE an Fa. Tillig!!!
TT Sammler
Foriker
FOTO bitte
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Siebi
Foriker
Beim ausgestellten Stück war der Spalt noch genau so wie zu MMS-Zeiten...aber vielleicht tut sich ja da noch was bis zur Auslieferung!
152 032-9
Foriker
Da das ausgestellte Stück die Betriebsnummer 106 134 trug, wird es schlicht und einfach eine Lok aus der Serie des Vorjahres gewesen sein.
MfG
MfG
Lustig ist auch der Text im Neuheitenblatt zur 106.
"Zusätzliche Lichteffekte bei Einsatz eines Decoders..."
Wieso, die Lok hat mit Ihrem transparenten Gehäuse doch schon analog zusätzliche Lichteffekte. Die "Karre" ist ein fahrender Weihnachtsbaum. Da quillt das Licht an allen Ecken & Enden durch.
"Zusätzliche Lichteffekte bei Einsatz eines Decoders..."
Wieso, die Lok hat mit Ihrem transparenten Gehäuse doch schon analog zusätzliche Lichteffekte. Die "Karre" ist ein fahrender Weihnachtsbaum. Da quillt das Licht an allen Ecken & Enden durch.
