Wenn, dann eher einen Ringlokschuppen. Einen 3-gleisigen, der sich gegebenenfalls auch erweitern läßt, gibt es z.B. bei Auhagen. Einen wirklichen Rundlokschuppen, dessen Bau hier im Board auch gezeigt wird, finde ich für diesen Bahnhof unpassend weil überzogen. Wenn beim eigentlichen Vorbild 3 Gleise (und wohl auch Stände) genügten, müssen es hier nicht mehr sein.
Ok. Deshalb dort die Umfahrmöglichkeit. Das macht die Sache noch etwas spielintensiver und interessanter. - Und doch finde ich es unlogisch. Wenn die Staatsbahn schon so weit die Wagen bewegt, warum dann nur bis zu dem "popligen" Landhandel und nicht gleich bis zu dem lukrativeren Werk? Dann - in meinen Augen - doch besser die kleine Industriebahn, die beide Anschließer versorgt. Dafür müßte im Bahnhof allerdings eine Übergabegleis vorgesehen werden.
Ich werde den Tarnnamen aufs Gebäude schreiben.
Ringlokschuppen hat doch jeder..
Mit drei Ständen und kleinbahntypischer Tenderlok-Auslegung kann man ja kaum von einem Ring sprechen, sondern allenfalls von einem Ringsegment. Andererseits kann man die Sache auch kombinieren, also hinter der Drehscheibe einen Rechteckschuppen mit zwei oder drei Gleisen anordnen. Das wäre dann die Angezogen-aber-nackt-Variante.
- Übergabegleis am Bahnhof.
Würde ich nicht so sehen, ist allerdings kostenintensiv: Die kleine Dampfspeicherlok von LaKo oder die kleine Lok von Schwenke.
) ließen sich auch die rollfähigen Kleinloks eines Mitgliedes bei Shapways verwenden:
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Sorry! Hatte ich nicht so direkt als Zwang zur Ep.I gesehen. - Andererseits kann iwii's Projekt auch als Anregung für andere dienen. Wenn ich den Platz hätte ... ! Aber das schrieb ich ja schon.
