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iwii plant... (Projekt eingestellt)
- Ersteller iwii
- Erstellt am
E-Fan
Foriker
Du hast ja recht, nur passt er hier nicht wirklich rein. 
Stelle mir gerade vor wie ein V.T.2 oder ein V.T.101 in Richtung Hausbahnsteig fährt...
Stelle mir gerade vor wie ein V.T.2 oder ein V.T.101 in Richtung Hausbahnsteig fährt...
Zuletzt bearbeitet:
Stedeleben
Foriker
Ich meinte ja auch nicht, daß Du in der bisherigen Version Probleme beim Tillig-Kuppeln haben würdest, sondern im Gegenteil, daß sie durch einen Gesamtbogen von diesem großen Radius auch nicht entstehen würden.
Was den dreiständigen Ringlokschuppen angeht, hatte ich den des Bahnhofs Malsfeld im Kopf, der wohl schon aus der Epoche I stammte. (Er brannte 1970 aus und wurde später abgerissen.)
In meinem Buch steht, dass der Lokschuppen ursprünglich einständig war und zwei mal auf Grund des zunehmenden Verkehrsaufkommens angebaut wurde und es deshalb zu dieser Form gekommen ist. Zeichnungen vom Schuppen wurden gleich mitgeliefert, was den Anreiz natürlich streigert, ihn nachzubauen. In den 1960ern waren dort Schienenbusse stationiert und im Dreieck stand eine Dieseltankstelle - siehe https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/41331.jpg
Och, ich habe hier einen Hamburger und einen Kölner je in EP2. Das Bild hätte was, wenn die da einfahren würden. Zurück in die Zukunft Teil 18.
Stedeleben
Foriker
Mmh, mir erschließt sich das noch nicht so recht. Wohin soll (gedanklich) der südliche Tunnel führen, wie soll der Betriebsablauf sein und was für ein Gewerbe stellt der Anschluß dar?
Der Tunnel führt einfach zum nächsten "Kunden". Da da kein Platz mehr ist, gibt es zwei versteckte Abstellgleise für ein wenig Abwechslung (z.B. ein Zug fährt leer rein und kommt Stunden später beladen wieder raus - klappt natürlich immer nur einmal). Der "versteckte" Kunde ist auf Grund der Geographie nur über die Spitzkehre am 2. Kunden erreichbar. Deswegen dort 2 Abstellgleise. Der 1. Kunde ist halt da, weil dort genug Platz ist. Sollte es einen Ort geben, würde dieser Kunde in den Ort integriert.
Was für Kunden das am Ende sind, knobel ich noch aus. Kunde 2 könnte die schon genannte Ziegelei werden. Dann könnte der "versteckte" Kunde eine Tongrube darstellen, aus der die Ziegelei das Material erhält.
Was für Kunden das am Ende sind, knobel ich noch aus. Kunde 2 könnte die schon genannte Ziegelei werden. Dann könnte der "versteckte" Kunde eine Tongrube darstellen, aus der die Ziegelei das Material erhält.
EIBahn
Foriker
Ein Tunnel für ein Anschlußgleis? Das halte ich für unglaubwürdig.
Wenn ich eine normale Brücke baue, kann ich die Abstellgleise nicht verstecken. Es gab auch brückenähnliche Durchführungen, deren Eingänge wie Tunnelportale gemauert waren. Vielleicht kommt da auch die Fassade einer Steinbrücke hin.
Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
Mmmh...ich finde das auch unkomod. Wenn du mehrere Anschließer haben möchtest, dann mach doch dort ein kleines Industriegebiet mit einem kleinen verzweigten Streckennetz.
Eine Frage zur Ausweiche rechts. Ist das sozusagen die WÜST für die Anschlussbahn?
Eine Frage zur Ausweiche rechts. Ist das sozusagen die WÜST für die Anschlussbahn?
Ich bin für konkrete Vorschläge offen.
Da gab es in Sachsen 'ne Schmalspurbahn, bei der das Werkstor des Anschließers direkt an einer steinernen Brücke befestigt war. Die Einfahrt sieht da auch wie ein kurzer "Tunnel" aus.
Geschichte zum Tunnel: mit Erweiterung des Bahnhofs wurde auch ein Teil der Strecke verlegt, um die Kapazität zu erhöhen. Die jetzigen Anschlüsse lagen früher an der Hauptbahn und sollen natürlich weiter bedient war. Da der Tunnel nun schon mal da war, wird er einfach weiter benutzt.
Stedeleben
Foriker
Mmh, für mich klingt das ein wenig wie von hinten durch die Brust ins Auge. Ob es unkommod (mit zwei m) ist, wie Oli meint, wird sich aus dem konkreten Fahrbetrieb ergeben. Für jemanden, der Freude am Rangieren hat, ist es bestimmt okay. Im Prinzip funktioniert es ja auch nicht viel anders als ein Lokschuppen.
V180-Oli
Foriker
Was meinst du damit? Ein konkretes Vorbild?
Sowas sah praktisch in jedem Ort anders aus. Den Erfordernissen vor Ort entsprechend.
Mehrere Anschließer eben miteinander verknüpft auf dem Arial, was du unten zur Verfügung hast.
Das wäre ein Anfang. Ich bin da recht ratlos.
V180-Oli
Foriker
Mmmh...in dem Buch von Fromm, was du hast, sind doch recht viele Inspirationen, auch was das betrifft, drin.
Ansonsten - ein konkretes Vorbild kann ich jetzt nicht "aus der Hüfte" liefern. Aber da gab es tausende...
Ansonsten - ein konkretes Vorbild kann ich jetzt nicht "aus der Hüfte" liefern. Aber da gab es tausende...
Stedeleben
Foriker
Für mich die nächstliegende Lösung wäre doch die, dorthin, wo jetzt das Tunnel- oder ersatzweise Brückenportal beginnt, das zweite Gewerbe zu setzen. Warum muß der Anschließer Nr. 2 im Nirvana liegen, wo er doch unter freiem Himmel viel spannender, fein ausgestaltet werden und betrieblich trotzdem sinnvoll sein könnte?
TT-Poldij
Foriker
Als Anschließer eine kleine Brauerei und am Ende Betriebsgelände geht das Gleis direkt in den Bierkeller. Hätte auch was 
Poldij
Poldij
Da geht es hauptsächlich um Bahnhöfe. Anschließer werden nicht wirklich weiter ausgeführt. Ab und zu mal ein Sägewerk oder Güterschuppen direkt am Bahnhof und das war es schon. Wenn ich mir sonst andere Anlagen anschaue, ist das Gewerbe entweder Hauptthema (und dann auch gut und großflächig umgesetzt) oder es werden recht wahllos Standardbausätze aneinandergereiht, wo die Proportionen nicht ansatzweise stimmen oder die Zusammenstellung weit weg von der Realität ist...
V180-Oli
Foriker
Ich habe zuhause ein Büchlein, in dem es nur um Anschlussbahnen geht. Vielleicht finde ich darin etwas passendes.
V180-Oli
Foriker
Ich muss zuhause nachsehen. Weis es aus dem Gedächtnis nicht.
