Gut, dann war der linke Container nicht vollständig abgehakt, was mir so nicht bewusst war.
Wenn er beladen ist, könnte das zusammen mit dem Bretterboden des Wagens und der Unterseite des Containers ausreichen, auf eine Ladungssicherung in Längsrichtung zu verzichten. In Querrichtung sind ja Bordwände vorhanden.
Der Container auf dem Vierachser hingegen ist zumindest nach drei Seiten gesichert, da er auch mit einer Stirnseite am Stirnboard anschlägt.
Ob und wie die zweite Stirnseite gesichert ist, bleibt Spekulation. Zumindest ist keine nicht gesicherte Stirnseite zu sehen, weshalb der Container nicht schon deshalb leer sein könnte.
Nachtrag 22:50h:
Wenn das links ein 10 Fuß-Container ist, braucht der als Sicherung womöglich mehr als ein aufgenageltes Vierkantholz auf dem Fußboden, welches vielleicht gar nicht zu sehen wäre.
Der kurze Container könnte vielleicht nicht nur verrutschen, sondern auch umkippen. Ergo wäre im Leerzustand eine deutlich sichtbare "dreieckige" Sicherung nötig.
MfG
Ein leerer Container rutscht vermutlich eher, als ein (schwererer, beladener) Container.
Am Container ist nichts zu erkennen, am Wagen auch nicht, vielleicht noch am Schotterbett auf dem übel unscharfen Bild.
