BR55 (G7.1) von PIKO - das Modell

[Dampfossi]

Gute Frage, ich würde Steinkohle nehmen. Mit Braunkohle dürfte bei der Maschine nich mehr viel gelaufen sein. Da würde ich nochmal schau'n, was die Literatur dazu sagt.

 

[Thorsten]

Hat schon mal jemand den Tender mit Echtkohle beladen? Ich würde das gern machen, bin mir aber nicht so sicher wie das aussieht, die heruntergefallene Kohle müßte man ja auch mit bedecken.

Geh zurück zu Beitrag #601 (und #614).

Thorsten

 

[Bigfoot]

Die Kohle in #601 gefällt mir nicht wirklich. Die größe der Brocken passt nicht. Die einen sind zu klein, die anderen passen nicht auf die Schaufel vom Heizer. Aber so in der Art könnte es werden. Wie das in #614 mit dem Tenderaufsatz gemeint ist, muss ich morgen Nachmittag mal schauen. Aktuell weilt mein Modell in der Schachtel, weil es heute Vormittag zum Soundfile aufspielen in die oberlausitzer Lokschmiede geht.

 

[heizerg12]

Hallo Bigfoot,

Die Kohle in #601 gefällt mir nicht wirklich. Die größe der Brocken passt nicht. Die einen sind zu klein, die anderen passen nicht auf die Schaufel vom Heizer.

Also aus meiner persönlichen Erfahrung heraus kann ich nur sagen, realistischer wie in #601 gehts wirklich nicht. Lass Dich mal nicht von den heutigen Sonderfahrten und Plandamfveranstaltungen blenden, die bekommen ihre Steinkohle von den Brennstoffhändlern in der dementsprechenden Qualität. Da wurde damals in der Dampfära kein großer Ruß gemacht, den Bws´ wurden die Kohlewaggons gestellt und die Kohlekranfahrer haben das Zeug dann im Kohlebansen verteilt, so das "Hammelköppe, schwarzer Schotter, Kossackenkies und Blumenerde" schön gemischt waren. Kohlebrocken von ca 1qm waren keine Seltenheit, dafür hat es auf jeder Maschine einen Kohlenhammer zum zerkleinern gegeben. Was die Kohleart angeht, also ich habe damals 1970 im Bw Aue angefangen und da wurde Braunkohle nur noch in unserem Heizwerk verbrannt, die fahrende Zunft hat zu der Zeit schon ausnahmslos Steinkohle verbrannt.

Gruß Dieter

 

[Zilli]

Aktuell weilt mein Modell in der Schachtel, weil es heute Vormittag zum Soundfile aufspielen in die oberlausitzer Lokschmiede geht.

Das ist dann welcher Sound, auf welchem Dekoder?

 

[Dampfossi]

... realistischer wie in #601 gehts wirklich nicht.

Auch wenn ich den Alterungszustand der Maschine für übertrieben halte, die Kohle gefällt mir auch. Derart unterschiedliche Körnung is mir nich neu und gut getroffen.

... also ich habe damals 1970 im Bw Aue angefangen ...

Was wiederum nix mit unserer 55 zu tun haben kann.

 

[Altbau 01er]

krumme Pufferbohle:

gerade kam meine 55 an. Top Modell mit super Fahreigenschaften.

Aber die v.Pufferbohle ist krumm bzw verzogen. Ich habe dies nun auf einigen Fotos festgestellt, ist dass generell so oder gibt es auch gerade Modelle?

Gruß

 

[Dampfossi]

Nee, is nich generell so. Ich habe zwei und bei beiden is mir das nich negativ aufgefallen. Werde aber nochmal genau hinguggen ...
Im schon zitierten Beitrag 601 scheinen die Lampen aber auch leicht zum Himmel geneigt.

 

[LiwiTT]

... zum Himmel geneigt.

Super Sprachbild! Oder steht der Betrachter auf dem Kopf...

 

[Dampfossi]

Auch wenn er das täte, was ändert sich dann??
Du darfst gern in der Physik nachschlagen, dort wird er Begriff positive und negative Neigung erklärt. Sowie positive und negative Beschleunigung, ... aber wir neigen zum abschweifen ...

 

[LiwiTT]

1:0 für Dich, ab jetzt neige (physikalisch negativ?) meine Augen zum Himmel...

 

[Maik Winter]

Hallo

Eine Frage an Euch
Hat jemand versucht längere Zug alias Waggons mit dieser Lok ziehen lassen. Und wie stark konnte dieser Lok gut mitziehen und fahren lassen.
Möchte aber von Euch wissen da jemand wahrscheinlich grössere Bahnanlage hat.

Freue mich wenn jemand antwortet. Danke schön

Gruss Maik

 

[Bigfoot]

Wenn ich Zeit finde ein wenig zu basteln, haue ich dann mal Kohle in den Tender und mache danach ein kurzes Video.

 

[Ikarus79]

@Maik Winter
Im Beitrag #839 ist von 18 O-Wagen die Rede.

Gruß Björn

 

[Bigfoot]

Die 55er zieht mehr weg als meine 50.35 von Tillig.

 

[Bigfoot]

Nachdem ich meine Sound 55er gegen ein analoges Modell getauscht habe, ist diese jetzt ebenfalls mit Sound unterwegs. Verbaut ist ein SD18A von Döhler & Haass. Hier jetzt ein kurzes Video, wobei ich anmerken möchte, das der Sound nur von einem Handymikrofon aufgenommen wurde.

Lokpersonal und Steinkohle im Tender werten das schöne Modell weiter auf.

 

[Stedeleben]

Aber die v.Pufferbohle ist krumm bzw verzogen. Ich habe dies nun auf einigen Fotos festgestellt ...

Das könnte seine Logik darin haben, daß Du eventuell mit dem Telefon fotografiert hast. Diese Minikameras verzerren das Motiv oft sehr stark. Wichtiger ist doch, daß das Original nicht verzogen aussieht.

 

[michael60]

wollt ich mir vom Weihnachtsmann schenken lassen, leider war ich zu böse.

 

[mattze70]

Deshalb kaufte ich mir die Lok selber und darf weiter böse sein.

 

[heizerg12]

Du darfst gern in der Physik nachschlagen, dort wird der Begriff positive und negative Neigung erklärt....

Was wiederum nix mit unserer 55 zu tun haben kann.

 

[TTMANN]

Nachdem ich meine Sound 55er gegen ein analoges Modell getauscht habe, ist diese jetzt ebenfalls mit Sound unterwegs. Verbaut ist ein SD18A von Döhler & Haass.

Was für Sound ist auf den D-H Decoder ? Ein 55er von Uhlenbrock? D-H hat ja kein 55er im Angebot .Klingt aber sehr gut und Du hast jetzt ABC mit drin.

 

[Simon]

...wobei ich anmerken möchte, das der Sound nur von einem Handymikrofon aufgenommen wurde

Was es weder besser noch schlechter macht.
*piffpaffquääkquääääk*

 

[Altbau 01er]

Das könnte seine Logik darin haben, daß Du eventuell mit dem Telefon fotografiert hast. Diese Minikameras verzerren das Motiv oft sehr stark. Wichtiger ist doch, daß das Original nicht verzogen aussieht.

Dann muss ich aber auch ein Knick in der Optik haben, ist mir ja auch live aufgefallen ....

 

[Dikusch]

Ich möchte das Modell, darum geht es eigentlich in dem bald 900 Posts starken Thread, bewerten.
Ich finde die Konstruktion ausgesprochen gelungen. Die Lok lässt sich ohne Probleme zerlegen. Dabei, ganz stark, alles ist geschraubt.
- der Motor steckt im Kessel, letzterer lässt sich leicht abnehmen
- das Fahrwerk bleibt kommlett montiert, nur das Antriebsritzel greift vom Kessel ins Getriebe des Fahrwerks
- keinerlei Kardan o.ä. zusätzliche Antriebselemente
- sämtliche Elektrik komplett mit Steckerverbindung, ebenso leichte Demontage
- außer der 4. Antriebsachse (Haftreifen) alle Achsen mit Stromabnahme, einschließlich Tender
- die 3. und 4. Achse (letzte mit Haftreifen) sind direkt angetrieben
- auch die Kesselfront-Imitation im Führerhaus ist eingeschraubt
- dadurch leichte Demontage der Scheiben
Ich bin vom Konzept beeindruckt. Zum (dauerhaften guten?) Fahrverhalten kann ich mangels Anlage nichts schreiben.

 

[tt-ker]

... ist zwar nicht unbedingt meine Epoche, aber ich denke ich werde mir auch eine gönnen.

MfG
tt-ker