PaL
Foriker
... noch mal hochgeholt.
Hat denn schon jemand den Klarglaseinsatz aus dem FH rausbekommen?
Hat denn schon jemand den Klarglaseinsatz aus dem FH rausbekommen?
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BR 50.35 von Tillig
- Ersteller Willy12
- Erstellt am
Das Original wurde am 04.05.2008 geschrieben
Hallo Maik,
ist deine BR 50 noch nicht zurück?
Du wolltest doch berichten. Ich frage nur an weil meine BR 50 das dritte mal in Sebnitz war.
Meine ist nun mittlerweile auch zum zweiten Mal in Sebnitz. Muß wohl eine schöne Ecke sein wenn alle Loks wieder nach Hause wollen.
Das erste Mal machte der Antrieb Lärm, ein Rad lockerte sich auf einer Antriebsachse des Tenders während das andere Rad schief (eierig) aufgezogen war. Nun gut das wurde repariert.
Wenn ich allerdings (nach noch anderen Arbeiten an der Maschine) anschließend keine KKK an der Maschine mehr habe weil man ganz einfach bei der Maschinenreparatur geschlampt hat und die Rückholfeder nicht wieder eingebaut hat (die lag einzeln in der Verpackung !!!) dann bekomme ich einen richtig dicken Hals.
So was (!) muß und darf einfach nicht sein.
Dass mal was kaputt gehen kann ist doch normal, aber falsch Zusammengebautes zeugt ganz einfach davon dass nach einer Reparatur keine ordentliche Endkontrolle stattfand.
Dazu noch folgendes Zitat :
Das erste Mal machte der Antrieb Lärm, ein Rad lockerte sich auf einer Antriebsachse des Tenders während das andere Rad schief (eierig) aufgezogen war. Nun gut das wurde repariert.
Wenn ich allerdings (nach noch anderen Arbeiten an der Maschine) anschließend keine KKK an der Maschine mehr habe weil man ganz einfach bei der Maschinenreparatur geschlampt hat und die Rückholfeder nicht wieder eingebaut hat (die lag einzeln in der Verpackung !!!) dann bekomme ich einen richtig dicken Hals.
So was (!) muß und darf einfach nicht sein.
Dass mal was kaputt gehen kann ist doch normal, aber falsch Zusammengebautes zeugt ganz einfach davon dass nach einer Reparatur keine ordentliche Endkontrolle stattfand.
Dazu noch folgendes Zitat :
Ich stelle mir das gerade mal so bildlich vor, wie eine der erfahrenen Tillig-Reparatur-Damen Deine fertige Lok verpackt und auf dem Tisch noch die Feder findet, diese dann nimmt, überlegt: "Was ist denn heute wieder übrig geblieben?". Da sie auf die Frage wohl keine Antwort gefunden hat, hat sie die Feder einfach mit in die Verpackung gelegt, damit Du sie dann finden kannst. Schon merkwürdig oder? Ich denke für Deinen dicken Hals ist jemand anders verantwortlich.
Viele Grüße
Birger
Wer den Murks gemacht hat ist mir egal, Murks bleibt Murks.
Der der repariert hat hat Mist gebaut und die Dame welche eventuell eine "unwichtige" Spannfeder als Restmaterial eingepackt hat scheint dann auch ... - naja lassen wir das.
MfG
Roland TT
Der der repariert hat hat Mist gebaut und die Dame welche eventuell eine "unwichtige" Spannfeder als Restmaterial eingepackt hat scheint dann auch ... - naja lassen wir das.
MfG
Roland TT
Rene Köppe
Foriker
also, ich habe ja nun etliche der 50er und alle sind vollständig, und auch nach einer Probe,alles noch in Ordnung.Auch meine 3 Privaten laufen zur vollsten Zufriedenheit.Ich habe noch nie eine Lok nach Sebnitz zurückschicken müssen, wegen irgendwelchen (Mehrteilen, oder schlechtem Fahrverhalten).
PaL
Foriker
Das äußerst mangelhafte Lok´s Sebnitz verlassen haben ist unstrittig, die ersten drei Loks, welche beim Mobahändler für mich auf dem Gleis standen, konnten ja nicht ansatzweise überzeugen.
Was ich aber seltsam finde, dass nach dem Kauf noch so eine große Fehlerquote auftaucht. Das würde ja heißen, ein Teil der Käufer / Händler testet die Loks nicht.
Mal abgesehen von solchen Fehlern, wie sie FD851 hatte, als die Lok in der Einfahrzeit plötzlich stehenblieb.
Was ich aber seltsam finde, dass nach dem Kauf noch so eine große Fehlerquote auftaucht. Das würde ja heißen, ein Teil der Käufer / Händler testet die Loks nicht.
Mal abgesehen von solchen Fehlern, wie sie FD851 hatte, als die Lok in der Einfahrzeit plötzlich stehenblieb.
Leuchtturm
Gesperrt
ist es jetzt Mode, das die Betriebssicherheit und Qualität zurückbleibt? 
ich verstehe nicht warum es soviele Fehler gibt ?! Früher wurden die Loks bis zur Auslieferung noch einer Dauerbelastung unterzogen (so wie bei Fleischmann) oder gibt es sowas heute nicht mehr bei den Herstellern?
ich verstehe nicht warum es soviele Fehler gibt ?! Früher wurden die Loks bis zur Auslieferung noch einer Dauerbelastung unterzogen (so wie bei Fleischmann) oder gibt es sowas heute nicht mehr bei den Herstellern?
PaL
Foriker
Na das wohl kaum.
Ein oder mehrere Einfahrrunden sind aber nicht unüblich (selbst bei Gützold gesehen). Ob das bei allen Herstellern so ist - keine Ahnung.
Leuchtturm
Gesperrt
Naja ich kenne einen Ex-Fleischmann-Mitarbeiter... Er sagte mir das die Loks auf alle Funktionen geprüft werden und das eine Lok aus der Serie dann 1-2 Tage in Betrieb war. Somit haben sie die Fehler auch recht häufig finden können 
was auch für das gute Image dann sorgte ^^
was auch für das gute Image dann sorgte ^^
PaL
Foriker
Da geh ich mit, ist auch nur vernünftig.
Hallo Birger,
Ich glaube Dich schon verstanden zu haben, nur bin ich etwas angefressen. Mir nützen nämlich die kostenlosesten Freewayaufkleber nichts wenn ich durch solche Sachen die Rennereien habe.
Ich muß noch dazu schreiben, ich habe mehrere Modelle von Tillig, habe aber hier nach all den Jahren der Modellbahnerei diesesmal den ersten Fall von so etwas. Deswegen, lieber R.S. betreibe ich hier keine Stimmungsmache gegen Tillig.
Ich glaube auch nicht so richtig dass bei ordentlichem Einbau dieser Feder diese alleine herausfallen kann.
Ich glaube Dich schon verstanden zu haben, nur bin ich etwas angefressen. Mir nützen nämlich die kostenlosesten Freewayaufkleber nichts wenn ich durch solche Sachen die Rennereien habe.
Ich muß noch dazu schreiben, ich habe mehrere Modelle von Tillig, habe aber hier nach all den Jahren der Modellbahnerei diesesmal den ersten Fall von so etwas. Deswegen, lieber R.S. betreibe ich hier keine Stimmungsmache gegen Tillig.
Ich glaube auch nicht so richtig dass bei ordentlichem Einbau dieser Feder diese alleine herausfallen kann.
..das wäre ja auch dann ein starkes Stück von Fehlkonstruktion...
Hallo alle miteinander,
16 Antworten auf meine Frage an Maik Herrmann und keiner konnte meine Frage beantworten.
Es ist interessant, nicht nur die Lok von Maik Herrmann funktioniert nicht einwandfrei, sondern einige mehr. Das ist schade, denn bis jetzt waren meine Lok`s im großen und ganzen in Ordnung. Bis auf ein Teil und das war mein Steuerwagen, und einer registriert alles: R.S. Ich glaube er weis sehr viel, ohne das Teil zu besitzen hat er immer einen tollen Kommentar auf seinen Tastenpult drauf. Ich finde es gut das er Tillig verteidigt, aber es sind nur kleine Unzuläßlichkeiten welche die Kunden (Clubmitglieder) verärgert.
Darüber kann und soll im TT-Forum geschrieben werden, genauso wie über die techn. Feinheiten.
Eine Frage an R.S. wie groß ist deine Anlage auf der Du Modellbetieb treibst. Antwort, wenn Du möchtest bitte per PN, denn es hat in diesen Thema nicht`s zu suchen.
16 Antworten auf meine Frage an Maik Herrmann und keiner konnte meine Frage beantworten.
Es ist interessant, nicht nur die Lok von Maik Herrmann funktioniert nicht einwandfrei, sondern einige mehr. Das ist schade, denn bis jetzt waren meine Lok`s im großen und ganzen in Ordnung. Bis auf ein Teil und das war mein Steuerwagen, und einer registriert alles: R.S. Ich glaube er weis sehr viel, ohne das Teil zu besitzen hat er immer einen tollen Kommentar auf seinen Tastenpult drauf. Ich finde es gut das er Tillig verteidigt, aber es sind nur kleine Unzuläßlichkeiten welche die Kunden (Clubmitglieder) verärgert.
Darüber kann und soll im TT-Forum geschrieben werden, genauso wie über die techn. Feinheiten.
Eine Frage an R.S. wie groß ist deine Anlage auf der Du Modellbetieb treibst. Antwort, wenn Du möchtest bitte per PN, denn es hat in diesen Thema nicht`s zu suchen.
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Eine Antwort bekommst mit PN, kein Problem.
Ich bin kein verteitiger von Tillig, das ist so nicht richtig.
Aber und darum gehts, warum sollte Tillig eine Lok zurückschicken, bei welcher schon ein Teil offensichtlich fehlt.
Ich meine, das einige vieles aufbauschen und es ja doch etwas anders ist.
Ich halte bestimmt nicht alles was Tillig und oder jeder andere Hersteller macht für gut und richtig, Kritik ja, aber man kann es auch übertreiben. Und wenn Kritik geschrieben wird ist es doch in Ordnung, wenn man es nachvollziehen kann. Übrigens habe ich die 50er noch nicht weil ich, wie andere auch, auf die Ep.4 warte.
Irgendwie fühle ich mich jetzt etwas angesprochen.
Fakt ist dass das bei mir gemacht wurde.
Aufgebauscht habe ich hier nichts, ich habe aber den aktuellen Lokbehandlungsstand von vor der Reparatur bis Heute beschrieben.
Übertrieben habe ich auch nichts, auch habe ich meine kritischen Äußerungen ruhig und sachlich niedergeschrieben.
Fakt ist dass das bei mir gemacht wurde.
Aufgebauscht habe ich hier nichts, ich habe aber den aktuellen Lokbehandlungsstand von vor der Reparatur bis Heute beschrieben.
Übertrieben habe ich auch nichts, auch habe ich meine kritischen Äußerungen ruhig und sachlich niedergeschrieben.
...nö, haste irgendwie nicht. Läuft die Lok denn an sich nun zufriedenstellend, oder kann das aufgrund der besagten umherliegenden Feder nicht getestet werden? Ansonsten kann ich den Unmut schon verstehen...
Nun R.S., Glauben und Wissen sind nun mal zwei verschiedene Dinge.
Und ob nun während des Transports die Feder aus der Lok in die Schachtel gefallen ist oder vorher schon nicht eingebaut war ist mit ehrlich total schnuppe. Vor der ersten Reparatur hat die KKK funktioniert und nach der ersten Reparatur durch die herausgefallene / nicht eingebaute Feder eben nicht. Die Lok ist damit nach der ersten Reparatur nicht nutzbar.
Daher befindet sie sich zur Zeit wieder in Sebnitz zwecks Einbau dieser Rückholfeder.
Und ob nun während des Transports die Feder aus der Lok in die Schachtel gefallen ist oder vorher schon nicht eingebaut war ist mit ehrlich total schnuppe. Vor der ersten Reparatur hat die KKK funktioniert und nach der ersten Reparatur durch die herausgefallene / nicht eingebaute Feder eben nicht. Die Lok ist damit nach der ersten Reparatur nicht nutzbar.
Daher befindet sie sich zur Zeit wieder in Sebnitz zwecks Einbau dieser Rückholfeder.
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