Frontera
*Ehrenmitglied*
Na und wenn nicht, Tillig hat das Teil ganz sicher in seinem Regal. Und gegen Euros überlassen sie es dir sicherlich.
-
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BR 50.35 von Tillig
- Ersteller Willy12
- Erstellt am
Altbau 01er
Foriker
Altbau 01er
Foriker
Rene Köppe
Foriker
Altbau 01er
Foriker
Re:5ß 3670 von Rene
....na gut Rene seine hat wohl ein besseren Unterhaltungszustand ;-))
....na gut Rene seine hat wohl ein besseren Unterhaltungszustand ;-))
Rene Köppe
Foriker
Seit wann kaufst du die erste Serie?will Nr. 1 sein.
Rene Köppe
Foriker
FD851
Foriker
T
TT-Liebhaber
Br 50
Das 3.Spitzenlicht ist ja nun kein Problem mit einer Fruehsen-Laterne,am besten alle 3 Laternen neu machen,ist bei Rauchgenerator sowieso notwendig und sieht besser aus
Das 3.Spitzenlicht ist ja nun kein Problem mit einer Fruehsen-Laterne,am besten alle 3 Laternen neu machen,ist bei Rauchgenerator sowieso notwendig und sieht besser aus
Aber wo bekommt man die bitte her ???
TT-Poldij
Foriker
die sehr empfehlenswerten Laternen gibt es inzwischen bei KUSWA
mfg Poldij
mfg Poldij
Und sogar für den alten Preis 
Immer wieder beeindruckend wie manche von Euch die Serienloks altern lassen. Da kann man echt neidisch werden. 
Ich hätte viel zu viel Angst das ich meine Modelle eher versaue anstatt aufzuwerten. Selbst das Zurüsten schieb ich noch so lange vor mir her bis ich sie für den Anlageneinsatz brauche.
MfG
boetown
Ich hätte viel zu viel Angst das ich meine Modelle eher versaue anstatt aufzuwerten. Selbst das Zurüsten schieb ich noch so lange vor mir her bis ich sie für den Anlageneinsatz brauche.
MfG
boetown
@Altbau 01 - lass es mich mal vorsichtig ausdrücken: also für mich haste die Lok verbastelt. Dann doch lieber mit der herstellerseitig über dem 2. Sandkasten liegenden Dampfleitung, was ja bei der ausgelieferten Loknummer und einigen anderen auch mal so gewesen ist.
@Rene - die Leitung vom Schlammabscheider über dem Steuerungsträger war original schwarz
@per - alter Preis für die Laternen??? Also ich hatte damals wohl nur die Hälfte bezahlt. Aber egal, wert sind es die fiigranen Lampen allemal.
@Rene - die Leitung vom Schlammabscheider über dem Steuerungsträger war original schwarz
@per - alter Preis für die Laternen??? Also ich hatte damals wohl nur die Hälfte bezahlt. Aber egal, wert sind es die fiigranen Lampen allemal.
PaL
Foriker
gescheiterter Kaufversuch - Teil 2 (neverending Story?)
Nach meinem gescheiterten Kaufversuch von letzten Samstag ("Geschäft A" mit "Lok X")
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=340693&postcount=770
hatte R.P. eine Frage in die Runde geworfen:
Jene will ich nun mal beantworten. Ich habe gestern schon mal Nr. 2 und 3 in den Händen gehalten. Doch dazu ausführlich.
Nach kurzem telefonischen Nachfragen, hatte man mir gestern in "Geschäft B" eine von zwei 50.35er zurückgelegt. In freudiger Erwartung konnte ich dann gestern abend "Lok Y" testen - das Ergebnis fiel genauso wie bei "Lok X" vom Samstag aus, einziger Unterscheid, rückwärts stand die Lok minimal weniger schief als vorwärts.
Um diesen "Schiefstand" nachvollziehen zu können, müsst Ihr nur mal eine 50.35er/52er/52.80er nehmen (am besten ohne Tender, nicht dass noch was kaputt geht), sie mittig leicht halten und dann mit der anderen Hand die Pufferbohle so weit rüberdrücken, bis die Innenseite des Puffertellers über der Außenseite der Schiene steht. Im vorliegenden Fall machen das die Loks auf kerzengerader Strecke von ganz allein!!!
Also einen ganzes Stück schärfer als im folgenden Bild gezeigt!!!
http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=58754&d=1202667251
Aber nun kam der Joker - die zweite 50.35er, nennen wir "Lok Z" - auf das Gleis gestellt und los gehts. Ergebnis - nur eine "leichte" Schiefstellung wie auf obigem Foto. Negativer Beigeschmacht - die Lok humpelte, ob dies nun aus der Steuerung (meine Vermutung, aber nichts ersichtlich) oder von den Radsätzen herrührte kann ich nicht sicher sagen.
Danach kam logischerweise folgender Versuchsaufbau - Tender von "Lok Z" (der war ja scheinbar soweit o.k.) und die Lok von "Lok Y" - das Ergebnis war jedoch nicht anders als bei "Lok Y" mit ihrem angestammten Tender.
Somit war der zweite Kaufversucht gescheitert. Um nicht ganz leer den Heimweg anzutreten, nahm ich den super gelungenen HW80-Hänger von s.e.s. mit.
Das Thema 50.35er von Tillig ist für mich vorerst gegessen (wollte eigentlich 1x Kohle und 2xÖl haben/umbauen).
Nun die sarkastische Preisfrage - überwintert die Qualititätstestabteilung derzeit auf den Balearen oder wurde sie im Zuge des harten Preiskampfes mit den Konkurrenten sogar eingespart?
PS und kleiner Lösungsversuch:
Heute früh habe ich mal eine PeHo´sche KKK angeschaut, bei ihr ist die Feder so straff, dass die Kinematik auf der zur Wagenmitte liegenden Seite der Führung der Grundplatte anliegt.
Beim Tender der 50.35er kam es mir so vor, als ob bei den mir vorgelegten Loks jene Kinematik an der Seite, welche zur Wagenausßenseite (Pufferbohle) zeigt, anliegt. Deshalb liegt sie auf der Spitze der zwei ineinandergreifenden halbkreisförmigen Führungen an und rutscht somit im Ruhezustand immer auf eine Seite. Meine Meinung - lasse mich diesbezüglich aber gern korrigieren.
Nach meinem gescheiterten Kaufversuch von letzten Samstag ("Geschäft A" mit "Lok X")
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=340693&postcount=770
hatte R.P. eine Frage in die Runde geworfen:
Jene will ich nun mal beantworten. Ich habe gestern schon mal Nr. 2 und 3 in den Händen gehalten. Doch dazu ausführlich.
Nach kurzem telefonischen Nachfragen, hatte man mir gestern in "Geschäft B" eine von zwei 50.35er zurückgelegt. In freudiger Erwartung konnte ich dann gestern abend "Lok Y" testen - das Ergebnis fiel genauso wie bei "Lok X" vom Samstag aus, einziger Unterscheid, rückwärts stand die Lok minimal weniger schief als vorwärts.
Um diesen "Schiefstand" nachvollziehen zu können, müsst Ihr nur mal eine 50.35er/52er/52.80er nehmen (am besten ohne Tender, nicht dass noch was kaputt geht), sie mittig leicht halten und dann mit der anderen Hand die Pufferbohle so weit rüberdrücken, bis die Innenseite des Puffertellers über der Außenseite der Schiene steht. Im vorliegenden Fall machen das die Loks auf kerzengerader Strecke von ganz allein!!!
Also einen ganzes Stück schärfer als im folgenden Bild gezeigt!!!
http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=58754&d=1202667251
Aber nun kam der Joker - die zweite 50.35er, nennen wir "Lok Z" - auf das Gleis gestellt und los gehts. Ergebnis - nur eine "leichte" Schiefstellung wie auf obigem Foto. Negativer Beigeschmacht - die Lok humpelte, ob dies nun aus der Steuerung (meine Vermutung, aber nichts ersichtlich) oder von den Radsätzen herrührte kann ich nicht sicher sagen.
Danach kam logischerweise folgender Versuchsaufbau - Tender von "Lok Z" (der war ja scheinbar soweit o.k.) und die Lok von "Lok Y" - das Ergebnis war jedoch nicht anders als bei "Lok Y" mit ihrem angestammten Tender.
Somit war der zweite Kaufversucht gescheitert. Um nicht ganz leer den Heimweg anzutreten, nahm ich den super gelungenen HW80-Hänger von s.e.s. mit.
Das Thema 50.35er von Tillig ist für mich vorerst gegessen (wollte eigentlich 1x Kohle und 2xÖl haben/umbauen).
Nun die sarkastische Preisfrage - überwintert die Qualititätstestabteilung derzeit auf den Balearen oder wurde sie im Zuge des harten Preiskampfes mit den Konkurrenten sogar eingespart?
PS und kleiner Lösungsversuch:
Heute früh habe ich mal eine PeHo´sche KKK angeschaut, bei ihr ist die Feder so straff, dass die Kinematik auf der zur Wagenmitte liegenden Seite der Führung der Grundplatte anliegt.
Beim Tender der 50.35er kam es mir so vor, als ob bei den mir vorgelegten Loks jene Kinematik an der Seite, welche zur Wagenausßenseite (Pufferbohle) zeigt, anliegt. Deshalb liegt sie auf der Spitze der zwei ineinandergreifenden halbkreisförmigen Führungen an und rutscht somit im Ruhezustand immer auf eine Seite. Meine Meinung - lasse mich diesbezüglich aber gern korrigieren.
Hallo,
ich wollte mir am letzten WE auch eine kaufen, mein Händler hatte aber keine mehr da und auch seit Wochen keine bekommen. Bei Tillig auf der HP ist die Lok auch als "z.Z. nicht lieferbar" gekennzeichnet. Mein Händler meinte, da doch einige Kinderkrankheiten am Modell wären, könnte es möglich sein, dass sie evtl. überarbeitet wird!?
Mike
ich wollte mir am letzten WE auch eine kaufen, mein Händler hatte aber keine mehr da und auch seit Wochen keine bekommen. Bei Tillig auf der HP ist die Lok auch als "z.Z. nicht lieferbar" gekennzeichnet. Mein Händler meinte, da doch einige Kinderkrankheiten am Modell wären, könnte es möglich sein, dass sie evtl. überarbeitet wird!?
Mike
TTino
Gesperrt
Gab es das wirklich ?
Wie HIER sehr schön zu sehen ist, besitzt die 50 3520-9 den sog. Hosenträger.
Wieso ist die Lok "untenrum" aber nicht rot ? Das Foto sieht auch nicht nach Bw-Aufenthalt aus, wo die graue Farbe u.U. eine Grundierung sein kann. Die Bilder sind von 1986, also noch schönste DDR-Zeit.
Bildquelle: siehe oben
Wie HIER sehr schön zu sehen ist, besitzt die 50 3520-9 den sog. Hosenträger.
Wieso ist die Lok "untenrum" aber nicht rot ? Das Foto sieht auch nicht nach Bw-Aufenthalt aus, wo die graue Farbe u.U. eine Grundierung sein kann. Die Bilder sind von 1986, also noch schönste DDR-Zeit.
Bildquelle: siehe oben
Anhänge
PaL
Foriker
@Mike:
Das wäre ja zu schön!!!! Also doch wieder, "nie von der ersten Serie".
Na da werde ich lieber noch etwas warten.....
@TTino:
Schwierig! Ich habe jedenfalls Fotos in meiner "Projekte-Sammlung" einer 50.35er, mit einem solchen braunem Fahrwerk. Welche Lok das war, muss ich zu Haus schauen.
Bei Deinem Bild könnte es auch Dreck sein, schau mal an den letzten Radsatz, da blitzt ein bissl Rot hervor.
Das wäre ja zu schön!!!! Also doch wieder, "nie von der ersten Serie".
Na da werde ich lieber noch etwas warten.....
@TTino:
Schwierig! Ich habe jedenfalls Fotos in meiner "Projekte-Sammlung" einer 50.35er, mit einem solchen braunem Fahrwerk. Welche Lok das war, muss ich zu Haus schauen.
Bei Deinem Bild könnte es auch Dreck sein, schau mal an den letzten Radsatz, da blitzt ein bissl Rot hervor.
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