Ludmilla (BR132 und ähnliches) Baukasten von TILLIG ab 2024

[Phil]

Mit dem Puffer hat das garnichts zu tun!!!!
Lies dir die Anleitung zur Lok durch oder schau dich im Digitalthread um 😉

 

[Matthias1970]

Ich habe nun die 16 Seiten durchgelesen und bisher immer noch nicht entdeckt, weshalb zwei Funktionen auf einer Funktionstaste liegen können bzw. wie man dies wieder beheben kann...

 

[Phil]

Ohje...
Selbst mit einem Decoder kannst du easy 2 Funktionsausgänge auf eine Funktionstaste legen
Bei 2 Decodern, deren Mappings nicht aufeinander angepasst ist, ist das quasi unabdingbar.

 

[Matthias1970]

Bin gerade dabei.

 

[Svies]

Hat jemand einen ESU Micro Sounddecoder verbaut und ebenfalls eine Überlagerung von Mute und Führerstandsbeleuchtung auf einer Funktionstaste festgestellt?

Ich habe den Decoder in der Prüfstation von ESU programmiert und erst danach in die Lok eingebaut. Wie kann es denn überhaupt sein, dass zwei Funktionen auf eine Funktionstaste hin ausgelöst werden?

Ich habe nun die 16 Seiten durchgelesen und bisher immer noch nicht entdeckt, weshalb zwei Funktionen auf einer Funktionstaste liegen können bzw. wie man dies wieder beheben kann...

In der Lok ist eine ECU verbaut die unter anderem die Führerstandsbeleuchtung steuert. Wenn in der ECU und deinem Decoder jeweils eine Funktion auf die selbe Funktionstaste programmiert sind, dann werden auch beiden gleichzeitig aktiviert..

Beim Kuppelgeräusch und dem ansteuern der elektrischen Kupplung will man das sogar das zwei Funktionen auf der selben Funktionstaste liegen. Das können die Decoder sogar ohne ECU gleichzeitig. Man kann auch noch mehr wie zwei Funktionen auf eine und die selbe Funktionstaste legen.

Wenn du nicht möchtest das zwei oder mehr Funktionen auf der selben Funktionstaste liegen dann musst du das auch so in deinem Decoder und in diesem Fall auch der ECU programmieren. Ganz einfach.

 

[Matthias1970]

Na ja, ganz so einfach ist es dann doch nicht, zumindest für mich. Offenbar treten die Differenzen in dem Fuktionen aufgrund der bordeigenen ECU auf? Auf dem Prüfstand z.B. schalte ich Vorder- und Rücklicht mit dem ESU-Decoder. Ist der Decoder an Bord schaltet das Vorderlicht als Rücklicht, aber nicht umgekehrt - also das echte Rücklicht funktioniert garnicht.

Das Funktionstastenproblem konnte ich durch Verlagerung des Soundfaders lösen.

Das Rücklicht schaltet bisher nicht in der Lok.

 

[Phil]

Also ich versteh nur Bahnhof.
Was passiert jetzt mit welcher Funktionstaste? Bzw. was nicht?
Warum mappst du deinen Decoder nicht entsprechend des Mappings in der Anleitung? Das wäre das einfachste.

 

[Matthias1970]

Also auf F0 steht in der Anleitung Licht vorn, unter F1 Licht hinten. Das habe ich jetzt so eingestellt. Problem: die Lok schaltet das Rücklicht nicht an, das Vorderlicht schon.

 

[mariofr093]

Also ich habe das Rücklicht, Fernlicht und die Führerstandsbeleuchtung mit dem SUSI Mapping entsprechend umgestellt (siehe Bilder)
Rücklicht auf F0 (AUX1 und AUX2)
Führerstand vorn / hinten auf F7 bzw. F8
Fernlicht auf F14
Bei der Funktionszuordnung muß die Zeile mit F7, F8 und F14 kpl. leer sein.

 

[Matthias1970]

Ok das versuche ich mal. Danke erst einmal!

 

[Matthias1970]

Hat funktioniert 👍

Noch eine Frage: Ich möchte die Rücklichter separat schalten. Das geht aktuell mit je einer Funktionstaste - kann ich die Umschaltung nach Fahrtrichtung auch automatisch regeln?

 

[Phil]

Logisch geht das.
Ich glaube für dich wäre es erstmal wichtig die Grundlagen der Digitaltechnik anzueignen.
Schau dir doch mal Videos zu dem Thema, z.B. von Alex TT-Deck, an.

 

[mariofr093]

Das separate schalten der Rücklichter geht mit einer Taste wie z.B. F0 oder F11 (Kuppeln), es muß nur die Fahrtrichtung mit angegeben werden.
Wenn z.B. F5 genommen wird dann ist bei der Funktionszuordnung folgendes einzugeben wie auf dem Bild dargestellt.
Die 2. Zeile mit F5 muss neu erstellt werden in dem man am Ende der Liste eine leere Zeile nimmt und diese entsprechen ausfüllt.
Mit den Pfeiltasten links oben kann man diese entsprechen hoch und runter verschieben.

 

[KT4Dt]

Laut TT-Club-Magazin wird es ein Exklusivmodell von Elriwa (132 133 - 0) in 6 Varianten geben. Um die aufgerufenen Preislevel besser einordnen zu können: Die Standardausführung lässt sich noch nachvollziehen, bei allen anderen Varianten kommen neben den Materialkosten (z. B. Decoder, Kupplungen) noch die Arbeitsstunden hinzu, so dass eine Differenz von über 200 € entsteht, sobald ein Decoder eingebaut wird. Heißt, wer weder Zeit noch Talent hat, kauft sich die fertigen Modelle und alle geübten Bastler nehmen das Standardmodell und rüsten selbst um.

 

[mcpilot]

Es sind mindestens Soundloks, nicht nur ein normaler Decoder, den baute elriwa früher kostenlos ein, aktuell kenne ich die Preise dafür nicht.

 

[MacG]

Das stand bestimmt letztes Jahr schon im Topic über die Elriwa Neuheiten.

TT-Exklusivmodell von Tillig • Ludmilla 132 133-0

Ludmilla BR 132 im Auslieferungszustand von 1974 jetzt auch in 1:120 TT. Diesellok 132 133-0, optinolan mit Sound, Alterung und elektr. Kupplungen

www.elriwa.de

 

[LiwiTT]

Heute kam bei mir ein recht umfangreiches Paket mit diversen DR Epoche-IV Modellen an (Scheiße, dafür kann man ja mittlerweile recht komfortabel in den Urlaub fahren ...)! Es ist schon verdammt hart ein (TT-) Modelleisenbahner/Sammler zu sein!! Inhalt der Sendung waren unter anderem insbesondere die Tillig Club-Modelle 2025 (in Ep.IV). Das (Rest-) Tageslicht hat hier nun gerade noch dafür ausgereicht, um diese Collage der "Zweiseitenansicht" der 142-001 zu erstellen. Ich kann aber schon versprechen, das der Klappdeckelwagen "Eisenwerke West" (allerdings Ep.III) ein absolutes Schmankerl darstellt! Fotos folgen demnächst.

Edit: Zu was die Firma Tillig trotz immer mal wieder ob berechtigter oder unberechtigter Kritik fähig ist, finde ich beeindruckend! Was wäre unsere Spurweite ohne Tillig??? Deshalb vielen Dank an all die fleißigen Mitarbeiter dieser sächsischen Firma! Es ist nur eine Vermutung, aber hätte Tillig in den Wirren der Zeitenwende die "TT-Fahne" nicht immer oben gehalten, hätte der Maßstab 1:120 ziemlich sicher nicht diesen Aufschwung erlebt! Zeit sich auch mal dankbar zu zeigen finde ich.

Hier also zunächst die Collage der 142-001 Messelok.

MfG
tt-ker



Anhang anzeigen 542609

Woher rührt der unterschiedlich große Abstand zwischen Unterkante Lokkasten und dem jeweiligen Drehtgestell?

 

[tt-ker]

Das weiß ich nicht! Ausgepackt, abgedrückt, fertig!

Edit: Ich schätze mal an meinem Equipment liegt es nicht ...

MfG
tt-ker

 

[mattze70]

...der unterschiedlich große Abstand zwischen Unterkante Lokkasten und dem jeweiligen Drehtgestell?

Wahrscheinlich das selbe Problem wie bei Roco, 3 Punkt Auflage eines der Drehgestelle.

 

[tt-ker]

... da ist immer irgend etwas ...! Vielleicht sollte man ja verbieten solche Fotos mit Null-Grad-Ausrichtung zu machen?

MfG
tt-ker

 

[mattze70]

Bleib ruhig, deine Fotos gefallen immer wieder.

 

[Mika]

Wahrscheinlich das selbe Problem wie bei Roco, 3 Punkt Auflage eines der Drehgestelle.

Dagegen spricht, dass in beiden Abbildungen jeweils links der Spalt größer ist als rechts. Der Beimann hat immer mehr Abstand zum Drehgestell als der Lokführer. Ist dieser Schießstand Schiefstand (ohnevomderKDüberlistetzuwerden) auch von vorne erkennbar?

 

[tt-ker]

Schießstand, Scheißstand ich glaube du meinst Schiefstand? Ich schaue morgen mal nach. Aber irgendwann muss ich auch mal schlafen! Gute Nacht Leidensgenossen!!

MfG
tt-ker

 

[Reichsbahn85]

Der falsche Rahmen über den Lüfter der Widerstandsbremse ist ja schon wieder verdammt ärgerlich. Das hat Roco richtig hinbekommen!

 

[Dennis1976]

Der Rahmen um die Lüfter der Widerstandsbremse ist richtig. Es sind die Lüfter über der Kühlkammer die nicht exakt umgesetzt wurden. Die müssten etwas höher sein.