Wo fährt noch die Taigatrommel?

[Waldi1976]

Rumstehen noch einige 120er, allerdings ist keine betriebsfähig. Ich kann mir Vorstellen, das die Weimarer Lok äusserlich wieder Aufgearbeitet worden ist , gehören tut sie ja DB-Museum.

Ja, das ist alles richtig, aber es wird bestimmt auch einige Loks geben die noch betriebsfähig sind und bei diese Veranstaltung eingeladen werden. Beim U-Boot Treffen waren auch einige noch im Dienst bzw. betriebsfähige Loks zu bewundern.

Also ich werde mir diese Veranstaltung schon mal im Kalender anmalen.

 

[Dan]

Ich hole mal diesen älteren Beitrag wieder nach oben und hoffe im richtigen Thema gelandet zu sein.
Habe gerade in der Thüringer Allgemeinen einen Artikel gefunden in dem über die Restaurierung der 120 274 durch den Förderverein Bahnbetriebswerk Arnstadt berichtet wird.
Die Restaurierung, so wird berichtet, wäre abgeschlossen und alle Sicherheitsprüfungen wären bestanden, die Lok ist wieder betriebsfähig.
Sie soll in Zukunft als Sonderzug unterwegs sein.

 

[F-Rob_S]

@Dan
Wahrscheinlich nur für das späte Frühjahr bis in den frühen Herbst für Personenzüge oder für Güterzüge, denn sie hatte ja ursprünglich keine Heizung für Personenwagen. Oder wurde diese nachgerüstet?

 

[V180-Oli]

Es gibt auch Fotogüterzüge.
Weiterhin kann sie ja bei einem EVU eingestellt werden und im Gütersonderzugdienst Geld verdienen.
Wäre mal ein Hingucker...und Hörer....

 

[mattze70]

Wäre mal ein Hingucker...und Hörer....

Wenn man den Schalldämpfer weglässt mit 100%iger Sicherheit.

 

[Dan]

Oder wurde diese nachgerüstet?

@F-Rob_S, ich weiß es nicht. Habe auch nur die Info aus dem von mir verlinkten Artikel von der TA.

 

[AG_2_67]

Ja, die 274 ist endlich fertig, letztes bewältigtes Problem war der Einbau der PZ 80 für die PZB.

Oder wurde diese nachgerüstet?

Nein. Wäre auch zu teuer

 

[udoee]

Ohhh fein .....da wird sie ja vielleicht noch GAST sein in FALKENBERG in diesem Jahr

 

[Ralf_2]

Sei mal froh, wenn überhaupt irgendwo dieses Jahr ein Museumszug fährt…

Ich hätte mit der Fristverlängerung gewartet, bis ich auch wirklich fahren kann.

Grüße Ralf

 

[reko-dampfer]

Vielleicht gibt es da auch ein gutes Konzept zwecks Vermarktung, so wie es von V180-Oli hier angedacht wurde.

 

[mattze70]

Nutzlos im Schuppen wird sie sicher nicht ihre Zeit verbringen. Die Instandsetzung hat sicher auch einiges gekostet.
Lassen wir uns überraschen.

 

[reko-dampfer]

Ich denke mal auch, dass sich da schon Gedanken gemacht wurden.
Schön jedenfalls, dass wieder einem Stück Eisenbahngeschichte Leben eingehaucht wurde und Respekt all denen, die sich in jeglicher Form am Gelingen dieses Projektes beteiligt haben - sei es mit finanziellen Mitteln aber ganz besonders viel Ehrenamt und investierter Freizeit.

 

[Ralf_2]

Vielleicht gibt es da auch ein gutes Konzept zwecks Vermarktung, so wie es von V180-Oli hier angedacht wurde.

Ja klar, bei Quasi-Ausgangssperre fahren wir einen Fotogüterzug. Viel Spaß.

Oder glaubt jemand ernsthaft, der Schutzmann wird den Besuch eines Fotogüterzuges als "triftigen Grund" zum Verlassen der Wohnung, geschweige denn des 15 km Radius anerkennen?
Kannst ja Deinen Anwalt mitnehmen, dann seid Ihr schon zwei zuviel.

Nur mal so beschrieben, in was für einem Land wir inzwischen leben. So, genug genervt.

Grüße Ralf

 

[reko-dampfer]

Ralf, Oli schrieb auch was von eventueller Vermarktung bei einem EVU. Wäre nicht das erste museale Fahrzeug, was seinen Unterhalt so finanziert.
Schön bis zu Ende lesen - gelle.
Wie geschrieben, gehen wir mal davon aus, dass man sich da in Arnstadt schon Gedanken gemacht hat.

 

[V180-Oli]

Wäre nicht das erste museale Fahrzeug, was seinen Unterhalt so finanziert.

Genau. Das könnte ich mir vorstellen.

 

[152 032-9]

Schön wär's ja.
Aber mittlerweile ist die DR-V200 ein Exot, kein deutsches EVU hat mehr eine solche.
Die Zahl derer, die die Lok (noch) fahren dürfen, sollte sich auch in Grenzen halten. Ersatzteile liegen auch nicht überall herum.
Im Gegensatz zu einer DR-V100 sehe ich da schon Unterschiede.
Und ob man sich die mühsam wieder flott gemachte Lok von einem "Fremdunternehmen" im Regeldienst "herunterreiten" lässt?

Zwar gibt es z.B. bei ITL mit 118 552 oder der PRESS mit 242 001 auch "fahrende Museumsstücke", aber die gehören den Unternehmen selbst und die wollten sie bewusst in Betrieb halten.

MfG

 

[mattze70]

Die "EBS" ist gleich um die Ecke. Wer mit einer V300 klar kommt, wird doch auch die V200 bedienen können.

 

[Ralf_2]

Genau. Das könnte ich mir vorstellen.

Ich hatte Fotogüterzug gelesen - das ist ja dann eine ganz andere Geschichte.

Wenn ich sehe, wieviele moderne Maschinen allein in Frankfurt rumstehen, glaube ich nicht, daß das so der große Erfolg wird.
Lass mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.

Die ollen Nohabs sollen ja auch noch manchmal fahren dürfen.

Im Frühjahr '19 standen übrigens die Teilnehmer am Zella-Mehlis Frühjahrstreffen vor der Maschine … Bw Arnstadt ist durchaus eine Reise wert. Man sollte aber möglichst nicht mit dem Auto kommen. Parkplatz ist nicht.

Grüße Ralf

 

[152 032-9]

@ Genervter:

Es steht Dir frei, eine andere Meinung zu haben.
Auch wenn ich die verkrafte, nerven mich solche unsubstantiierten Querschläger.
Daher würde ich es begrüßen, wenn Du etwas Inhaltliches beiträgst und womöglich (auch meine) Fehlvorstellungen berichtigst.

MfG

 

[BR 53 0001]

Man sollte aber möglichst nicht mit dem Auto kommen. Parkplatz ist nicht.

Grüße Ralf

Jo Ralf,
auch deswegen bin ich viel lieber auf zwei Rädern on Tour.

 

[Ralf_2]

Das mit dem inhaltlich liest man jetzt öfter.

Ich beziehe mich darauf, daß es ein ungünstiger Zeitpunkt ist, ein historisches Fahrzeug in Betrieb zu nehmen, weil so keiner zur Zeit daran richtig Spaß haben kann.
Mehr wollte ich gar nicht sagen. Soviel zum Inhalt.

Wenn das nicht verstanden wird, muss ich es mit besserer Formulierung versuchen. Nächstes mal.

Auch für Zweiräder ist übrigens da nicht viel Platz

Grüße Ralf

 

[ttfan61]

Ralf, das in #69 bezog sich nicht auf dich, sondern auf die Bewertung für #66.

 

[FB.]

hier sind sie noch zu bewundern
2xTurow 1xWeglinec
fb.

 

[tommy]

DB Schenker Rail (Polen) nennt aktuell 15 Maschinen (leicht modifiziert 311D) ihr "eigen". ;-)

Bilder:

http://www.finnmoller.dk/rail-pl/dbsrp311d-10-01.htm

https://de.wikipedia.org/wiki/Newag_311#/media/Datei:311Da_Szczebrzeszyn_20080611.jpg

https://www.bahnbilder.de/bild/deut...30932/nicht-mal-mit-viel-fantasie-erahnt.html

Video:

Ein Zug mit so vielen "Flachstellen"....

Ich würde mit auch freuen eine 120er, die Arnstädter, wenn es die Gesamtsituation zuläßt, mal in Aktion zu erleben! Zuletzt habe ich sie vor einigen Jahren beim Bw. Fest in Schöneweide (kalt erlebt)

mfg tommy

 

[amazist]

Ein Zug mit so vielen "Flachstellen"....

Schau Dir mal die Gleise in dem Foto an - Da weißt Du warum es so klackert.
So viele Stöße machen auch jede Menge Strombrücken erforderlich.
Bei der Straßenbahn ist das auch so.
Der gelbe Topf - stationäre Spurkranzschmierung an der bogenäußeren Schiene???