Cyberrailer
Foriker
@ Daniel
Hat doch auch was
Mein Meridian ist aber schon länger fertig.
Mario
Hat doch auch was
Mein Meridian ist aber schon länger fertig.
Mario
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Micha
Foriker
Cyberrailer
Foriker
Hallo
Der VS ist auf jeden fall ein anderer !
Der auf dem Bild hat keine Schürze.
Mario
Der VS ist auf jeden fall ein anderer !
Der auf dem Bild hat keine Schürze.
Mario
VT 137 und Ferkeltaxe
Tach auch,
können die beiden Triebwagen jeweils auch solo fahren (Fahreigenschaften)?
Wie sind sie mit den Beiwagen gekupplet?
Kann der Beiwagen des VT 137 auch an Loks gehängt werden, beim Vorbild war das ja recht häufig)?
mfg
Exilvogt
Tach auch,
können die beiden Triebwagen jeweils auch solo fahren (Fahreigenschaften)?
Wie sind sie mit den Beiwagen gekupplet?
Kann der Beiwagen des VT 137 auch an Loks gehängt werden, beim Vorbild war das ja recht häufig)?
mfg
Exilvogt
Hi,
1. Ja.
2. Beim VT 137 ist durch den Normschacht jede beliebige Kupplung einsetzbar. Allerdings wurde bereits beschrieben, daß Überpufferungen auftreten können...
Der LVT ist mit einer vierpoligen elektrischen Verbindung gekuppelt und muß zum Abkuppeln vom Gleis genommen werden.
3. Ja.
1. Ja.
2. Beim VT 137 ist durch den Normschacht jede beliebige Kupplung einsetzbar. Allerdings wurde bereits beschrieben, daß Überpufferungen auftreten können...
Der LVT ist mit einer vierpoligen elektrischen Verbindung gekuppelt und muß zum Abkuppeln vom Gleis genommen werden.
3. Ja.
Vt 137
Hallo zusammen,
selbst auf die Gefahr hin, dass darüber bereits einmal geschrieben wurde eine Frage: wie kriege ich beim VT das Dach, bzw. das Gehäuse ab?
Beste Grüße
der railroader
Hallo zusammen,
selbst auf die Gefahr hin, dass darüber bereits einmal geschrieben wurde eine Frage: wie kriege ich beim VT das Dach, bzw. das Gehäuse ab?
Beste Grüße
der railroader
Hallo,
ich habe nun gestern meinen VT 137 nach langer Wartezeit bekommen. Voller Vorfreude habe ich Ihnen aus der Verpackung genommen und in Ruhe betrachtet, leider kann ich ihn erst am WE auf die Platte stellen.
Allerdings habe ich festgestellt, wenn man die Drehgestelle des Steuerwagens bewegt, dass sie beim drehen sich irgendwo (vielleicht im Innenraum irgendwelche Kontaktbleche) verhaken und erst nach drehen, kippen und hoffen irgendwann mal wieder in die Ausgangstelle oder die andere Seiten drehen lassen.
Wie kann man das Problem beheben, muss man dafür den Wagen von unten oder oben öffnen oder kann man die Drehgestelle einfach abnehmen?
Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen, ich möchte ihn nicht erst wieder zurückschicken.
Danke schon mal und Ciao sagt
MaTTze
ich habe nun gestern meinen VT 137 nach langer Wartezeit bekommen. Voller Vorfreude habe ich Ihnen aus der Verpackung genommen und in Ruhe betrachtet, leider kann ich ihn erst am WE auf die Platte stellen.
Allerdings habe ich festgestellt, wenn man die Drehgestelle des Steuerwagens bewegt, dass sie beim drehen sich irgendwo (vielleicht im Innenraum irgendwelche Kontaktbleche) verhaken und erst nach drehen, kippen und hoffen irgendwann mal wieder in die Ausgangstelle oder die andere Seiten drehen lassen.
Wie kann man das Problem beheben, muss man dafür den Wagen von unten oder oben öffnen oder kann man die Drehgestelle einfach abnehmen?
Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen, ich möchte ihn nicht erst wieder zurückschicken.
Danke schon mal und Ciao sagt
MaTTze
Bei mir hakte es auch am Drehgestell. Ein Schleifer war verbogen und lag nicht auf der dafür vorgesehenen Schleifplatte des Gehäuses.
Hallo Harka
und wie hast du es behoben? Drehgestell ab oder Gehäuse unten bzw. oben geöffnet?
MaTTze
und wie hast du es behoben? Drehgestell ab oder Gehäuse unten bzw. oben geöffnet?
MaTTze
Jan
Boardcrew
Die Lauf-Drehgestelle sind nach unten abziehbar. Ich habe allerdings Litzen angelötet.
Mirko
Foriker
Hammy
Foriker
Ich kann nicht verstehen, warum bei Tillig immer noch für Neukonstruktionen Kontaktbleche zur Stromübertragung zwischen Drehgestellen und Lokinnerem benutzt werden. Immerhin ist ja die Lösung in der Taigatrommel auch nur suboptimal. Und dies sollte auch bis nach Sebnitz durchgedrungen sein.
Jan
Boardcrew
Man kann die Litzen auch von unten an die Bleche löten, das erspart das Zerlegen des Fahrzeugs, aber Obacht wo man rumbrutzelt...
E-Fan
Foriker
Mal ne bescheidene Frage:
Und was bringt das einem? Ich frage deshalb weil ich den VT zwar habe, aber wegen Anlagenbau's noch Schachtelbahner bin.
Und was bringt das einem? Ich frage deshalb weil ich den VT zwar habe, aber wegen Anlagenbau's noch Schachtelbahner bin.
Jan
Boardcrew
Die Sicherheit der Stromabnahme erhöht sich durch diese Maßnahme signifikant.
E-Fan
Foriker
Ja nee - is schon klar: Hattest Du denn mit dieser bislang Probleme?
Jan
Boardcrew
Du erinnerst mich an was... Vor KöMo noch mal putzen !
Inneneinrichtung VT137
Hallo,
hab mal eine Frage und kann leider nichts gescheites finden.
Wie sieht der VT innen aus, welche Farbe haben die Sitze. Ich kann mir nicht vorstellen das alles altweiß ist.
Hat vieleicht jemand das schon geändert und vieleicht ein Bildchen.
Danke
Hallo,
hab mal eine Frage und kann leider nichts gescheites finden.
Wie sieht der VT innen aus, welche Farbe haben die Sitze. Ich kann mir nicht vorstellen das alles altweiß ist.
Hat vieleicht jemand das schon geändert und vieleicht ein Bildchen.
Danke
andresn
Foriker
Danke und Kupplung
Danke andresn!
Hat schon geholfen.
Kleiner Tipp zur Kupplung beider Wagen. Da es sehr knapp zugeht u. ich nicht die Puffer kürzen wollte, einfach 2 Steifkupplungen z.B. von Personenwagen nehmen und diese nach Wunsch kürzen und zusammenkleben so dass ca. 2 mm mehr Spiel zwischen den Wagen bleibt.
Gruß Steffen
Danke andresn!
Hat schon geholfen.
Kleiner Tipp zur Kupplung beider Wagen. Da es sehr knapp zugeht u. ich nicht die Puffer kürzen wollte, einfach 2 Steifkupplungen z.B. von Personenwagen nehmen und diese nach Wunsch kürzen und zusammenkleben so dass ca. 2 mm mehr Spiel zwischen den Wagen bleibt.
Gruß Steffen
