Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[Nordländer]

Das ist ein Asquith Vintage Classics. Ein Replica gebaut in England. Die Technik stammt vom Ford Transit.

 

[12mmFan]

Danke Nordländer für den Hinweis .

 

[Harka]

Das erklärt die fehlende Kurbel ... oder auch nicht

 

[TT-Freund Berlin]

STEYR 19S32

Heute Abend etwas seltenes gesichtet

Bild 1 & 2 von schräg vorn
Bild 3 Beifahrerseite mit der besonderen Felgenbauart
Bild 4 Anhänger mit baugleichen Anhänger beladen

 

[TT-Freund Berlin]

STEYR 19S32

Heute Abend etwas seltenes gesichtet

Bild 1 Abstandhalten zu Radfahrern
Bild 2 & 3 Anhängerdoppelpack

 

[Nordländer]

Netter gepflegter Steyr. Das Baujahr dürfte um 1995 liegen. Es handelt sich um einen ehemaligen schweizer Fahrschulwagen - man beachte das L am Heck - wie zu DDR-Zeiten. Der Steyr lief beim schweizer Militär.

Hier ein Bild aus besseren Tagen: http://www.militaerfahrzeuge.ch/unterkategorie_11_1_225.html

Hoffen wir mal, dass das belgische Überführungskennzeichen nicht nach Afrika bringt.

 

[FB.]

Hallo miteinander
-Steyr -
ich erinnere mich das es zu DDR zeiten Steyr Holztransporter beim Forst gab
gruß FB.

 

[TT-Freund Berlin]

STEYR 19S32

Hallo Leute , wer kann, trotz der Nachtfotos, sagen, was das für Felge sind?
Leider kriege ich ein Foto nicht geladen. Es sollte vom verladenen Anhänger den mittleren Heckaufkleber näher zeigen.
"Elefantenrennen ohne mich" mit entsprechender Grafik.
Habe es eben nochmal versucht, wieder erfolglos.

 

[Harka]

dir kann geholfen werden:
Elefantenrennen 1
Elefantenrennen 2
Rennender Elefant

 

[MECler]

Hallo Leute , wer kann, trotz der Nachtfotos, sagen, was das für Felge sind?

Wenn ich es richtig sehe, sind das Trilex-Felgen. Auf dieser Seite nach unten scrollen haste eine schöne Übersicht. Felgen-Typ war auf Baufahrzeugen früher wohl nicht unüblich, so zumindest mein Kenntnisstand.

Gruß MECler

 

[Harka]

Habe es eben nochmal versucht, wieder erfolglos.

Dann schick mir das Bild mal her.

 

[TT-Freund Berlin]

STEYR 19S32

Habe ihn heute nochmals bei Tageslicht fotografieren können.

Bild 1&2 von schräg vorne
Bild 3 Beifahrerseite
Bild 4 Hinterachse der Zugmaschine

 

[TT-Freund Berlin]

STEYR 19S32

Bild 5 Heckansicht des STEYR
Bild 6 Elefantenrennen - ohne mich
Bild 7 Anhänger im Doppelpack

 

[TT-Freund Berlin]

STEYR 19S32

Dann schick mir das Bild mal her.

Hallo Harka, hat sich fast von alleine geregelt, da die Tagesaufnahme, aber aus einen anderen Winkel, geladen wurde. Aber ich gucke mal, ob ich das hinkriege.

 

[Nordländer]

Trilex-Felgen haben unterschiedliche Vorteile:

1. Der Reifenwechsel ist einfacher, da der Radstern an der Achse bleibt.

2. Trilex-Felgen bieten eine Gewichtseinsparung von 300 bis 500 kg pro Lastzug. Die Einsparung kommt besonders der Nutzlast zu gute. War besonders in der Schweiz interessant, da früher in der Schweiz max. 28t Gesamtgewicht (Dtl. im Vergleich 38t Gesamtgewicht) erlaubt war. Daher war in der Schweiz jedes eingespartes kg bares Geld. Die schweizer Spediteure haben daher auch schon recht früh auf Aluminum-Aufbauten im Vergleich zu ihren deutschen Kollegen gesetzt (sieht man auch recht gut beim Steyr).

3. Trilex-Felgen bieten eine bessere Wärmeableitung, was sich besonders bei Bergabfahrten bemerkbar macht.

4. In der Schweiz war früher die Breite der LKW auf 2,30 m begrenzt. Das stellte für die LKW-Produzenten vor eine große Herausforderung. Mittels der Trilex-Felge kommten die normalen Achsen verwendet werden.

Bei so vielen Vorteilen, muss es natürlich auch Nachteile geben:

1. Trilex-Felgen benötigen einen Schlauch. Es gibt zwar auch eine schlauchlose Version, die sich aber auch in der Schweiz nicht durchgesetzt

2. der Preis

Bei osteuropäischen setzten vorallen Skoda/LIAZ und Ikarus auf Trilex-Felgen.

 

[fruehsen]

Ich seh hier aber keine Trilex-Felgen. Bei diesen ist das Felgenbett quer in drei Segmente geteilt, hier nicht. Lediglich die Radsterne sind aus Guss und sehen denen der meisten Trilex-Felgen ähnlich.
http://ww1.safholland.de/SiteCollectionImages/products/trilex/trilex-3.jpg

Thomas

 

[Nordländer]

Stimmt Thomas. Man sollte sollte wirklich mal eine Brille aussetzen. Das sind einteilige Tuplex-Felgen. Somit hat der Steyr schlauchlose Reifen.

Wer Lust hat kann mal diesen schönen Bericht studieren:

http://www.verlagrabe.de/artikel/pdf/hik_1998_6-gutes_rad_ist_teuer.pdf

 

[ub61]

Hoffen wir mal, dass das belgische Überführungskennzeichen nicht nach Afrika bringt.

Das wird wohl so kommen, da er am Zollamt in Marzahn steht.

Gruß Uwe

 

[Nordländer]

Dann geht es aber nicht nach Afrika, sondern eher nach Russland/Ukraine. In den Gebäude sitzen neben dem Zoll fast nur russische Firmen, die die Abwicklung der Zollformalitäten abnehmen. Hatte da schon mehrfach beruflich zu tun.

 

[Nordländer]

Heute trafen sich mal wieder die "Norddeutschen H6-Freunde" in Lenzen an der Elbe. Hartmut und Jungs stellen mal wieder ein Treffen zusammen, was Ost und West zu bringt. Ach ja, die Franzosen von PSA und ihre meist jugendlichen Bändiger durften auch mitfeiern.

So dann fange ich mal an.

Bild 1 - 5: IFA H6 - die ersten beiden gehören dem "Boss"

 

[Nordländer]

Bild 1 & 2: noch zwei IFA H6

Bild 3: W50LA - der dem Universalen Motorgerät schon sehr nah kommt

Bild 4: Kraz 258

Bild 5: IFA G5

 

[Nordländer]

Kommen wir mal zu den Tschechen

Bild 1&2: ein ganz besonderer Skoda 706 RT - Baujahr 1961, geliefert mit einem Kippaufbau aus Lizenzfertigung der Firma Meiller an einen österreichischen Bauunternehmer, nach gerade mal 80.000 km wurde er abgestellt und wartete bis 2009 auf seine Rettung, von Rettung kann man eigentlich nicht sprechen, denn er war topfit (Originallack usw.), nun darf er als Oldi in Dtl. seine ersten 100.000 km vollmachen

Bild 3&4: die jüngeren Brüder LIAZ MTS24 Kipper

Bild 5: Skoda 706 RTTN mit Orlican-Kühlauflieger

 

[Nordländer]

so nun zu den "Wessis":

Bild 1: Büssing Commodore Tankzug

Bild 2: Henschel HS100 Tanksattel

Bild 3: Henschel HS140 HK Kipper

Bild 4: MB 334 Lastzug

Bild 5: MB L4500 S Pritsche (eigentlich ein Vorkriegsfahrzeug bzw. Fahrzeug aus dem 2. WK)

 

[Nordländer]

Bild 1: FAUN hat auch mal einen kleinen LKW gebaut - FAUN F24 DL 320 mit Magirus-Aufbau als LF8

Bild 2 - 4: verschiedene Hanomag Henschel F-Reihe

Bild 5: Volvo F89 SZM

So, dass war es aus Lenzen. Aber ich hatte noch ein Date in Alt Schwerin

 

[Per]

Bild 2: Hentschel HS100 Tanksattel

Das würde vllt. unsere H-Transe freuen, aber die Firma heißt Henschel.