Vor allem würde er mit der längeren Speditionskabine besser aussehen
Gab es da Unterschiede in der Motorisierung? Wurde da zu DDR-Zeiten "getunt"?
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Na klar, damit man sieht, was der KDMRFFH so für den Motor leisten kann.*Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige
*Kraftstoffdurchflussmengenregulierungsfahrfußhebel
Das kann man so gar nicht sagen. Meistens wurden die Fahrzeuge schon zu DDR Zeiten so umgebaut bzw. auf neuere Teile umgerüstet. Unser Trabi von 1977 war Weiß und wurde mit alufarbigen Griffen, Scheibenwischern, Lüftungsgittern, grauen Gummis in den Zierleisten auf den Kotflügeln und runden Stoßstangen ausgeliefert. Das war einer der ersten die mit der Kunstleder Innenausstattung geliefert wurden (damals noch in orange - schwarz, später dann braun - schwarz). Als ich den Trabi dann 1990 verschrottet habe, war er Gletscherblau mit Delphinblauem Dach, hatte eckige Stoßstangen, Kunststofftürgriffe, Wartburgtacho mit Tageskilometerzähler, Benzinhahnverlängerung, schwarze Gummis, Scheibenwischern und Lüftungsgitter, Scheinwerfer mit Verstellhebeln, Nebel- und Fernscheinwerfer, na usw. usf.. So war das Auto täglich in Gebrauch, zwar nicht mehr Original aber wäre es verbastelt wenn man es aufgehoben und bis heute so bewahrt hätte? Ich denke nicht.Harka schrieb:
Kann ich toppen: als er 1959 ausgeliefert wurde, war es ein 500er, als ich ihn 1990 geschenkt bekommen hatte, ein 601
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