Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[Nordländer]

Die Norddeutschen H6-Freunde haben dieses Wochenende nach Lenzen/Elbe geladen und trotz supoptimalen Wetters habe ich ihnen einen Besuch abgestattet.

Bild 1 bis 5: eine kleine Auswahl der zahlreich angereisten IFA H6

 

[Nordländer]

und weiter gehts

Bild 1: Arbeitsreserve 1 - IFA Z6 mit Zementbombe
Bild 2: Arbeitsreserve 2 - IFA H6 Tankfahrzeug
Bild 3: ja es ist tatsächlich ein H6 - nur eben mit W50-Hütte
Bild 4: IFA H6B Omnibus
Bild 5: IFA H6 Kipper

 

[Nordländer]

damit unsere "westdeutschen" Freunde auch etwas hier haben...

Bild 1: Büssing Commodore
Bild 2: Henschel HS100 Tanksattel (traumhaft schön, leider mit Tropfen auf der Linse)
Bild 3: MB L3500 Pritschlastzug

...und noch zwei "ältere" Fahrzeuge

Bild 4: Opel Blitz 3.6 Pritschelastzug
Bild 5: Lanz Bulldog 45 PS

 

[Nordländer]

...und nun was für die Freunde aus Tschechien

Bild 1&2: Skoda 706RTO Omnibus
Bild 3: Skoda 706RT Pritschlastzug
Bild 4&5: LIAZ MTS24 Kipper

 

[Nordländer]

... und nun quer durch den Gemüsegarten:

Bild 1: IFA G5 TLF 15 (noch Arbeitsreserve)
Bild 2: IFA G5 RTGW
Bild 3: IFA S4000Z der Firma Lindner Gas aus Berlin
Bild 4: RS 01/40 "Pionier"-Traktor

Bild 5: tja hier muss ich passen, nur so viel es ist ein DDR-Bus (ich vermute, dass es ein H3B oder S4000T mit KaFa-Karosse ist)

habe gerade folgende Info zum Bus bekommen: Das Fahrgestell stammt vom H3B "Maikäfer", der Motor stammt vom S4000 und die Karosse wurde von der Firma Leinert aus der Lausitz gefertigt. Der Bus gehörte früher einem privaten Busunternehmer aus Spremberg.

 

[R.P.]

@Nordländer
Bild 5: Das Fahrwerk erinnert an den Roburbus, evtl. ein Prototyp?
PS -erledigt-

Bei der Gelegenheit: Immer wieder schöne Bilder, vielen Dank!

 

[TT TH]

auto

Hallo!
Die Fahrzeuge habe ich in Flecken-Zechlin geknipst.Der Bus stand in Bad Doberan

MfG TT TH

 

[Dikusch]

Gestern auf Schloss Wesenstein, beliebte Hochzeitsstätte mit beliebten Hochzeitsfahrzeugen.

 

[Nordländer]

Nachdem uns Dikusch mit einem schönen Saurer 5GF und einem Citroén Traction Avant (11CV oder 15CV) verwöhnt hat, kommen wir zur Landwirtschaft. Ich habe heute die Schlepperfreunde in Philadelphia besucht. Gestern waren angeblich 550 Traktoren dort. Hier mal 4 Zettis

Bild 1: ZT 300 GB
Bild 2: ZT 303
Bild 3: ZT 300
Bild 4: ZT 403 mit einem 6-Zylinder, der für richtig Sound sorgte

 

[Simon]

Nachdem uns Dikusch mit einem schönen Saurer 5GF und einem Citroén Traction Avant (11CV oder 15CV) verwöhnt hat....

Das Bild mit dem Citroen gefällt mir auch, was aber weniger an dem Auto liegt...

 

[Mike]

Hallo,

am 06.08.11 fand im brandenburgischen Arnsdorf (bei Ruhland) ein Traktorentreffen statt. Anbei einige Bilder.

Mike

 

[Mike]

... und nun der Rest...

 

[Harka]

@Mike
Schöne Bilder, aber das Überpinseln von Kennzeichen etc. kannst du dir sparen. Wer sein Fahrzeug auf einer öffentlichen Schau ausstellt, hat damit automatisch eingewilligt, dass das Fahrzeug fotografiert und das Bild veröffentlicht wird. Selbst die Fahrer/Aussteller müssen damit rechnen, fotografiert zu werden. Die Rechtslage ist da zweifelsfrei.

 

[mcpilot]

Und man könnte besser sehen woher die Fahrzeuge kommen ???
Vielleicht kann man dann auch mal in seiner Nähe sowas antreffen wenn man weis wo ???

 

[Mike]

@Mike
Schöne Bilder, aber das Überpinseln von Kennzeichen etc. kannst du dir sparen.

Na ich wollte auf Nummer sicher gehen.
@mcpilot: Die Fahrzeuge kamen alle aus der Region Ruhland / Senftenberg, also Kennzeichen OSL oder alt SFB.

Mike

 

[Nordländer]

Mich hat es dieses Wochenende auch nach Sachsen verschlagen. Nicht nach Lößnitz, sondern zu den Schlepperfreunde nach Kemnitz.

Bild 1: ZT 300

Bild 2: ZT 300 mit Aufnahme für die Schneefräse

Bild 3: ZT 300 mit Schneefräse

Bild 4: ZT 303 mit Anbauplatte für Schneepflug

Bild 5: ZT 303

 

[tt-fan1970]

Traktoren in Röhrsdorf

Hier K700 und ZT300

 

[Nordländer]

Bild 1: RS14/36 "Famulus"

Bild 2: RS14/36 "Famulus" (wie das TT-Modell von Mehlhose ohne Witterungsschutz)

Bild 3: RS14/40 "Famulus" (wassergekühlter Famulus mit Speditionsfahrerhaus der Firma Petzold aus Görlitz, Petzold hat das Fahrhaus auch auf den Zetor 50 gesetzt)

Bild 4: RS03/30 mit festen Fahrhaus

Bild 5: RS01/40 "Pionier"

 

[Nordländer]

Bild 1: LIAZ 29.33 Kipper mit dt. Zulassung (in Dtl. ein Exot, selbst in CZ sehr selten)

Bild 2: IFA W50L/S mit umfunktionerten Siloauflieger für den Flüssigdünger-(Gülle)-Transport

Bild 3: IFA S4000Z mit reichlich Patina

Bild 4: ebenfalls ein IFA S4000Z jedoch mit nachgerüsteter Kippbrücke

Bild 5: IFA G5 Werkstattwagen

 

[V180-Oli]

Bei dem W50 vom Bild 2 würde mich interessieren, ob der Zug nur zur Show so zusammengestellt wurde, oder auch so im Einsatz ist oder war.
Ich traue es ihm nicht wirklich zu, dieser Last (wenn voll geladen) Herr zu werden.

 

[Simon]

Vor allem würde er mit der längeren Speditionskabine besser aussehen

 

[152 032-9]

Das ist ein funkferngesteuertes TT-Modell, erkennbar an der silbernen Antenne auf dem Auflieger...

Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß jemand einen neuen, dreiachsigen Auflieger extra für den W 50 beschafft, der ihn wohl nur leer befördern sollte.

MfG

 

[Harka]

Nicht vergessen, der W50 war, wie sein Name schon sagt, ein 5-Tonner. Er war nur für 5 Tonnen Nutzlast (ohne Ladefläche) konstruiert, auch wenn er in der DDR praktisch immer überladen wurde. Der Sattelauflieger allein dürfte schon leer die Nutzlastgrenze überschreiten.

 

[Nordländer]

Schaut mal auf das Kennzeichen vom W50. Es ist ein rotes 07er Kennzeichen und somit ergibt sich die Antwort von selbst. Die Sattelzugmaschine ist ein Oldtimer und darf somit nicht gewerblich (außer Werbezwecke) eingesetzt werden.


@ Harka

Nicht Nutzlast mit Zuglast verwechseln. Die Nutzlast bei einem Sattelzug verteilt auf alle Achsen. Die Zuglast ergibt sich aus der Steifigkeit des Fahrgestells und die Belastbarkeit der Komponenten. Der stärkste W50 hatte eine Zuglast von 18t.

 

[152 032-9]

Kann sein, aber diesbezüglich würde ja die Nutzlast des Pritschen - W 50 in etwa der Stützlast, nicht aber dem Gesamtgewicht des Aufliegers
entsprechen. Was nicht Stützlast ist, müßte dann Anhängelast sein.
Und die kam ja zu der Nutzlast hinzu.

Nachtrag: Und hat der W 50 nun den Auflieger (leer) selbst zur Ausstellung befördert?

MfG