Jenny_Lo
Foriker
Verschaltung ist gut... 
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V15/V23 bzw. BR101/102.0 von Piko
- Ersteller Steffen89
- Erstellt am
Hammy
Foriker
Danke für die Auf-/Erklärung.
Da fehlen 2 Punkte an den Anoden der Dioden...
Da fehlen 2 Punkte an den Anoden der Dioden...
Johannes
Boardcrew
tt-fan1970
Foriker
V23/BR101
Nö die gehen nicht, die Kontakte müssen nach unten gehen..
Mario
P.S.bei meiner V23 ist auch kein Kondensator drauf..
Nö die gehen nicht, die Kontakte müssen nach unten gehen..
Mario
P.S.bei meiner V23 ist auch kein Kondensator drauf..
Thorsten
Foriker
tt-fan1970
Foriker
V23/101
Hallo hatte heute Abend einen Anruf von Piko,
die Ursache fürs Abrauchen der Platine oder des Steckers sind fehlerhafte Lötungen. Die waren aber nur an den ersten ausgelieferten Maschinen.
Inzwischen ist das ok.
Das mit dem Kurzschluß kann ich mir auch nicht erklären.
Auslieferung der 2. Serie der orangenen 101 soll im März 14 sein.
Mario
Hallo hatte heute Abend einen Anruf von Piko,
die Ursache fürs Abrauchen der Platine oder des Steckers sind fehlerhafte Lötungen. Die waren aber nur an den ersten ausgelieferten Maschinen.
Inzwischen ist das ok.
Das mit dem Kurzschluß kann ich mir auch nicht erklären.
Auslieferung der 2. Serie der orangenen 101 soll im März 14 sein.
Mario
sternschauer
Gesperrt
Hatte eine faule von 4.
Weiss jemand ob die Neuauflage die alte Nummer behält?
Weiss jemand ob die Neuauflage die alte Nummer behält?
jakeman103
Gesperrt
Ich bin sehr positiv von der Qualität der Piko Loks überrascht!!
Die Beleuchting von meiner BR102 aber stockt manchmal ab und zu.
Hat jemand von euch auch hier erleben? Wahrscheinlich eine lose Contact.
Villeicht ein Condensator einbauen?
Grüße, Jake
Die Beleuchting von meiner BR102 aber stockt manchmal ab und zu.
Hat jemand von euch auch hier erleben? Wahrscheinlich eine lose Contact.
Villeicht ein Condensator einbauen?
Grüße, Jake
Anhänge
Ja das weiß Jemand (bei Piko). Bisher hatte jede Neuauflage eine neue Betriebsnummer bekommen.
Kondensator im Analogbetrieb
Ich bin mit meiner V15 sehr zufrieden. Natürlich ist die Stromaufnahme bei kleinen Fahrzeugen nicht die beste, zumal wenn man wie ich zur Zeit aufgrund Landschaftsbauarbeiten auf nicht ganz sauberen Gleisen fährt.
Deswegen hab ich die Lok mit 2 Kondensatoren von je 0.1F (5,5Volt) ausgerüstet. Diese sind in Reihe geschaltet. Man erhält somit einen bipolaren Kondensator von 0.05F.
Der Auslauf aus Rangiergeschwindigkeit beträgt etwa 2-3 Loklängen, je nach angehängter Last. Nimmt man die Lok bei 5V Gleisspannung in die Hand, läuft diese noch einige Sekunden nach.
Der von Piko verbaute Motor ist (in elektrischer) Hinsicht sehr sparsam, und das Getriebe sehr leichtgängig.
Deswegen ist der Einbau von Kondensatoren sehr wirkungsvoll ...
Nachteil: Führerstandsdurchblick ist nicht mehr gegeben.
Aber sicheres Fahren steht bei mir an erster Stelle.
Grüße, TT-Markus
Ich bin mit meiner V15 sehr zufrieden. Natürlich ist die Stromaufnahme bei kleinen Fahrzeugen nicht die beste, zumal wenn man wie ich zur Zeit aufgrund Landschaftsbauarbeiten auf nicht ganz sauberen Gleisen fährt.
Deswegen hab ich die Lok mit 2 Kondensatoren von je 0.1F (5,5Volt) ausgerüstet. Diese sind in Reihe geschaltet. Man erhält somit einen bipolaren Kondensator von 0.05F.
Der Auslauf aus Rangiergeschwindigkeit beträgt etwa 2-3 Loklängen, je nach angehängter Last. Nimmt man die Lok bei 5V Gleisspannung in die Hand, läuft diese noch einige Sekunden nach.
Der von Piko verbaute Motor ist (in elektrischer) Hinsicht sehr sparsam, und das Getriebe sehr leichtgängig.
Deswegen ist der Einbau von Kondensatoren sehr wirkungsvoll ...
Nachteil: Führerstandsdurchblick ist nicht mehr gegeben.
Aber sicheres Fahren steht bei mir an erster Stelle.
Grüße, TT-Markus
Anhänge
@TT-Markus
Das führt zu Fragen.
1: Kannst Du bitte den genauen Aufdruck der Kondensatoren angeben, es interessiert wegen der elektr. Eigenschaften und Hersteller.
Deine angebenen Laufzeiten sprechen aber eher für 1F-Kondensatoren, bist Du Dir mit dem Kapazitätswert sicher?
2. Wie genau hast Du sie in Reihe geschaltet? (+-)(+-) oder (+-)(-+)?
3. Fährst Du analog oder digital? Wenn digital, welcher Decoder?
Falls analog, welche Höchstspannung liegt am Gleis?
Das führt zu Fragen.
1: Kannst Du bitte den genauen Aufdruck der Kondensatoren angeben, es interessiert wegen der elektr. Eigenschaften und Hersteller.
Deine angebenen Laufzeiten sprechen aber eher für 1F-Kondensatoren, bist Du Dir mit dem Kapazitätswert sicher?
2. Wie genau hast Du sie in Reihe geschaltet? (+-)(+-) oder (+-)(-+)?
3. Fährst Du analog oder digital? Wenn digital, welcher Decoder?
Falls analog, welche Höchstspannung liegt am Gleis?
achterbahn
Foriker
Keine schlechte Idee mit den Kondensatoren (Goldcaps)
Ich sehe folgende Probleme:
- Umbedingt den Kondensatoren noch eine (Schottky-)Diode paralellschalten, die eine negative Spannung am C verhindert.
- Diese 5,5-V-Goldcaps sind nur für Ströme von wenigen mA gedacht (Zitat reichelt.de [Suche nach: SPK 100.000µF]: "Als Pufferspeicher für CMOS mit geringer Selbstentladung", also keine großen Hoffnungen bezüglich Lebensdauer machen.
- Die Spannung sollte auch kurzzeitig die 5,5V nicht überschreiten, sonst ist ebenfalls schnell Ende. Ein Einsatz mit Pulsweitenmodulierten Fahrreglern ist deshalb auch nicht möglich.
Unter Beachtung dieser Randbedingungen trotzdem eine gute Lösung.
Die Polung (+-)(-+) ist richtig, damit der von TT-Markus beschriebene bipolare Kondensator ensteht.
muß analog sein
@ateshci: Die Werte sind so wie beschrieben. Kapazität 0,1 F, Spannung 5,5 V
Ich habe bereits einige Lokomotiven so ausgesrüstet und bisher keine Probleme. Meine Anlage läuft analog, wobei immer nur ein Zug fährt. Die Gleisspannung (mit Multimeter nachgemessen) ist dabei um die 5Volt, eher weniger. Bei größeren Lokomotiven fahr ich natürlich mit höheren Spannungen. Diese Fahrzeuge sind aber nicht mit Goldcaps ausgerüstet.
Ich habe probeweise mal eine höhere Spannung ausprobiert.
Beim Betrieb mit etwa 10 Volt über eine Stunde mit einer Tillig V100 sind keine Schäden eingetreten.
Gruß, TT-Markus
Ich habe bereits einige Lokomotiven so ausgesrüstet und bisher keine Probleme. Meine Anlage läuft analog, wobei immer nur ein Zug fährt. Die Gleisspannung (mit Multimeter nachgemessen) ist dabei um die 5Volt, eher weniger. Bei größeren Lokomotiven fahr ich natürlich mit höheren Spannungen. Diese Fahrzeuge sind aber nicht mit Goldcaps ausgerüstet.
Ich habe probeweise mal eine höhere Spannung ausprobiert.
Beim Betrieb mit etwa 10 Volt über eine Stunde mit einer Tillig V100 sind keine Schäden eingetreten.
Gruß, TT-Markus
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FishSim
Gesperrt
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- 40
Licht
Hallo Leute.
Nachdem ich die ersten 22 Seiten dieses Threads gelesen habe und es dort nur um Vorbild, Spekulationen und andere Modelle ging, und ich weder Zeit noch Lust habe weitere 30 Seiten zu lesen, stelle ich jetzt einfach mal ne ganz dumme Frage:
Wie schalte ich denn (digital natürlich) die Schlusslichter separat?
Eingebaut ist ein Uhlenbrock IntelliDrive PluX12, Nr. 73140.
Oder hat Piko hier trotz PluX16-Schnittstelle die Lichter zusammengeschaltet?
Hallo Leute.
Nachdem ich die ersten 22 Seiten dieses Threads gelesen habe und es dort nur um Vorbild, Spekulationen und andere Modelle ging, und ich weder Zeit noch Lust habe weitere 30 Seiten zu lesen, stelle ich jetzt einfach mal ne ganz dumme Frage:
Wie schalte ich denn (digital natürlich) die Schlusslichter separat?
Eingebaut ist ein Uhlenbrock IntelliDrive PluX12, Nr. 73140.
Oder hat Piko hier trotz PluX16-Schnittstelle die Lichter zusammengeschaltet?
...
Thorsten
Foriker
Könnte ein Admin die Beiträge 863 - 868 in den Thread verschieben?
Thorsten
Foriker
FishSim
Gesperrt
- Beiträge
- 40
Danke, Thorsten. Ich werd da mal weiterlesen... 
