Modellankündigung Tillig Neuheiten 2025

[KarsTTen]

Danke LiwiTT für deinen Hinweis; ich hatte in der Datenbank auch gesucht aber nur unter dem Begriff OOmu, daher habe ich den Wagentyp nicht gefunden.

 

[Kö-Fahrer]

Ich habe mal dazu eine Frage; ein Begleitzettel war bei den Wagen nicht dabei. Aber es sind Zurüstbeutel beigelegt. Wo bringt man die Handräder und Griffstangen an oder werden diese gar nicht gebraucht? Eine Suche im Web hat mir leider keine Ergebnisse gebracht.

Die Griffstangen kommen in die Löcher an den Stirnseiten der Wagen. Die Handräder an die kleinen Bippusse seitlich ungefähr mittig beidseitig.

 

[Michael Diehl]

Wie zuvor beschrieben, eigentlich selbsterklärend. Sicher hat Herr Hammer nach Übergabe bzw. Überschreibung „seiner“ Formen, die Übermittlung der kleinen Anleitung nicht als notwendig erachtet oder halt Tillig es nicht für notwendig gesehen.

 

[118118]

Selbige sind lupenrein bedruckt und jeder Wagen hat eine andere Betriebsnummer.
Was echt ätzend ist sind diese riesen Kisten. Ja, die Modelle sollten sicher verpackt auf die Reise gehen aber man kann's auch übertreiben.

Das sollte man bei einem Dreierset auch erwarten können.
Interessant ist aber, dass die Anschriften der 3 Wagen etwas unterschiedlich angeordnet sind.
2 Grundvarianten und beim dritten eine Kombination aus beiden.

Schade, dass der Styroporeinsatz für die Eas-Wagen nicht mehr verwendet wird. Dann hätten auch die kürzeren Schachtel ausgereicht. Wäre immer noch deutlich größer als damals von pmt, aber nicht so enorm. Aber leider wird der bei den Eas seit der Erweiterung des Formenschatzes der 4achsigen offenen Güterwagen von Tillig auch nicht mehr verwendet.

Ich habe das Gefühl, man nimmt gerade das was verfügbar ist und halbwegs passt. Mit den beiden Schlitzen oben ist der Schaumstoffeinsatz ja eigentlich auch für einen anderen Wagen gedacht.
Für die neuen 2achs. Containerwagen hat man einen Styroporeinsatz erstellt, den es zuvor so noch nicht gab. Also nicht alles in Schaumstoff.
Ich meine aber, dass die Styroporeinsätze von PMT etwas abweichend von Tilligs waren.

 

[Ares_TT]

Interessant ist aber, dass die Anschriften der 3 Wagen etwas unterschiedlich angeordnet sind.

... das wurde bei bei der Vorstellung der Modelle in Club aktuell/ Galerie-Modelle 2025 mitgeteilt.

Zitat: "Das dreiteilige TT-Set gibt den Betriebszustand der frühen Epoche IV (Ende der 1960er Jahre) wieder: Die Wagen tragen bereits eine EDV-Nummer, aber noch die alte Gattungsbezeichnung OOmu sowie einen großen DR-Schriftzug. Das Set beinhaltet drei Wagen, deren Vorbild aus unterschiedlichen Waggonbaufabriken stammen (UV Arad, FVK Kraljevo, VEB Waggonbau Niesky) und dementsprechend unterschiedlich beschriftet sind."

MfG

 

[118118]

Als Clubmitglied hatte ich das sogar gelesen, aber innerhalb des Jahres auch schon wieder vergessen.
Als Modell fallen die aber aus den gleichen Formen. Tillig hätte es sich auch einfacher machen können.

 

[Jan]

Das ändert aber nichts daran, das die Modelle das Vorbild nur rudimentär nachbilden. Der inzwischen geforderte Preis steht für mich hier inzwischen in keinem Verhältnis zur gebotenen Qualität.

 

[Mika]

Mit den beiden Schlitzen oben ist der Schaumstoffeinsatz ja eigentlich auch für einen anderen Wagen gedacht.

So großartig anders sehen die: 15278 - Tillig Modellbahnen nicht aus, als dass sie nicht in der selben Verpackung auf Reisen gehen können. Da gab's zu reinen Styroporzeiten schlimmere Hilfskonstruktionen.

 

[Birger]

Interessant ist aber, dass die Anschriften der 3 Wagen etwas unterschiedlich angeordnet sind.

Das war bei Güterwagen oft so. Man kann also mehr variieren, als nur die Betriebsnummer.

 

[Ralf_2]

... das wurde bei bei der Vorstellung der Modelle in Club aktuell/ Galerie-Modelle 2025 mitgeteilt.

Zitat: "Das dreiteilige TT-Set gibt den Betriebszustand der frühen Epoche IV (Ende der 1960er Jahre) wieder: Die Wagen tragen bereits eine EDV-Nummer, aber noch die alte Gattungsbezeichnung OOmu sowie einen großen DR-Schriftzug. Das Set beinhaltet drei Wagen, deren Vorbild aus unterschiedlichen Waggonbaufabriken stammen (UV Arad, FVK Kraljevo, VEB Waggonbau Niesky) und dementsprechend unterschiedlich beschriftet sind."

MfG

Moin, solche Beschriftung schränkt den Einsatzzeitraum für mich zu stark ein - vielleicht sollten die Hersteller zumindest im Detail unbedruckte Wagen mit verschiedenen Decals anbieten.

Mit dieser Beschriftung kann ich die vielleicht in 10 Jahren mal ins Rennen schicken - aber … dann bin ich 77 und werde wohl schon deswegen zu Hause bleiben müssen.

Und dafür reichen die vorhandenen Wagen… 🤣🤣 dicke.

Grüße Ralf

 

[Willy]

@Ralf_2

Solang musst nicht warten, kannst sie in Rosswein laufen lassen .

 

[Ralf_2]

Sicher? Ich nicht. Mitte der 70er war die Beschriftung schon eindeutig, jedenfalls nach meiner Erinnerung.
Warum suchen sich die Hersteller immer die „Exoten“?
Grüße Ralf

 

[Adler1835]

Bezüglich der (Herbst)-Neuheiten wurde ja ein großer Kelch mit bitteren Tränen gefüllt. Zeit, in diesen einen kräftigen Schluck süßen Weines zu gießen.

Die Galerie- und Clubneuheiten finde ich geradezu sensationell. Für sich selbst genommen schon ziemlich spektakulär ist die Neukonstruktion der Altbau-03. Die nur als nüchtern zu beschreibenden Reaktionen darauf lassen scheinbar nur den Schluss zu, dass das TT-Volk immer schwieriger zu beglücken ist.

Im Zweifel muss der Preis fürs obligatorische Gemaule herhalten. Doch ein Blick auf die anderen Nenngrößen offenbaren für TT noch immer - im Vergleich dazu - Discounter-Preise.

Überhaupt ist das Gejammer ob der Preisgestaltung nur schwer erträglich. Die Modellbahn war, ist und wird immer ein Luxus bleiben. Entweder man leistet ihn sich oder verzichtet. Die Modellbahn gehört nicht zur Grundversorgung.

Aber zurück zu den Neuheiten. Mit dem Jubiläumsset "60 Jahre Silverliner" hat Tillig für mich den Knaller des Jahres gezündet. Nun endlich mit einer V200.0. Das muss doch jedes Sammlerherz höher schlagen lassen! Ich finde das großartig und freue mich schon darauf, den "neuen" neben den "alten" Silverliner zu stellen und dabei einfach nur in Zeuke-Nostalgie zu schwelgen. Solcherart "Sondereditionen" mit Bezug auf Zeuke/BTTB darf Tillig gerne regelmäßig herausbringen.

Nun, liebes TT-Volk, freue Dich! Tante Tillig hat uns wieder etwas schönes mitgebracht. 😉

 

[Ralf_2]

Na wenn denn die Neuauflage eines fast 60 Jahre alten Freelance Modells der „Knaller“ ist, dann halt dich an „Die Ärztte“ und „Zünd den Knaller“
Ich hätte gern noch paar pmt Ea gehabt, aber mit der Beschriftung - muss mal Jan fragen, wie sinnvoll diese „Dekoration“ ist.
Grüße Ralf

 

[Adler1835]

@Ralf_2
Bitte zur Kenntnis nehmen, dass Tillig mit dem Silverliner "für mich" den Knaller gezündet hat. Was andere davon halten, ist mir vollkommen Wurst.

 

[WolfgangTT]

Schönreden kann man sich alles. Wie heißt es so schön über die Frauen: Mit jedem Bier werden sie schöner.

Grüße Wolfgang

 

[Knödellok]

Um es einmal aus der Sicht der DB Bahner zu sagen: Mit den Herbstneuheiten gibt es eine sehr gute Ergänzung an Modellen, die es von der verkaufbaren Stückzahl im Vergleich zu DR Modellen sehr schwer haben. Dafür einmal DANKE nach Sebnitz.

Was die Diskussionen über die Preise betrifft, so ist mal ein Blick zu HO – Herstellern ganz sinnvoll. Ich spreche hier nicht von den Kampfpreis – Güterwagen / Loks von Piko, das ist kein Maßstab. Fakt ist, die verkaufbaren Stückzahlen werden kleiner, die Händler die sich etwas „auf Lager legen“ sterben weg und die Gesamtsumme der Modellbahner wird geringer. Dazu steigen die Herstellungskosten und auch die Auflagen beim Umweltschutz. Ich erinnere hier nur mal an die Metall – Guss – Teile oder Verpackungen aus „Misch – Material“ (Karton mit Kunststoff Sichtfenster und Styropor – Einleger mit Plastikfolie). Alles das geht heute nach diversen EU Verordnungen nicht mehr. Birger hat es schon gut erklärt, jedes verkaufte Modell –egal vom mit oder ohne Vorbild- hilft andere Modelle im Mengengerüst der Fertigung überhaupt realisieren zu können. Dazu gehört z.B. auch ein Silverlines Set, das gemessen an der TT Geschichte ohne Zweifel seinen Platz hat.

Es wird wohl nie eine Neuheiten – Veröffentlichung geben, bei denen es für alle stimmig ist. Mir graut es schon vor dem Erscheinen der neuen 56.2 oder der 86, die ja bald anrollen müssen. Da sitzen doch bestimmt auch schon wieder einige ganz eifrig vor dem Notizblock um vermeintliche Fehler zu finden. Aber es gibt ja Alternativen: Eine 56.2 und eine 86 aus dem VEB BTTB Baukasten der 1970er Jahre…..

 

[reko-dampfer]

Tja Knödellok, der Blick übern Tellerrand was die Preise so angeht fällt so manch TT Jünger anscheinend recht schwer.
Aber den braucht es gar nicht. Man schaue sich z.B. nur mal die Preisentwicklung bei Kres an oder wo bekomme ich heute noch ne Beckmann 37er oder 38er für um die 300€?
Letztendlich ist es müßig stets und ständig darüber zu diskutieren. Es ist wie es ist - leider - und das nicht nur bei der Modellbahn.
Aber wenn ich hier lese, daß dann 20€ zwischen UVP Hersteller und Angebot eines Händlers den "Kohl auch nicht mehr fett machen" dann kanns doch so schlimm nicht sein 😏.
Sei es drum.

 

[RAL]

Die 03 als Neukonstruktion habe ich bestellt und der Vorbestellpreis entspricht dem, was Dampfer 2025 normalerweise kosten, eher etwas drunter.
Das ist doch gut.
Was ich nicht bereit bin zu zahlen ist die Galerie 211 vom P-L-V, aber das ist nur meine persönliche Einschätzung.

 

[krassus62]

Vielleicht ist die Vorfreude über die 03 ja deshalb so verhalten, weil Tillig bei Lok-Modellen in der Vergangenheit nicht immer zufriedenstellende Modelle geliefert hat? Da hat sich die Firma einfach auch einiges an Vorschusslorbeeren verspielt. Beispiele dafür sind z.B. die Baukasten-Kompromisse 35.10 oder 50.40 oder auch die Neukonstruktion der 155. Gerade im Bereich Dampflok muss Tillig erstmal beweisen, dass sie es auch besser können. Für die 03 hat man ja einiges versprochen, so z.B. korrekte DG-Blenden für den 34er Tender. Lassen wir uns überraschen. Gerade im Fahrwerksbereich können mich viele Tillig-Dampfloks einfach nicht überzeugen. Das liegt an fehlenden Details wie Rohrleitungen unter dem Führerhaus, aber vor allem an den unlackierten Kunststoffteilen. Und ja, ich weiß dass sich nicht alle Materialien lackieren lassen.

Und zum Thema Notizblock und Fehlersuche: Es gibt einfach Fehler, die ohne weiteres von vorn herein hätten vermieden werden können durch sorgfältige Recherche. Ich meine damit ausdrücklich nicht Merkmale, die konstruktiv einfach nicht anders oder nur sehr schwer möglich sind. Das Niveau im Großserien-Modellbau ist eben heute ein anderes wie vor 20 oder 30 Jahren - Preislich wie auch vom Grad der Detaillierung und der technischen Umsetzung. Tillig hat in der jüngeren Vergangenheit auch schon bewiesen, dass man ein gutes Niveau erreichen kann. Siehe z.B. E77 oder 132. Gleichzeitig haut man da aber als Neuheit die Nohab mit dem Gehäuse von Annodazumal raus. Leider eben zum Preis einer Neuentwicklung. Als Startmodell für 120 Euro wäre das m.E. okay, aber nicht für einen UVP von knapp 220,-. An der Stelle wird eine Grenze überschritten.

 

[Mika]

ziemlich spektakulär ist die Neukonstruktion der Altbau-03. Die nur als nüchtern zu beschreibenden Reaktionen

Die 78 war nun nix, was als Bewerbungsunterlage für ein weiteres Dampflokmodell dient. Wie krassus62 schrieb: abwarten, was wie im Handel erscheint.

jedes verkaufte Modell –egal vom mit oder ohne Vorbild- hilft andere Modelle im Mengengerüst der Fertigung überhaupt realisieren zu können.

Oben hatte ich ein Bsp.gezeigt, dass dem nicht so ist. Hersteller nehmen sich sehr wohl die Freiheit, angekündigte Modelle nicht zu realisieren und damit manch Serie auf halbem Wege unvollendet zu lassen. Mit entsprechenden Reaktionen der Kundschaft: weshalb unvollständig angekündigtes vorbestellen/kaufen?

 

[Birger]

und die Gesamtsumme der Modellbahner wird geringer.

gibt es dafür belastbare Zahlen? Hersteller und auch ein großer Händler, mit dem ich gesprochen habe, meinen, daß die Zahl gleich bleibt. Genau soviele, wie wegbrechen kommen auch nach.

 

[V180-Oli]

Man schaue sich z.B. nur mal die Preisentwicklung bei Kres an oder wo bekomme ich heute noch ne Beckmann 37er oder 38er für um die 300€?

Bleed Frach vielleicht: Wann kamen denn die Modelle je um die 300€? Die 37er hatte ich 2018 schon mit 330€ Superdupersonderniedrigpreis ergattert. Die war "damals" schon regulär deutlichst teurer.

Letztendlich ist es müßig stets und ständig darüber zu diskutieren. Es ist wie es ist - leider - und das nicht nur bei der Modellbahn.

Das sehe ich anders. Immer nur schlucken ist auch nicht richtig. Egal wo.
Wenn ich von mir ausgehe: Ich kann (derzeit noch - wer weiß, was kommt) finanziell nicht klagen. Trotzdem bin ich nicht mehr bereit, die Preisentwicklung mitzugehen. Vieles, was die Hersteller ankündigen oder bereits anbieten, wäre sehr wohl in meinem Beuteschema.
Etwa 90 Prozent davon sind mir aber schlicht zu teuer geworden und werden nicht angeschafft. Das ist eine traurige Entwicklung. Nicht nur für mich, sondern auch für die Hersteller, wenn noch mehr Leute so ticken sollten, wie ich.

 

[mcpilot]

Bezüglich der (Herbst)-Neuheiten wurde ja ein großer Kelch mit bitteren Tränen gefüllt.

Es soll auch TT Bahner geben, welche nicht unbedingt viele NH benötigen um das Geld für andere Modelle ausgeben zu können oder es wurde auch nichts Spektakuläres erwartet und somit gabs auch keine Enttäuschung.

Für sich selbst genommen schon ziemlich spektakulär ist die Neukonstruktion der Altbau-03. Die nur als nüchtern zu beschreibenden Reaktionen darauf lassen scheinbar nur den Schluss zu, dass das TT-Volk immer schwieriger zu beglücken ist.

Auch wenn es ein anderer Hersteller ist, aber gewisse Bedruckungen vorhandener Modelle reichen schon aus, um TT Bahner glücklich zu machen. Die 03 habe ich erstmal nicht bestellt, die passt zwecks der Beheimatung nicht ins selbst eingeschränkte Sammelgebiet.

Mit dem Jubiläumsset "60 Jahre Silverliner" hat Tillig für mich den Knaller des Jahres gezündet. Nun endlich mit einer V200.0. Das muss doch jedes Sammlerherz höher schlagen lassen! Ich finde das großartig und freue mich schon darauf, den "neuen" neben den "alten" Silverliner zu stellen und dabei einfach nur in Zeuke-Nostalgie zu schwelgen. Solcherart "Sondereditionen" mit Bezug auf Zeuke/BTTB darf Tillig gerne regelmäßig herausbringen.

Ich bin wohl dafür zu jung, aber als Sammler brauche das Set definitiv nicht, habe da keinen Bezug zu und es gefällt mir auch nicht. Unabhängig ob es Freelance ist oder nicht.

@RAL Galeriemodelle sind gegenüber Clubmodellen mit Vorbestellpreisen kaufbar, wenn du erst bei Auslieferung kaufen würdest, wäre das Modell teurer. Deshalb vorher genauer hinschauen, was die Galeriemodelle in der Vorbestellung kosten, die normalen Preise dürften nicht teurer als bei den Club Modellen sein.

 

[iwii]

Für sich selbst genommen schon ziemlich spektakulär ist die Neukonstruktion der Altbau-03. Die nur als nüchtern zu beschreibenden Reaktionen darauf lassen scheinbar nur den Schluss zu, dass das TT-Volk immer schwieriger zu beglücken ist.

Man wusste ja bereits, dass daran gearbeitet wird und es gibt halt noch nichts zu sehen. Worüber soll man reden - über ein Vorbildfoto im Katalog unter dem steht, dass dieses Foto nicht mal das Modell sein wird

Hinweis: Obige Abbildung zeigt die von unserem geplanten Modell Art. 04150 in Tender und Fahrwerksdetails abweichende
Museumsmaschine 03 001.